🧳 Lufthansa Group докатилась до тарифов Economy Basic, которые не включают право провоза ручной клади. Только маленький рюкзак, который можно разместить под впереди стоящим креслом. То есть, как на лоукостах типа Wizz Air.

Речь идёт о билетах Austrian, Brussels Airlines, Lufthansa, SWISS, Air Dolomiti, Discover Airlines и Lufthansa City Airlines, купленных после 28 апреля и с датой полёта после 19 мая.

💥Но есть и хорошая новость: статусники HON Circle, Senator и Star Alliance Gold по-прежнему смогут взять на борт стандартную ручную кладь.

А вот в какой тариф будут бронироваться премии Miles & More - узнаем через пару дней. Наверняка, по лучшим ценам именно в Economy Basic (как нынче в Economy Light).

Без статуса, о полётах с LH Group по адекватным ценам можно забыть. Но ненадолго: когда все конкуренты сделают то же самое, мы снова вспомним о LH Group. Парам-пам-пам!

#aviaverga

Дайджест за 2026-04-23

📰 Новости

American Airlines и Alaska Airlines обсуждают углубление партнерства через сделки по разделению доходов. По сообщениям Bloomberg, авиакомпании рассматривают возможность добавить Alaska в совместные предприятия American через Атлантику (с British Airways) и через Тихий океан (с Japan Airlines). Это позволит согласовывать расписание, тарифы и делить доходы на выбранных маршрутах. Сделка требует одобрения Министерства транспорта США и решит проблему American с недостаточным присутствием на северо-западе Тихого океана, где доминирует Alaska. Ранее попытка American создать подобное партнерство с JetBlue была заблокирована по антимонопольным причинам. Подробнее

Администрация Трампа разрабатывает пакет финансовой помощи для Spirit Airlines в размере до 500 млн долларов. Авиакомпания находится на грани ликвидации — это уже второе банкротство за два года. Spirit не приносила прибыль с 2019 года, её операции сократились с 29 000 до 15 000 рейсов в месяц, а затраты выросли на 41% из-за роста зарплат пилотов и аэропортных сборов. В Белом доме разгорелся спор: министр торговли Говард Лутник аргументирует политической победой и сохранением рабочих мест, а министр транспорта Шон Даффи выражает сомнения в целесообразности государственного вмешательства. Аналитики считают, что кредит лишь отсрочит неизбежное на несколько месяцев. Подробнее

United Airlines признала, что высокие тарифы останутся на рынке даже после нормализации цен на авиатопливо. Генеральный директор Скотт Кирби заявил, что компания сумела повысить авиатарифы на 18-20% за счет сокращения предложения мест и планирует удержать большую часть этого повышения. Если ситуация вернется к февральским уровням, United сохранит около 20% прироста, но если высокие цены на топливо продержатся дольше, этот процент может вырасти до 80%. Авиакомпания провела пять повышений цен в конце первого квартала, и доходность выросла с 2-3% в январе-феврале до 18-20% в марте. Подробнее

American Airlines показала улучшение в рейтингах удовлетворённости клиентов, заняв второе место с оценкой 78 баллов (рост на 7%), уступив только Delta (79). Однако авиакомпания столкнулась с убытком в 382 млн долларов в первом квартале и снизила прогноз на год. Ключевые проблемы, которые American ещё должна решить: нехватка самолётов дальнемагистральной авиации, недостаточное количество премиум-мест, слабые позиции на побережье (Нью-Йорк, Сан-Франциско) и отсутствие чёткого видения развития. Подробнее

Генеральный директор JetBlue Джоанна Геррахти опровергла слухи о возможном банкротстве авиакомпании в этом году, однако признала, что JetBlue работает в более сложных условиях из-за роста цен на топливо. Авиакомпания привлекла 500 млн долларов под залог 22 самолетов с опцией еще на 250 млн долларов. Геррахти подчеркнула, что небольшим авиакомпаниям вроде JetBlue сложнее конкурировать с крупными игроками, которые имеют преимущества в масштабе сети и диверсификации доходов. Подробнее

Трамп готов потратить $500 млн на спасение Spirit Airlines

Администрация Трампа разрабатывает пакет финансовой помощи для Spirit Airlines, которая находится на грани ликвидации. Правительство предоставит авиакомпании кредит размером до $500 млн, получив взамен варранты на значительную долю в компании.

Это уже второе банкротство Spirit за два года. Авиакомпания не приносила прибыль с 2019 года, а её операции сократились с 29 000 до 15 000 рейсов в месяц.

Причины краха некогда успешного бюджетного перевозчика:

• Затраты выросли на 41% с 2019 года
• Резкий рост зарплат пилотов из-за острой нехватки кадров в авиации
• Увеличение аэропортных сборов
• Потеря дисциплины в управлении расходами

Без государственной поддержки Spirit может прекратить существование в ближайшие дни. Переговоры с администрацией находятся на продвинутой стадии.

Ben Schlappig | One Mile at a Time | Gary Leff | TravelUpdate | View from the Wing

American Airlines и Alaska Airlines: от слияния к стратегическому партнерству

American Airlines и Alaska Airlines прекратили переговоры о полном слиянии и выбрали более практичный путь развития. Вместо объединения авиакомпании работают над соглашением о разделе доходов (revenue sharing agreement), которое позволит им глубже интегрировать операции без необходимости полного слияния.

Генеральный директор American Airlines Роберт Айсом подтвердил, что компания открыта к расширению сотрудничества, но исключил возможность слияния. Основная идея нового партнерства — присоединение Alaska Airlines к трансатлантическому совместному предприятию American с British Airways и трансокеанскому с Japan Airlines.

Две авиакомпании уже являются близкими партнерами в рамках альянса oneworld с взаимными элитными апгрейдами и доступом к дополнительному пространству. Члены программ лояльности AAdvantage и Atmos смогут зарабатывать и использовать мили в обеих авиакомпаниях. Новое соглашение о разделе доходов позволит расширить эти преимущества и создать более интегрированную сеть маршрутов без сложностей полного слияния.

Gary Leff | View from the Wing | Paddle Your Own Kanoo | Altitude Yes | Ben Schlappig | One Mile at a Time | Edward Russell

Hawaiian Airlines присоединяется к альянсу Oneworld и меняет код авиакомпании с 'HA'

Hawaiian Airlines официально присоединилась к альянсу Oneworld, став 14-й членской авиакомпанией. В связи с этим авиакомпания изменит свой двухбуквенный код с 'HA' на новый. Это стратегическое решение позволит Hawaiian Airlines расширить сеть партнерств, улучшить программу лояльности для пассажиров и предоставить больше возможностей для накопления и использования миль. Присоединение к Oneworld откроет для путешественников доступ к более чем 900 аэропортам по всему миру и улучшит условия обслуживания в рамках альянса.

Nick Ellis | Original

Во второй половине прошлого века в Австралии существовало регулирование авиаотрасли: до конца восьмидесятых годов Qantas летала на МВЛ, а внутренние перевозки были отданы на откуп ровно двум авиакомпаниям: Ansett (частная) и TAA (государственная).

Фактически это была дуополия, потому что летали по одним и тем же направлениям на одних и тех же самолётах по одним и тем же тарифам: зарегулировано было абсолютно всё! Но в начале восьмидесятых Ansett взяла Boeing 737-200 и придумала, как отстроиться от конкурента, летавшего на 15-летних Douglas DC-9. Получилось вот такое видео.

🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK