Манда? Да.

Место, где каждый мог бы побывать, наверное. Остров Манда входит в кенийский архипелаг Ламу. Тут расположен единственный аэропорт. После прилёта в Манду пассажиры пересаживаются на лодки, чтобы добраться до соседнего острова или курортных зон. Автомобильных дорог на Манде практически нет.

Остров известен руинами древних поселений суахили, а береговая линия залива Манда покрыта мангровыми густыми лесами и песчаными пляжами. Приезжайте для спокойного туризма и глубоководной рыбалки.

✈️ Подписаться на Авиасейлс

🔖Парк VinWonders рядом с Хойаном

Итак, ребят, минутка полезностей про парк развлечений.

Как добраться:

🚖На такси – 30–35 минут и примерно 350 000 VND.

🚍На бесплатном шаттле парка. Он идёт из центра Дананга и делает несколько остановок по пути. Пишут, что места в автобусе нужно бронировать за 1-2 дня. Расписание есть на официальном сайте.
 
🎟️Билеты:

Мы заплатили по 650 000 донгов на взрослого. Билеты брали в кассе, разницы с ценой в интернете не особо увидели. Дети до 1 метра – бесплатно, от 1 до 1,4 метра – льготный билет по 450 000 VND.

🕰️Время работы: 8:00 – 19:00 в выходные, а в будни до 18:00.
 
⬇️Что есть в парке:

🔵Первым делом, как мы попали в парк, пошли на речное сафари. Вот это круто, ребят! Ни с чем не сравнимые эмоции. Бывали в разных зоопарках и сафари, но плыть на лодке и рассматривать животных – отдельный вид удовольствия. Кстати, это первое и единственное в мире сафари такого формата прямо. Здесь на огромной территории площадью в сотни гектаров живут редкие звери: фламинго, кенгуру, бегемоты, жирафы, даже белые бенгальские тигры и гималайские медведи.

🔵Ещё в парке есть культурная деревня, где можно научиться разным традиционным вьетнамским ремёслам. Почему-то людей там совсем немного было, а нам очень понравилось. Мы даже сами попробовали сделать пару поделок на память.

🔵Есть аквапарк (не забудьте купальник). Не сказать что прям вау, но нам понравилось. Почти не было очередей, можно было кататься сколько хочешь.

🔵И, конечно, аттракционы – куда ж без них. Мы те ещё любители аттракционов, но на парочке всё же прокатились. Там есть зона «Остров приключений» с американскими горками, свободным падением и скоростными качелями, а для малышей – «Страна сказок» с каруселями и воздушными шарами.

Провели в парке целый день и не заметили, как пролетело время. Вечером остались на классное шоу на реке и музыкальные фонтаны.

Нам понравилось! Несмотря на то, что это не масштабы фукуокского парка, всё же в этом VinWonders есть своё очарование, и рекомендуем сюда заглянуть на весь день.

#Дананг #Вьетнам

Без преувеличения, одно из самых больших удовольствий в путешествиях по России - катание на канатных дорогах Красной Поляны. То есть, канаточки у нас много где работают, особенно на Кавказе, и даже иногда - огромными каскадами до заоблачных высот, как на Домбае, Эльбрусе или в казахстанском Медеу. Но в природе Красной Поляны есть особый уют, в её "олимпийском" оснащении - уникальная для постсоветских стран продуманность, а как результат, тут это даже не столько красиво, сколько - приятно, и немалых денег за билеты (около 2500 рублей) как-то вообще не жаль. Такое чувство осталось у нас после первого опыта в мае 2023 года, а вновь оказавшись тут в сентябре 2024, мы не замедлили повторить. О том, как повторяли, я рассказывал в прошлой части - про канатки курорта "Красная Поляна", ведущие из Эсто-Садка к горе Чёрная Пирамида. Ещё есть "Курорт Газпрома", куда я пока не добрался, но крупнейший из трёх краснополянских курортов - "Роза-Хутор" в конце долины Мзымты, канатками которого за хребет Аибга к водопадам Менделихи мы и воспользовались в первый приезд. Ими закончу долгий рассказ о курортных берегах Краснодарского края...

varandej.livejournal.com/1271395.html

Распределение му-хрю

Есть такое выражение в моем лексиконе — «му-хрю». В письменном виде не так классно работает как живьем: это когда серьёзный взрослый человек говорит тебе что-то невнятное в ответ на прямой вопрос. Это я называю «му-хрю». Терминология Александра Сколкова. И у этого явления, как выяснилось, есть своя математика.

Мы с приятелем называем её «распределение му-хрю». Когда на яхте что-то происходит — порвался фал, потёк люк, заглох мотор — только два-три человека из десяти идут разбираться немедленно. Остальные семь говорят что-то вроде: «Да, ну и ситуация. Надо бы, конечно, как-то бы с ней справиться, дааа». Это не трусость и не лень — это такая социальная динамика. И она воспроизводится абсолютно каждый раз, при любом составе команды.

Интуитивно кажется, что всё дело в подборе людей, нанимаешь в команду только самых заряженных, проактивных, со звёздами в глазах (Забегая вперед: да, так и надо, но сути дела это не меняет). И всё равно получаешь то же самое: 20–30 процентов бегут чинить, остальные предлагают нанять менеджера по починке. Распределение устойчиво. Оно не зависит от грейда, не зависит от резюме. Оно зависит от чего-то другого.

Это «что-то другое» я понял на капитанских собраниях Силы ветра. Собрались капитаны со всего флота — люди, которых я знаю как самых самостоятельных и агентных. И там то же самое: 20 процентов активно что-то двигают, остальные кивают. Но при этом на своих лодках каждый из этих кивающих — именно тот, кто идёт разбираться первым. Там нет выбора.

Отсюда вывод, который кажется мне правда важным: распределение му-хрю — дискретное и абсолютно социальной природы. Оно работает не от характера человека, а от масштаба команды и от чувства локтя. Маленький экипаж, где каждый понимает, что он на этой лодке не просто так, — он живой. Большая организация из высокогрейдовых менеджеров — она сонная, сколько крутых людей туда ни собрать.