620
Похожие посты
1.5K
🛑 Много уже наговорил о том, что случилось в Кувейте. Давайте теперь расскажу, чего не случилось. Все же любят читать про чужие фейлы. Не откажу вам в этом удовольствии.
📍Понимая, что Кувейт-сити — не самая интересная столица в мире, я запланировал две вылазки по Кувейту за город:
🔵На остров Файлака. Место с интересной историей. Там обособленно веками жили несколько деревен. Пока Саддам их оттуда не прогнал для создания военной базы. Оккупация Кувейта длилась всего 20 дней, но люди полностью туда так и не вернулись. Теперь там раскопки и остатки старых иракских военных баз.
🔵В самый южный город Аль-Хиран в бывшей ДМЗ на границе с Саудовской Аравией. Там уже ничего такого вау, просто современное «курортное» поселение с массивной мариной и большим моллом.
Спойлер: ни одна вылазка не удалась.
🏝️Начну с острова. С ним случилась самая очевидная логистическая проблема — туда надо доплыть, а расстояние не символическое: 40 км. Я заранее нагуглил какие-то варианты паромов и туров туда, но онлайн, конечно же, ничего не бронировалось. Оставалось приходить и выяснять на месте пешочком. Я приметил два порта как раз в районе Салмия, о котором уже писал. В одном порту, как оказалось, пассажирских рейсов сейчас нет. В другом, который рядом с Marina Mall уже нашёлся настоящий офис конторы Ikarus, которая действительно ходит на Файлаку. Вот только две беды:
• Рейсы не каждый день (лишь со вторника по субботу). Мне такое расписание решительно не подходило
• Рейсы слабо подходят туристу. Между прибытием на остров и отправлением обратно — 1.5 часа. За это время там ничего не посмотреть.
Я оставил прозапас ещё пару вариантов с турами. С ними всё удобно: катер забирает тебя в Кувейт-сити, привозит на остров, там катают на минибусе и возвращают на катер. Ну и затем на сушу, конечно. Но для таких туров нужна большая компания — от 7 человек. Или платить самому от 40 KWD ($140!) за индивидуальный тур. Так что с Файлакой в этот раз не удалось.
🚌С Аль-Хираном проблема оказалась похожая и банальная: туда нет общественного транспорта. Вот вообще. Город есть, а транспорта нет. Самая южная точка, куда ходит транспорт — Аль Ахмад на полпути. Дальше автобусов нет. Я понимаю, что в Кувейте принято иметь свою машину, но как туда добираются работяги? С автостопом решил не экспериментировать.
🚘Так что в следующий раз в Кувейт уже поеду, иншалла, с правами, чтобы арендовать машину. Это не решит проблему с островом Файлака, но можно будет хотя бы поездить по суше за пределы столичной агломерации
#Антон_и_Кувейт
📍Понимая, что Кувейт-сити — не самая интересная столица в мире, я запланировал две вылазки по Кувейту за город:
🔵На остров Файлака. Место с интересной историей. Там обособленно веками жили несколько деревен. Пока Саддам их оттуда не прогнал для создания военной базы. Оккупация Кувейта длилась всего 20 дней, но люди полностью туда так и не вернулись. Теперь там раскопки и остатки старых иракских военных баз.
🔵В самый южный город Аль-Хиран в бывшей ДМЗ на границе с Саудовской Аравией. Там уже ничего такого вау, просто современное «курортное» поселение с массивной мариной и большим моллом.
Спойлер: ни одна вылазка не удалась.
🏝️Начну с острова. С ним случилась самая очевидная логистическая проблема — туда надо доплыть, а расстояние не символическое: 40 км. Я заранее нагуглил какие-то варианты паромов и туров туда, но онлайн, конечно же, ничего не бронировалось. Оставалось приходить и выяснять на месте пешочком. Я приметил два порта как раз в районе Салмия, о котором уже писал. В одном порту, как оказалось, пассажирских рейсов сейчас нет. В другом, который рядом с Marina Mall уже нашёлся настоящий офис конторы Ikarus, которая действительно ходит на Файлаку. Вот только две беды:
• Рейсы не каждый день (лишь со вторника по субботу). Мне такое расписание решительно не подходило
• Рейсы слабо подходят туристу. Между прибытием на остров и отправлением обратно — 1.5 часа. За это время там ничего не посмотреть.
Я оставил прозапас ещё пару вариантов с турами. С ними всё удобно: катер забирает тебя в Кувейт-сити, привозит на остров, там катают на минибусе и возвращают на катер. Ну и затем на сушу, конечно. Но для таких туров нужна большая компания — от 7 человек. Или платить самому от 40 KWD ($140!) за индивидуальный тур. Так что с Файлакой в этот раз не удалось.
🚌С Аль-Хираном проблема оказалась похожая и банальная: туда нет общественного транспорта. Вот вообще. Город есть, а транспорта нет. Самая южная точка, куда ходит транспорт — Аль Ахмад на полпути. Дальше автобусов нет. Я понимаю, что в Кувейте принято иметь свою машину, но как туда добираются работяги? С автостопом решил не экспериментировать.
🚘Так что в следующий раз в Кувейт уже поеду, иншалла, с правами, чтобы арендовать машину. Это не решит проблему с островом Файлака, но можно будет хотя бы поездить по суше за пределы столичной агломерации
#Антон_и_Кувейт
1.3K
Office Depot/OfficeMax: Скидка $15 на подарочные карты Visa при покупке от $300
В Office Depot и OfficeMax вернулась выгодная акция на подарочные карты Visa с 22 по 28 февраля 2026 года. При покупке карт на сумму $300 и более вы получите скидку $15 сразу же.
Ключевые условия:
- Лимит: 10 карт на домохозяйство или бизнес
- Скидка применяется автоматически при оформлении
- Оптимальная стратегия: покупайте карты тройками
Примеры выгоды:
- За $300 получите скидку $15 (5% экономия)
- За $600 получите скидку $30
- За $900 получите скидку $45
Эта акция отлично подходит для тех, кто хочет получить подарочные карты с выгодой или использовать их для покупок. Помните о лимите в 10 карт и проверьте сроки действия предложения в вашем регионе.
Frequent Miler | Nick Reyes
В Office Depot и OfficeMax вернулась выгодная акция на подарочные карты Visa с 22 по 28 февраля 2026 года. При покупке карт на сумму $300 и более вы получите скидку $15 сразу же.
Ключевые условия:
- Лимит: 10 карт на домохозяйство или бизнес
- Скидка применяется автоматически при оформлении
- Оптимальная стратегия: покупайте карты тройками
Примеры выгоды:
- За $300 получите скидку $15 (5% экономия)
- За $600 получите скидку $30
- За $900 получите скидку $45
Эта акция отлично подходит для тех, кто хочет получить подарочные карты с выгодой или использовать их для покупок. Помните о лимите в 10 карт и проверьте сроки действия предложения в вашем регионе.
Frequent Miler | Nick Reyes
36
Реабилитируясь за пропущенную сводку в прошлое воскресенье, вместе с друзьями из SkyMoments публикуем дайджест за прошедшие две недели — с 9 по 22 февраля 2026 года
9 февраля:
✈️ На Кубе нет топлива для заправки самолётов
10 февраля:
✈️ Saudia обсуждает крупный заказ самолётов Boeing и Airbus
12 февраля:
✈️ Air Canada делает ставку на Airbus A350-1000 для дальнемагистрального роста
13 февраля:
✈️ Ryanair готовит собственные центры обслуживания двигателей 737
✈️ Airbus прощается со своим первым A330-800neo
✈️ Верховный суд Индии обязал правительство отчитаться о расследовании катастрофы Air India
15 февраля:
✈️ Египтяне получили первый Airbus А350
✈️ Последний тестовый Boeing 787-8 ZA004 отправлен на хранение в Аризону
17 февраля:
✈️ Авиакомпания «Уральские авиалинии» запускает собственную программу продления ресурса Airbus A320 сверх 96 000 лётных часов
✈️ Spirit Airlines отправляет на разбор молодые самолёты A320neo
18 февраля:
✈️ NTSB опубликовал финальный отчёт по столкновению над Потомаком
19 февраля:
✈️ Серьезный авиационный инцидент с самолетом TAP Air Portugal произошел при заходе на посадку в Праге
21 февраля:
✈️ Ил-114-300 прошёл испытания в условиях якутских морозов
✈️ Project Sunrise обретает форму
✈️ Аэропорт имени Дональда Трампа появится в США
22 февраля:
✈️ Вьетнам выбрал Boeing
✈️ Скандал между Airbus и Pratt&Whitney
✈️ Airbus завершил год с ростом поставок и финансовых показателей
✈️ Boeing получил первоначальную квалификацию тренажёров для 777-9 от FAA и EASA
FlightMode
9 февраля:
✈️ На Кубе нет топлива для заправки самолётов
10 февраля:
✈️ Saudia обсуждает крупный заказ самолётов Boeing и Airbus
12 февраля:
✈️ Air Canada делает ставку на Airbus A350-1000 для дальнемагистрального роста
13 февраля:
✈️ Ryanair готовит собственные центры обслуживания двигателей 737
✈️ Airbus прощается со своим первым A330-800neo
✈️ Верховный суд Индии обязал правительство отчитаться о расследовании катастрофы Air India
15 февраля:
✈️ Египтяне получили первый Airbus А350
✈️ Последний тестовый Boeing 787-8 ZA004 отправлен на хранение в Аризону
17 февраля:
✈️ Авиакомпания «Уральские авиалинии» запускает собственную программу продления ресурса Airbus A320 сверх 96 000 лётных часов
✈️ Spirit Airlines отправляет на разбор молодые самолёты A320neo
18 февраля:
✈️ NTSB опубликовал финальный отчёт по столкновению над Потомаком
19 февраля:
✈️ Серьезный авиационный инцидент с самолетом TAP Air Portugal произошел при заходе на посадку в Праге
21 февраля:
✈️ Ил-114-300 прошёл испытания в условиях якутских морозов
✈️ Project Sunrise обретает форму
✈️ Аэропорт имени Дональда Трампа появится в США
22 февраля:
✈️ Вьетнам выбрал Boeing
✈️ Скандал между Airbus и Pratt&Whitney
✈️ Airbus завершил год с ростом поставок и финансовых показателей
✈️ Boeing получил первоначальную квалификацию тренажёров для 777-9 от FAA и EASA
FlightMode
2.2K
В каком городе лучше жить – в Осаке или Киото? Это типичный вопрос среди туристов, которые хотят исследовать японский регион Кансай. Однозначного ответа нет: можно и так, и так.
Почему выбирают Осаку?
– Обычно (но не всегда) отели дешевле
– Более активная ночная жизнь (а-ля Питер)
– Удобнее ездить в Кобе, Химэдзи, на остров Авадзи (парк Наруто) и на гору Коя-сан.
– Более обильный шоппинг
– Ближе к аэропорту
Где жить в Осаке – читайте тут.
Почему выбирают Киото?
– Спокойнее
– Можно гулять по топовым достопримечательностям Киото рано утром без толп или очень поздно вечером с красивой подсветкой
– Экономится время на переезд Осака-Киото и обратно несколько раз (Киото все равно надо посещать 2-3 дня)
– Удобнее ездить в Хиконе, на озеро Бива, на гору Хиэй, в Удзи
Где жить в Киото – читайте тут.
В Нару ездить одинаково удобно из обоих городов.
Осака, Киото и Нара – это треугольник, где дорога между двумя любыми городами занимает не более часа. По московским меркам это как три района одного мегаполиса. При этом они связаны не только через центральные вокзалы, поэтому важно строить маршруты от конкретной точки в Осаке до конкретной точки в Киото. Особенно если вы, например, едете из Осаки в Арасияму или Фусими-Инари.
Остановки синкансена есть и в Киото, и в Осаке, поэтому добираться сюда с востока (Токио) и с запада (Хиросима) одинаково удобно. В Арима-онсен также одинаково удобно можно доехать на прямом автобусе.
Почему выбирают Осаку?
– Обычно (но не всегда) отели дешевле
– Более активная ночная жизнь (а-ля Питер)
– Удобнее ездить в Кобе, Химэдзи, на остров Авадзи (парк Наруто) и на гору Коя-сан.
– Более обильный шоппинг
– Ближе к аэропорту
Где жить в Осаке – читайте тут.
Почему выбирают Киото?
– Спокойнее
– Можно гулять по топовым достопримечательностям Киото рано утром без толп или очень поздно вечером с красивой подсветкой
– Экономится время на переезд Осака-Киото и обратно несколько раз (Киото все равно надо посещать 2-3 дня)
– Удобнее ездить в Хиконе, на озеро Бива, на гору Хиэй, в Удзи
Где жить в Киото – читайте тут.
В Нару ездить одинаково удобно из обоих городов.
Осака, Киото и Нара – это треугольник, где дорога между двумя любыми городами занимает не более часа. По московским меркам это как три района одного мегаполиса. При этом они связаны не только через центральные вокзалы, поэтому важно строить маршруты от конкретной точки в Осаке до конкретной точки в Киото. Особенно если вы, например, едете из Осаки в Арасияму или Фусими-Инари.
Остановки синкансена есть и в Киото, и в Осаке, поэтому добираться сюда с востока (Токио) и с запада (Хиросима) одинаково удобно. В Арима-онсен также одинаково удобно можно доехать на прямом автобусе.
13K
Из старого города мы выезжаем в 11:00. Спустя 10 минут мы сворачиваем с плохо асфальтированной дороги и попадаем в полностью разрушенный район. По обе стороны от дороги стоят зияющие пустыми глазницами окон и дверей 5-6 этажные дома.
Одному из них снесло несколько верхних этажей, у другого напрочь отсутствует несколько лестничных пролётов, в третий, судя по всему, ракета попала прямиком в какой-то магазинчик, расположенный на первом этаже.
Разобрать, что именно и где находилось — почти невозможно. За годы войны дома были уничтожены до голых стен. Всё, что ещё можно было спасти и унести — спасли и унесли: трубы из стен, проводка, куски обоев.
Мы еле пробираемся вдоль бесконечной череды домов — пробка. Движение на этой разрушенной улице как и везде в Дамаске хаотичной. Десятки машин и мопедов снуют в обе стороны. Наш гид куда-то тычет пальцем.
Присматриваюсь и вижу девушку на верхнем этаже руин. Она методично развешивает бельё, этажом ниже сушится ковёр. Я начинаю внимательно рассматривать соседние дома и вижу, что многие из них жилые. Люди так и живут в этих пустых коробках без света и отопления. Им просто некуда идти.
Мне навстречу выбегают дети. У одной из девочек в руках грязный мешок — она собирает туда какой-то хлма. Может тоже сдаёт бутылки, как Фатима и Зейнаб, а может просто играет. Её сестра тащит какой-то тяжёлый таз. За свалкой посреди района, где мальчишки жгут какую-то покрышку, выглядывают несколько новых домов. Судя по виду, там живёт местный средний класс.
✈️ @mirgamarjoba |
Приключения Гамарджобы 2026
Одному из них снесло несколько верхних этажей, у другого напрочь отсутствует несколько лестничных пролётов, в третий, судя по всему, ракета попала прямиком в какой-то магазинчик, расположенный на первом этаже.
Разобрать, что именно и где находилось — почти невозможно. За годы войны дома были уничтожены до голых стен. Всё, что ещё можно было спасти и унести — спасли и унесли: трубы из стен, проводка, куски обоев.
Мы еле пробираемся вдоль бесконечной череды домов — пробка. Движение на этой разрушенной улице как и везде в Дамаске хаотичной. Десятки машин и мопедов снуют в обе стороны. Наш гид куда-то тычет пальцем.
Присматриваюсь и вижу девушку на верхнем этаже руин. Она методично развешивает бельё, этажом ниже сушится ковёр. Я начинаю внимательно рассматривать соседние дома и вижу, что многие из них жилые. Люди так и живут в этих пустых коробках без света и отопления. Им просто некуда идти.
Мне навстречу выбегают дети. У одной из девочек в руках грязный мешок — она собирает туда какой-то хлма. Может тоже сдаёт бутылки, как Фатима и Зейнаб, а может просто играет. Её сестра тащит какой-то тяжёлый таз. За свалкой посреди района, где мальчишки жгут какую-то покрышку, выглядывают несколько новых домов. Судя по виду, там живёт местный средний класс.
✈️ @mirgamarjoba |
Приключения Гамарджобы 2026
488