✈ С пилота «Уральских авиалиний» хотят взыскать $1,5 млн за вынужденную посадку в поле в 2023 году

Пилоту «Уральских авиалиний» Сергею Белову предъявили иск на сумму 118,9 млн рублей (что равно примерно $1,5 млн) за ущерб, причинённый в результате вынужденной посадки в поле в Новосибирской области в 2023 году. Об этом стало известно из судебных материалов, опубликованных 22 января.

В список основных повреждений, предъявляемых пилоту входят: створка шасси, три лопатки вентилятора правого двигателя, шесть колёс и четыре тормозные колодки. Стоимость рассчитана исходя из расходов на ремонт.

Белов пилотировал рейс «Уральских авиалиний» U6-1383 на Airbus A320, следовавший из Сочи в Омск. Во время полёта у самолёта начались проблемы с «зеленой» гидросистемой. Экипаж принял решение уйти на запасной аэродром в Новосибирске из-за более длинной ВПП, однако не рассчитал, что не хватит топлива.

При критически низком остатке топлива экипаж объявил аварийную ситуацию и совершил посадку в поле в 185 км к западу от Новосибирска. Никто из пассажиров не пострадал, а лайнер позже был распилен.

В последствии (а затем отозванное) расследование указало на ошибки экипажа, неверный расчёт остатка топлива, плохое распределение нагрузки между членами экипажа и недостаточный контроль за ситуацией. При этом первопричиной отказа гидросистемы был назван износ гибкого шланга.

Как думаете должны ли пилоты нести персональную финансовую ответственность за сложные системные отказы и решения, принятые в условиях чрезвычайной ситуации в полёте?

UPD: как нам сообщили, претензий со стороны авиакомпании «Уральские авиалинии» к пилоту нет. Основной истец по взысканию ущерба – транспортная прокуратура.

FlightMode

Арбитражный суд Ростовской области снова отложил рассмотрение дела вокруг строительства Hyatt Regency Rostov–Don Plaza — теперь на 14 января 2026 года. История тянется почти два десятилетия: соглашение между «Интуристом» и Hyatt было подписано ещё в 2007 году, объект планировали открыть в 2014-м, а в реальности он заработал лишь к декабрю 2021-го. За это время сменились партнёры, заказчики и объёмы обязательств, а сама стройка превратилась в юридический длинный сериал.

Текущий спор — между сербской компанией «Энергопроект Високоградня» и МКЦ-девелопментом группы «Агроком». Подрядчик требует почти 5,9 млн евро за выполненные работы, девелопер — встречно заявляет, что часть работ была выполнена некачественно и должна быть удешевлена. В процессе назначили строительно-техническую экспертизу, но её сроки постоянно переносились, из-за чего дело фактически стоит на паузе уже два года.

Для гостиничного рынка эта история — напоминание, что затяжные стройки в премиальном сегменте почти всегда оборачиваются юридическими хвостами. Даже после ввода объекта в эксплуатацию могут всплывать претензии по качеству, объёмам и расчётам, а судебные экспертизы становятся критической частью итоговой стоимости проекта. Для инвесторов это сигнал: модель «построим, потом разберёмся» давно не работает, слишком высоки юридические и финансовые риски на длинной дистанции.

🛎 Ночной портье