Дайджест за 2026-02-22

📰 Новости

Программы ускоренного прохождения контроля в американских аэропортах пережили драматический день. Министерство внутренней безопасности США объявило о приостановке TSA PreCheck и Global Entry с 6:00 утра 22 февраля из-за частичного закрытия государственных учреждений. Однако через несколько часов решение было отменено, и обе программы продолжили работу. Эксперты авиационной отрасли указали на логическую ошибку в решении — PreCheck повышает пропускную способность аэропортов на 100%, позволяя сосредоточить ресурсы на проверке высокорисковых пассажиров. Закрытие программ привело бы к более длительным очередям для всех путешественников и снизило бы безопасность. Для 20 миллионов американцев, пользующихся этими сервисами, ситуация разрешилась благополучно.

Lufthansa столкнулась с критикой после инцидента в Мюнхене, когда пассажиры рейса из Мюнхена в Копенгаген провели ночь на борту Airbus A320 после закрытия аэропорта. Экипаж сообщил пассажирам около полуночи, что они вынуждены остаться на самолете до утра. Инцидент вызвал возмущение среди путешественников, оказавшихся без надлежащего размещения и сервиса.

На этой неделе произошёл конфликт между пилотом Delta и диспетчером аэропорта JFK. Самолёт Airbus A321neo ошибочно повернул на рулежную дорожку Alpha вместо Bravo, на что диспетчер резко отреагировал. Пилот защищался, заявив: «Я допускаю ошибки, не паникуй на меня». Инцидент подчеркнул напряженность в общении между экипажами и диспетчерской службой.

Аэропорт Вашингтона DCA наконец перешёл на электронную систему вместо бумажных полосок для отслеживания рейсов. ФАА начала эту модернизацию в 1983 году, но полностью внедрит её только в 2030-х годах. В других новостях: Southwest Airlines славится высокой скоростью руління, American Airlines повысила плату за второй зарегистрированный багаж на коротких маршрутах, а Дэвид Флюк, долгие годы возглавлявший программу Marriott Bonvoy, покидает компанию.

Забавный инцидент произошёл на Spirit Airlines: пассажир поместил готовую ротиссерную курицу в рюкзак для животных, позиционируя её как «животное эмоциональной поддержки», и успешно пронёс через контроль TSA. Во время полёта мужчина съел курицу прямо в самолёте. История демонстрирует, как люди экспериментируют с границами авиационных норм.

Аэропорт O'Hare в Чикаго впервые обогнал Hartsfield-Jackson в Атланте по количеству взлётов и посадок. В 2025 году O'Hare зафиксировал 857 392 операции, тогда как Атланта — 807 625. Однако официалы Атланты оспаривают результат, указывая на данные по пассажиропотоку, где Hartsfield-Jackson остаётся лидером с 108,1 млн пассажиров.

✈️ Программы лояльности — Авиакомпании

Конфликт в JFK: пилот Delta и диспетчер поругались из-за ошибки на рулежной дорожке

В аэропорту JFK произошел острый конфликт между пилотом Delta и известным своей требовательностью диспетчером. 19 февраля 2026 года самолет Airbus A321neo (рейс DL806 в Лас-Вегас) ошибочно повернул на рулежную дорожку Alpha вместо назначенной Bravo.

Диспетчер резко отреагировал на ошибку, назвав её «crazy» (сумасшедшей). Пилот стал защищаться, заявив: «Я допускаю ошибки» и попросил диспетчера не паниковать. Обмен репликами показал напряженность в общении между экипажем и диспетчерской службой.

Инцидент привлёк внимание авиационного сообщества и вызвал дискуссию о профессионализме и стрессе в авиации. Такие ситуации подчёркивают важность спокойного общения между пилотами и диспетчерами, несмотря на высокое давление в работе.

Ben Schlappig | One Mile at a Time

Экипаж British Airways отравлен, Delta восстанавливает маршруты на Гавайи и другие новости авиации

На этой неделе авиационный мир столкнулся с несколькими значимыми событиями. British Airways пережила серьезный инцидент, когда экипаж был госпитализирован после того, как пассажир передал им конфеты. Это происшествие вызвало обеспокоенность безопасностью на борту и напомнило о важности соблюдения протоколов при обращении с едой от незнакомцев.

В позитивных новостях Delta Air Lines восстановила самый длинный внутренний маршрут в США, соединяющий материк с Гавайями. Это решение расширяет возможности путешественников и укрепляет позицию авиакомпании на рынке дальних перелетов.

Также на неделе FAA одобрила новые траектории полетов для SpaceX Starship над воздушным пространством США. Это решение отражает растущее влияние космических компаний на авиационную инфраструктуру и требует координации между различными участниками воздушного движения.

Кроме того, в новостях появился скандал, связанный с одометром Uber, что вновь поднимает вопросы о прозрачности в сервисах доставки и путешествий.

René | Eye of the Flyer

Агрессивные пассажирки: два громких инцидента с нападениями на членов экипажа

В последнее время произошло несколько серьезных инцидентов с агрессивным поведением пассажирок на борту самолетов.

Первый случай: 29-летняя Джессика Томас была задержана в аэропорту Мемфиса после того, как якобы ударила стюардессу Delta в лицо на борту рейса DL-82, готовившегося к вылету в Атланту. При попытке задержания она напала на полицейских, укусив одного из них за руку и пнув другого.

Второй инцидент: 40-летняя американка Софья Саху арестована после скандала на борту рейса Etihad Airways из Абу-Даби в Вашингтон Даллес. Во время 15-часового полета на Boeing 787 Dreamliner женщина кричала на пассажиров и членов экипажа, встала на сиденье и пинала ногой бортпроводника. Ей грозит до 20 лет тюрьмы.

Оба инцидента подчеркивают растущую проблему агрессии пассажиров в воздухе и серьезные последствия такого поведения. Авиакомпании и правоохранительные органы усиливают меры по пресечению подобных нарушений.

Paddle Your Own Kanoo | Paddle Your Own Kanoo

Пассажира Airbus подвергли противообледенительной обработке

Необычный и редкий случай произошёл на днях во время противообледенительной обработки самолёта Airbus A220. Горячая жидкость попала в салон и как следует намочила одного из пассажиров. Вот и садись после этого у аварийного выхода: наверняка у кого-то возникнет новая фобия.

Вообще правила проведения противообледенительной обработки во всех аэропортах мира прямо запрещают наносить жидкость непосредственно над дверями и люками. Но тут что-то пошло не так: то ли оператор «слона» случайно направил струю в щель, то ли уплотнитель люка оказался не уплотнителем – в итоге довольно большое количество жидкости попало на пассажира.

Борт вернули на стоянку и заменили, пассажира переодели – хорошо, что было во что. Медицинская помощь ему не понадобилась, хотя пропиленгликоль, на основе которого делается ПОЖ, может вызывать раздражение кожи при попадании на неё, а также вреден при вдыхании его паров (поэтому во время обработки всегда выключают систему кондиционирования и вентиляции салона, хотя и это не даёт стопроцентной гарантии). Правда, есть важный нюанс: при длительном вдыхании. А раздражение – если вы будете купаться в бассейне пропиленгликоля, а не просто им немного обольётесь.

Однако поскольку дело произошло в США (аэропорт Нью-Йоркской агломерации Ла-Гуардия), так что пассажир наверняка отсудит у авиакомпании Delta круглую сумму в качестве компенсации за моральный вред.

Повелители слонов: как управлять машиной для противообледенительной обработки самолёта

Всего существует 4 типа противообледенительных жидкостей, но обычно используется две. «Оранжевая» липкая жидкость типа I («Арктика ДГ», Octaflo Lyod и др.) смешивается с водой и подаётся в горячем виде (60-80 градусов) под давлением, она используется для удаления льда и снега. Струя направлена под углом 45 градусов и движется от передней кромки крыла назад и от конца крыла к фюзеляжу – в этом случае жидкость стекает в сторону центра крыла, что снижает ее расход.

«Зелёная» жидкость типа IV имеет ещё более густую консистенцию, не подогревается и не разбавляется водой. Жидкость типа IV – собственно, и является противообледенительной, она предотвращает налипание льда во время взлета и набора высоты, и полностью «сдувается» с самолёта до того, как он наберет высоту 200-300 метров. После этого наземная обработка никак не влияет на обледенение, в дело вступает штатная противообледенительная система самолёта, подогревающая нужные элементы, чтобы они не обмерзали.

https://www.frequentflyers.ru/2026/02/02/a220_pax_deice/

@frequentflyers

❗️🛩 Авиакомпании массово отменяют рейсы в Венесуэлу после предупреждения США.

FAA ввело 90-дневное предупреждение о рисках в воздушном пространстве из-за военной активности. American Airlines, Delta, Iberia, TAP, Avianca, Gol и другие уже остановили полёты в Каракас.

Власти Колумбии запросили у перевозчиков данные о маршрутах. TAP и Iberia заявили, что вернутся к рейсам, только когда безопасность будет гарантирована.

США усилили своё военное присутствие в регионе, в зону направлен авианосец USS Gerald R. Ford.

@tipical_vizovik

Некоторые авиакомпании продают мили со скидкой/бонусом чуть ли не нон-стоп: например, Aeroplan, lifemiles, United.

В сегодняшнем посте, хочу рассказать про три неочевидные [рас?]продажи, о которых никто не говорит. Может оказаться выгодно, но в крайне ограниченных случаях.

🇺🇸 Delta продаёт мили SkyMiles с бонусом 50%. Непонятно, до какого времени идёт сейл. И если не ошибаюсь, это первый сейл миль Delta в истории.

Цена за милю - 0,023 USD.

Куда применить мили SkyMiles? Например, бизнес-класс ITA Airways между Европой и Ближним Востоком стоит 42.500 миль. Вполне приемлемая цена. Столько же стоит и бизнес-класс Air France/KLM, но сборы - намного выше, чем для ITA.

🇹🇷 Turkish Airlines продаёт мили Miles&Smiles со скидкой 25%. Непонятно, до какого времени идёт сейл. Возможно, оффер таргетирован.

Цена за милю - 0,022 USD.

Куда применить мили Miles&Smiles? Единственный выгодный редемпшн - премии на собственных рейсах (причем односегментные, в/из IST), или апгрейды. Например, бизнес-класс Turkish Airlines между Турцией и Мексикой стоит 65.000 миль.

🇸🇪 SAS перманентно продаёт мили EuroBonus без бонусов и скидок.

Цена за милю - 0,021 USD.

Куда применить мили EuroBonus? Например, бизнес-класс SAS из Европы в США стоит 50.000 миль.

#vergamiles