🇶🇦 Qatar Airways Travel* with** Confidence*** на практике
На днях мне на глаза попалась новость, что с 30 апреля Qatar Airways сворачивает свою щедрую политику переноса рейсов из-за войны на Ближнем Востоке (которая называлась Travel With Confidence). У меня как раз валяется один хитрый билет в бизнесе «козлов» между Сеулом и Москвой. Удивительно, но формально, по букве правил, он подходил под этому программу, хоть и был выбит уже после начала заварухи. Так что решил попробовать перебить билет на более удобные для себя даты, пока дают. А заодно и перенести билет из Сеула в Осаку: правила программы разрешают переносы аэропортов в радиусе 750 миль.
🤓 Аккуратно прочитав правила программы и fare rules своего билета (ну и посоветовавшись с клодом, куда ж без этого в 2к26) я отправился перебирать варианты.

👨‍💻 Первая засада оказалась в том, что сделать этот ребукинг онлайн нельзя. Надо было нудно ковырять сайт в поисках дат с открытым промо-тарифом бизнес-класса и аккуратно выписывать варианты. А затем нести их в чат живому агенту на ручную перепроверку. Неудобненько.
🎲Вторая засада...правила придумывались на ходу. Ну то есть как «придумывались». В комбинации условий тарифа и условий гибкой политики было много белых пятен. И исследовать через саппорт их было непросто. Сейчас покажу что я имею в виду.

🔵Первый агент, с которым я связался заявил, что мои даты не подходят по условиям «сохранить в билете сезон». Я удивился: мои даты ведь остаются в рамках летнего сезона IATA. А агент заявил, что у QR свой календарь высоких сезонов, достаточно рандомный. Агент любезно мне его скинул, но в правилах о нём ничего не было сказано. Ушёл думать и собирать новые варианты.
🔵Спустя пару часов я вернулся с опциями ко второму агенту. Та молча (!) 20 минут думала, а потом сказала, что в моём билете не было сбоев распиания, так что переносить нечего. При этом агент даже не задала стандартных вопросов для идентификации клиента в начале диалога. Я вежливо подсветил, что пользуюсь опцией Voluntary Change из особой политики по коммьюнике JWC COMMQ157, а не переносом задетых рейсов. Агент пропала ещё на 15 минут. Так что HUCA.
🔵Наконец, с третьим агентом состоялся продуктивный диалог. Мой вариант на грани окна календаря он отмёл: мол, в рамках календаря сезона должны состояться все сегменты, а не только произойти вылет. Ну ок, быстро дал альтернативу. Следом под нож попали варианты с другими вариантами авиакомпаний из oneworld (эх, так и не заценю дальний бизнес JAL...). Наконец мы согласовали единственную доступную опцию из предложенных. И вот тут-то вылезли сборы. Надо было всё ещё доплатить огромную разницу в тарифах, порядка $600. А вот штраф за перенос и сервисный сбор (где-то $300) в первый раз готовы были убрать. Вот и весь Confidence.

🤩Но я особо не расстраиваюсь.
Во-первых, этот перенос не был для меня необходим. Скорее, было интересно тыкнуть палкой в очередную потенциальную халяву. Ну и заодно лишний раз убедился, что привлекательно выглядящая на бумаге гибкость билетов — почти всегда кидалово. Даже если иметь дело с бизнес-классом лучшей авиакомпании мира.
📈 А во-вторых, у меня есть большое подозрение, что ещё будет возможность перенести свой билет. Дело в том, что московские рейсы сейчас облетают Иран и находятся в воздухе по 7 часов вместо 5.5, как у меня в билете. Если этот тренд сохранится, то коррекции расписаний с возможностью переносов неизбежны.

#Антон_и_самолёты

Элиты Delta Diamond потеряют бесплатное членство CLEAR+ с 1 июня 2026 года

Delta Airlines отменяет бесплатное членство CLEAR+ для держателей статуса Diamond Medallion. С 1 июня 2026 года топ-элиты программы будут платить $129 в год за CLEAR+ вместо бесплатного доступа. Это касается новых подписок и продлений после указанной даты. Те, чьё членство продлится до 1 июня, сохранят бесплатный доступ до конца текущего года, но при следующем продлении придётся платить. Исключение — приглашённый статус Delta 360, который сохранит бесплатное CLEAR+. Хорошая новость: многие карты American Express предлагают возмещение стоимости CLEAR+, что может компенсировать эту потерю для держателей таких карт.

Frequent Miler | Original

▫️Аэропорты

– САМАРА (Курумоч) 

– УЛЬЯНОВСК (Баратаевка)

✈️ВВЕДЕНЫ временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения необходимы для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | MАХ

Снова? Опасения вернуться к длинным очередям в TSA на фоне тупика в Конгрессе

Администрация Трампа предупредила, что сотрудники TSA могут остаться без зарплаты к середине мая, если Конгресс не разрешит бюджетный кризис. Это грозит вернуться к хаосу в аэропортах, который уже случился в марте, когда длинные очереди на проверку безопасности привели к отмене рейсов и уходу сотрудников. Экстренное финансирование, использованное администрацией для выплаты зарплат, закончится в начале мая. С февраля идет частичное закрытие правительства, и Конгресс не может достичь соглашения. Авиакомпании требуют срочно решить проблему перед летним сезоном путешествий и чемпионатом мира. Генеральный директор United Airlines Скотт Кёрби заявил, что законодатели признают за закрытыми дверями, что используют хаос в аэропортах как рычаг в бюджетных переговорах. С начала кризиса TSA потеряла более 1100 сотрудников.

Sean Cudahy | Original

У кого-то задерживают рейсы, а вот панда Катюша радуется апрельскому снегу в Московском зоопарке.

«Катюша совсем не против, что снова наступила зима. Снег - это к радости», - рассказала гендиректор столичного зоосада Акулова.

Все новости в MAX.

✈️ Кувейт возобновляет авиасообщение после 55-дневного закрытия

26 апреля Kuwait Airways и Jazeera Airways возобновили прямые рейсы из международного аэропорта Кувейта, завершив почти двухмесячное вынужденное базирование в Саудовской Аравии после иранских ударов, парализовавших воздушное пространство региона в начале марта.

Kuwait Airways в первую неделю выполнит 35 рейсов по 17 международным направлениям, включая Лондон, Стамбул, Мумбаи, Каир, Манилу, Эр-Рияд и Джидду. Лоукостер Jazeera Airways в тот же день возобновил прямые рейсы по 10 направлениям, среди которых Стамбул, Дели, Бейрут, Каир и Дамаск. Дубай пока не обслуживается напрямую — рейсы туда продолжают выполняться транзитом через Даммам.

Воздушное пространство Кувейта было открыто 23 апреля, после закрытия с 28 февраля. Коммерческие операции возобновились лишь через три дня в рамках поэтапного перезапуска. Аэропорт пока работает в ограниченном режиме — с 09:00 до 16:00. Часть терминалов закрыта на ремонт после ударов беспилотников, повредивших также радарную систему и топливные резервуары.

Иностранные авиакомпании пока не объявляют о возвращении в Кувейт. Emirates, Qatar Airways, Turkish Airlines и British Airways сроков перезапуска рейсов не озвучили.
Во время закрытия оба кувейтских перевозчика поддерживали сообщение через саудовские аэропорты в Аль-Кайсуме и Даммаме. Пассажиров доставляли наземным транспортом между Кувейтом и аэропортами Саудовской Аравии — поездка занимала четыре-пять часов.

Jazeera назвала эту операцию «Project Barakah», перебросив в Саудовскую Аравию более 500 сотрудников, 14 самолётов и наземное оборудование. Часть транзитных операций через Даммам продолжится и сейчас — пока аэропорт Кувейта не выйдет на полную мощность.

Кувейт возобновляет полёты позже других стран Персидского залива. Etihad возобновил рейсы 6 марта, Qatar Airways — 9 марта, иностранные перевозчики начали возвращаться в Доху с 20 апреля. 55-дневное закрытие воздушного пространства Кувейта стало самым продолжительным в регионе с начала конфликта. Возобновление полётов стало возможным после бессрочного продления перемирия США и Ирана, объявленного 21 апреля.

FlightMode