🇳🇵 В Непале могут снова ужесточить правила восхождений на Эверест

Новый законопроект направлен на ограничение доступа неподготовленных альпинистов — за него уже проголосовали в верхней палате парламента, а 5 марта рассмотрят в нижней палате.

Если его окончательно примут в нынешнем виде, альпинистам для получения разрешения на подъём на Эверест потребуется подтвержденный опыт восхождения на вершину выше 7000 метров, находящуюся в Непале. Могут подойти отчёты проводников, пермиты и сертификаты.

Также документ предусмаривает создание экологического фонда, за счёт которого будут очищать вершины от мусора, обязательное страхование для альпинистов и медицинские требования к желающим совершить восхождение.

Год назад в Непале запретили одиночные восхождения на восьмитысячники, а группы должны иметь минимум одного гида на двух альпинистов.

✈️ @ranarod
👍 138😱 9😁 3🎄 2😢 2
16.7K (0.9%)

По теме

Похожие посты

🤯«Фаиг, ты живой? Ничего не сломал?!»

Напарник в панике спрашивал меня, пока я пытался осознать, что только что пролетел метров 15–20 вниз по склону… и теперь надо как-то встать и идти дальше.

Мы с Абули снова были в походе. В этот раз решили подняться на плато Асхи из деревни Зуби (регион Имерети). Мы понимали, что снег будет — этот год сильно отличается по погоде. Подготовили снаряжение, планировали ставить палатку прямо в снегу. Но не ожидали, что снега будет настолько много. И самое главное настолько скользкого.

Первый снег встретился нам примерно на высоте 1800 метров. До этого мы уже прошли около 8 километров за три часа под дождём. До самого плато оставалось буквально 200–300 метров. Визуально рукой подать.
Но мой роковой шаг, ливень, потом град… и дрожащий от холода Абули вынудили нас принять решение сбрасывать высоту и искать место для ночёвки в лесу.

Вообще, мне нравится принимать такие сложные решения. Разворачиваться назад, когда до цели остаются считанные метры. Наверное, я начал этому учиться после восхождение на Эльбрус, когда не поднялся из-за горной болезни.

А мой напарник этому пока только учится. Молодой, кровь кипит — готов подписаться под любые опасности. К сожалению (для него 😄), ему часто приходится соглашаться со старшим и принимать мои аргументы, почему поход должен проходить без риска для жизни. Я уже слишком много видел в горах.

Мой срыв ещё раз напомнил мне: поход — это серьёзная вещь. Нужно быть бдительным всегда.
Поход — это не капучино в кофейне и не лосось на завтрак.
Поход — это выйти из зоны комфорта.
Это замёрзшие пальцы.
Это усталость от бесконечного набора высоты с тяжёлым рюкзаком.
Это грязь в ботинках.
Это погода, которая меняется каждый час.

Поход для серьёзных людей.

Но видит Бог, для меня это самое увлекательное, что есть в жизни. Я живу этим и надеюсь, ещё долго буду жить. #нетсрыву

Планы на этот год пройти пешком из Рачи в Сванетию, из Боржоми в горную Аджарию и впервые увидеть несколько горных озёр, которые пока существуют только на спутниковых картах.
Держите за меня кулачки

#fahu_мои_мысли
12🔥 8
299 (6.7%)
▫️Аэропорт ИВАНОВО (Южный)

✈️ВВЕДЕНЫ временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения необходимы для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | MАХ
😢 4🎉 1👍 1
4.2K (0.1%)
Как метрическая система чуть не привела к авиакатастрофе

23 июля 1983 года самолет Air Canada Boeing 767 едва не упал из-за банальной ошибки при переводе на метрическую систему. На борту находилось 69 человек, когда оба двигателя отказали на высоте 12,5 км.

В чем была проблема? Канада переходила на метрическую систему, но персонал аэропорта, привыкший работать с фунтами, неправильно конвертировал литры в килограммы. В результате самолет взлетел с вдвое меньшим количеством топлива, чем требовалось для полета.

К счастью, пилоты смогли совершить аварийную посадку, и все пассажиры остались живы. Этот инцидент стал одним из самых ярких примеров того, как важна точность при работе с единицами измерения в авиации. После этого случая были пересмотрены процедуры проверки топлива и введены дополнительные системы контроля.

Gary Leff | View from the Wing
22
Он положил ручную кладь в отсек далеко впереди своего места. Это закончилось плохо

Пользователь Reddit Funkyyfish столкнулся с проблемой, когда другой пассажир случайно взял его сумку вместо своей. Мужчина сломал замок, рыскал в содержимом и вернул поврежденную сумку авиакомпании Delta без объяснений. Funkyyfish хранил ручную кладь в отсеке на 3/4 длины салона от своего места в конце самолета, так как над его сиденьем не было свободного места. Delta отказала в помощи, заявив, что это вопрос между пассажирами. История показывает важный урок: если возможно, всегда кладите ручную кладь в отсек прямо над своим местом. Это предотвращает путаницу, экономит место для других пассажиров и защищает ваш багаж от случайного присвоения.

Your Mileage May Vary | Original
6
⛔️ Аэропорты

НИЖНИЙ НОВГОРОД (Чкалов)

ЯРОСЛАВЛЬ (Туношна)

✈️ВВЕДЕНЫ временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения необходимы для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | MAX
😢 17🎉 3👏 2
8.6K (0.3%)
Доброго понедельничного, ребят!

Сегодня последний понедельник весны 🌼 Как быстро она пролетела. С чем мы вас и поздравляем – ура, товарищи!

Что-то недавно вспоминали Мишань, надо бы летом туда вернуться. Мы там были в мае, и очень нам понравилось: неспешный, уютный городок, хороший выбор кафе и развлечений.

В планах летом сгонять на озеро – с китайской стороны там классный пляж оборудовали. А ещё в Цзиси хотя бы на денёк выбраться.

В общем, как минимум один городок на лето мы запланировали.

Всё, закругляюсь – день-то рабочий, а то вы ж меня знаете: мне дай поболтать про поездки.

Всем чудесного дня! И пусть всё сложится.

💛Обняли,
ваши ЮЮ


#Китай #Мишань
🔥 20👍 172 2
591 (6.6%)