С пассажирами задержанных рейсов в аэропорту работают представители авиакомпаний и работники аэропорта в соответствии с Федеральными авиационными правилами (ФАП-82).

🛩 Пассажирам с детьми предоставляются услуги комнаты матери и ребёнка.

🛩 Просим пассажиров не занимать места для сидения вещами и багажом, уступать места пожилым, женщинам и детям, проявлять учтивость.
🛩 Службы аэропорта работают в усиленном режиме.

🛩 Актуальная информация о графике движения воздушных судов:
- по системе обратной  связи на сайте авиакомпании, с которой у пассажира заключён договор об авиаперевозке;
- по телефону справочной аэропорта +7(843) 267-88-07;
- на онлайн-табло аэропорта «Казань» по ссылке:  https://kazan.aero/on-line-schedule/;
- в мобильном приложении аэропорта.

▫️Аэропорты

– КАЗАНЬ

– НИЖНЕКАМСК (Бегишево)

✈️ВВЕДЕНЫ временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения необходимы для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | MАХ

Друзья, вы ждали, вы просили – мы сделали.

⚡️Встречайте самый ожидаемый анонс года: мы открываем прием заявок на споттинг!

☀️ Первые лучи солнца на перроне, мерцание бортовых огней, несколько часов общения с единомышленниками и приятные сюрпризы от команды воздушной гавани – это все летний споттинг от международного аэропорта Хабаровск.

📆 Встречаемся 16 июля (четверг). Снимаем с 6.00 до 16.00

❗️Количество мест ограничено. Убедительно просим отнестись к этому с пониманием – по требованиям безопасности мы не сможем пригласить всех желающих.

👨‍🦱 Кого мы ищем:

▫️Гражданство РФ
▫️Возраст от 18 лет
▫️Обязательно наличие профессионального опыта и соответствующей аппаратуры
▫️Уверенное понимание принципов авиационной фотографии

Портфолио поможет нам лучше оценить ваш уровень и может стать плюсом при рассмотрении заявки

❓Как подать заявку:

▫️Внимательно заполните анкету
▫️Отправьте два файла: заполненный вариант в редактируемом формате + распечатанный скан на aeo@airkhv.ru
▫️В теме письма укажите: «Споттинг-2026»

Заявки принимаем до 19 июня включительно.

✈️ Увидимся в аэропорту Хабаровск и вместе будем встречать солнце!

7 забавных историй о путешествиях от The Onion, которые смешны, потому что почти правдивы

Сатирический портал The Onion опубликовал множество смешных статей о путешествиях, которые работают именно потому, что лишь на 10% более абсурдны, чем реальность. В подборке — истории о Spirit Airlines, находящей никель для возобновления работы, советы туристам избегать перестрелок с мексиканскими картелями, пересадка, требующая 7 месяцев жизни в пригороде Айовы, и другие анекдоты про TSA, авиакомпании, задержки рейсов и отельные странности. Частые путешественники узнают в этих заголовках отголоски собственного опыта — именно поэтому сатира The Onion про авиацию и туризм так эффективна. Идеально для того, чтобы посмеяться над абсурдностью современных путешествий.

Your Mileage May Vary | Original

70 авиалюбителей United Airlines посетили все 7 хабов за один день, и United полностью их поддержала

70 авиаэнтузиастов совершили эпическое путешествие, посетив все семь континентальных хабов United Airlines за 19 часов полета. Группа стартовала из Ньюарка 6 июня с поддержкой руководства United: вице-президент MileagePlus Джарад Фишер и другие сотрудники авиакомпании летели вместе с ними. Несмотря на двухчасовую задержку в Чикаго из-за проблем с тормозами самолета, United оперативно заменила воздушное судно и обеспечила группе завтрак, фирменные футболки и видеосъемку. Это второе такое путешествие — первое организовали год назад, и оно вдохновило авиалюбителей повторить подвиг. Хаб-ран требует серьезных финансовых и временных затрат, но энтузиазм сообщества авиалюбителей оказался заразительным.

Live and Let’s Fly | Original

Corderie Royale в Рошфоре, удивительное построенное по приказу Людовика XIV.

Оно выглядит почти сюрреалистично из-за своей невероятной длины — 374 метра (длиннее Эйфелевой башни) при ширине всего 8 метров.

Такие размеры были необходимы, потому что здание предназначалось для производства чрезвычайно длинных канатов для французского флота. Чтобы получить прочный корабельный канат длиной 195 метров, рабочим требовалось изначально растянуть конопляные нити почти на 300 метров вдоль всего зала. В процессе сильного скручивания заготовка теряла около трети своей длины. Делать узлы или сращивать нити запрещалось, так как цельный канат гарантировал выносливость боевого корабля во время шторма. Именно эта технологическая цепочка и определила гигантскую длину здания. На оснащение всего одного крупного судна уходило до 100 тонн таких канатов общей протяженностью более 30 километров. Готовую продукцию обязательно пропитывали горячей древесной смолой в южном крыле фабрики, чтобы защитить конопляные волокна от мгновенного гниения в морской воде.