СНИМОК: British Airways 226 Атланта — Лондон Хитроу (World Traveller/Эконом класс)

Обзор полёта British Airways 226 из Атланты в Лондон Хитроу на Boeing 777-200ER. Автор летел в эконом-классе (World Traveller) с окном и двумя свободными соседними местами. Самолёт оборудован креслами Recaro CL3710 в 10-местной конфигурации с шагом 31 дюйм. На борту установлена система развлечений Thales (с ограниченной библиотекой) и интернет Intelsat. Сервис включал напитки, закуски и выбор между курицей джамбалайя и пастой, перед прилётом предложили сэндвич. Самолёт приземлился в Хитроу на 30 минут раньше расписания. Минусы: задержка при вылете, лагичная система развлечений, проблемы с доставкой багажа на правильный конвейер без уведомления.

Economy Class & Beyond | Original
17

Похожие посты

Бюджетно улететь на Шри-Ланку из Москвы предлагается «Аэрофлотом».

Билеты one way в Коломбо на майские даты за 9–12 тыс. руб., включая багаж, мы заметили у Библио-Глобуса и некоторых билетных агентов. На сайте самого нацпера дороже.

Наличие и цены проверяли в 20:00. О том, в какую стоимость обойдутся обратные рейсы в российскую столицу, читайте на ТурДоме.

@tourdom
👍 11😁 5🔥 3 1
5.3K (0.4%)
Почему самолеты редко летают над Тибетом

Тибет не входит в список запретных зон, но авиакомпании избегают полетов над этим регионом по соображениям безопасности. Основная проблема — экстремальная высота: Тибетское плато находится на высоте около 5000 метров, а горные хребты еще выше. При чрезвычайной ситуации пилотам нужно снизиться до 3000 метров, где пассажиры могут дышать без кислорода, но над Тибетом это часто невозможно. Кислородные маски обеспечивают только 10-15 минут кислорода — недостаточно для безопасного снижения. Добавляют сложности турбулентность над горами, экстремальный холод и низкий спрос на маршруты: Тибет занимает 13% территории Китая, но только 0,2% населения. Вывод: самолеты могут летать над Тибетом, но предпочитают более безопасные маршруты.

Your Mileage May Vary | Original
22
У Delta восемь групп посадки — вот как они работают и как сесть в самолет раньше

Марк Джексон разобрал систему посадки Delta, которая включает 8 зон плюс предварительную посадку. Первыми садятся пассажиры, нуждающиеся в помощи, и военные. Затем идут зоны 1-8 в зависимости от класса билета и статуса. Delta One и First Class пассажиры садятся в зоне 1-2. Зона 3 — для Comfort+, зоны 4-5 — для элитных членов программы лояльности и держателей кредитных карт Delta Amex. Зоны 6-8 — для обычных пассажиров Main Cabin. Держатели карт Delta SkyMiles Gold, Platinum и Reserve получают посадку в зоне 5, что позволяет избежать очередей и занять место в багажном отделении раньше.

Mark Jackson | Original
23
Я улетаю из Испании, дамы и господа!

Правда, не сейчас, но достаточно скоро.
Итак, наш с Катей план.

1. До 1 мая мы продолжим изучать Канары и поживём ещё помимо Тенерифе, на островах Ла-Гомера и Ла-Пальма.

2. Первого мая мы десантируемся с канарского острова Ла-Пальма прямиком в Мадрид. Там слёзно друг с другом распрощаемся месяца на полтора. Надеюсь, не больше.

3. На второе мая я только что взял себе рейс Мадрид – Люксембург за 35€.

Зачем?

Во-первых, это недорого.
Во-вторых, мне очень по душе Люксембург.
В-третьих, я был там всего 1 раз в жизни (пусть и провёл целую неделю) и не посмотрел всю страну.
В-четвёртых, там бесплатный общественный транспорт по всей стране и это круто!
В-пятых, там рядом Германия, где я собираюсь встретиться с подписчиками этого блога.

Поэтому.

Если вы живёте в Люксембурге, Бельгии или Германии и готовы пригласить по пути в гости или просто показать что-нибудь интересное, то я открыт к предложениям:)

Катя же пока останется в Испании, а я из Европы сгоняю на чекап в Южную Корею и вернусь обратно. Покой нам только снился!
👍 256🔥 119 7920 207 7👀 6
6.7K (7.5%)
7 винтажных дорожных аксессуаров, которые практически исчезли — и чем их заменили

Статья от Your Mileage May Vary рассказывает о том, как изменились путешествия за последние десятилетия. Автор вспоминает 7 предметов, которые раньше были обязательны для путешественников, но теперь полностью исчезли: дорожные чеки (заменены кредитными картами), тяжелые чемоданы без колес (вытеснены легкими багажами на колесиках), бумажные карты (Google Maps и Waze), путеводители (интернет и приложения), автомобильные радио (потоковая музыка и спутниковое радио), пленочные фотоаппараты (смартфоны) и дорожные будильники (встроенные часы в телефонах). Статья показывает, как технологии упростили и оптимизировали процесс путешествий, сделав его более удобным и легким.

Your Mileage May Vary | Original
20
Point.me Explore и позиционные перелеты: как максимально использовать свои мили

Путешественники, накопившие мили и поинты, теперь имеют два мощных инструмента для поиска идеальных направлений.

Point.me запустил инструмент Explore, который революционизирует планирование авиапутешествий. Просто выберите аэропорт вылета, класс обслуживания, даты и тему путешествия (пляж, культура, горы и т.д.) — система автоматически покажет доступные рейсы и требуемое количество миль. Это экономит часы на поиск и помогает открыть неожиданные направления.

Если вы живете рядом с небольшим аэропортом, где сложно найти хорошие предложения по милям, спасает позиционный перелет. Это стратегия, когда вы сначала летите до крупного хаба (часто за свои деньги или дешевые мили), а затем оттуда бронируете выгодный рейс в желаемое место. Такой подход часто экономит тысячи миль и открывает доступ к маршрутам, недоступным из вашего города.

Комбинируя Explore для поиска направлений и позиционные перелеты для оптимизации маршрута, вы сможете максимально эффективно использовать накопленные мили и найти идеальное путешествие.

Tyler Glatt | Ryan Smith
19