3.6K
Похожие посты
Джан, полетели в Азербайджан? ПРОМО в Баку!
Новая неделя направлений со скидкой до 50💯от минимальных опубликованных тарифов – бодрит лучше всего 😘
Только 23 февраля в продаже билеты:
🧭из Минска в Баку и обратно от 740 BYN
Оформить путешествие также можно и в одну сторону. Вылет по 24.10.2026 включительно
✈️ Где купить?
На сайте belavia.by, в офисах продаж и у агентов.
Количество билетов ограничено!
🥳 Особенности тарифа «Промо» и важные детали вашего полета.
Актуальные цены смотрите на belavia.by
30 ЛЕТ – 30 ДНЕЙ СЮРПРИЗОВ ✈️🎂
Новая неделя направлений со скидкой до 50💯от минимальных опубликованных тарифов – бодрит лучше всего 😘
Только 23 февраля в продаже билеты:
🧭из Минска в Баку и обратно от 740 BYN
Оформить путешествие также можно и в одну сторону. Вылет по 24.10.2026 включительно
✈️ Где купить?
На сайте belavia.by, в офисах продаж и у агентов.
Количество билетов ограничено!
🥳 Особенности тарифа «Промо» и важные детали вашего полета.
Актуальные цены смотрите на belavia.by
30 ЛЕТ – 30 ДНЕЙ СЮРПРИЗОВ ✈️🎂
3.3K
Смотровая площадка на башне Skytree в Токио сегодня, если что, закрыта. Вчера вечером там на пять с половиной часов застрял лифт с 20 туристами, и смотровые решили закрыть для проверки оборудования.
Пока люди ждали спасения в закрытом лифте на высоте 30 метров, почти тысяча человек вынужденно наслаждалась вечерними видами Токио. Со смотровой люди смогли спуститься за три часа.
Люди же в лифте ждали спасения до двух часов ночи. Сначала кабину пытались опустить, но потом подогнали соседний лифт, открыли аварийные двери и перекинули мостик, по которому люди перешли в работающую кабину.
Пока люди ждали спасения в закрытом лифте на высоте 30 метров, почти тысяча человек вынужденно наслаждалась вечерними видами Токио. Со смотровой люди смогли спуститься за три часа.
Люди же в лифте ждали спасения до двух часов ночи. Сначала кабину пытались опустить, но потом подогнали соседний лифт, открыли аварийные двери и перекинули мостик, по которому люди перешли в работающую кабину.
2.1K
Борьба за место для ног: какие авиакомпании предлагают больше всего места в эконом-классе?
The Alviator разобрался, какие авиакомпании лидируют по расстоянию между креслами (seat pitch) в эконом-классе. На первом месте корейская Air Premia с 35 дюймами на своих старых Boeing 787 — это максимум на рынке. Замыкают топ японская StarFlyer (34 дюйма на A320), Korean Air (34 дюйма на большей части флота, хотя новые самолеты имеют меньше), Oman Air (34 дюйма на 787) и ANA (34 дюйма). Автор объясняет разницу между seat pitch и реальным пространством для ног, а также отмечает, что авиакомпании часто жертвуют удобством ради количества мест в салоне. Если вы высокого роста и цените комфорт в полетах — эти перевозчики стоят внимания.
The Alviator | Original
The Alviator разобрался, какие авиакомпании лидируют по расстоянию между креслами (seat pitch) в эконом-классе. На первом месте корейская Air Premia с 35 дюймами на своих старых Boeing 787 — это максимум на рынке. Замыкают топ японская StarFlyer (34 дюйма на A320), Korean Air (34 дюйма на большей части флота, хотя новые самолеты имеют меньше), Oman Air (34 дюйма на 787) и ANA (34 дюйма). Автор объясняет разницу между seat pitch и реальным пространством для ног, а также отмечает, что авиакомпании часто жертвуют удобством ради количества мест в салоне. Если вы высокого роста и цените комфорт в полетах — эти перевозчики стоят внимания.
The Alviator | Original
25
Новый премиум-эконом Cathay Pacific Aria: действительно ли это «бизнес-лайт»?
Модхоп протестировал новый премиум-эконом Cathay Pacific на 777-300ER с оборудованием Aria на рейсе Гонконг-Нью-Йорк. Обновления впечатляют: боковые крылья приватности (впервые в премиум-экономе Cathay), 15,6-дюймовые 4K-экраны со встроенным Bluetooth, переработанные кресла с кожаными подголовниками и независимой поддержкой спины. Питание теперь на уровне бизнес-класса: шампанское перед вылетом, меню от шефов Мишленовских ресторанов, сервировка на фарфоре. Шаг в 40 дюймов, ширина 21 дюйм, наклон 8 дюймов — цифры стандартные, но качество исполнения премиальное. Это уже не просто улучшенный эконом, а настоящий «бизнес-лайт» по цене 40-60% от бизнес-класса.
Modhop | Original
Модхоп протестировал новый премиум-эконом Cathay Pacific на 777-300ER с оборудованием Aria на рейсе Гонконг-Нью-Йорк. Обновления впечатляют: боковые крылья приватности (впервые в премиум-экономе Cathay), 15,6-дюймовые 4K-экраны со встроенным Bluetooth, переработанные кресла с кожаными подголовниками и независимой поддержкой спины. Питание теперь на уровне бизнес-класса: шампанское перед вылетом, меню от шефов Мишленовских ресторанов, сервировка на фарфоре. Шаг в 40 дюймов, ширина 21 дюйм, наклон 8 дюймов — цифры стандартные, но качество исполнения премиальное. Это уже не просто улучшенный эконом, а настоящий «бизнес-лайт» по цене 40-60% от бизнес-класса.
Modhop | Original
30
Хаос в мексиканских аэропортах: картель CJNG мстит за смерть «Эль Менчо»
Мексиканские военные ликвидировали Немесио Осегеру Сервантеса, известного как «Эль Менчо» — лидера картеля Jalisco New Generation Cartel (CJNG). Он был ранен при операции и погиб при авиатранспортировке. За его арест США объявили награду в 15 миллионов долларов.
В ответ на смерть своего лидера члены картеля организовали масштабные скоординированные атаки в семи штатах, включая популярные туристические регионы. В Пуэрто-Валларте и Гвадалахаре произошли поджоги зданий и автомобилей, перестрелки с силовиками, установлены блокады дорог горящими машинами и баррикады. В аэропорту Гвадалахары началась паника.
Посольство США призвало граждан укрываться на месте. Авиакомпании Air Canada, Delta и другие массово отменили рейсы в затронутые регионы. Закрыты аэропорты Гвадалахары, Пуэрто-Валларты и Манзанильо. Туристам в курортных городах приказано оставаться в отелях. Ситуация остается критической и требует осторожности при планировании поездок в Мексику.
Ben Schlappig | Paddle Your Own Kanoo | One Mile at a Time | The Bulkhead Seat | Gary Leff | View from the Wing
Мексиканские военные ликвидировали Немесио Осегеру Сервантеса, известного как «Эль Менчо» — лидера картеля Jalisco New Generation Cartel (CJNG). Он был ранен при операции и погиб при авиатранспортировке. За его арест США объявили награду в 15 миллионов долларов.
В ответ на смерть своего лидера члены картеля организовали масштабные скоординированные атаки в семи штатах, включая популярные туристические регионы. В Пуэрто-Валларте и Гвадалахаре произошли поджоги зданий и автомобилей, перестрелки с силовиками, установлены блокады дорог горящими машинами и баррикады. В аэропорту Гвадалахары началась паника.
Посольство США призвало граждан укрываться на месте. Авиакомпании Air Canada, Delta и другие массово отменили рейсы в затронутые регионы. Закрыты аэропорты Гвадалахары, Пуэрто-Валларты и Манзанильо. Туристам в курортных городах приказано оставаться в отелях. Ситуация остается критической и требует осторожности при планировании поездок в Мексику.
Ben Schlappig | Paddle Your Own Kanoo | One Mile at a Time | The Bulkhead Seat | Gary Leff | View from the Wing
28
Стратегия элитного статуса в Big Three: опыт Бенджи Хармона
Бенджи Хармон, известный эксперт по милям и статусам, поделился своей персональной стратегией работы с элитными программами American Airlines, United и Delta.
В American Airlines Бенджи достиг статуса Executive Platinum и планирует продолжать активный набор статуса благодаря регулярным полётам и использованию кредитных карт авиакомпании.
В United Airlines он выбрал нестандартный подход: вместо традиционного преследования статуса он сосредоточился на накоплении Travel Bank через кредитные карты United. Это позволяет ему гибко бронировать премиум-кабины и получать необходимые преимущества без необходимости постоянно летать.
Дельта занимает третье место в его приоритетах, но также входит в его стратегию работы с Big Three.
Основной вывод: не существует универсального подхода к элитному статусу. Каждая авиакомпания требует индивидуальной стратегии в зависимости от ваших целей, частоты полётов и предпочтений. Комбинирование различных методов накопления (полёты, кредитные карты, альтернативные программы) позволяет максимизировать выгоду от каждой авиакомпании.
Miles To Memories | Benjy Harmon
Бенджи Хармон, известный эксперт по милям и статусам, поделился своей персональной стратегией работы с элитными программами American Airlines, United и Delta.
В American Airlines Бенджи достиг статуса Executive Platinum и планирует продолжать активный набор статуса благодаря регулярным полётам и использованию кредитных карт авиакомпании.
В United Airlines он выбрал нестандартный подход: вместо традиционного преследования статуса он сосредоточился на накоплении Travel Bank через кредитные карты United. Это позволяет ему гибко бронировать премиум-кабины и получать необходимые преимущества без необходимости постоянно летать.
Дельта занимает третье место в его приоритетах, но также входит в его стратегию работы с Big Three.
Основной вывод: не существует универсального подхода к элитному статусу. Каждая авиакомпания требует индивидуальной стратегии в зависимости от ваших целей, частоты полётов и предпочтений. Комбинирование различных методов накопления (полёты, кредитные карты, альтернативные программы) позволяет максимизировать выгоду от каждой авиакомпании.
Miles To Memories | Benjy Harmon
27