В эконом-классе нет ничего плохого (особенно в 2026 году)

Points Miles and Bling развенчивает миф о том, что в мире миль и поинтов нужно избегать эконом-класса. Автор делится личным опытом: на коротких рейсах в Северной Америке эконом вполне комфортен, особенно с доступом в лаунж и предпочтительным местом. На длинных трансконтинентальных маршрутах бизнес-класс становится всё менее доступным из-за нехватки мест, поэтому прямой рейс в эконом часто выигрывает у сложного маршрута с пересадками в бизнесе. Автор летал на Flair за $280 CAD туда-обратно и на Air Canada за 9000 Aeroplan — оба варианта имеют право на жизнь. Главное преимущество накопления миль в том, что вы можете выбирать: летать в премиум-кабине, когда это действительно важно, и комфортно экономить на остальных рейсах. Реальная роскошь — это свобода выбора.

Points Miles and Bling | Original

Delta запустит Airbus A321neo с рекордными 44 местами первого класса

Delta Air Lines вводит в эксплуатацию необычную конфигурацию Airbus A321neo с беспрецедентным количеством мест первого класса. Вместо стандартных 20 мест, семь новых самолетов получат 44 места в первом классе — это рекорд для данного типа узкофюзеляжного лайнера.

Всего на борту 164 места: 44 в первом классе, 54 в экономе повышенного комфорта и 66 в стандартной экономе. Это временное решение — Delta столкнулась с задержками поставок лежачих кресел Delta One от производителя. Пока новые бизнес-сиденья не поступят, авиакомпания максимизирует доход, установив дополнительные кресла первого класса.

Самолеты начнут летать из Атланты на популярные маршруты на западное побережье США. Такая конфигурация позволит Delta увеличить предложение премиум-мест и лучше использовать парк во время ожидания поставок оборудования.

Ben Schlappig | One Mile at a Time | Paddle Your Own Kanoo | The Bulkhead Seat

Лучшие способы добраться в Австралию, Новую Зеландию и Южную Пацифику с помощью миль (2026)

Frequent Miler опубликовал обновленный гайд по использованию авиамиль для полетов в Океанию. Автор разбирает лучшие предложения от партнеров крупных американских программ лояльности (Amex, Chase, Capital One и других). Ключевые варианты: ANA предлагает бизнес-класс от 65K миль в низкий сезон без топливных сборов; Air Canada Aeroplan позволяет добавить стоп в Восточной Азии за 5K миль; Air France летает в Таити нонстопом из Лос-Анджелеса. Спрос на авиасиденья в премиум-кабинах в этот регион очень высокий, поэтому рекомендуется проверять доступность перед трансфером миль. Гайд включает детальное сравнение цен, сборов и условий изменения/отмены для каждого авиаперевозчика.

Frequent Miler | Original

Я наконец купил свой первый билет GoWild! у авиакомпании Frontier Airlines

Брайан Коэн из The Gate поделился опытом покупки первого билета по программе GoWild! All-You-Can-Fly от Frontier Airlines. Билет в один конец до Буффало (Нью-Йорк) обошелся всего в $15.41 — базовая стоимость перелета составила всего $0.01, остальное — налоги и сборы. Автор имеет статус Gold в программе Frontier Miles, что позволило ему выбрать место и взять сумку на борт бесплатно. Брайан отмечает, что гибкость в датах путешествия — ключ к успешной покупке билета GoWild!, особенно если лететь в менее популярные направления перед праздниками. Билет приобретен для поездки по северо-востоку США и юго-востоку Канады на арендованном гибридном автомобиле.

The Gate with Brian Cohen | Original

Талибан задолжал $15 млн за безопасность аэропорта: дубайская компания требует взыскания

Дубайская компания Olive Group выиграла арбитраж на $15,3 млн против афганского гражданского авиационного управления. Спор касается невыплаченных услуг по безопасности аэропортов в период 2018-2020 годов.

По условиям контракта Olive Group должна была обеспечивать охрану и безопасность на афганских аэропортах. Однако контракт был расторгнут и передан другой компании якобы по указанию президента Афганистана, предположительно из-за более выгодных условий для новой подрядчика.

После отстранения от должности Olive Group обратилась в суд Вашингтона с требованием взыскать задолженность. Компания пытается заморозить авиационные сборы и платежи авиакомпаний за полеты над Афганистаном, чтобы компенсировать убытки.

Эта ситуация демонстрирует сложность взаимодействия с афганскими властями и риски для иностранных компаний, работающих в стране. Для путешественников это может повлиять на авиасборы и стоимость полетов через афганское воздушное пространство.

Gary Leff | View from the Wing

✈ Первый серийный Boeing 777-9 для Lufthansa совершил свой первый полёт

Самолёт с полностью установленным пассажирским салоном провёл в воздухе более трёх часов после вылета с аэродрома Everett Paine Field, поднявшись до эшелона FL390 (примерно 11900м). Это важный этап для программы 777X, которая столкнулась с многолетними задержками в сертификации.

Lufthansa станет первым эксплуатантом нового Boeing 777-9. У авиакомпании уже заказано 20 самолётов этого типа. Поставки теперь ожидаются не раньше 2027 года.

Главные особенности лайнера — складывающиеся законцовки крыла и новые двигатели GE9X.

FlightMode