Spirit Airlines: юбилей в Атланте и кризис с кредитными картами

Spirit Airlines одновременно отмечает успех и переживает серьёзные трудности. Авиакомпания празднует 20 лет операций в аэропорту Hartsfield-Jackson Atlanta International (ATL) и предлагает пассажирам скидку 20% на базовые тарифы для вылетающих рейсов. Для получения скидки используйте промокод «20PCT» при бронировании до 18 февраля на полеты с 15 марта.

Однако на фоне этого праздника Spirit Airlines столкнулась с серьёзным кризисом. Авиакомпания теряет партнёра по кредитным картам — Mercury Financial прекращает выпуск карт для клиентов с низким кредитным рейтингом с 31 марта. Это происходит на фоне глубокого финансового кризиса: второе банкротство подряд, продажа гейтов в Чикаго American и United, массовые увольнения сотрудников и сокращение маршрутов. Таким образом, Spirit Airlines теряет важный источник дохода именно в период, когда авиакомпания отчаянно нуждается в финансовой стабильности.

Gary Leff | The Bulkhead Seat

Spirit Airlines теряет партнера по кредитным картам на фоне банкротства, сокращения маршрутов и нехватки экипажей

Spirit Airlines переживает глубокий кризис: второе банкротство подряд, продажа гейтов в Чикаго American и United, массовое увольнение сотрудников. Теперь авиакомпания теряет партнерство с Mercury Financial по кредитным картам для клиентов с низким кредитным рейтингом. С 31 марта эти карты перестанут действовать, держателям предоставят Silver статус до конца 2026 года. Партнерство с Bank of America продолжается.

Gary Leff | Original

Трёхлетние Airbus A320neo разберут на запчасти

Два самолёта Airbus A320neo 2021 и 2022 годов выпуска (MSN 10769 и 10921) станут самыми молодыми представителями этого семейства, которые разберут на запчасти. Обычно на разборку отправляют самолёты, полетавшие десяток-другой лет и требующие дорогостоящих тяжёлых форм обслуживания типа 12-летних D-Check. А тут «свежак»: один борт до постановки на хранение полетал 2,5 года, другой 3.

Всё дело в запчастях. Самолёты «свежие», а значит, и запчасти на них – тоже, и на вторичном рынке способны конкурировать с новыми. Важно, что конкретные модификации запчастей соответствуют последним требованиям регуляторов, чего не скажешь о компонентах с большими «пробегами». Поэтому годных запчастей больше, и по частям продать самолёты компания EirTrade Aviation рассчитывает дороже, чем заплатила за них. Парадокс в том, что в собранном виде они неликвидны: это машины, ранее эксплуатировавшиеся лоукостером Spirit Airlines (США), оснащены печально известными двигателями Pratt & Whitney PW1100G, которые попали под отзывную кампанию, а сроки восстановления неизвестны.

При этом спрос на запчасти растёт: в эксплуатации по всему миру находятся около 4400 самолётов типа A320, и средний возраст парка увеличивается. Семейство это в определённом смысле «вечное»: стандарт MSG-3 допускает довольно гибкие интервалы A- и C-чеков. А анализ состояния бортов позволил Airbus в 2010 году заявить о том, что планер получился почти не подверженным усталостным разрушениям конструкции и запустить программу продления ресурса с изначально заложенных 48 тыс. циклов или 60 тыс. часов до 60 тыс. циклов / 120 тыс. часов (ESG1) и 90 тыс. циклов / 180 тыс. часов (ESG2) соответственно. ESG означает Extended Service Goal, но это не просто продление ресурса на бумаге, но и комплекс работ. Для эксплуатанта такое продление часто выгоднее обновления флота. Например, в 2024 году American Airlines подписала контракт на модернизацию 150 A320ceo, включающий и ESG. А на прошлой неделе «Уральские авиалинии» объявили о запуске программы продления срока эксплуатации A320 за пределы 96 тыс. часов с заменой силовых элементов планера.

https://www.frequentflyers.ru/2026/02/17/32n_scrap/

@frequentflyers

Подборка новостей из мира гражданской авиации на неделе с 8 по 14 декабря 2025 года совместно с каналом SkyMoments

8 декабря

✈️Турецкая Pegasus покупает чешскую SmartWings

✈️Flybondi расширяет флот

✈️Qantas вернула все свои Airbus A380 к эксплуатации

9 декабря

✈️Пилоты AirTransat планируют забастовку из-за условий труда

✈️Airbus снизил темпы поставок в ноябре

10 декабря

✈️Boeing планирует поставлять больше самолетов в 2026 году

11 декабря

✈️В США легкомоторный самолёт «приземлился» на автомобиль на шоссе

12 декабря

✈️Lufthansa group обновляет айдентику

✈️Spirit Airlines снова придумала как привлечь финансовую помощь: на этот раз снизив зарплаты пилотам

FlightMode

✈ Spirit сокращает флот и закрывает рейсы

Spirit Airlines продолжает дробить свой флот и сеть маршрутов. Перевозчик договорился с лизинговой AerCap отказаться от 27 самолётов, что даст «сотни миллионов» экономии на операционных расходах и немного разгрузит баланс. AerCap ещё и заплатит Spirit $150 млн.

Сделка нужна для прохождения процедуры банкротства по Главе 11.

Кроме того, Spirit получает временный доступ к 120 млн долларов и готовит до $475 млн финансирования от своих облигационных держателей. Всё это часть плана по «оптимизации флота и финансов» — руководство говорит о переговорах с другими лизингодателями и дополнительных сокращениях.

Параллельно авиакомпания сворачивает маршруты: с 31 октября Spirit уйдёт из Блэдли (Hartford) и с 1 декабря из Миннеаполиса (MSP). Сокращения по стране уже затронули десятки аэропортов, а в ноябре планируется 25% сокращение расписания и увольнение трети бортпроводников.

Ситуация показывает, что Spirit до сих пор в процессе «перезапуска», но долговое давление и необходимость экономить вынуждают компанию действовать радикально. Пассажиры и аэропорты, очевидно, останутся без части рейсов, а устойчивость бизнеса все ещё остаётся под вопросом.

Продолжаем следить, сможет ли авиакомпания во второй раз выйти из банкротства.

FlightMode