Дойчебан: долго, дорого, хуёво.

На днях ваш покорный слуга имел удовольствие оценить сервис немецких железных дорог. Передо мной стояла задача переместиться от границы Люксембурга (Wasserbillig) до славного города Билефельд в Германии.

Сам маршрут выглядел так: Wasserbillig –> Кобленц –> Кёльн –> Билефельд. Да, две пересадки. Ну, ладно, думаю. Хотя лет 5-6 назад я бы точно махнул автостопом. Разленился, чё.

Приколы начались прямо с первого сегмента Wasserbillig –> Кобленц. За 143 км пути автомат на станции слупил с меня 40€. Это не на скоростной поезд, на обычный. И как бы ладно, но после того, как я в этот поезд загрузился и поехал, выясняется, что до Кобленца он теперь не ездит и через несколько остановок всех высадит.

Это хорошо, что на станции, где он высадил всех, кассир в окошке хорошо говорил по-английски (да я и неплохо в общем-то) и объяснил, что на определённом участке пути идут работы, поэтому надо сесть на следующий поезд с тем же билетом, а затем на такой-то станции выйти и пересесть на бесплатный автобус фиолетового цвета, который в итоге до Кобленца этого и довезёт.

Но это было только начало.

На станции Кобленц я за символические 100, ссука, евро приобрёл билет на скоростной поезд ICE по маршруту Кобленц –> Кёльн –> Билефельд (это лишь 300 км).

Естественно(!) поезд первого сегмента опоздал, поэтому на второй я не попал и пришлось ждать следующий поезд Кёльн –> Билефельд.

Ну, и вишенкой на торте стало то, что не доезжая одной станции до Билефельда, поезд останавливается на полчаса, а затем машинист объявляет: половина поезда сломалась, поэтому пересядьте все в другую половину, мы сломавшуюся отцепим и после этого (когда-нибудь) поедем дальше.

Время близилось уже к полуночи и как же было славно, что дааавний читатель этого блога Сергей, живущий в Билефельде, подобрал меня на той станции на своей машине и таки добросил до моих апартаментов!

Мораль сей басни такова: проблемы есть даже в самых успешных государствах Европы. Но я бы предпочёл, чтобы в РФ были бы такие проблемы с поездами, чем те проблемы, которые в России сейчас есть. А всё остальное пусть было бы как в Германии. Правда?
#погерманиибюджетно

В 1968 году землетрясение уничтожило Джибеллину — небольшой аграрный городок на холмистых равнинах северной Сицилии. Жителей переселили в новый город в 20 километрах, а руины остались. Именно здесь итальянский художник Альберто Бурри создал одну из крупнейших работ лэнд-арта в мире – Cretto di Burri.

Oн залил обломки разрушенных домов бетоном, образовав сеть нерегулярных блоков высотой в человеческий рост, между которыми вьются узкие лабиринтообразные проходы. Под этим белым саваном до сих пор лежат руины города. «Постоянное напоминание о случившемся» — так сам Бурри описывал своё творение.

Форма отсылает к его фирменным живописным работам — где рассохшаяся краска на холсте образует похожие трещины и разломы. Только здесь холст — это 8 гектаров сицилийской земли.

Сегодня Джибеллина получила статус первой итальянской столицы современного искусства на 2026 год — такая инициатива в Италии впервые. С выставками, резиденциями и надеждой на реставрацию Cretto di Burri.