Mishka.travel

Только что чуть не отобрали на границе пульт от коптера!

Это просто ирония, что я написал текст про то, как вожу дроны и у меня чуть не увели его. В чем смысл: дрон летит через Белград в Швецию, я еду с пультом по земле через Эстонию и в Нарве с этим жестко: отбирают все дроны, если попадаешь на досмотр. Часто - досмотра нет, это лотерея. Я попал под досмотр.

Таможенник спрашивает: «А где Дрон?». Говорю нету, у меня только пульт. Пульт ввозить можно. А он говорит, что нельзя, забрал мой паспорт и ушел. На самом деле тут двоякая как бы ситуация, в теории в санкции входят не только дроны, но и комплектующие. С другой стороны - это пульт с экраном, он как смартфон. Я был уверен в правоте, но спорить решил, что не буду. Вышел через 15 минут и сказал, что «у вас не было никаких нарушений, проходите». То есть непонятно, как считать.

Поэтому с авиа через третьи страны (Баку, Стамбул, Ереван, Анталия, Белград) в ЕС надежнее. Через азиатские и китайские авиа - и понятно, все ок.

Как я вожу с собой дроны? На самом деле никаких проблем с транспортировкой любых коптеров внутри РФ нет, так же как и с вывозом и ввозом по воздуху. Есть небольшие нюансы, но в целом все спокойно.

1. Когда еду в Европу или из Европы по земле через Эстонию или Польшу, дрон отдаю друзьям, которые летят через Стамбул или Ереван. Иначе могут отобрать как на нашей стороне, так и на той. Однажды просто купил дрон в Таллине по пути, как раз давно хотел DJI Air 3S.

2. Есть страны, куда в принципе запрещено ввозить дроны, и это реально проверяют. Например, Узбекистан, из-за чего поездки в Кыргызстан транзитом через Ташкент отпадают. Также Туркменистан, когда я узнавал про возможность полетать там, мне сказали, что есть знакомый оператор из кинокомпании, это будет дорого и сложно. А в Норвегии запрещено летать гражданам России, остальным - с нюансами, но русским полый запрет. Еще строго и жестко с запретами: Марокко, Египет, Иран, Саудовская Аравия, Куба, Сирия, Ирак, Алжир и тд.

3. Всегда везу в ручной клади. Аккумуляторы нельзя сдавать в багаж, да и сам дрон жалко, все же техника.

4. Если поездка предполагает много ходить пешком или важна компактность, беру только DJI Mini 4 Pro. Его хватает для всех задач.

Кадрами с воздуха сейчас не удивишь, но и ракурсы с воздуха всегда дух захватывают, без них уже не обойтись. В ленте - фотографии с моей поездки из Кыргызстана.

Завтра у моей дочки ДР, в рамках путешествий она ездила с нами с 2-ух месяцев, мы не видели преград в том, чтобы путешествовать с детьми. Я хочу поделиться своими практическими советами по перелетам с детьми (опыт, прожитый нашими слезами 😀):

1. Мы стараемся выбирать утренние рейсы, дети лучше переносят дорогу, меньше усталости и капризов. Поздние вылеты - дети начинают их ждать, нервничают, наркучиваются, устают. Если есть несколько стыковок, лучше сделать пересадку и переночевать в отеле в аэропорту. Ночные рейсы по возможности полностью исключаем.

2. Всегда заранее платно выбираю места в самолёте. Был опыт, когда я сидел через ряд от семьи, и дети потом долго спрашивали перед перелетами: «А папа снова отсядет?»

3. У каждого ребенка свой отдельный маленький рюкзачок, туда можно вложить аптечку, влажные салфетки, сменную одежду (облиться в полете - классика), любимые игрушки и пр.

4. Гаджеты - скачиваем мультики заранее (офлайн), аудиосказки, берем наушники (обязательно). Но обычно на них отводим минут 30 максимум.

5. Берем свою еду: всякие хрустяшки, снеки (не супер сладкие), маленькие бутерброды, овощи нарезанные (огурцы, морковь), яйца, лавашики - удобно разложить в ланчбоксы.

6. Если у ребенка на кануне был насморк, то сразу закапывать сосудосужащее при взлете/посадке, а так, чтобы не закладывало - с собой бутылочка с водой, мы еще покупаем чупа-чупсы из ксилита на все сегменты перелетов туда-обратно.

7. Одежда слоями, в самолёте то жарко, то холодно, чаще всего в российских самолетах топят как в сауне, а в зарубежных, наоборот.

8. Новые маленькие игрушки - лучший лайфхак, заранее покупаем мелочь в каком-нибудь фикс-прайсе (наклейки, воздушный пластилин, альбомы и пр.), выдавать по одной, работают лучше любых старых.

9. Обязательно сделать онлайн-регистрацию, не надеяться на регистрацию в аэропорту, овербукинг особенно возможен на горячие направления в сезон, вроде Анталии или Сочи.

10. Не планировать ничего на день прилёта, просто доехать до жилья и выжить : )

Ну и помнить, что ты едешь сменить обстановку, получить новый опыт и впечатления, но скорее всего отдохнуть полностью не получится (у нас по крайней мере). Знаем людей, что после «отдыха с детьми», улетают сразу отдыхать вдвоем : )

Тем не менее, я не понимаю тех, кто говорит, что «ребенок ничего не запомнит, можно никуда не ехать», есть такое понятие как «детская амнезия» - события стираются, но эмоциональный опыт остаётся и влияет на личность. Исследования в области развития показывают, что новые среды, языки и культуры развивают гибкость мышления, эмпатию и адаптивность. Мои дети помнят и загораются от любого путешествия, даже от выезда на природу в 30 минутах от города.

Путешествуйте с детьми!

Находка дня! Я очень хочу свозить свою дочку (ей через неделю 10) в Каир. Знаете, иногда она подходит и спросит что-то про Титаник или про Фараонов : ) Вспоминаю сразу себя - любознательного и наивного Эльнарку. И каждую неделю думаю про то, что в Каире достроили Grand Egyptian Museum - новый главный музей страны, его строили аж больше 20-ти лет. И это не просто музей, а попытка собрать всю историю Древнего Египта в одном месте. И самое сильное - он невероятно стильный и красивый, похож на арт-объект из ленты archdaily.

Внутри:
- более 100 000 артефактов
- полная коллекция Тутанхамона (впервые целиком)
- огромные пространства, где не чувствуешь себя в «пыльном музее», а как будто в современном культурном центре

Но есть проблема, большинство отелей выглядит как кальянные. А топовые сетевые отели стоят неоправданно дорого, но я нашел отель, который смотрится достойно (правда, мой друг, дизайнер отелей Саша Ганаков сказал, что он не профессионально сделан и это наивный дизайн), но все равно - 87 евро с завтраком и он ваш. Называется Kove Hotel by The Pyramids, если взять номера подороже, то из ванной будут видны пирамиды (зацените последние 2 фото в ленте - это он). Чартеры из Екатеринбурга за 6 000 рублей в Шарм-Эль-Шейх так и манят.

Все впоминается смешной случай из молодости, как в старом Каирском музее 15 лет назад наш друг пошел в туалет, а бумаги не было и хитрый араб постучался в кабинку и продал её за 5 баксов : )

Сейчас все любят Японию. И это понятно — страна как будто собрана из деталей, которые не должны работать вместе, но каким-то образом складываются в идеальную картинку. Я много лет собирал туда точки — карта в Google у меня вся в метках, и сегодня решил просто ткнуть на 10 случайных и поделиться ими. Может быть, пригодится при планировании поездки.

Teshima Art Museum
Минималистичный музей на острове Тэсима. Огромная бетонная капля с отверстиями в потолке, куда попадает свет, ветер и звук. Ты сидишь на полу и смотришь, как по поверхности медленно двигаются капли воды — медитация в чистом виде.

SETOUCHI RETREAT by Onko Chishin
Бутик-отель от архитектора Тадао Андо с видом на Внутреннее Японское море. Чистая геометрия, бетон, вода и тишина. Сюда едут не «жить», а замедлиться и почувствовать пространство.

Shimonada Station
Станция на берегу моря без ограждений и лишних деталей. Поезд приезжает, открываются двери - и перед тобой сразу океан. Одна из самых фотогеничных железнодорожных точек Японии, особенно на закате. Не путать с Камакурой.

Nachi Waterfall
Самый высокий водопад Японии (133 м), рядом с которым стоит красная пагода. Сочетание синтоистской природы и буддистской архитектуры. Часто в тумане - выглядит как сцена из фильма.

Korankei Gorge
Осенью- одно из самых красивых мест с кленами. Сотни деревьев окрашиваются в красный и оранжевый, мосты, река и мягкий свет. Очень кинематографично, особенно рано утром.

Sumata Pass (Yume no Tsuribashi)
Тот самый подвесной мост с бирюзовой водой под ногами. Выглядит как фотошоп, но это реальность. Немного адреналина — мост качается, и идти по нему надо в одну сторону.

Cape Inamuragasaki
Мыс недалеко от Камакуры, где в ясную погоду виден Фудзи. Место для закатов, серфинга и спокойных прогулок. Очень простое, но в этом и кайф.

Hoki Museum
Первый музей в Японии, полностью посвящённый реализму в живописи. Само здание уже архитектурный объект: длинные «парящие» галереи.

Takayama Inari Shrine
Ряды красных тории, которые уходят по холму вверх, отражаясь в прудах. Не путать с инари в Киото, там без толп. Север Японии, ощущение, что ты один в этом месте.

Tonari no Totoro Bus Stop
Маленькая автобусная остановка, вдохновлённая «Моим соседом Тоторо». По сути — просто точка в деревне, но с правильным светом и дождём превращается в сцену из аниме.

В целом, я очень люблю Японию. Мы делали туда поездки ещё в 2015–2019 годах, когда это не было таким глобальным трендом. Но при этом меня радует, что в Японии всё ещё есть дикие, странные, немного сумасшедшие места.

Например, на юге есть песчаные онсены . Тебя реально закапывают в горячий чёрный песок по шею. Сначала кажется, что это просто прикол, а через минуту начинаешь чувствовать, как тепло давит на тело, становится тяжело дышать, сердце начинает биться быстрее. Очень странное ощущение - как будто тебя одновременно и расслабляют, и испытывают. Потом тебя откапывают, и ты идёшь в обычный онсен. Контраст - космос.

Вот за такие моменты Японию и люблю, вот такую Японию хотел бы показывать. Надо вернуться!!! (пока писал текст чуть не заплакал)

Как полетать на необычных и редких самолётах в России?

Как-то раз я летал из Перми в Казань на Cessna 208 - это такой кукурузник с одним винтом. Его вини, как в мультфильме «Чудеса на виражах», крутанули - и мы полетели. Сидел прямо за пилотами в30 см, и не понимал, почему они смотрят на какие-то бумажные карты : )

Было ещё, как я летал на швейцарском турбовинтовом бизнес-джете Pilatus PC-12 - он возил пассажиров на субсидируемом рейсе Пермь - Екатеринбург. Летал на Як-42, на гидросамолёте на Аляске, а свой первый рейс осуществил на S7 на Ту-134!

У меня тысячи перелётов, но самые особенные - на таких вот редких самолётах. Накидаю идеи, где в РФ можно полетать на интересных рейсах:
1. 2-й Архангельский объединённый авиаотряд. Можно полетать на Ан-2 и Л-410 в сёла Русского Севера! Самый шик слетать Архангельск — Соловки.
2. Utair. Из Ханты-Мансийска и Тюмени по городкам вроде Сургута, Игрима и пр. — на старом и красивом турбовинтовом Ан-24.
3. Ижавиа. Они недавно обновили автопарк, но всё ещё из Ижевска ставят рейсы на Як-42, в том числе в Пермь.
4. СиЛА летает из Иркутска, Магадана и Улан-Удэ по маленьким городам. Я летал Усть-Кокса — Горно-Алтайск и меня сильно удивило, что я звонил в колл-центр купить билет, а затем скидывал «кассирше» деньги на карту переводом. У них есть Ан-28, Л-410.
5. Полярные авиалинии в Якутии летают на Ан-24, Ан-26. Если поеду в эти места — обязательно налетаюсь.
6. Тайга летает по Сахалину на интересном самолёте Viking DHC-6 Series 4. Хочу!
7. Аврора летает на Дальнем Востоке на Кунашир и Итуруп и в более редкие города вроде Тернея или Амгу — на DHC-8, DHC-6.
8. Камчатское авиапредприятие. Я бы слетал на Командорские острова в село Никольское. Билеты всегда дорогие не для местных, летают на Ан-26, Ан-28, Як-40, Л-410.

У многих авиакомпаний есть ещё и вертолёты - можно полетать на Ми-6 или Ми-8. Есть ещё такие авиакомпании как: Ангара, ИрАэро, Аэросервис, АЛРОСА, Хабаровские авиалинии, ЧукотАВИА… Цены не обязательно дорогие: условный рейс Великий Устюг - Котлас может стоить всего 1000 ₽.

А вы любите летать на редких самолётах? Я - очень. На фото как раз то, как летал на Алтае, зацените - аэропорт какой деревянный с собакой на привязи. Милота.

А вы знали, что в Норвегии можно жить в горных домиках с видом на фьорды, ледники или океан - за очень разумные деньги? Можно сказать, что «бесплатно».

Это система DNT - Норвежской туристической ассоциации. Ты платишь членский взнос (около 70 € в год), получаешь универсальный ключ и доступ к сотням хижин по всей стране. Таких домиков буквально тысячи - они стоят в самых труднодоступных местах: в горах, у озёр, на побережье, за Полярным кругом. Внутри - печка, дрова, газовая плита, посуда, матрасы, аптечка, иногда даже продукты. И очень часто сами по себе домики выглядят нереально классно, где-нибудь на обрыве скалы с видом на ледник, или в живописном фьорде, либо даже на месте старого маяка на побережье океана.

Есть три формата проживания:
– с персоналом - это как горная гостиница, тогда цена будет за ночь от 55€;
– self-service - где ты готовишь сам, цена за ночь от 15€;
– автономные - где-то вдали от цивилазации, что-то дикое, берешь всё необходимое с собой, от 8€ ночь проживания;

Формально это не «бесплатно», но для уровня Скандинавии - подарок. Особенно если ты любишь хайкинг и не хочешь жить в палатке. Важно: в self-service домиках есть еда, но ты должен потом сам записать, что взял, и оплатить онлайн. Обычно там макароны, консервы и пр. Но круто же, что не нужно это тащить в горы? И люблю эту систему доверия.

И еще один важный момент, такое жилье подходит тем, кто умеет планировать. Часто до «домика» нужно идти 5–15 км пешком с перепадами высот, плюс не забываем, что в этих местах погода может быть жёсткой, а зимой нужно идти на лыжах или снегоступах. Это система для людей, которые готовы к аутдору. И по-моему, одна из самых крутых туристических систем в мире, ниже я выкладываю примеры домиков DNT, хотели бы погулять и пожить в таких местах?

В Исландии очень часто вижу в июне туристов, которые с большими объективами и боноклями. Это бёрдвотчеры! И это настоящие безумцы! Они готовы лететь черел пол-земного шара, чтобы поставить галочку по определенной птице. Я таких встречал на Огненной Земле, в Новой Зеландии, и на Фарерах. Да и в нашем городе есть движение и коммьюнити целое, что и говорить, если моя жена только в ноябре была в бёрд-туре с Сашей Борзенко (автор подкаста «Северный Глупыш» и «Сперва Роди») в Греции.

Поэтому даже зимой иногда мы наблюдаем за птичками, например, вы знали, что одних только синиц 60 видов? Меня причем удивляет, как Даша по пению - определят птиц : ) Вчера ездили с ней к реке, она - слушала птичек, а я - тестировал одежду от ребят из Нижего @calledagarment_worldwide, у этого бренда есть классная футболка с пернатыми, мы задружились и они прислали на тест свой пуховик и флисовые брюки. Пуховик реально классный, легкий, теплый и компактно складывается, при этом мне нравится, что он такой полупрозрачный и шуршащий! Материалы и технологии явно не стоят на месте, у них сейчас зимний сэйл и все это можно взять со скидками, обратил бы внимание еще на шапку (её у меня конфисковала дочь и носит в школу).

Что еще? У меня есть даже бинокль! Подарили друзья на НГ, фирма NOCS, красивый желто-зелёный, а жене я подарил Nikon на ее ДР. А еще я даже купил объектив для камеры, 550 мм на длинном конце, чтобы их снимать, осталось только выбрать направление, где буду только я, только птицы и бинокль : ) ШХотя я больше по бёрд-итингу, например, вы пробовали яйца кайры? Это чистиковые. Их реально купить в супермаркете в городах Исландии, их яйца зеленые вытянутой формы как кегли!

10 тревел-целей на 2026 год, хочу поделиться лично тем, что мне бы было интересно, список желаний:

1. Вернуться в Гренландию, давняя мечта посетить городок Уумманнак на севере автономии, представьте себе разноцветные домики, что стоят под вертикальной стеной-горой! Попасть можно в Гренландию через Исландию или Копенгаген, по факту визы не спрашивают, риск, конечно, но все жел летают!
2. Съездить в ЮАР с детьми. Хочу, чтобы они гуляли близ пингвинов и видели животных в «почти естественной» среде обитания.
3. Побывать в Суздали и объездить «Золотое Кольцо». Ни разу не был. Столько там красивых и теплых проектов!
4. Съездить на своем авто в Рязанскую область, там есть отель «как маяк» в Норвегии, хочу сравить (я же был в настоящем отеле-маяке в Норвегии).
5. Съездить на своем авто на север Казахстана в Мангыстау. Будущая жемчужина и тревел-хайп. Круче чем каньоны США.
6. Съездить к друзьям в Японию, виза не зря же двухлетняя.
7. Посетить Канаду, моя 10-летняя виза скоро закончится, как раз нашел дешевые билеты из Франции в Монреаль от 170 евро в 1 сторону, а еще оказывается с Азорских островов тоже есть прямые рейсы в Канаду за 200 евро. Я был только в Торонто и национальных парках близ Калагари.
8. Съездить в самую закрытую страну в мире, и я не про КНДР, куда всех россиян пускают с турпакетом, я про Туркменистан. Вот это экзотика!
9. Съездить на Камчатку с женой, хочу показать ей самые вкусные морепродукты на месте.
10. Снять в Норвегии целый остров летом и провести там экспедицию, мы так сделали один раз зимой, но летом-то точно будет круче.

На фото Уумманнак от air greenland и парочка фотокартчоек из поездки в Гренландию.

Новость-молния! «Аэрофлот» начал продажу билетов на Дальний Восток на летний сезон по «плоским» тарифам, билеты доступны на рейсы до 25 октября 2026 года. Это самые выгодные тарифы. Доступны 9 направлений из Москвы: Петропавловск-Камчатский, Владивосток, Хабаровск , Южно-Сахалинск, Якутск, Благовещенск, Магадан, Анадырь и Улан-Удэ.

Стоимость: туда-обратно на Камчатку 35 000 рублей, Владивсоток 31 000 рублей., Южно-Сахалинск 31 000 рублей. Стоимость такая, что мжоно смело брать под даты отпуска, если планы изменятся - сдадите.

В чем преимущество плоского тарифа от самого недорого «эконом лайт»?

1. Он дешевле, тариф субсидируемый, поэтому он ниже самого «бюджетного» тарифа аэрофлота.
2. Билет сдаваемый (!), вы можете вернуть его в любой момент до вылета с небольшим штрафом. Там схема, что субсидируемые билеты не могут быть несдаваемыми, поэтому этим надо пользоваться!
3. В стоимость входит один багаж 23 кг. А лететь обратно точно захочется с крабом и икрой :)
4. Нюанс, что начислят меньше миль по такому тарифу (1000 миль вместо 3000 за перелет в 1 сторону), но кому нужны эти мили, если есть пункт 1,2 и 3?

Я советую, конечно, Камчатку, еще лучше, если поехать с нами, купив билеты под даты этих туров: 23 - 30 июня, 1 - 9 июля, 11 - 19 августа.

Я - куплю! Всем Дальнего Востока!

Я никогда не понимал тех, для кого еда в путешествии совсем ничего не значит. Например, некоторые наши поездки, мы делали специально только ради ужина в каком-то интересном месте, так однажды мы как-то слетали в гости на ужин к Магнусу Нильсену в далекую деревню в Швеции.

Это был легендарный ресторан Fäviken Магнуса Нильссона посреди шведской глуши, в регионе Емтланд. Это не «ресторан ради ресторана», а настоящий фермерский дом XIX века, окружённый лесами, озёрами и снегом, куда ты добираешься почти как в экспедицию. Шутка ли, сперва мы летели из Перми в Стокгольм, там пересели на самолет до милейшего городка Эстерсунд, там взяли машину в аренду и еще ехали пару часов до границы Норвегии.

Всё там строилось вокруг местной природы: дичь, ягоды, мох, ферментированные продукты, рыба из ближайших водоёмов, мясо с собственной фермы. Почти ничего не привозили извне - максимум соль и алкоголь. Остальное добывали, сушили, квасили, коптили сами. Интересно было еще потому как широта совпада с пермской, и примерно ожинаковые возможности по продуктам, если не считать только моря, что было по прямой в 70 км от ресторана.

Ужин - это был многочасовой ритуал: сначала аперитив у камина, потом переходы между залами, длинный дегустационный сет, где каждое блюдо - история про север, холод, выживание и уважение к продукту. Без гламура, без пафоса - очень честно и очень мощно. Что было дальше? Мы летели в одном самолете с Магнусом, у него еще была сосисочная стритфуд в столице Швеции, а Фавикен вскоре стал номер 1 ресторан по рейтингу в мире.

Что было дальше? Фавикен закрылся в декабре 2019 года, потому что Магнус перестал чувствовать тот драйв и страсть, которые нужны для такого проекта, и хотел сменить ритм жизни и уделять больше времени семье и другим интересам. А было 2 звезды мишлен! Мы свое кафе тоже закрыли, но этот опыт посещения - навсегда, также и нам иногда пишут, что посещение мишкафуд для них запомнилось чем-то. Тепло. Приятно. У нас остался аккаунт, где мы редко, но метко постим классные рецепты, а у Магнуса Нильсена есть книга - The Nordic Cookbook, если увидите - берите, хороший подарок для тех, кто увлекается готовкой.

Что взять с собой в зимние туры? Практический гайд от меня по экипировке, неважно будет ли это Пермский край, льды Байкала или Кольский полуостров. То чем пользуюсь лично я:

1. Балаклава. Весит ничего, но часто спасает, когда сильный ледяной ветер или поездка на снегоходе. У меня от the north face и Кусто.
2. Яркий и удобный, не сковывающий движения, пуховик. У меня есть красивые, но тяжелые от Fjallraven, но сейчас чаще выбираю в дорогу легкие, по типу как делают Mountain Hardwear - технологичный, теплые, компактные. Вот эта модель топ - Phantom Alpine Down.
3. Легкий складной пуховик на случай потепления или на случай, чтобы поддеть его снизу. У меня по типу The North Face Bettaforca LT Down Hoodie, у Mountain Hardwear тоже классные куртки.
4. Термобелье, у меня Uniqlo Heattech Ultra Warm Therma.
5. Обувь, а вот тут надо внимательные, хваленные канадские Caribou оказались холодными и супер теяжелыми для ног. Для меня важно, чтобы обувь без шнуровки, нашел идельные - это Salomon Crosstrak Powder WP (система быстрой шнуровки реашет, на фото как раз они в посте!) и короткие от беговых ребят Hoka, модель Kaha 2 Frost GORE-TEX для города и мест без высокого снега. Вот эта обувь у меня сейчас в топе, остальное все убрал на чердак.
6. Перчатки Hestra для фотографов Windstopper Pull Over Mitt, это самый мой любимый подарок от жены : ) Разумнее этих перчаток ничего человечество не придумало.
7. Носки беру только спортивные, как утепленные, так и легкие. Просто в один момент понял, что круто, когда ноги не «сыреют», купил просто десяток хороших (falke, uyn, и все что было в доступе на спорт-марафоне).
8. Гигиеническая помада и карандаш Mustela с колд-кремом на щеки, спасают лицо.
9. Грелки химические для рук и ног (на севере Пермского края в сильные морозы — спасают, но вроде перевозить их в самолете нельзя).
10. Горнолыжные очки (удобно на снегоходах);
11. Защита для попы, те, кто катается меня поймут, я надеваю защиту, если едем куда-то на снегоходах, банально не холодно сидеть в санях.
12. Термос личный с горячим чаем, лучше всего на холоде заходит с ложкой сахара внутри, у меня от bobber и snow peak.

Главное правило зимнией экипировки, это то, что ее надо покупать в конце сезона, например, сейчас в Спорт-Марафоне большая распродажа, если вам нужна экипировка не на 1 сезон, и вы слышали про такие бренды как Mammut, Mountain Equipment, Rossignol и мерзнуть не в вашем приоритете, то вам точно сюда : )

Через 3 недели вылетаю на Лофотены и буду тестить новинки в полевых условиях.

После фильма «Идеальные дни» все вдруг заговорили про Токио - мол, вот где будущее. Прозрачные кабинки, дизайнерские проекты, архитекторы-звёзды, идеальная чистота. И да, в Японии с этим реально всё очень серьёзно: туалет - почти священное пространство. Тёплые сиденья, музыка, автоматические крышки, ощущение, что ты не в общественном месте, а в хорошем отеле.

Но если честно - Япония не одна такая. Например, Норвегия. У меня давно есть своя коллекция любимых туалетов по стране. Вот этот - встроенный в скалу с видом на фьорд. Там не просто «кабинка», а часть ландшафта. Ты сидишь - и перед тобой горный ручей, горы, зелень. Минимализм, дерево, бетон, никакого визуального мусора. Как будто это арт-объект, а не WC. Или туалеты на туристических маршрутах: возле водопадов, перевалов, хайкинговых троп. Часто - маленькие архитектурные шедевры. Всё продумано: тепло, чисто, удобно, даже зимой. меня больше поразило еще книга отзывов в туалете в маленькой деревне, я оставил отзыв, что все было хорошо, мне понравилось, спасибо! Помню еще, как Птушкин ехал в Тромсё к тому самому «арктическому туалету» - самому северному в мире. Легендарное место. Правда, когда он туда добрался - он был закрыт. Символично, конечно.

И вот чем больше я путешествую, тем сильнее убеждаюсь: страна будущего - это не там, где самые быстрые поезда и небоскрёбы. А там, где в общественном туалете так же чисто и спокойно, как дома. Такой вот душевный пишу вам пост (не из туалета, ха-ха!), гляньте только фото/видео.

Что такое Помянённый камень ?

Помню, как побывал на этом месте и сказал местным ребятам, что хочу возить сюда туристов. Мужики на севере края - суровые, взяли и проложили снегоходную дорогу. Помянённый камень - это одно из самых впечатляющих мест на Северном Урале. Его часто сравнивают с Маньпупунером, только сюда гораздо проще добраться и не нужно сложных разрешений. По сути, это огромный каменный хребет с каменными останцами - скалами, которые стоят отдельно и выглядят так, будто их специально расставили посреди тайги. Зимой они превращаются в настоящие ледяные башни: всё покрыто белым снегом, инеем и льдом, и пейзаж становится абсолютно космическим.

Мой друг и партнер по Пермскому краю, Миша, съездил в -30 проведать их, а в такую погоду они самы эпичные! Кстати, когда мы едем на весь день сюда с туристами, то делаем горячую кухню, представьте, на костре сварить домашние пельмени!

Высота основных останцев - примерно от 30 до 40 метров, а сама вершина Помянённого камня поднимается на высоту около 780 метров над уровнем моря. Сверху открываются панорамы тайги, рек и бесконечных уральских снежных лесов - ощущение, будто ты на краю мира, дальше - ни-че-го.

Если поедете в этми края, то не забудьте яркую куртку (желтый и красный цвет!), также советую взять снегоступы. А если поедете с нами, то рекомендую ехать на праздники, где как раз 3 выходных дня (я про 23 февраля и 8 марта). Подробности по ссылке.

А в Маньпупунёр тоже были планы доехать в зимнее время, но не вертолете, а по-настоящему с ночевкой на снеходах, а это уже 6-дневная полноценная экспедиция (оставлю эту задумку на зиму 2026).

Возвращаемся с экспедициями в Африку! Для меня Африка и Япония - были немного пережитыми направлениями по эмоциям, куда мы делали поездки еще до пандемии, в одно время я начал делать ставку на любимый север - Шпицберген, Фарерские острова, Исландия… Но как сложно поддерживать эти направления, когда такие визовые и логистические сложности. В 2026 году решил возвращать эти прекрасные направления в календарь, а анонс начать с ЮАР в апреле, постараясь привнести в поезди нашу любовь к мелочам и деталям.

Например, в поездках в ЮАР часто вижу, как туристы посещают сафари-парки типа Аквиллы или Корнелскоп (а иногда только зоопарки на территории виноделен), но мне кажется, теряется какой-то дух экспедиционности и приключений, как было в Танзании, когда мы ночевали в национальных парках Серенгети и Нгоронгоро без удобств в палатках под открытым небом в настоящей дикости!

В нашей поездке по ЮАР хотелось сделать акцент на:
а) комфортное жилье и минимум переездов;
б) проживание в лодже прямо на территории резервата, куда нет доступа для гостей из вне;
в) видовые прогулки и эпичные хайкинги;
г) посетить не попсовые винодельни с натуральным подходом к виноделию;

Поэтому, если у вас было желание съездить в ЮАР, приглашаю, даты поездки: 10 - 18 апреля. Что будет еще в новых анонсах? Планируется Марокко, Намибия, Ямал, Пакистан в дополнение к уже открытым для бронирования Камчатке, Непалу, Словении, Исландии, Кавказу, Байкалу, Лофотенам…
А еще мне кажется, что Кейптаун один из самых интересных вариантов для того, чтобы уехать на зимовку, но это уже другая история:)

Мне до сих пор стыдно, что я не осмелился оставить честный отзыв о доме на airbnb.

Эта история случилась в 2014 году, когда мы снимали комнаты в доме в «самой живописной деревне в мире» в городе Рейне на Лофотенских островах. В чем была проблема? С утра нас всех покусали постельные блохи! Оказалось, что (в Скандинавии это вполне реально (хотя я больше не сталкивался). Это был кошмар, мы их видели своими глазами, а когда прилетели домой, то боялись, что привезли блох в чемодане или на одежде, поэтому после аэропорта мы поехали в баню к моим родителям, где разложили все вещи и грелись от этой грязной истории : )

Но мне было стыдно написать об этом в отзхывах, о чем я жалею до сих пор, сейчас-то, я легко и адекватно пишу на любом сервисе о важных мелочах, о которых многие не пишут. Прочитай я, что там есть блохи - не стал бы, конечно, жить, отзывы то были все на 5 звезд. Фото этого дома в посте (8 фото), но он был странный, оказалось, что нельзя пользоваться кухней, поэтому мы готовили себе ужин лосося на камнях на одноразовых мангалах, эх, молодость!

А вам бывает неловко оставлять негативные комментарии?

История-шок, что произошла с моим знакомым на борту Turkish Airlines.

Итак, он летел транзитом через Стамбул, в один момент в ночи отправился в туалет, была какая-то веселая пьяная компания румынов, народу много, и он, проходя в туалет в этой суете задевает бортпроводницу. Она начала на него кричать, чтобы он не трогал ее, иначе самолет посадят за домогательства, не долетев до места назначения. Естественно, друг не хотел никого трогать (был трезв, адекватен), он даже по-первой не понял, что происходит, думаю, вы сами сталкивались с тем, как бывает сложно на больших лайнерах в тесноте и в темноте обойти и персонал, и пассажиров. Забыв про этот инцидент, спокойно лег спать, где после приземления его не выпустили из салона, а отправили прямиком в полицеский участок, где выяснилось, что другой стюард якобы видел «домогательства» и дал показания.

Что было дальше? Отправили в сизо, где он сидел 21 день с нигерийцами и иракцами, ожидая суда. Суд сказал виновен и отправил в департационный лагерь, где он еще ожидал депортации в Москву 4 дня. Вот такой вот сервис туркиш эйрланс и приключения, что отняли месяц жизни в заключении в чужой стране, до кучи еще и на всякий случай теперь лететь лучше в обход Турции.

Начал читать и разбираться, окаывается, что:

1. По правилам воздушное судно было под юрисдикцией Турции, для полиции слово экипажа имеет максимальный вес и разбираться в деталях никто не будет (видеокамер, как оказалось, нет). Перед ними иностранец без языка и адвоката - это самая уязвимая позиция.

2. Статья «домогательства» в Турции трактуется очень широко, умысел доказывать не требуется, достаточно лишь субъективного ощущения «нежелательного контакта». Например, в сизо был еще один мужчина, которого посадили за такую же статью, он разнимал двух дерущихся женщин в торговом центре.

Вывод? Видимо стараться не ходить в туалет и избегать любых контактов на рейсах : )

Я хочу вам подарить чеклист, где я собрал 100 вдохновляющих идей для путешествий.

Когда-то для проекта 365done я собрал самые сильные эмоции от моих поездок в одном листе, и подумал, почему бы не поделиться его с подписчиками? Можно его распечатать на красивой цветной бумаге и завернуть в такой тревел-лист подарок, а можно просто распечатать для себя на обычном принтере на листе А4 и зачеркивыть уже пережитые ощущения, а затем каждый день вдохновляться и подглядывать за новыми! Мотивация.

Внутри:

- Найти свою любимую начинку в осетинских пирогах на Кавказе;
- Убежать от койотов в парке Йосемити;
- Привезти гостинцем чак-чак и губадию из Казани;
- Прыгнуть голышом в воды Тихого океана;
- Закинуть удочку на Галатском мосту или просто есть сочный балык икмэк;
- Полетать лоукостерами за 10 евро;
- Пожить бесплатно у классного хоста через каучсерфинг;
- Сорваться на концерт любимой группы в условный Бухарест;
- Взять в аренду хиппимобиль – фольцваген транспортер 1970 года;
- Остаться в живых после прогулок по фавелам в Рио-де-Жанейро;
… и тд.

Распечатать можно по ссылке (бесплатно, естественно).

С Новым годом, желаю, чтобы путешествия были slow и чтобы никогда не теряли чувства дома, ведь, что я люблю больше всего в путешествиях? Возвращаться домой!

Почему группа провалилась под лёд, причины произошедшего. Продолжаю рассказ о том самом путешествии. Никаких официальных отчётов не было и спустя 9 лет, поэтому моя версия и догадки:

1. Тонкий лёд. Толщина льда ещё за день до этого не понравилась нашему гиду. Это ключевой фактор. Если опытный гид уже накануне отметил, что толщина вызывает сомнения, значит запас прочности был минимальный.
2. Морской лёд. Он отличается от обычного, я не гляциолог, но то, как он двигался волнами, словно землетрясение, ужасающе впечатляет. Морской лёд принципиально отличается от пресного. Он более хрупкий и имеет слоистую структуру, а также реагирует на движение воды под ним.
3. Погода. Все дни был стабильный минус, но ночью внезапно потеплело, уезжали мы в плюс 7. Но даже если днём был стабильный минус, ночной переход через ноль и +7 утром резко снижает несущую способность льда. Причём это происходит не линейно, а скачком. Внешне лёд может выглядеть почти так же, но внутри он уже «поплыл».
4. Прилив. Это критично и часто недооценивается. Что он делает? Он поднимает и ломает лёд снизу, создаёт трещины и пустоты и ослабляет связность ледового поля.
5. Ошибки и неверное принятие решений. Тот, кто решал и строил маршрут, неправильно оценил ледовую обстановку.
6. Совокупность факторов. Такие инциденты почти никогда не происходят из-за одной причины. Здесь сошлись:
• пограничное состояние льда
• морская среда
• потепление
• прилив
• человеческий фактор

Если убрать хотя бы один элемент, вероятно, ничего бы не произошло. Арктиуголь купил нам одежду, консул оперативно выдал нам временные документы, и мы вылетели через Осло в Москву на сутки позже, чем были билеты, откуда доелетели в Пермь. После нам выплатили частичные компенсации за ущерб по утерянному оборудованию и технике. Поехал бы я снова на Шпицберген? Да! Невероятно красивое место, настоящая Арктика и удаленный край земли! Здесь прямо история омовения арктики со всеми китобоями, на минуточку - именно российские мореплаватели окрыли этот легкий край земли. Но, елси и вернусь, то точно не в снегоходное путешествие.

В 2017 году по всем СМИ появилась новость о том, что «группа русских туристов провалилась под лёд на снегоходах на Шпицбергене». Я находился непосредственно на месте событий, и до сих пор можно найти заголовки об этом. Прошло почти 9 лет, и я решил поискать какой-то документ с итогами расследования или официальное заключение в открытых норвежских источниках, но ничего доступного в норвежской прессе так и не появилось в виде официального отчёта.

Коротко: архипелаг Шпицберген находится в Арктике и де-юре не принадлежит никакой стране. По факту это нейтральная территория, за которой приглядывает Норвегия, но на этой территории есть российские поселения, которые ведут свою хозяйственную деятельность (в основном это добыча угля, а с некоторых пор и туризм). У нас была встречающая сторона - Арктикуголь, точнее их дочерняя структура по туризму, всё это государственные структуры. Я был до этого два раза на Шпицбергене, в 2012 и 2016 годах. Для меня это были не новые места, я даже организовывал туда тур на 20 человек (и это было крутейшее путешествие!). Но попасть туда в зимнее время тоже хотелось, посмотреть, как Арктика живёт в снегу.

Итак, на волне популярности был трек «Между нами тает лед», мы весело его напевали и пародировали клип посреди льда., но тогда еще не могли представить, что лед реально растает. В последний день нам предстояло преодолеть 120 км на снегоходе из российского посёлка Пирамида в норвежский Лонгйир. Уже в самом начале пути с другими группами были проблемы. Например, одна женщина не справилась с управлением, и снегоход ушёл в кювет и упал в небольшую яму, перевернувшись. К счастью, без травм. Мы вышли на Темпл-фьорд и увидели перед собой красивый голубой лёд, уходящий за горизонт. Гиды дали инструктаж по расстоянию и скорости. Мы двигались вторыми, когда вдруг нас обгоняет справа третья группа. Им показалось, что мы едем слишком медленно, хотя по инструктажу было строго запрещено идти на обгоны. А через 20 минут нас обошла ещё одна группа.

В один момент мы остановились, чтобы оживить сломанный снегоход, который стоял сутки в снегу со вчерашнего перегона. До этого мы всегда шли во главе, но так сложилась судьба, что перед опасностью наша группа замыкала пелотон, а не была во главе. Мы резко остановились на льду, образовалась пробка. Вдали увидели пару снегоходов, и будто бы один из них был в воде. Тут же я ощутил на себе стихию воды: лёд под нами прогибался и гулял ходуном волной. Морской лёд не такой, как вы привыкли видеть на речке или озере.

Тут же пошёл слух, что снегоход с багажом тонет. Гид принимает решение разворачиваться и выводить нас на берег, а потом уже разобраться с багажом. Тогда мы ещё не знали, что в воде были и люди. Мы мчались на снегоходах как ветер, было ощущение, что за нами гонятся бесы. Я впервые разогнал снегоход до 110 км/ч. На спидометр дальше смотреть было страшно. Ещё страшнее было думать о том, что там с ребятами. Почему-то всем казалось, что они проскочили. Наш гид рванул обратно, тогда казалось, что спасать багаж. Через минут 30, когда нам дали приказ ехать обратно в Пирамиду, показалась вдали точка, и она приближалась. Мы уже собирались уехать, как мой друг Берт посмотрел в бинокль и подтвердил, что это человек и он идёт к нам. Это уже было странно. Оказалось, что это человек из первой группы. Наш снегоход забирает его, мокрого и уставшего, руки в крови ото льда (залазил на кромку, а лед ломался и резал руки). И мы только теперь узнаём, что все ушли в воду, его вытащили и велели идти к нам. Кто-то (как оказалось) ехал на снегоходе просто по открытой воде (!) 2 км до берега! Главное не тормозить снегоход, глубина во фьорде 300 метров

Всё это время второй гид был с нами и докладывал всё по спутнику. Вдали уже кружили два норвежских вертолёта. Один из них сел и забрал сырого туриста. Норвежцы - настоящие профи, спасатели просто эталон уверенности и чётких действий, действовали как в фильмах. Потом пересчитали нас и улетели.

(Продолжение ниже)