Кстати, у Red Wings неплохая распродажа для регионов!

из Сочи в Батуми 🇬🇪 за 4 300 р. RT (в феврале и весной) - https://smkt.us/jqmei

из Самары в Минск 🇧🇾 за 7 000 р. RT (до июня) - https://smkt.us/47do-

из Казани в Астану 🇰🇿 за 11 800 р. RT (весной и летом) - https://smkt.us/377ex

из Сочи в Тель-Авив 🇮🇱 за 12 500 р. RT (зимой и весной) - https://smkt.us/f49uh

из Екатеринбурга в Тбилиси 🇬🇪 за 14 200 р. RT (весной и летом) - https://smkt.us/s83nv
16👍 5💩 2
21.1K (0.1%)

Похожие посты

Авиакомпания Gulf Air предлагает специальные тарифы по всей маршрутной сети с вылетом из Москвы. Отличная возможность предложить клиентам перелёты по Ближнему Востоку, в Азию, Европу, Африку и Северную Америку по привлекательным ценам.

Период продаж: до 31 марта 2026
Период путешествий: по 30 сентября 2026

В акции участвуют направления из Москвы в Бахрейн, страны Персидского залива (Эр-Рияд, Даммам, Джидда, Доха, Кувейт, Маскат, Абу-Даби, Дубай и др.), Африку (Найроби, Касабланка, Каир), Азию (Гуанчжоу, Шанхай, Сингапур, Манила, Бангкок, Коломбо, Мале, Индия, Пакистан) и Европу (Лондон, Манчестер, Милан, Рим, Франкфурт, Мюнхен, Париж), а также Нью-Йорк.

Обращаем внимание: с 2 марта 2026 года рейсы Gulf Air будут выполняться из аэропорта Шереметьево.

Тарифы уже доступны к бронированию на платформе Мой Агент.
👍 4
182 (2.2%)
Авиа-аферисту за поддельные запчасти для 126 авиадвигателей дали 4 года

Четыре года и восемь месяцев тюрьмы получил предприимчивый бизнесмен, который продал 60 тысяч контрафактных запчастей для авиационных двигателей на более чем $9 млн. Впоследствии они были установлены на 126 двигателей CFM56, использующихся на самолётах семейств Airbus A320, Boeing 737 и некоторых других.

Компания с «говорящим» названием AOG Technics (AOG означает Aircraft on ground – категория неисправностей, с которыми запрещена эксплуатация ВС) состояла из одного человека: основателя. Однако он имитировал целый штат менеджеров, которые переписывались с клиентами с разных адресов электронной почты. Создавалось впечатление, что контора большая и серьёзная. Но вся сопроводительная документация была поддельной – от сертификатов до накладных, в соответствии с которыми запчасти якобы закупались непосредственно у производителей.

Схема работала несколько лет как швейцарские китайские часы, и ничто не предвещало беды. Надёжность её строилась на том, что AOG Technics поставляла исключительно детали без серийных номеров: болты, гайки, прокладки, фитинги и прочую подобную мелочь. Казалось бы, мелочи – однако в авиации нет мелочей, и набор болтов может стоить как не самый плохой смартфон, потому что сделаны они из конкретного сплава с конкретными характеристиками прочности, диапазона рабочих температур и т.п. От треснувшей гайки двигатель в полёте, может, и не развалится на части, но запросто станет причиной вынужденной посадки – хорошо, если не в поле. При этом львиная доля стоимости приходится именно на сертификацию и контроль качества. Даже если полностью соблюсти технологию, это ещё нужно документально подтвердить.

Схема работала несколько лет без каких-либо инцидентов с двигателями, пока один из техников, получив очередную партию деталей, не начал внимательно изучать сертификат ARC (Authorized Release Certificate, это что-то вроде нашего ОТК) – какие-то мелкие нюансы показались ему подозрительными. На всякий случай он обратился к заводу-изготовителю Safran (это французский участник СП CFM International), оттуда пришёл ответ, что эту партию завод не производил.

После начавшегося расследования несколько десятков самолётов таких авиакомпаний, как Delta Air Lines, American Airlines, Southwest Airlines, TAP, Ryanair, WestJet и Virgin Australia отстранили от полётов до замены всех «левых» деталей на оригинальные. Ущерб составил без малого $70 млн. Взыскать их с предприимчивого 38-летнего гражданина Великобритании по имени Хосе Алехандро Замора Ирала, который организовал эту аферу, не выходя из дома, вряд ли получится.

Российских авиакомпаний среди жертв афериста нет, или мы об этом ещё просто не знаем 😉

https://www.frequentflyers.ru/2026/02/25/aog_scam/

@frequentflyers
😱 21😁 20 5🗿 1🤪 1
3.6K (1.3%)
🇷🇺❗️С 1 марта в России меняются правила авиаперевозок и проживания в отелях.

С понедельника вступает в силу обновлённый свод правил. Часть норм уже применялась, но теперь они официально объединены и становятся приоритетными - если в договоре указано иное, закон будет на стороне пассажира и гостя.

Разбираем подробно.

━━━━━━━━━━━━━━

✈️ АВИАПЕРЕВОЗКИ

1️⃣ Полная прозрачность тарифов:

При бронировании авиакомпания обязана заранее и в явном виде раскрывать:
— возможность изменения билета;
— размер доплат за изменения;
— условия возврата;
— штрафы за отказ или неявку (в том числе по болезни).

2️⃣ Расширен список уважительных причин для возврата:

Теперь учитывается не только болезнь самого пассажира, но и заболевание близких родственников.

3️⃣ Чёткое определение «вынужденного возврата»:

Бесплатно изменить дату/маршрут или вернуть деньги можно при:
— задержке более 30 минут;
— отмене рейса;
— вылете раньше времени;
— изменении маршрута;
— непредоставлении места;
— срыве стыковки по единому билету.

4️⃣ «Льготное окно» при опоздании:

Если пассажир опоздал на сегмент, он может в течение 2 часов после вылета уведомить перевозчика (в аэропорту) и сохранить остальные рейсы в билете - если до них больше суток.

5️⃣ Электронный посадочный = бумажный:

Теперь официально закреплено, что электронный талон имеет ту же юридическую силу.

6️⃣ Чёткий регламент помощи при задержках:

— вода через 2 часа задержки;
— горячее питание через 4 часа;
— далее каждые 6 часов днём и 8 часов ночью;
— гостиница не позднее 8 часов задержки днём или 6 часов ночью.

7️⃣ Дети и билеты:

— ребёнка до 12 лет обязаны посадить рядом с одним сопровождающим бесплатно (без разделения проходом);
— 50% скидка на внутренние рейсы действует при перелёте ребёнка от 2 до 12 лет с любым совершеннолетним в одном бронировании;
— коляску можно провозить бесплатно даже если ребёнок не летит;
— услуга «несопровождаемый ребёнок» возможна до 18 лет (раньше до 16).

━━━━━━━━━━━━━━

🏨 ОТЕЛИ: БРОНИРОВАНИЕ И ЗАСЕЛЕНИЕ

1️⃣ Только через реестр:

С 1 марта объекты размещения, не включённые в федеральный реестр, нельзя легально продавать через агрегаторы.

2️⃣ Полная прозрачность номера:

В договоре должны быть указаны:
— точная площадь номера;
— перечень услуг;
— стоимость каждой услуги;
— условия отмены и возврата.

Если услуга не указана - требовать оплату за неё нельзя.

3️⃣ Возврат без штрафа:

Отмена до дня заезда — 100% возврат. Неявка или поздняя отмена - штраф не более стоимости одних суток.

4️⃣ Гарантия позднего прибытия:

Номер обязаны держать за гостем минимум 24 часа после времени заезда.

5️⃣ Отказ в заселении:

Возможен только с полным возмещением всех убытков туристу.

6️⃣ Новые обязательства отелей:

— обязателен тонометр;
— сохраняется бесплатный вызов скорой, аптечка, вода;
— кипяток предоставлять больше не обязаны.

@uletet_1
52👍 23👀 4👎 2
6.4K (1.3%)
Нехватка самолетов стала главной причиной отсутствия рейсов между Сочи и Краснодаром. Об этом рассказал директор курортного аэропорта Алексей Комаров.

По его словам, до закрытия краснодарской воздушной гавани направление обслуживала UTair, используя компактные турбовинтовые самолеты, рассчитанные на короткие маршруты. В настоящее время таких бортов в российском авиапарке немного, и они уже задействованы на других линиях.

«Мы рассчитываем на расширение маршрутной сети аэропорта Сочи. Безусловно, одним из самых востребованных направлений остается Краснодар. Сейчас авиакомпании изучают варианты, однако на предстоящий летний сезон этот рейс пока не заявлен», – отметил Алексей Комаров.


По его словам, решить вопрос помогли бы субсидии от государства на восстановление маршрута. Но на них надежды пока нет. Подробнее на ТурДоме.

@tourdom
😁 18🤯 10 8🤷‍♀ 5👏 2
5.4K (0.8%)
❗️Дорогие друзья, Клуб политического консалтинга МГИМО открывает регистрацию на Второй межвузовский чемпионат по российским международным транспортным коридорам «Хаб Россия – Африка: точка сборки»!

🌎 Это масштабный проект, где участники разрабатывают концепцию создания транспортно-инфраструктурного хаба в Африке. Задачапредложить решение, которое будет способствовать развитию справедливой мировой логистики и укреплению многополярного мироустройства.

📒 На решение кейса у команд будет 1 месяц, в ходе которого они смогут принять участие в онлайн-лекциях от ведущих экспертов в сфере логистики и международных отношений. В частности, с лекцией выступит Ольга Подберезкина - к.полит.н., преподаватель МГИМО, РУТ (МИИТ), СПбГУ, руководитель чемпионата по российским международным транспортным коридорам, автор канала про МТК.

Лучшие решения будут презентованы на финале чемпионата в МГИМО 27 марта в 16.00 ведущим отраслевым экспертам!

🟢 Получите реальный опыт работы над международными проектами;
🟢 Познакомьтесь с экспертами отрасли;
🟢 Предложите собственные решения в сфере логистики;
🟢 Расширьте профессиональные контакты.

По итогам мероприятия наиболее успешные команды смогут:

🔵 Принять участие в супер финале и презентовать проекты руководителям направлений в Администрации Президента, руководству Министерства транспорта и образовательных учреждений, а также высокому жюри;
🔵 Представить проекты африканским партнерам;
🔵 Получить рекомендации по доработке с возможностью дальнейшей реализации.

Дедлайн подачи проектов26 марта 2026 года, 12:00.
Финал состоится 27 марта 2026 года в 16:00 в главном здании МГИМО.

➡️ Регистрация участников
❗️Регистрация для команд от 2 до 8 человек

➡️ Ссылка на кейс

🟦 Клуб политического консалтинга МГИМО
48