Пилот Delta попытался почтить 102-летнего ветерана ВМВ водяной пушкой, но диспетчеры запретили

Экипаж Delta Flight 1353 попросил разрешение на водяную пушку в честь 102-летнего ветерана Второй мировой войны, находившегося на борту. Ветеран совершил 70 боевых вылетов и имел множество боевых наград. Однако диспетчеры аэропорта Питтсбурга отклонили просьбу по соображениям безопасности: температура была минус 7 градусов, что могло привести к обледенению взлётно-посадочной полосы. Кроме того, аэропорт больше не проводит такие салюты после инцидента, когда пожарные случайно распылили пену вместо воды в двигатели самолётов. Пилот отнёсся к отказу с юмором, признав, что не проверил погоду. Несмотря на разочарование, решение диспетчеров было обоснованным с точки зрения безопасности.

Your Mileage May Vary | Original

American Airlines установит электронные турникеты в Dallas Fort Worth: улучшение или новые проблемы?

American Airlines начинает устанавливать электронные турникеты на выходах в аэропорту Dallas Fort Worth. Авиакомпания позиционирует эту технологию как способ ускорить посадку пассажиров благодаря автоматической проверке посадочных талонов и регулированию темпа входа в самолет.

Однако эксперты скептичны по поводу эффективности этой инициативы. По их мнению, турникеты не решают главные проблемы, замедляющие посадку: переполненную ручную кладь, нехватку места в багажниках и очереди семей с детьми. Критики опасаются, что автоматизированные ворота могут создать новые узкие места вместо того, чтобы улучшить процесс.

Основное беспокойство экспертов связано с потенциальным внедрением биометрических технологий в турникеты, что может вызвать дополнительные задержки и вопросы приватности. Таким образом, хотя American Airlines стремится модернизировать процесс посадки, реальная эффективность нововведения остается под вопросом.

Daniel Ross | Gary Leff | View from the Wing

Скотт Кирби предложил Трампу слияние United с American Airlines

Генеральный директор United Airlines Скотт Кирби предложил высокопоставленным чиновникам администрации Трампа идею поглощения American Airlines. По данным Bloomberg и Reuters, обсуждение произошло на встречу в конце февраля.

Объединение двух крупнейших авиакомпаний США создало бы крупнейшего игрока на рынке, контролирующего более трети внутренних авиаперевозок. Кирби аргументирует это тем, что объединённая компания станет более сильным международным конкурентом.

Однако идея вызывает серьёзные опасения. Слияние столкнулось бы с мощными антимонопольными препятствиями — в регионах, где доминировала бы объединённая компания, практически исчезла бы конкуренция.

Интересный момент: Кирби ранее работал в American Airlines и был уволен с должности президента. Его конкурентные отношения с компанией добавляют драматизма этому предложению.

Анализ показывает, что слияние могло бы решить стратегические проблемы American — компания неправильно позиционирует себя как бюджетный перевозчик, хотя это высокозатратная авиакомпания с премиум-активами. Под руководством United она могла бы переориентироваться.

Мнения экспертов разделились: одни видят в этом логичный ход, другие считают предложение глупой идеей, которая нарушит конкуренцию в авиации.

Ben Schlappig | One Mile at a Time | Altitude Yes | Gary Leff | View from the Wing | The Bulkhead Seat | John Ollila | Paddle Your Own Kanoo | Live and Let’s Fly | Gary Leff | TravelUpdate | View from the Wing | Miles To Memories | Mark Ostermann

British Airways и Virgin Atlantic: Starlink, звонки на борту и изменения в программах лояльности

British Airways планирует разрешить телефонные звонки во время полетов благодаря спутниковому интернету Starlink. Однако эксперты выражают скептицизм по поводу этой инициативы, указывая на риск нарушения комфорта пассажиров и отсутствие гарантий соблюдения правил вежливого поведения.

В то же время Virgin Atlantic под руководством нового CEO Корнила Костера активно развивает свою стратегию. Кампания 'Save Your Tiers' привлекла более 10 000 переходов статуса от British Airways, что свидетельствует об успешной конкуренции за лояльных клиентов. Авиакомпания также повысила сборы на премиум-кабины из-за роста цен на топливо.

Обе авиакомпании адаптируются к изменениям рынка: BA внедряет технологические инновации, а Virgin Atlantic фокусируется на привлечении элитных пассажиров и оптимизации доходов. Эти шаги отражают конкурентную борьбу на британском авиарынке и стремление авиакомпаний к модернизации.

The Gate with Brian Cohen | Rhys Jones

Norse Atlantic Airways отменяет все маршруты из Лос-Анджелеса из-за роста цен на топливо

Бюджетная авиакомпания Norse Atlantic Airways прекращает полеты с аэропорта Лос-Анджелеса (LAX) в связи с растущими расходами на топливо. Отменены три трансатлантических маршрута: LAX-Лондон (LGW), LAX-Париж (CDG) и LAX-Рим (FCO). Летние рейсы уже исключены из продажи. Для авиакомпании, специализирующейся на доступных трансатлантических перелетах, полеты с западного побережья США стали экономически нецелесообразны. Маршруты из Лос-Анджелеса — одни из самых длинных в сети Norse, что делает их особенно чувствительными к колебаниям цен на топливо. Авиакомпания переориентируется на маршруты с восточного побережья США, где меньше расход топлива. Для путешественников это означает сокращение вариантов бюджетных прямых рейсов между Лос-Анджелесом и крупными европейскими городами.

The Bulkhead Seat | Original

Однако есть и обратная сторона медали. За рубежом выиграть дело сложнее процессуально. Например, аэропорт Нью-Йорка и клининговая компания Roma Cleaning успешно отбились от иска женщины, которая пошла дочитывать на сайт, ибо не влезает: https://www.frequentflyers.ru/2026/04/14/aer_700k/

🛬FrequentFlyers в Telegram https://t.me/frequentflyers
🅿️FrequentFlyers в Max https://max.ru/frequentflyers
🙈FrequentFlyers в VK https://vk.ru/frequentflyers