Второй Северомуйский тоннель увеличит провозную способность БАМа и Транссиба до 270 млн тонн

С ходом его строительства ознакомились глава Минстроя Ирек Файзуллин, руководитель Росжелдора Александр Сахаров, гендиректор РЖД Олег Белозеров и глава Бурятии Алексей Цыденов.
 
Работы ведутся в рамках третьего этапа развития Восточного полигона по нацпроекту «Эффективная транспортная система». Действующий Северомуйский тоннель является самым протяженным железнодорожным тоннелем в России и одним из узких мест на БАМе. Строительство второго позволит значительно увеличить пропускные и провозные возможности магистрали.

Трасса нового тоннеля пройдет параллельно существующему, справа от него по ходу движения с запада на восток. Объект станет аналогом действующего тоннеля, но будет абсолютно новым искусственным сооружением. Строительство начнется с восточного портала с использованием тоннеле-проходческих комплексов диаметром 6 и 10 метров, после чего продолжится проходка с западной стороны.

Всего по договору между РЖД и ГК Бамтоннельстрой-Мост на БАМе построят 4 объекта: вторые Северомуйский, Кодарский, Кузнецовский тоннели и второй мост через Амур.

#этс #жд

🦅Минтранс в MАКС

135 лет назад состоялась официальная закладка Транссиба

31 мая (19 мая по старому стилю) 1891 года во Владивостоке произошло поистине историческое событие, которое во многом определило дальнейшее развитие нашей страны.

Наследник российского престола Николай Александрович по поручению своего отца, императора Александра III, прибыл в Куперовскую падь, район нынешней Первой Речки.

Он собственноручно высыпал первую тачку земли в полотно будущей дороги – Великого Сибирского пути. Тем самым был дан официальный старт строительству магистрали, которое продолжалось на протяжении 25 лет.

Сегодня Транссиб — это 9288,2 километра от Москвы до Владивостока. Это самая длинная железная дорога на планете, символ инженерной смелости и связи времен.

РЖД завершили модернизацию станции Барановский в Приморском крае

Это важная логистическая развязка на Транссибе. Через неё грузы следуют к портам и пограничным переходам с КНР и КНДР в Хасанском районе Приморья, а также к транспортным узлам Владивостока и Находки.

Чтобы обеспечить беспрепятственное движение поездов по перекрёстным маршрутам, построили путепроводную железнодорожную развязку. Также удлинили приёмоотправочные пути, это позволит обрабатывать грузовые составы повышенной массы.

Станция расположена в излучине реки Раздольная, для устойчивости инфраструктуры земляное полотно отсыпали на высоту до 15 м, а фундамент возвели на сваях – установили почти 3,5 тыс. штук. Всего переработали 548 тыс. м³ грунта.

В рамках модернизации уложили 7,7 км нового пути и 20 стрелочных переводов. Смонтировали 186 км линий различных коммуникаций.

Обновлённая инфраструктура поможет оптимизировать эксплуатационную работу станции Барановский и увеличит грузовые перевозки к тихоокеанским портам Приморского края.

Развиваем железнодорожную инфраструктуру в Якутии

Открыли движение по новой двухпутной вставке на перегоне Аям — Нагорная-Якутская в Республике Саха.

Район строительства непростой: вечная мерзлота, нагорье, своенравные реки, низкие температуры. В этих условиях уложили более 16 км нового пути и удлинили приемоотправочные пути, что позволит обрабатывать грузовые составы повышенной массы.

Участок проходит вблизи русла реки Манахта 2-я, пересекает реки Тимптон и Сагачи. Для защиты от паводков обустроили водоотводные сооружения, возвели 10 мостов. Всего переработали почти 740 тыс. м³ грунта.

Особое внимание уделили сохранению долговечности пути. Для предотвращения таяния вечной мерзлоты и просадки земляного полотна покрыли откосы наброской из скальных пород объёмом более 77,1 тыс. м³.

📦 Модернизированный перегон расположен на направлении от южных районов Якутии к БАМу и Транссибу. Это важные маршруты экспорта каменного угля.

🟥 Подписаться на Телеграмму РЖД | Голосовать за канал
🟥 Подписаться на РЖД в MAX

🛤 Каналы железных дорог

Все населённые пункты России (в границах до 2022 года)

Если вы хотели увидеть, как выглядит система расселения России, то вот наглядный пример.

На что обратить внимание?
Во-первых, основная полоса расселения (ОПР). Традиционно её приблизительной северной границей считают линию Санкт-Петербург — Тюмень — Красноярск, после чего она истончается и тянется вдоль Транссиба. Но если посмотреть на карту, можно увидеть ряд пустот и в ОПР: например, в Мещёре, Заволжье между Нижним Новгородом и Казанью, брянском Полесье, большую пустоту на южном Урале. Особенно редко заселён лесисто-болотистый район на границе Псковской, Новгородской и Тверской областей, а также в целом запад Тверской области и север Смоленской. На этом фоне довольно удивительным смотрится обилие деревень на Псковщине прямо рядом с этим белым пятном.

Во-вторых, конечно, привязка к основным рекам и железным дорогам. Вне ОПР заметить её особенно легко: множество поселений окаймляют Северную Двину, Архангельскую, Печорскую и Мурманскую железные дороги, Обь, Иртыш, Енисей, Амур, Транссиб и БАМ. Но даже в сравнительно малозаселённых частях ОПР достаточно легко заметить Октябрьскую и Рижскую железные дороги или ветку, соединяющую Вологду и Киров. На юге же череда сёл и посёлков выделяют низовья Волги.

В-третьих, интересны районы повышенной плотности населения (относительно окружающей местности). Долина Туймаада в центральной Якутии, Тувинская котловина и Чувашия тут неудивительны. А вот, например, то, что бывшие касимовские татары и через 400 лет будут выделять Касимовский район посреди полупустой Мещёры, уже не так интуитивно — и о таких особенностях можно написать не один пост.

Ну и, разумеется, между 2010 и 2021 гг. продолжался рост крупных городов и агломераций при сокращении сёл и деревень — процесс, характерный вообще для всего мира.

Хайрез, чтобы позалипать, в комментариях (осторожно, весит 42 МБ).

#расселение #демо

Подписаться на канал

«Золотой пряжке» Транссиба исполнилось 120 лет

🛤🛤🛤 120 лет назад, в октябре 1905 года, было открыто движение по Кругобайкальской железной дороге, связавшей разорванную Байкалом Транссибирскую магистраль.

Железнодорожный пояс России замкнулся, но цена этого участка оказалось баснословной.

⚒️ За рекордные 27 месяцев в труднейших геологических условиях построили:

🟢 39 тоннелей
🟢 16 каменных галерей
🟢248 мостов и виадуков

Путь – уникальный памятник инженерного железнодорожного искусства – проложили по самой кромке Байкала, буквально прорубаясь сквозь склоны Приморского хребта.

🚂 Сегодня Кругобайкальская железная дорога – популярный туристский маршрут, позволяющий насладиться байкальскими пейзажами и окунуться в историю железных дорог, совершив незабываемое путешествие на паровозной тяге.

👍 Спойлер: ждите новый проект о Кругобайкальской железной дороге от создателей БАМ – дорога в будущее.

🟥 Подписаться на Телеграмму РЖД | Голосовать за канал
🟥 Подписаться на РЖД в MAX

🛤 Каналы железных дорог

О развитии транспортной системы Дальнего Востока

Мы продолжим модернизацию Восточного полигона железных дорог – БАМа и Транссиба. В 2032 году их провозные мощности должны стать в полтора раза выше, чем на начало текущего года.

Владимир Путин также отметил, что за последние десять лет портовые мощности в регионе фактически удвоились: сегодня они составляют почти 380 миллионов тонн грузов в год. Ожидается, что к 2030 году данный показатель вырастет ещё на 115 миллионов тонн грузов в год.

В планах и строительство новых мостов, в том числе в Корейскую Народно-Демократическую Республику через реку Туманную. Мост из России в КНДР планируется открыть в 2026 году.

Подробнее – на сайте Кремля.

Видео на RUTUBE.