Часто натыкаюсь на посты в стиле «Франция меня не демотивирует, Франция меня расслабляет». Мол, мы выросли в вечной гонке за успехом, а тут переезжаешь и наконец можно выдохнуть. Магазины закрываются в семь, в воскресенье жизнь на паузе, никто никуда не бежит.

Да, поначалу это правда ощущается. Пропадает суета, желание меряться результатами, жить с чувством, что ты лузер, если не успел 100 дел. Но дальше начинается то, о чём не говорят. #профранцузов

Например, мы с мужем. Живём в Париже, много работаем и очень устаем. Нам не до розэ в полдень на террасе. Потому что хотим жить в комфорте, а Париж – это очень дорого!

«Расслабленность» заканчивается, когда понимаешь, что 1500 € – не философия жизни, а выживание.

И тут весь тезис начинает трещать. Переехал, и можно не спешить. А дальше что? Ты либо принимаешь скромный уровень жизни, либо пашешь больше, чем когда-либо, потому что нормальная жизнь здесь стоит дорого.

Мне особенно нравится аргумент про «человечность». Мол, в Европе заботятся о людях, поэтому в воскресенье всё закрыто. Но почему-то не говорят, что здесь можно получить штраф за то, что ты… слишком много работаешь! 🤯Да, во Франции некоторые бизнесы обязаны иметь выходной. Например, булочник говорит: я люблю своё дело и хочу работать 7 дней в неделю. И получает штраф. Некоторые его платят сознательно, потому что доп. день всё равно окупается. И эта логика «мы лучше знаем, как правильно», она про бизнес в целом.

И я всё чаще вижу, как люди приезжают с амбициями, а потом годами бьются о систему, где вместо развития бизнеса ты тратишь время на бухгалтера, бумажки, налоги и объяснения государству, почему имеешь право зарабатывать (привет, это я 👋).

Франция не расслабляет, она не поощряет инициативу и амбиции. Здесь не мотивируют расти, здесь учат не дергаться.«Никуда не спешить» это часто защитная реакция, форма выгорания и усталости, красиво упакованная в философию art de vivre.
339👍 147🕊 7365 652 2
17.2K (3.6%)

Похожие посты

Caesars запустил all-inclusive в Лас-Вегасе, Rio сменил владельца

На этой неделе в Лас-Вегасе произошли значительные изменения в индустрии казино и отелей.

Caesars Entertainment запустил новый all-inclusive пакет, доступный до 31 августа 2026 года. Пакет стоит 300 долларов в ночь на двоих и включает проживание в стандартном номере, два приема пищи в день в ресторанах сетей Harrah's, The LINQ и Flamingo (Bobby's Burgers, Guy Fieri's Kitchen, Gordon Ramsay и другие), а также безлимитные напитки. Это интересный шаг для казино, стремящегося привлечь больше гостей с фиксированным бюджетом.

Второе крупное событие — Rio Las Vegas получил нового мажоритарного владельца. Нью-йоркская кредитная компания стоимостью 33 миллиарда долларов сменила предыдущего собственника. Это может повлиять на развитие и стратегию отеля в ближайшем будущем.

Эти изменения отражают динамичное развитие рынка Лас-Вегаса и попытки казино адаптироваться к меняющимся предпочтениям туристов.

Miles To Memories | Shawn Coomer | The Gate with Brian Cohen
18
Этикет британского паба: что туристы делают неправильно

Your Mileage May Vary рассказывает о главных ошибках туристов в британских пабах. Основное правило — заказывать напитки только в баре, а не за столиком. В пабе существует невидимая очередь: нужно ловить взгляд бармена, и он поймет, чья очередь. Платят сразу после заказа, табы редко открывают. Важно читать атмосферу: традиционные пабы, кантри-пабы, гастропабы и современные бары имеют разные правила. В некоторых старых пабах могут неодобрительно смотреть на детей. Популярна система «раундов» — один человек заказывает и платит за напитки всей компании. Чаевые в Британии не обязательны, в отличие от США. Соблюдение этих правил поможет туристам избежать неловких ситуаций и влиться в местную культуру.

Your Mileage May Vary | Original
20
Добрейшего утра, мир!

Сегодня мой любимый день в году – день рождения Юры. Уже восемнадцать лет каждое 9 апреля я волнуюсь, будто мы в первый раз его отмечаем.

Юра часто скромничает и говорит: «Ну какой это праздник – так». А для меня это ещё какой праздник – прзднище! Очень хочется, чтобы в этот день Юра чаще улыбался, удивлялся сюрпризам, задувал свечи и загадывал желания.

И знаете, столько лет прошло, а я могу вспомнить абсолютно каждое 9 апреля. Где были, что дарили, о чём говорили, что ели. Кажется, даже помню, какая погода была. В памяти всплывают самые тёплые моменты: как мы встречали рассвет на океане, как заказывали его любимую пиццу в незнакомом городе, как я тайком от него договаривалась с отелем о торте и музыке. Всё это – наши маленькие традиции, которые складываются в большую историю.

Больше всего в этот день я хочу не дарить что-то дорогое или придумывать грандиозное. Хочу просто видеть его улыбку. Хочу, чтобы он чувствовал себя самым нужным и любимым. Чтобы на миг забыл о делах и просто радовался тому, что сегодня его день. Проживать каждое мгновение рядом с ним – для меня и есть настоящее счастье.

Пусть этот год принесёт Юре новые интересные маршруты, лёгкие дороги и только добрые сюрпризы. Пусть на лице будет чаще появляться улыбка, а в глазах – огонёк. Ну и, конечно, здоровья, потому что без него никуда.

Спасибо, что просто есть. Что мы вместе уже столько лет, и каждый раз я чувствую себя так же трепетно, как в первый. С днём рождения, мой самый родной человек.

💛Ваши ЮЮ (ну и сам Юра, конечно, но сегодня пост от меня).
🎉 99👏 30🔥 18🤩 65 5🍾 3
1.3K (12.7%)
Политика истечения миль Emirates — включая временную паузу на истечение миль

Сэм Хелми рассказывает о правилах истечения миль в программе Emirates Skywards. Обычно мили действительны 3 года с даты полета и удаляются из аккаунта в конце месяца рождения участника — это означает, что мили могут действовать от 3 до 4 лет. Важно: в отличие от других программ, заработок или использование миль не продлевает срок их действия.

Хорошая новость: из-за ситуации в регионе Персидского залива Emirates временно приостановила истечение миль и обновление статуса для членов с дедлайнами в марте-мае 2026 года — теперь срок продлен до 30 июня 2026.

Мили не истекают, если у вас есть кредитная карта Emirates Skywards или статус Platinum. Если мили все же истекли, их можно восстановить за $20 за 1000 миль (максимум 50 000 в год), но восстановленные мили действуют только 12 месяцев.

Sam Helmy | Original
25
Количество туристов, выбравших в этом году для путешествия Италию, значительно выросло. Например, число уже купивших авиабилеты по маршруту Москва – Милан увеличилось на 17%, а в Рим – более чем в полтора раза по сравнению с данными за январь – март 2025-го.

Те, кто еще не решил, когда и на чем лететь, жалуются, что цены поползли вверх: «Смотрю на осень – что-то в шоке», – рассказала одна из них. Между тем round trip в эту страну на майские праздники можно приобрести менее чем за 54 тыс. руб. Подробнее написали на ТурДоме.

@tourdom
41😁 15🤩 6🙊 3🤣 2🐳 1
9.2K (0.8%)
Boeing 787 разобрали на запчасти спустя 13 часов налёта

Возрастные самолёты разбирают на годные запчасти – это понятно. Относительно свежие 2-3-летние машины – тоже можно как-то понять, но уже сложнее. Но чтобы вообще борт с налётом 13 (тринадцать!) часов? В состоянии #каксзавода? Тем не менее, факт остаётся фактом. 17-ый по счёту выпущенный Boeing 787-8 с регистрацией N947BA вообще ни раз не возил пассажиров, а совершил только несколько перегоночных рейсов, и теперь его разберут на запчасти на базе хранения Росуэлл в американском штате Нью-Мексико.

Как же так? Ведь самолёт должен летать? Причина вот в чём:

Это один из ранних Boeing 787, построенных ещё до того, как этот тип был сертифицирован. Тогда в Boeing были уверены, что с сертификацией проблем не возникнет и заранее стали делать самолёты, чтобы не очень сильно задерживать их передачу заказчикам. Однако всё пошло не по плану – оказалось, что самолётам требуется доработка, в частности, усиление крепления крыла к фюзеляжу. Конечно же, изменения были внесены, однако из-за них «Дримлайнеры» стали значительно тяжелее. Также, несмотря на усиление конструкции, на всякий случай максимальный взлётный вес этих экземпляров снизили. Сразу на 12 тонн.

N947BA предназначался для авиакомпании Royal Air Maroc, однако она решила отказаться от «бракованного» самолёта. Долгое время было непонятно, куда его девать, но в 2017 году придумали решение: борт купил стартап Crystal Luxury Air, который хотел переоборудовать самолёт в супер-вип-конфигурацию на 60 кресел первого класса. В этом варианте ограничения по MTOW были бы некритичными. Планировалось возить на этом самолёте богачей в кругосветные воздушные круизы продолжительностью от 2 до 4 недель. Но водку выпили, джип разбили, стартап закончился, не успев начаться, и в 2021 году самолёт продали всего за $25 млн. – тогда после ковида он вообще был совершенно неликвидным активом.

Зато теперь по запчастям он стоит гораздо дороже: «Дримлайнеры» эксплуатируются уже почти 15 лет, многие машины уже требуют тяжёлых форм обслуживания, с запчастями по всему миру напряжёнка, а тут совершенно новый самолёт. Одни двигатели стоят по 20 млн. каждый, остальные детали потянут суммарно ещё на $10-15 млн. То есть, прибыль 100%.

Интересно, что это не первые разобранные «Дримлайнеры». В 2023 году, например, разобрали два самолёта Norwegian – они приближались уже к 12-летним «чекам» и капремонту шасси, и оказалось, что продать на запчасти машины выгоднее, чем обслужить.

https://www.frequentflyers.ru/2026/04/08/n947ba/

🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK
21😭 13😁 7👍 6🤯 3🤔 2
2.3K (2.3%)