🪫Пауэрбанки на борту — встали и ушли!

"Вы мне надоели! Меня раздражает ваша розовая батарея, ваши пруфы и ваш телефон! Встали и ушли. Я сказал — встали и ушли!"

Несколько лет назад именно так я лишился своего любимого розового блестящего пауэрбанка в аэропорту Шанхая. Настолько любимого, что даже маркировка на нём стёрлась.
И именно поэтому его у меня забрали. Без маркировки нельзя.

Все свои последующие пауэрбанки я уже люблю не так сильно. Маркировка на месте, везде пускают.

Аэрофлот недавно обновил свои правила перевозки пауэрбанков на борту. И я, на всякий случай, проверил соответствует ли мой? У меня всё ок. Но проверьте и вы.

Что нужно знать?
• Максимум 2 штуки на человека
• Только в ручной клади — не в чемодане в багаже
• На борту не заряжать и не использовать при взлёте и посадке
• Храните под сиденьем или в кармане кресла — не на полке
• До 27 000 mAh — везёте без вопросов
• От 27 000 до 43 000 mAh — нужно разрешение авиакомпании
• Больше 43 000 mAh — не берите вообще

И кстати:
В Китае на внутренних рейсах обязательна маркировка именной китайской сертификация ССC. Нет метки или стёрлась — конфискуют.
В Японии запрет на использование в полёте на всех рейсах. Взяли — лежит, не трогаете.

PS Любите свои пауэрбанки в меру.

Stay tuned!
Подписаться на Матрассы

Еще одна иностранная авиакомпания запрещает пауэрбанки

Израильская El Al с 10 февраля 2026 года вводит новые правила провоза портативных зарядных устройств (пауэрбанков).

Основные ограничения:
🔹Разрешается провозить только один пауэрбанк в ручной клади. Перевозка в зарегистрированном багаже запрещена.
🔹Максимальная допустимая ёмкость устройства — 100 ватт-часов (Вт·ч).
🔹Во время полёта пауэрбанк должен находиться в кармане кресла или в сумке под сиденьем.

❌Запрещается:
▪️Хранить устройство в верхних багажных полках.
▪️Использовать пауэрбанк для зарядки любых устройств (телефонов, планшетов и др.).
▪️Заряжать сам пауэрбанк от розеток на борту.

❗️К перевозке принимаются только те пауэрбанки, на корпусе которых чётко указана ёмкость в ватт-часах. Если таких данных нет, устройство запрещено к перевозке.

@atorus

Российские авиакомпании запретят пауэрбанки на борту, но всё не так страшно

Российские авиакомпании планируют изменить правила использования на борту внешних портативных аккумуляторов (пауэрбанков).

Пауэрбанк брать с собой будет можно, но нельзя будет провозить его в сумках на багажных полках – только под сиденьем впереди стоящего кресла или в его кармане. Это нужно для того, чтобы оперативно заметить возможное возгорание аккумулятора.

Кроме того, пауэрбанком нельзя будет пользоваться по назначению. То есть, ни заряжать от него свои мобильные устройства, ни заряжать сам пауэрбанк от розеток в самолёте, если они есть. Тут тоже логично: просто так внешние аккумуляторы обычно не загораются, это происходит, когда идёт ток и, соответственно, нагрев. Однако есть два важных нюанса. Заряжать сам пауэрбанк на борту нельзя совсем. А вот другие устройства от него заряжать нельзя только во время руления, взлёта и посадки. В горизонтальном полёте – можно. Так что спокойно смотрите свои фильмы.

Один пассажир, кстати, может провезти до 20 внешних аккумуляторов, а если нужно больше, то по согласованию с авиакомпанией. Так что несколько пауэрбанков никто вам взять не запретит. Важно только помнить про правило 100 Вт-ч: это предельная ёмкость одной батареи, которую можно провозить без согласования с авиакомпанией. Как считать ватт-часы, если вы плохо учились в школе, также прописано в рекомендациях ИАТА: нужно ампер-часы умножить на номинальное напряжение, эти параметры указаны на корпусе. У обычных бытовых пауэрбанков номинальное напряжение 3,7В, поэтому лимит составляет около 27 000 мАч. Но если надписи на корпусе не читаются, вам могут отказать в перевозке.

Когда изменятся правила, неизвестно. Пока подтвердил нововведения один перевозчик (S7 Airlines), причём авиакомпания объявила об этом не сама, а лишь ответила на массовый запрос комментариев от информационного агентства РИА Новости.

Тем не менее, очевидно, что в ближайшее время правила будут изменены, потому что это не инициатива самих авиакомпаний.

Международная ассоциация воздушного транспорта (ИАТА) в начале января опубликовала новые рекомендации по провозу и использованию пауэрбанков на борту, а все крупные российские авиакомпании являются членами ИАТА и в вопросах безопасности традиционно гармонизируют свои правила с международными.

Конкретнее, речь идёт от 67-м издании «Технических инструкций по безопасной перевозке опасных грузов воздушным транспортом». Важно только помнить, что они имеют статус рекомендаций, сама ИАТА ничего не запрещает, а авиакомпания может ввести и более жёсткие требования. Например, некоторые азиатские перевозчики вообще запрещают провозить пауэрбанки с 2025 года, а китайские авиакомпании признают только устройства, сертифицированные в Китае (надпись ССС на корпусе), поэтому перед путешествием в любом случае потребуется уточнить правила.

Конечно, возникает ещё и вопрос контроля – как авиакомпания проверит, нет ли пауэрбанка в рюкзаке на полке? Естественно, никак. Однако если ваш пауэрбанк загорится, то к ответственности вас уже могут привлечь не по административной статье (КоАП ст. 11.17 ч. 1, нарушение правил поведения пассажиров), а по уголовной (ст. 267 УК РФ, приведение в негодность транспортных средств и путей сообщения) со штрафом до 300 тыс. руб. и до 10 лет лишения свободы (ладно, до 2 лет, если без погибших, а с причинением лёгкого вреда здоровью путём отравления дымом), причём наказание не заменяет ещё и ответственности за нанесённый ущерб, а стоимость даже крышки багажной полки для «Суперджета» (допустим, самолёт не сгорел под списание, как корейский A321) вас неприятно удивит.

https://www.frequentflyers.ru/2026/01/14/russia_powerbanks_ban/

@frequentflyers

IATA выпустила общие рекомендации по перевозке пауэрбанков — они действуют с 1 января 2026 года.

Сам документ является закрытым, изучить его нам не удалось, однако об этом сообщили ряд источников: китайская лаборатория GTG, таллинский аэропорт, freebalt и другие.

Новые рекомендации регламентируют провоз пауэрбанков в ручной клади:

➖ размещать устройства нужно в карманах кресел или под ними, но не на багажных полках
➖ использовать пауэрбанки во время руления, взлёта и посадки запрещено
➖ зарядка пауэрбанков запрещена на протяжении всего полёта

Кроме того, устройства по-прежнему нельзя провозить в багаже, а максимально допустимая ёмкость — до 100 Вт/ч, либо от 100 до 160 Вт/ч по согласованию с авиакомпанией.

Похоже, рекомендации появились ещё в середине 2025 года, однако формально они начали действовать с 1 января. При этом некоторые страны и авиакомпании начали применять их ещё осенью: Китай, Тайвань, Сингапур, Япония, Pegasus Airlines, Ajet, Emirates, Vietnam Airlines, Azal.

🔜 Вступление в силу этих рекомендаций не означает, что уже с 1 января все авиакомпании начинают им следовать, однако многие из них, вероятно, начнут применять их в ближайшее время.

✈️ @ranarod

❌ Пауэрбанки в самолётах: новые запреты 2025

Ребят, собрали в один пост всё, что знаем о новых правилах провоза пауэрбанков. Будьте внимательны – многие авиакомпании вводят ограничения на их использование.

⬇️Почему вообще ввели эти правила?

Всё просто – вопрос безопасности. Пауэрбанки работают на литиевых батареях, которые чувствительны к перепадам давления и повреждениям. Они могут перегреться или даже воспламениться, а в самолёте это особенно опасно. Авиакомпании просто минимизируют риски.

⬇️Какие авиакомпании уже ввели ограничения?

❌ОАЭ (Emirates и Flydubai) – с 1 октября 2025 года действуют жёсткие правила: нельзя использовать и заряжать пауэрбанки на борту. Провозить можно только одно устройство до 100 Wh, и хранить его нужно под сиденьем.

❌ Турецкие авиакомпании (Turkish Airlines, AJET, Pegasus Airlines) – полный запрет на использование во время полёта, но провоз в ручной клади разрешён.

❌ Авиакомпании Южной Кореи, Тайваня, Гонконга, Таиланда и Сингапура – многие ввели запреты на использование на борту.

❌ Китай – на всех внутренних рейсах запрещены пауэрбанки без сертификации 3C (China Compulsory Certificate).

✅А что в российских авиакомпаниях?

Пока всё спокойно. «Аэрофлот», S7, Utair и другие не вводили запретов на использование пауэрбанков на борту. Они по-прежнему руководствуются общими правилами: провоз только в ручной клади и лимит по мощности.

🔖Важные правила, которые действуют ВЕЗДЕ:

❌Нельзя сдавать в багаж! Пауэрбанки категорически запрещено перевозить в зарегистрированном багаже (собственно, как и любую технику с аккумуляторами) – только в ручной клади.

✅Мощность – стандартный лимит до 100 Вт·ч (это примерно 27 000 мАч).

✅Маркировка – на корпусе должна быть чётко указана ёмкость в ватт-часах (Wh) или миллиампер-часах (mAh).

⬇️Что делать перед перелётом?

🔵Зарядите все гаджеты заранее. Телефон, ноутбук, наушники – заряжайте всё до 100% перед вылетом.

🔵Убедитесь, что ваш пауэрбанк соответствует лимитам и, в случае с полётами в/через Китай, чтобы была маркировка 3C. Спрячьте его в сумку под сиденье, особенно если летите авиакомпанией с запретом.

❗️Полный список авиакомпаний, которые с 1 октября 2025 г. ввели запрет на использование пауэрбанков на борту:

🔵 Все авиакомпании Южной Кореи: Air Busan, Korean Air, Asiana Airlines, Air Premia, Air Seoul, T’Way Air, Jeju Air.
🔵Авиакомпании Гонконга: Cathay Pacific, Hong Kong Airlines, HK Express, Greater Bay Airlines.
🔵 Авиакомпании Тайваня: EVA Air, China Airlines, Starlux Airlines, Tigerair Taiwan.
🔵 Авиакомпании Сингапура: Singapore Airlines, Scoot.
🔵Авиакомпании Таиланда: Thai Airways и Air Asia.
🔵Авиакомпании Турции: Pegasus Airlines и AJet.
🔵 Авиакомпании ОАЭ: Emirates, Fly Dubai.
🔵Авиакомпании Китая: запрет на провоз пауэрбанков без сертификации ССС (China Compulsory Certificate) действует на всех внутренних рейсах.

🕜Наш пример:

при вылете с Хайнаня в этом году в сентябре у нас пытались отобрать новый пауэрбанк, который мы купили в июне в фирменном магазине. Причём с ним мы уже летали по Китаю, пауэрбанк проходил проверки, и маркировка 3C на нём есть. Так вот пограничник пытался нам объяснить, что не так какая-то лицензия (WTF?), видимо, рассчитывал, что мы просто так его отдадим. Ага, щас! Понимая, что мы летим российской авиакомпанией «Аэрофлот», мы стали настаивать на том, что правилами нашей авиакомпании пауэрбанк ничего не нарушает и маркировка у него есть. Минут 15 общались. А после того как мы попросили подойти капитана или представителя авиакомпании, нам предложили упаковать пауэрбанк в «безопасный мешок» – по факту пакет из дьюти-фри – и отдали его нам.

Мораль: если уверены, что у вас пауэрбанк со всеми нужными маркировками и не нарушает требований, пробуйте за него бороться. У нас получилось! Причём потом мы с ним же летели в Пекин дважды китайскими авиакомпаниями, и успешно пауэрбанк проходил все проверки.

💛Летайте почаще и подальше!

Когда безвизово соберётесь в Китай (или просто в Азию через Китай), имейте в виду особенности провоза пауэрбанков на трансфере.

Те, которые достаточно китайские и имеют сертификат ССС, провозятся без проблем.

Остальные, которые слишком китайские, без сертификата, САБ изымает и отправляет на дополнительную проверку.

Те внешние аккумуляторы, которые проверку прошли по неким понятным только знающим китайскую грамоту критериям, возвращают на гейте.

Для остальных необходимость экономить электроэнергию становится неприятным сюрпризом. @frequentflyers

🇨🇳 В Китае начал отбирать пауэрбанки — массово

С 28 июня на всех внутренних рейсах запрещено проносить пауэрбанки:

— без китайской маркировки 3C (она же CCC)
— со стёртой или нечитаемой маркировкой
— из чёрного списка (модели с возгораниями — например, от Anker, Romoss, Baseus, Ugreen)

⚠️ Важно: маркировки CE (Европа) или FCC (США) — не подходят. Только 3C.

И хотя правило касается внутренних рейсов, в ряде аэропортов досмотр общий — и его уже начали применять ко всем подряд. Например, в Шэньяне на днях забрали сотни пауэрбанков даже у пассажиров международных рейсов — потому что службы не разделяют потоки.

Так что если летите через Китай — проверьте, есть ли на аккумуляторе 3C-логотип.