Не собирался делать подробные обзоры евробиза Air France, так как уже неоднократно писал о нём раньше.

Но решил все-таки нацарапать разрозненные впечатления. Накопились: в последнее время, частенько летал с Air France.

💺 Второй ряд на Airbus A320 - очень тесно. Расстояние до кресла впереди - прямо как в экономе. Посмотрите на фотку: колени упираются. На Airbus A220 заметно лучше.

🍤 Большущая разница в кейтеринге на утренних рейсах vs. на дневных/вечерних. С утра дают убогие сэндвичи, а на обед/ужин - реально приличные блюда [но всегда холодные]. Недавние креветки с булгуром сильно понравились. А шоколадный фондан - истинное великолепие.

🍾 Нынче в евробизе наливают шампанское Telmont, которое продаётся по ~60 EUR за бутылку. Я в последнее время редко пью пузырьки, и желания попробовать не возникало. Но французские паксы пьют с удовольствием.

🧑🏻‍✈️ Замечали, что на бейджиках бортпроводников Air France - не имя, а одинаковая надпись Securite/Safety? По задумке, это должно указывать на то, что сотрудник сертифицирован по безопасности на данной модели самолёта. Если сотрудник - временный или пока лишь проходит сертификацию, то такого бейджика нет. А почему имена скрывают - хрен знает.

📸 Что за мания - многократно объявлять по громкой связи, что запрещено делать фотографии бортпроводников и других пассажиров? Только Air France/KLM зацикливаются на этом. Чем больше упоминаешь об этом, тем больше шанс, что у кого-то возникнет нездоровое желание сфоткать. А те, у кого есть цель сфоткать, в любом случае смогут сделать это незаметно.

👨‍💻 То, что в лаунже Air France в CDG нет ни одного полноценного рабочего стола - плевок в сторону бизнес-путешественников. Сам по себе лаунж неплохой (хоть и не входит в мой топ-лист по Европе), но работать за мелкими обеденными столами или за высокими коммунальными - не идеальный вариант.

#reviewerga

🇳🇴 Норвежские фьорды на осень

🇷🇺Снизилась цена и на российском рынке с оплатой в рублях и поддержкой туроператора

🚢 MSC Preziosa
⏳ 11 ночей из Гамбурга
📅 13–24 сентября 2026

💰 Цены от 1059 € на человека (~100500 ₽)

Категории:
— внутренняя — 1059 €
— с окном — 1 399 €
— с балконом — 1 589 €

📍 Маршрут:
Гамбург — день в море — Берген — Молде (Ромсдальсфьорд) — Тронхейм — Олесунн — Вик (Согнефьорд) — Ставангер — день в море — Осло — день в море — Гамбург

🛂 Нужен шенген
ℹ️ Чаевые не включены

👉Подробности и бронирование

Крisti Ноем разработала план закрытия TSA PreCheck без согласования с Белым домом

Секретарь министерства внутренней безопасности США Крisti Ноем и её помощник Кори Льюандовски разработали план закрытия TSA PreCheck и Global Entry без консультации с Белым домом. Решение было введено в 6:00 утра в воскресенье с минимальным уведомлением авиакомпаний. Однако Белый дом вмешался, и TSA PreCheck остался открыт, хотя Global Entry остаётся закрытым. Эксперты критикуют решение, так как эти системы снижают нагрузку на ресурсы и персонал. Ассоциация путешествий США назвала это «кризисом собственного создания». Закрытие произошло на фоне финансового кризиса из-за неудачи законодателей согласовать 64 миллиарда долларов финансирования для министерства.

Paddle Your Own Kanoo | Original

Очередная инициатива из серии «хотели как лучше, получилось как всегда» — сегодня Госдума в первом чтении приняла законопроект о блокировке входящих звонков с иностранных номеров по умолчанию.

Формально всё звучит правильно: борьба с телефонными мошенниками, подменными номерами и прочим цифровым мусором. Проблема, как обычно, в побочных эффектах. Потому что вместе со спамерами под нож автоматически попадают иностранные гости, партнёры, подрядчики и любые международные коммуникации бизнеса.

Скоро, чтобы элементарно принять звонок от зарубежного туриста или OTA, нужно будет отдельно идти и снимать блокировку у оператора. Маленькая настройка — скажут одни. Ещё один незаметный барьер для въездного туризма — вздохнут другие.

В индустрии, где мы годами пытаемся упростить путь гостя до отеля, выглядит это, мягко говоря, контринтуитивно: сначала зовём, потом случайно ставим на беззвучный.

🛎 Ночной портье

Самолет AZUR air, летевший 23 февраля из Екатеринбурга на Пхукет, приземлился со второй попытки.

Описанием ситуации с нами поделилась одна из пассажирок. По ее словам, полет проходил нормально, но перед самой посадкой «что-то бахнуло» и лайнер тряхнуло. После этого борт еще час кружил, сесть удалось со второй попытки. Туристка утверждает, что посадка была жесткой, а в аэропорту «ждала куча пожарных». Никаких пояснений от экипажа не поступало, только в конце пилот сказал, что была неисправность. Возвращаться с Пхукета она решила «Аэрофлотом».

Другая очевидица так описывает свои впечатления: «Кружили над островом 45 минут, садились и снова взлетали, сели жестко».

В авиакомпании Крыше ТурДома пояснили, что посадка рейса ZF 2937 прошла благополучно, в штатном режиме.

«На борту находились 336 пассажиров и 11 членов экипажа. Никто не пострадал. Профильные специалисты в ближайшее время проведут оценку технического состояния самолета на Пхукете для уточнения причин посадки».

@tourdom

🇰🇼 Kuwait Airways открыла продажи на рейсы между Москвой и Эль-Кувейтом

Полёты заявлены из аэропорта Домодедово на Boeing 777-300ER Airbus A320neo с 16 марта по 24 октября 3 раза в неделю: по понедельникам, средам и субботам.

upd: в Минтрансе сообщали, что полёты будут выполнять на Boeing 777-300ER, однако в системе бронирования указаны узкофюзеляжные Airbus A320neo.

Стоимость перелёта из Москвы в Кувейт и обратно составляет около 44 000 ₽. В обратном направлении цены в два раза ниже — от 13 900 ₽ OW и от 22 300 ₽ RT. Вероятно, рейсы всё-таки рассчитаны больше на арабских туристов.

Для россиян доступны стыковочные рейсы, но цены на них пока очень высокие — например, перелёт Москва — Манила обойдётся в 307 200 ₽ в обе стороны. Но стоит взять на заметку, возможно, позднее предложат что-то поинтереснее.

🔜 Россияне могут получить электронную визу в Кувейт при наличии действующей шенгенской, британской или визы США, либо ВНЖ стран ЕС или резидентства одной из стран GCC.

✈️ @ranarod