Bu sizning Centrum Air bortidagi joyingiz. Qayerga uchamiz?

✈️
 
Это ваше место на борту Centrum Air. Куда улетим?

Несмотря на спойлер от Роспотребнадзора, к вечеру так и не появилось ясности, какие авиакомпании могут заменить Air Anka. Также непонятно какую альтернативу Tailwind одобрит Росавиация.

Судьба отдыха в Турции для многих туристов из регионов, откуда были заявлены рейсы двух турецких перевозчиков, полностью в руках чиновников. А они, судя по всему, исходят из задачи соблюдения паритета полетов между российскими и иностранными авиакомпаниями. В этой связи в сети вспоминают слова главы «Аэрофлота» Сергея Александровского: в феврале он сказал «Коммерсанту», что в сегменте международных авиаперевозок стало работать «слишком много иностранных авиакомпаний». Эксперты не склонны винить «Аэрофлот» в давлении на власти, которое повлекло бы за собой отказ турецким авиакомпаниям в данной ситуации. О том, что известно сейчас, написали на ТурДоме.

@tourdom

Alaska Airlines расширяет международные маршруты после слияния с Hawaiian Airlines

Alaska Airlines активно развивает международную сеть благодаря слиянию с Hawaiian Airlines. Авиакомпания запустила прямые рейсы из Лондона в Сиэтл, а также планирует расширение маршрутов в Европу и Азию. Ключевой фактор роста — получение флота Boeing 787, который позволил выйти на дальнемагистральные направления.

Однако интеграция двух авиакомпаний коснулась и внешнего облика экипажа. Около 250 стюардесс Hawaiian Airlines, переведённых на международные рейсы из Сиэтла под брендом Alaska, столкнулись с изменением дресс-кода. На европейских и азиатских маршрутах они больше не могут носить традиционные гавайские атрибуты — цветы в волосах, гирлянды и рубашки алоха. Вместо этого введена нейтральная форма с логотипом Alaska Airlines, соответствующая международным стандартам обслуживания.

Это решение отражает стратегию Alaska Airlines по унификации бренда при расширении глобального присутствия, хотя и вызвало определённые дискуссии о сохранении культурной идентичности Hawaiian Airlines.

Rhys Jones | Live and Let’s Fly

🎄 Билетики на Новый год

Кто о чём, ну а я снова про то, как куда-нибудь мотануть.

Так вот, ребят. Из Владивостока уже вовсю продают билеты на новогодние даты. Выставлено расписание китайцев: Air China, Hainan Airlines и China United. Из наших у S7 уже билеты в продаже.

Пробежалась я по ценам – и вот что имеем на сегодня:

📅 26.12 – 10.01

🇨🇳 Пекин – 33 тысячи туда-обратно от Air China, и пока это самый дешёвый вариант.
Hainan Airlines – цена глубоко за 50 тысяч.
China United по устоявшейся традиции на старте свои цены отправила в космос – 187 тысяч (не шучу).

Пример из новогодних и околоновогодних дат: самые доступные – с 26 декабря по 10 января. Плюс-минус вправо-влево по календарю – и цены ползут вверх.

Возможно, China United придёт в себя и выровняет цены, но вряд ли будет дешевле 26–27 тысяч. А помня опыт прошлого года – такая цена была всего несколько часов, потом всё выровнялось примерно до 40 тысяч +/–.

К чему это я всё говорю? Если планируете лететь куда-то по Азии или подальше через Китай, то Пекин с его 33 тысячами – пока самый доступный вариант.

Ну а с него можно улететь (под даты 26.12 – 10.01, перелёт туда-обратно с багажом):

🇮🇩 Бали – от 29 126 руб. через Хошимин (Вьетнамские авиалинии)
🇵🇭 Филиппины – от 29 027 руб. через Вьетнам, или 29 377 руб. через Гуанчжоу
🇲🇾 Малайзия – от 30 867 руб. через Куньмин
🇹🇭 Пхукет – от 33 900 руб. через Гуанчжоу
🇹🇭 Бангкок – от 24 805 руб. через Гуанчжоу
🇻🇳 Фукуок – от 27 899 руб. через Хошимин
🇻🇳 Муйне – от 33 400 руб. прямой с прилётом в Хошимин
🇨🇳 Хайнань – от 75 125 руб. (чего блин? Что за цена…)
🇲🇻 Мальдивы – от 54 506 руб. через Дубай, или 69 905 руб. через Шанхай
🇱🇰 Шри-Ланка – от 45 209 руб. через Гонконг
🇹🇷 Турция, Стамбул – от 42 537 руб. через Дубай, 78 111 руб. прямой
🇦🇺 Австралия, Сидней – от 63 476 руб. через Вьетнам, или прямой от 73 611 руб.

Тыщу раз уже писали, но повторимся: такие билеты «вдолгую» мы всегда берём только с опцией бесплатной отмены – мало ли что, время у нас сейчас нестабильное, знаете ли.

🎄 Туры с прямым вылетом из Владивостока (перелёт, проживание, страховка, трансфер) уже тоже есть в продаже:

🇹🇭 Таиланд
🔴Паттайя, 29 декабря – от 136 тысяч на человека на 6 ночей, 152 тысячи на 8 ночей, 173 тысячи на 11 ночей
🔴Пхукет, 30 декабря – от 149 тысяч на человека на 6 ночей, 172 тысячи на 10 ночей

🇻🇳 Вьетнам
Нячанг (в это время лучше не надо туда) – от 163 тысяч на 12 ночей

🇨🇳 Китай
Хайнань, 30 декабря – от 122 тысяч на 7 ночей, 136 тысяч на 9 ночей, 155 тысяч на 11 ночей

Вот такие варианты, ребят. Как вам?

Какие привилегии получают элитные члены British Airways на рейсах Aer Lingus?

British Airways анонсировала в конце 2024 года новые привилегии для элитных членов The British Airways Club на рейсах Aer Lingus. Члены Bronze получают приоритетную регистрацию и посадку для всех пассажиров бронирования на всех маршрутах. Silver и Gold члены получают те же преимущества плюс приоритетный проход через безопасность с одним гостем (в аэропортах Дублина, Шеннона, Хитроу, Амстердама, Белфаста и Бирмингема), дополнительный багаж и доступ в лаунжи на трансатлантических маршрутах. Silver получают один дополнительный чемодан 23 кг в Economy (кроме EI Saver), Gold — дополнительный багаж в любом классе. Ранее действующие привилегии в лаунжах Aer Lingus в Хитроу и Дублине остаются без изменений. Роб Бёргесс отмечает, что эти преимущества до сих пор мало известны путешественникам.

Rob Burgess | Original

Delta теряет VIP-клиентов: кризис удовлетворённости на маршруте JFK–LAX

Delta столкнулась с серьёзным кризисом доверия на одном из самых доходных маршрутов США — Нью-Йорк–Лос-Анджелес. Утечка внутреннего меморандума авиакомпании раскрыла тревожную статистику: индекс удовлетворённости клиентов (Net Promoter Score) на рейсах JFK–LAX отстаёт на 9,2 пункта ниже среднего показателя, а на обратном направлении LAX–JFK — на 12,7 пункта.

Маршрут привлекает высокопрофильных клиентов и бизнес-путешественников, но авиакомпания столкнулась с проблемами надёжности, которые отталкивают самых ценных пассажиров. Проблема настолько серьёзна, что Delta даже предупредила об этом своих пилотов.

Кризис коснулся и программы лояльности. Рене де Ламбер, опытный путешественник со статусом Diamond Medallion и почти 2 миллионами миль, объявил о разрыве с Delta на 2026–2027 годы. Причины: авиакомпания перестала дарить апгрейды в первый класс даже топ-элитам, а SkyMiles потеряли ценность — даже популярные трюки с дешёвыми билетами больше не работают.

Для Delta это серьёзный сигнал: потеря доверия VIP-клиентов на ключевом маршруте может привести к долгосрочным последствиям для репутации и доходов авиакомпании.

Gary Leff | View from the Wing | Ben Schlappig | One Mile at a Time | René | Paddle Your Own Kanoo | Eye of the Flyer