Фильтр:#беспилотные машины
Будущее рядом! Одна из самых необычных вещей, которые мы попробовали в Китае - это такси без водителя! Итак, для обычного туриста реально воспользоваться беспилотным такси через эти приложения:

- Apollo Go
- PonyPilot
- WeRide

Такая возможность есть в Пекине, Шанхае, Ухани, Гуанчжоу, а также в Шэньчжэнь, Чунцине и Шанхае. По количеству городов сейчас лидер - Apollo Go от Baidu. Они работают примерно в 20 городах Китая и продолжают расширяться. Я брал в PonyPilot. Привязал алипэй до оплаты (можно банковскую карту). Открываешь приложение, вызываешь машину, и к тебе приезжает не такси, а автомобиль без водителя. Вообще без человека внутри. Нажимаешь «разблокировать», садишься, пристегиваешься, нажимаешь старт - и машина сама выезжает на дорогу, перестраивается, пропускает пешеходов, объезжает припаркованные автомобили и везет тебя через огромный китайский мегаполис. Нюанс: можно ездить только в рамках отмеченного района, в данном случае, это Пудун. Там нет скоростных участков, широкие дороги и в основе кружишь вокруг парка.

Первые секунды напряженно смотришь на руль и ждешь подвоха. Но автомобиль едет плавнее многих таксистов. Пару раз было несколько непростых моментов, когда вылетали по бокам скутеры, но автопилот справился. Стоимость была небольшая, со скидкой на первый заказ 50% - 7 юаней (80₽) за 15 минутное путешествие. Правда, чтобы доехать до этого района еще потратили 100 на туда-обратно. Поэтому, это скоре не транспорт, а полноценный тревел-аттракцион. Для интереса - рекомендую, а еще этому таксисту хочется поставить 5 звезд: не курит, от него не пахнет, с разговорами лишними не пристает, и не говорит, что такси у него чисто хобби : )
❤ 47👍 37😁 17🔥 8🍌 2🤔 2
3.3K (3.5%)
Россия и Казахстан совершили первую в мире международную беспилотную грузоперевозку

Историческое событие произошло 25 мая 2026 года на погранпереходе Петухово: два беспилотных грузовика российского производства ПАО «КАМАЗ» встретились после успешного преодоления маршрута протяженностью около 3 тыс. км.

Первый автомобиль отправился из Москвы 23 мая, второй – из Астаны днем позже. Отдельные участки маршрута грузовики проходили полностью в беспилотном режиме. Оба перевозили реальные коммерческие грузы, что сделало эту операцию беспрецедентной в мировой практике международных перевозок.

Как отметил глава Минтранса Андрей Никитин, тестовый заезд демонстрирует готовность обеих стран к активному развитию высокотехнологичного сектора транспорта. Ежегодно российско-казахстанскую границу пересекают около 2 млн грузовиков, и внедрение автономных фур означает сотни тысяч беспилотных рейсов в год.

«Наша стратегическая задача – практически оценить перспективы и возможности беспилотного транспорта на данном маршруте, а в дальнейшем – организовать регулярные автономные транзитные перевозки между Россией и Казахстаном», – подчеркнул министр.


Успешная международная беспилотная грузоперевозка стала логическим продолжением российского проекта, запущенного в июне 2023 года. Сегодня на трассах М-11, М-12 и ЦКАД курсируют 120 беспилотных грузовиков. Они проехали свыше 17 млн км в безаварийном режиме. Теперь проект выходит за национальные границы, открывая новые горизонты для трансграничной логистики.

#сотрудничество #технологии

🦅Минтранс в MAКС
❤ 2
278 (0.7%)
Россия и Казахстан совершили первую в мире международную беспилотную грузоперевозку

Историческое событие произошло 25 мая 2026 года на погранпереходе Петухово: два беспилотных грузовика российского производства ПАО «КАМАЗ» встретились после успешного преодоления маршрута протяженностью около 3 тыс. км.

Первый автомобиль отправился из Москвы 23 мая, второй – из Астаны днем позже. Отдельные участки маршрута грузовики проходили полностью в беспилотном режиме. Оба перевозили реальные коммерческие грузы, что сделало эту операцию беспрецедентной в мировой практике международных перевозок.

Как отметил глава Минтранса Андрей Никитин, тестовый заезд демонстрирует готовность обеих стран к активному развитию высокотехнологичного сектора транспорта. Ежегодно российско-казахстанскую границу пересекают около 2 млн грузовиков, и внедрение автономных фур означает сотни тысяч беспилотных рейсов в год.

«Наша стратегическая задача – практически оценить перспективы и возможности беспилотного транспорта на данном маршруте, а в дальнейшем – организовать регулярные автономные транзитные перевозки между Россией и Казахстаном», – подчеркнул министр.


Успешная международная беспилотная грузоперевозка стала логическим продолжением российского проекта, запущенного в июне 2023 года. Сегодня на трассах М-11, М-12 и ЦКАД курсируют 120 беспилотных грузовиков. Они проехали свыше 17 млн км в безаварийном режиме. Теперь проект выходит за национальные границы, открывая новые горизонты для трансграничной логистики.

#сотрудничество #технологии

🦅Минтранс в MAКС
👍 10🔥 10👎 3🥰 2👏 1
6K (0.4%)
Чем отличаются уровни автономности беспилотных машин?

Высокоавтоматизированные транспортные средства (ВАТС) делятся на 5 уровней автономности.

На первых этапах в кабине находится инженер‑испытатель, который следит за работой систем и при необходимости может брать управление в свои руки. С ростом уровня возрастает «самостоятельность» транспортного средства.

Уже сегодня машины с ИИ в тестовом режиме курсируют по трассам без вмешательства водителя, взаимодействуя с другими ВАТС и дорожной инфраструктурой. Водитель лишь контролирует процесс перевозки.

Подробнее об уровнях автономности и мнениях экспертов о ВАТС – в наших карточках⬆️

#технологии

🦅Минтранс в MAX
8.2K
⚡Беспилотные машины выйдут на дороги России в 2028 году

Минтранс России разместил на общественное обсуждение проект федерального закона о высокоавтоматизированных транспортных средствах (ВАТС).

Сейчас они тестируются в рамках экспериментов. Документ позволит перейти к полноценной работе: закрепит ответственность операторов, требования к системе операторского контроля, порядок допуска беспилотников на дороги общего пользования, а также механизм их онлайн-мониторинга.

Что предлагается:

1⃣В отличие от экспериментов, где вся ответственность полностью ложится на производителя автономного транспорта, в проекте закона она будет распределяться между изготовителем ВАТС, разработчиком автоматизированной системы вождения (АСВ), владельцем/эксплуатантом, авторизованным сервисным центром и оператором дистанционной поддержки.

2⃣Работа беспилотников станет безопаснее: в документе закреплены условия их допуска к участию в дорожном движении. Среди них – обязательный госучет, техническое состояние, защита от несанкционированного вмешательства в работу АСВ, страхование.

3⃣Также определяются полномочия госорганов и ответственность всех заинтересованных сторон.

4⃣Отдельно закреплен блок мониторинга и дистанционной поддержки. Оператор сможет активировать или деактивировать АСВ, корректировать маршрут, а в случае ДТП – оперативно информировать ГИБДД и вызывать соответствующие службы при наличии пострадавших.

5⃣Онлайн-мониторинг движения ВАТС будет осуществляется через единую систему идентификации беспилотного транспорта на базе «ЭРА-ГЛОНАСС». К платформе уже подключены 95 грузовиков, курсирующих на М-11, М-4 и ЦКАД. Федеральный закон нормативно закрепит действующий механизм.

#технологии #законодательство

🦅Минтранс в MAX
11.9K
Больше постов нет