United Airlines заменит Boeing 757 на Airbus A321XLR для трансатлантических рейсов

United Airlines начинает модернизацию своего парка, заменяя устаревшие Boeing 757 на современные Airbus A321XLR. Это позволит авиакомпании открыть новые маршруты в Испанию, Францию, Португалию и Бразилию с улучшенным премиум-продуктом и более низкими затратами на эксплуатацию.

Новый самолет получит обновленный салон с 20 местами бизнес-класса (вместо 16 в Boeing 757) и 12 местами премиум-экономики. Это даст United Airlines конкурентное преимущество на трансатлантических и южноамериканских маршрутах благодаря большей вместимости и экономичности A321XLR.

Данная замена стратегически важна для United Airlines, так как позволит расширить сеть маршрутов, которые были недоступны или нерентабельны на старых самолетах, при этом предлагая пассажирам улучшенный сервис в премиум-кабинах.

Gary Leff | View from the Wing

JetBlue запустила прямые рейсы в Милан с билетами от $349

JetBlue начала выполнять прямые рейсы на новом маршруте Бостон (BOS) — Милан (MXP), значительно расширив свою сеть трансатлантических направлений. Это серьёзный шаг авиакомпании в конкуренцию с крупными перевозчиками на европейском направлении.

Вводные тарифы выглядят привлекательно: билеты в эконом-классе доступны от $349 в одну сторону, а места в премиум-кабине Mint стартуют от $2200. Рейсы выполняются ежедневно, обеспечивая удобный вариант для путешественников, желающих добраться в Италию без пересадок.

Для тех, кто копит мили JetBlue или ищет выгодные предложения на трансатлантические перелёты, это отличная возможность. Новое направление делает путешествие в Милан более доступным и удобным, особенно для пассажиров из Бостона и близлежащих регионов.

Nick Ellis | The Bulkhead Seat

Новый рейс Iberia Ньюарк-Мадрид: бизнес-класс доступен от 40,5 тысячи Avios

Iberia запустила новый ежедневный рейс между Ньюарком (EWR) и Мадридом (MAD) на современном Airbus A321XLR. Первый полет состоялся 29 марта. Узкофюзеляжный самолет позволяет авиакомпании расширить трансатлантические маршруты с улучшенной экономикой. Согласно Даниэлю Россу, в бизнес-классе отличная доступность мест. Билеты можно забронировать от 40,5 тысячи миль Avios, что делает этот маршрут привлекательным для держателей программы лояльности Iberia.

Daniel Ross | Original

Североамериканские трансатлантические рейсы в западном направлении (направлении Орешника) - преимущественно дневные.

Существует несколько исключений:
🌀 ночные рейсы Aeromexico из Европы в Мексику и
🌀 рейс Iberia из Мадрида в Даллас - единственный red-eye из Европы в США.

Особняком стоит рейс Aeromexico из Амстердама (AMS) в Мехико (MEX), которым мне довелось слетать в декабре: самый ранний из ночных? или самый поздний из дневных?

🌵 Он вылетает из Амстердама в 22:00 и приземляется в Мехико в 03:20. Первым из трансатлантической обоймы. На деле, судя по статистике, частенько рейс прилетает раньше 3 часов ночи. В моем случае - в 02:30. Что это: раннее утро или поздний вечер? 😁

Мне такой тайминг понравился:
👍 Вылет в 22:00 = комфортное время отхода ко сну.
👍 Прилёт посреди ночи = нет очередей на иммигрейшне, и пустой город. Добраться до 20-30 минут до любого центрального района - такое в Мехико только посреди ночи и возможно.

Минусы?
👎 Длинный следующий день = больше шансов на джет-лаг.
👎 Стопудово надо бронировать отель на лишнюю ночь. Это справедливо и для прилётов в 6 утра: но там пока доедешь до отеля, уже 8-9 утра, и кто-то глядишь и досидит до времени чек-ина. При прилёте в 3 часа ночи - не вариант.

Вам бы понравился такой тайминг?
Или лучше полностью ночной рейс, типа с вылетом в полночь и прилётом в 6 утра?
Или лучше дневной?

#aviaverga