Генеральный директор United летает на American Airlines: в чем причина?

Скотт Кирби, генеральный директор United Airlines, регулярно летает на конкурирующей American Airlines, что вызывает вопросы о его лояльности собственной авиакомпании. Его замечали на маршруте Даллас-Хьюстон и других рейсах American, несмотря на амбициозные планы United по расширению и конкуренции.

Однако есть логичное объяснение этому парадоксу. Кирби живет в Далласе, где базируется American Airlines и учатся его дети, а работает в Чикаго, где находится штаб-квартира United. American имеет более удобное расписание из Далласа для его маршрута на работу.

Кроме того, Кирби ранее работал президентом American Airlines, поэтому как бывший топ-менеджер компании он получил пожизненные привилегии, которые делают полеты на American более удобными и выгодными для него лично.

Таким образом, выбор авиакомпании для личных поездок основан на практических соображениях: удобство расписания, близость к дому и семье, а также накопленные привилегии от предыдущей работы, а не на отсутствии лояльности к United.

Gary Leff | View from the Wing | Ben Schlappig | One Mile at a Time

8 сотрудников TPG делятся своими лучшими бронированиями в 2026 году

Оливия Миттак и её коллеги из The Points Guy поделились своими лучшими redemption'ами в первой половине 2026 года. Оливия потратила 7500 миль American Airlines для перелета из Феникса в Портленд, получив 4.7 цента за милю. Мэтт Моффит забронировал Premium Comfort KLM в Европу за 40000 миль Flying Blue. Зоя Джаблоу зарезервировала спа-отель в Орегоне за 98000 Ultimate Rewards. Линдси Мэтьюс совершила импульсивный перелет в Ки-Вест за 12500 Atmos Rewards. Приян Десилва провел четыре ночи в Доминиканской Республике за 92000 World of Hyatt. Все примеры демонстрируют, что выгодные redemption'ы доступны не только на международных рейсах бизнес-класса, но и на внутренних перелетах и отелях.

Olivia Mittak | Original

Инциденты на борту American Airlines: агрессивные пассажиры создают проблемы

На рейсах American Airlines произошло несколько серьезных инцидентов с агрессивными пассажирами.

На рейсе 3046 из Шарлотта в Филадельфию мужчина около 70 лет, предположительно испытывавший галлюцинации, укусил другого пассажира и попытался вступить в драку с окружающими. Пилот немедленно запросил у диспетчеров помощь полиции и скорую помощь при подходе к аэропорту. Диспетчер позже поздравил пилота с Днем отца за его профессиональное поведение во время инцидента.

В другом случае рейс American Airlines из Сан-Антонио в Филадельфию задержался на несколько часов 20 июня из-за конфликта пассажирки с бортпроводниками. Женщина отказалась убрать ручную кладь в верхний отсек, несмотря на требования экипажа. Спор быстро перерос в серьезный инцидент — все пассажиры были вынуждены покинуть самолет, и женщина была выведена полицией.

Эти случаи подчеркивают растущую проблему агрессивного поведения пассажиров на борту воздушных судов и важность профессионального реагирования экипажа на такие ситуации.

Gary Leff | View from the Wing | The Bulkhead Seat

Пилоты Delta предотвратили катастрофу в Boston Logan: диспетчер разрешил взлет American во время посадки

В субботу утром в аэропорту Boston Logan произошел опасный инцидент, который едва не привел к столкновению двух самолетов. Диспетчер ошибочно выдал одновременно два разрешения: самолету American Airlines Boeing 737 (рейс 3161) на взлет с взлетно-посадочной полосы 27 и самолету Delta Air Lines Airbus A319 (рейс 2351) на посадку на пересекающуюся полосу 33L.

Хотя оба экипажа были предупреждены о встречном трафике, диспетчер все равно разрешил American начать взлет. Пилоты Delta самостоятельно заметили конфликт и инициировали уход на второй круг, когда самолет находился всего в 450 футах от земли.

Благодаря бдительности экипажа Delta удалось избежать потенциальной катастрофы. Инцидент подчеркивает критическую важность постоянного контроля пилотов и готовности принимать самостоятельные решения в критических ситуациях, даже когда диспетчер выдает разрешение на маневр.

Paddle Your Own Kanoo | Gary Leff | View from the Wing | Ben Schlappig | One Mile at a Time

Продолжение

Брайан Коэн посетил древнейший мост в мире — мост Аркадико в Греции. Это самый старый сохранившийся мост в Европе, построенный примерно в 1600 году до нашей эры — более 3600 лет назад. Каменное сооружение расположено на полуострове Пелопоннес в 148 км юго-западнее Афин и до сих пор пригодно для использования. Вход свободный, круглосуточный доступ.

Брайан Коэн также исследовал пещеру Грьёутаугья близ озера Мюватн на севере Исландии. Это небольшая лавовая пещера с ярко-голубым термальным источником, который раньше был популярным местом для купания туристов. Однако после вулканических извержений 1975–1984 годов температура воды поднялась до опасных 60°C, что сделало купание невозможным.

Пассажир American Airlines получил ваучер на $3600, отказавшись от рейса Miami-Barcelona, чтобы семья из четырёх человек могла вместе путешествовать. Авиакомпания также предоставила ему отель и деньги на питание. Такие щедрые предложения за добровольный отказ от рейса встречаются редко — это напоминает времена 2000-х годов, когда авиакомпании были менее эффективны в управлении загрузкой.

Предложение American Airlines на $3600 за отказ от рейса в Барселону? Да!

Пассажир American Airlines получил ваучер на $3600, отказавшись от рейса Miami-Barcelona, чтобы семья из четырех человек могла вместе путешествовать. Авиакомпания также предоставила ему отель и деньги на питание. Рейс был перебронирован, и агент начал повышать предложение, пока оно не стало неотразимым. Жена и внук пассажира вылетели в Барселону, а он последовал на следующий день. Такие щедрые предложения за добровольный отказ от рейса встречаются редко — это напоминает времена 2000-х годов, когда авиакомпании были менее эффективны в управлении загрузкой. Для частого летающего на American Airlines ваучер практически равен наличным деньгам.

Live and Let’s Fly | Original

8 минут до вылета в O'Hare: приключение American Airlines во время сбоев

Автор Points With a Crew рассказывает о драматическом спасении поездки семьи из четырех человек в Лос-Анджелес. Они летели из Цинциннати на award-билетах American Airlines (9000 миль на человека) с пересадкой в Чикаго, но плохая погода задержала первый рейс на час. Авиакомпания автоматически перебронировала их на неудобный рейс через Тусон, но автор заметил возможность прямого рейса в 9:00. Приземлившись в O'Hare в 8:52, семья имела всего 8 минут до вылета. Они быстро добежали до гейта H5, и благодаря вежливости агента и небольшой задержке рейса все четверо успели на борт. В итоге они прибыли в LAX всего на 90 минут позже запланированного. Главный урок: при сбоях не полагайтесь только на автоматическую перебронировку, следите за альтернативными рейсами и будьте готовы к быстрым действиям.

Points With a Crew | Original

American Airlines внедряет новые барьеры безопасности в кабине пилотов

С 18 июня 2026 года American Airlines начала использовать новые вторичные барьеры на входе в кабину пилотов (IPSB). Это требование FAA, введённое в 2025 году, направлено на повышение безопасности авиалайнеров.

Новые барьеры представляют собой дополнительный защитный слой, который используется при отсутствии пилота в кабине, например во время его перерыва в туалет. Ранее для этой цели использовались тележки из буфета. Специальные барьеры уже установлены на новых самолётах American Airlines.

American Airlines стала второй крупной американской авиакомпанией после Southwest Airlines, внедрившей эту меру безопасности. Барьеры предназначены для защиты кабины при открытии двери во время полета и обеспечивают дополнительную защиту при любых попытках несанкционированного доступа.

Paddle Your Own Kanoo | Ben Schlappig | One Mile at a Time | The Bulkhead Seat

Посадка в American Airlines: группы, порядок и новые правила безопасности

American Airlines использует систему из 9 групп посадки. Приоритетная посадка (группы 1-4) доступна пассажирам бизнес-класса, элитным членам программы AAdvantage, военнослужащим и держателям премиум-карт. Предпочтительная посадка (группа 5) получают те, кто купил места Main Cabin Extra.

Недавно авиакомпания изменила процедуру безопасности перед приземлением. Теперь бортпроводники начинают подготовку салона к посадке на высоте 18 000 футов вместо привычных 10 000 футов. Пассажиры должны раньше поднять спинки кресел, убрать столики и электронику. Это особенно заметно на ночных рейсах, где пассажиры теряют время на отдых.

Цель нового правила — защитить членов экипажа от травм при турбулентности во время снижения. Хотя мера направлена на безопасность, она делает полеты менее комфортными для путешественников.

Sam Helmy | Live and Let’s Fly

Пилоты American Airlines заперлись в кабине: техники спасли ситуацию через окно

На рейсе American Airlines из Далласа в Монтерей произошел забавный инцидент. Пилоты оказались заперты в кабине пилота после того, как дверь неожиданно заклинило. Пассажиры уже начали посадку на борт, когда пилот принял решение отправить их обратно в терминал.

Техническому персоналу авиакомпании пришлось решать проблему нестандартным способом. Поскольку открыть дверь кабины обычным путем не удалось, механики залезли через окно пилотской кабины и смогли освободить запертых пилотов.

Инцидент демонстрирует, что даже в современной авиации иногда требуется творческий подход к решению технических проблем. К счастью, ситуация разрешилась без серьезных последствий, хотя и вызвала задержку рейса.

Gary Leff | View from the Wing

Самолёт в объективе – Boeing 787-8 American Airlines взлетает из Чикаго О'Хэр

Economy Class & Beyond представляет красивый снимок Boeing 787-8 авиакомпании American Airlines (борт N810AN), поднимающегося в воздух из аэропорта Чикаго О'Хэр. Этот самолёт присоединился к флоту American Airlines в сентябре 2015 года и недавно отметил свой 11-й день рождения. Он активно используется для полётов как внутри США, так и международных маршрутов в Афины, Мадрид и другие города. American Airlines эксплуатирует 37 самолётов этого типа в составе своего парка широкофюзеляжных воздушных судов. Фото было сделано в марте 2026 года с использованием профессиональной камеры Canon EOS R6 Mark II.

Economy Class & Beyond | Original

American Airlines заменила стойки обслуживания на QR-коды — и тут пришла гроза

American Airlines столкнулась с серьёзным кризисом в аэропорту Washington National, когда авиакомпания решила закрыть стойки обслуживания клиентов и перевести пассажиров на QR-коды и мобильное приложение.

В день грозы ситуация вышла из-под контроля: 34% рейсов были отменены, ещё 39% задержаны. Но вместо живого общения с агентами пассажиры получали только QR-коды.

Сотрудники American Airlines появились только через 24 часа после начала проблем, и их оказалось недостаточно для обработки огромного потока пассажиров, которым нужна была помощь с переносом рейсов, возвратом денег и другими вопросами.

Этот случай показывает риски полной автоматизации обслуживания: когда возникает кризис, цифровые решения не могут заменить живых людей. Пассажиры остались без помощи именно тогда, когда она была критически необходима.

Gary Leff | View from the Wing

Скандал в American Airlines: две пассажирки отказались покинуть чужие места и были арестованы

В январе на рейсе American Airlines произошел громкий инцидент. Две пассажирки эконом-класса отказались оставить занятые ими не свои места и покинуть самолет. Несмотря на требования экипажа и полиции, женщины игнорировали просьбы и не подчинялись указаниям. По информации авиакомпании, пассажирки находились в нетрезвом состоянии.

Полицейским пришлось применить силу: офицеры вывели обеих женщин с борта в наручниках. Инцидент был зафиксирован на видеокамеру полицейского, которое недавно появилось в открытом доступе.

Из-за произошедшего конфликта авиакомпании пришлось высадить всех пассажиров самолета, что привело к задержке рейса и значительным неудобствам для остальных путешественников. Обе женщины были арестованы.

Этот случай еще раз напоминает о важности соблюдения правил авиакомпаний и указаний экипажа во время полета.

Gary Leff | View from the Wing

История ошибки читателя: забыли добавить номер программы лояльности — потеряли мили. Вот как их вернуть за минуты

Спортивный журналист забыл указать номер программы AAdvantage при бронировании рейса American Airlines из Феникса в Шарлотт и чуть не потерял 2950 миль (около $47). К счастью, авиакомпания заметила ошибку и отправила письмо с предложением вернуть мили. Процесс восстановления занял всего 7 минут! Августа Стоун напоминает: всегда проверяйте, что номер программы лояльности добавлен перед бронированием. Если забыли — не паникуйте. Можно отредактировать бронь на сайте авиакомпании или дождаться письма от авиалинии. Главное: не теряйте заработанные мили из-за невнимательности.

Augusta Stone | Original

American Airlines предложила редкий ваучер на $4000 за добровольный отказ от места

Рейс American Airlines 758 из Филадельфии в Афины оказался переполненным, и авиакомпании потребовались добровольцы, готовые отказаться от своих мест. American Airlines начала повышать размер компенсации, предлагая все более привлекательные условия.

В итоге авиакомпания дошла до предложения в $4000 в виде дорожных ваучеров для пассажиров, согласившихся перелететь на следующий день. Это исключительно редкое предложение для American Airlines — обычно авиакомпания прекращает торги уже после третьего предложения.

Такой размер компенсации демонстрирует, насколько критичной была ситуация с переполненностью рейса. Для путешественников, которые могут гибко менять планы, подобные ситуации могут стать отличной возможностью получить значительную компенсацию за небольшую задержку в пути.

Gary Leff | View from the Wing

Стюардессы American Airlines оспаривают изнурительно длительные компьютерные модули обучения

Бортпроводники American Airlines подали жалобу на чрезмерное время, необходимое для прохождения обязательных онлайн-модулей обучения (CBT). Авиакомпания официально заявляет, что обучение занимает максимум 8 часов и оплачивается в размере $150, однако сотрудники утверждают, что на самом деле требуется значительно больше времени. Профсоюз APFA требует компенсации за переработки и направил спор на независимый арбитраж. American Airlines отказалась предоставить данные о фактическом времени прохождения модулей, хотя система отслеживает каждый клик. Дата слушания еще не назначена.

Paddle Your Own Kanoo | Original

American Airlines выпустила коллекционные карточки самолётов к 100-летию

American Airlines наконец-то присоединилась к тренду коллекционных карточек в честь своего 100-летия. Пилоты mainline-флота будут раздавать карточки пассажирам в порядке очереди.

Авиакомпания планирует напечатать более 7 миллионов карточек летом 2026 года. На них изображены четыре современных типа воздушных судов: Airbus A321neo, Boeing 737-800, Boeing 777-300ER и Boeing 787-9, а также три исторических самолёта: Douglas DC-3, Boeing 707-123 и другие легендарные машины из истории авиакомпании.

Это отличный способ для American Airlines отметить столетний юбилей и порадовать авиалюбителей уникальными сувенирами. Коллекционные карточки станут отличным дополнением к путешествиям на рейсах AA.

Ben Schlappig | One Mile at a Time

American Airlines: проблемы с сервисом Admirals Club и качество питания на борту

Журналист Энтони Лосанно поделился критическим анализом American Airlines, выявив серьёзные проблемы как в наземном обслуживании, так и в питании на борту.

В Admirals Club аэропорта Тампа он столкнулся с неприемлемым уровнем сервиса: два агента игнорировали очередь гостей более 12 минут, один из них грубо ответил на вопросы посетителей. По мнению автора, это худший лаунж American Airlines из всех, что он когда-либо посещал.

Что касается питания, Лосанно повторно протестировал меню «Classic American Sliders & Fries» на рейсе Тампа — Нью-Йорк. Блюдо включает два говяжьих слайдера со швейцарским сыром и карамелизованным луком, картофель фри, смешанные орехи и гарнир из хумуса с овощами и питой. Хотя слайдеры подавались горячими, общее качество блюда оставило желать лучшего.

Эти наблюдения указывают на системные проблемы в обслуживании American Airlines как в лаунжах, так и на борту самолёта.

The Bulkhead Seat | The Bulkhead Seat

American Airlines ищет новые широкофюзеляжные самолеты, а United не сдается с идеей слияния

American Airlines официально подтвердила поиск новых широкофюзеляжных воздушных судов. На встрече акционеров генеральный директор Роберт Айсом объявил, что авиакомпания отправила запросы предложений (RFP) как Airbus, так и Boeing. В настоящее время American имеет 19 широкофюзеляжных самолетов на заказе и опциях.

В то же время генеральный директор United Airlines Скотт Кирби продолжает настаивать на возможности слияния с American Airlines. В интервью CNN Кирби отказался закрывать вопрос о сделке, несмотря на то, что большинство аналитиков считают эту идею мертвой. Кирби утверждает, что слияние возможно, если American согласится стать «добровольным партнером». Эксперты предполагают, что это может быть маневром для оправдания покупки JetBlue, которую United пытается осуществить. Таким образом, в авиационной индустрии продолжаются интенсивные переговоры и стратегические маневры крупных игроков.

Gary Leff | View from the Wing | Gary Leff | View from the Wing

American Airlines хвалится «зеленой» сделкой с Google, но работа над сокращением следов от самолетов намного важнее

Гэри Лефф критикует новое соглашение American Airlines и Google по устойчивому авиатопливу (SAF), назвав его «гринвошингом». В 2025 году American использовала всего 14 млн галлонов SAF при общем потреблении 4,5 млрд галлонов обычного топлива. SAF стоит в 2-3 раза дороже и требует государственных субсидий. Однако автор отмечает, что реально значимая работа — это совместный проект American и Google по снижению образования следов от самолетов с помощью AI. Тесты показали: повышение высоты полета на 2000 футов сокращает следы на 62%, а пилоты American сумели снизить их на 54% благодаря предсказаниям Google. Это первое доказательство, что коммерческие рейсы могут верифицируемо избегать следов и снижать климатическое воздействие.

Gary Leff | Original

Терминал C в Dallas Fort Worth: новые выходы на посадку и закрытие легендарного магазина

Аэропорт Dallas Fort Worth переживает масштабную трансформацию. American Airlines и администрация аэропорта официально открыли новый пирс терминала C с девятью современными выходами на посадку. Проект включил строительство 4 новых выходов и реконструкцию 5 существующих, что значительно увеличит пропускную способность терминала и улучшит удобства для пассажиров.

Однако эта реновация имела и обратную сторону. 1 июня закрыл двери легендарный DFW Employee Store — культовый магазин, который был раем для авиалюбителей и путешественников. Здесь продавали официальный мерч авиакомпаний, особенно American Airlines, чемоданы Travelpro, аксессуары и спецодежду для экипажей. Магазин был известен своим уникальным ассортиментом и стал местом паломничества для фанатов авиации.

По словам владельца, закрытие временное — магазин ищет новое место в аэропорту. Поклонники надеются, что легендарный store вернется после завершения работ в терминале C.

Your Mileage May Vary | The Bulkhead Seat

Philippine Airlines присоединится к Oneworld в 2027 году

Philippine Airlines официально присоединится к альянсу Oneworld и станет его 16-м членом. Присоединение запланировано на 2027 год и принесет значительные изменения для путешественников.

Для держателей миль это означает новые возможности. Обладатели миль AAdvantage (American Airlines) смогут летать на Philippine Airlines в Манилу и по всей Азии, используя накопленные мили и статус. Аналогично, путешественники с баллами Atmos (Alaska Airlines) получат те же преимущества.

Для альянса Oneworld это отличная новость — Philippine Airlines имеет хорошую сеть маршрутов в Юго-Восточной Азии и связи с крупными хабами в США, включая западное побережье. Это значительно улучшит покрытие региона для членов альянса.

Пока что прямого обмена миль между партнерами нет, но после официального присоединения в 2027 году ситуация изменится. Это даст еще больше гибкости при планировании путешествий по Азии и трансихоокеанских маршрутов.

Frequent Miler | Sean Cudahy

Планы Qatar Airways по созданию хаба Oneworld в Дохе рушатся: American Airlines отменяет маршрут

Qatar Airways столкнулась с серьёзными проблемами в реализации амбициозного плана превратить Доху в главный хаб альянса Oneworld. American Airlines окончательно отменила рейс Филадельфия-Доха, который был приостановлен в феврале из-за обострения ситуации на Ближнем Востоке. Изначально авиакомпания планировала возобновить полёты в начале года, но этого не произойдёт. Стратегия Qatar Airways заключалась в финансовых стимулах для партнёров по альянсу, чтобы они запускали рейсы в Доху для пересадки пассажиров на рейсы катарской авиакомпании. Хотя British Airways, Iberia, Finnair и Japan Airlines всё ещё планируют вернуться в Доху в 2024 году, потеря американского маршрута — серьёзный удар по проекту. Qatar Airways теперь сама будет обслуживать маршрут Филадельфия-Доха, что может быть связано с осторожностью American Airlines в отношении Ближнего Востока.

Paddle Your Own Kanoo | Original

Бортпроводники American Airlines судятся за недоплату переработок

Волна исков от бортпроводников против авиакомпаний продолжает набирать обороты. Сотрудники American Airlines подали в суд, требуя оплаты переработок в соответствии с законодательством штатов, где они базируются — Калифорнии, Иллинойса и Нью-Джерси.

Суть конфликта: профсоюзные контракты устанавливают специальные ставки оплаты труда для бортпроводников, однако сотрудники ссылаются на государственные законы об обязательной оплате переработок (обычно 1,5x от стандартной ставки). Они утверждают, что авиакомпания не выплачивает им положенное по местному законодательству.

American Airlines попыталась добиться отклонения иска в Иллинойсе, но суд штата отказал авиакомпании. Это означает, что дело будет рассмотрено по существу, а прецедент может повлиять на другие авиакомпании.

Данный спор отражает растущее напряжение между профсоюзными соглашениями и требованиями работников получать защиту, предусмотренную государственным законодательством. Исход этого дела может иметь серьёзные последствия для авиаиндустрии.

Gary Leff | View from the Wing

American Airlines теперь использует динамическое ценообразование для наград Air Tahiti Nui — и цены неприятные

American Airlines перешла на динамическое ценообразование для наград Air Tahiti Nui. Если раньше билеты из Лос-Анджелеса в Папеэте стоили фиксированно (40 000 миль в экономе, 80 000 в бизнесе), то теперь цены варьируются в огромном диапазоне. В экономе — от 40 000 до 114 000 миль, в бизнесе — от 80 000 до 336 000 миль за один перелет. Интересно, что динамическое ценообразование не коррелирует с ценами на кэш-билеты: два рейса в один день могут иметь одинаковую стоимость в милях, но разные цены в долларах. Тайлер Гла́тт отмечает, что это не первый случай: ранее American вводила динамическое ценообразование перед тем, как авиакомпания переходила на программу AAdvantage.

Tyler Glatt | Original