Две неожиданности Pegasus Airlines.

Давненько не летал этой авиакомпанией..
Первое - теперь запрещено заряжать телефон от пауэрбанка в полете. Прямо следят и просят отключить. В целом понятно, новые правила IATA требуют. Но когда у тебя пересадка два часа из которых почти час сжирает задержка… ну такоэ…

Второе - еда на борту «вдруг подорожала». Минимальная касалетка - 18 евро. Оплатить можно только пластиком с чипом. Разумеется не рф.

Самая лютая подстава ждала дальше. 1 эфес - 10 евро. 2 эфеса - 14 евро… ну ок…. Оплачиваешь.. и получаешь два эфеса по 0.25… шринкфляция… интересно, когда они остановятся? На 125мл? На 75?

Зы: зачем засовывать телефон между сиденьями, из картинок понять не смог. Надеюсь логика есть.
865

Похожие посты

Планируем весенние каникулы: бонус 40% на трансфер миль Chase в Virgin Atlantic

Chase предлагает бонус 40% на трансфер миль Ultimate Rewards в Virgin Atlantic до 28 февраля. Travel Points Playbook показывает, как использовать этот бонус для бронирования выгодных авиабилетов на весну 2025. Примеры маршрутов: перелеты внутри США от 5770 миль, в Карибское море от 8462 миль, в Европу от 4616 миль, в Дубай от 18462 миль. Автор рекомендует проверить наличие мест перед трансфером миль и при необходимости зарезервировать билеты у авиакомпании. С бонусом 40% (вместо обычных 30%) стоимость билетов становится еще более привлекательной для путешествий в ближайший месяц.

Travel Points Playbook | Original
16
Пассажир Spirit Airlines пронес ротиссерную курицу как «животное эмоциональной поддержки» и съел её в самолёте

На Spirit Airlines произошел забавный инцидент, который быстро стал вирусным. Пассажир поместил готовую ротиссерную курицу в прозрачный рюкзак для животных, позиционируя её как «животное эмоциональной поддержки», и успешно пронес через контроль TSA в аэропорту.

Агент авиакомпании отреагировал на это с сухим юмором, но пассажира пропустили на борт. Во время полета мужчина съел курицу прямо в самолете.

По всей видимости, это была преднамеренная шутка — пассажир использовал лазейку в правилах авиакомпании, чтобы привлечь внимание. История демонстрирует, как люди иногда экспериментируют с границами авиационных норм и правил TSA, создавая забавные и неожиданные ситуации.

Этот случай напоминает о том, что правила перевозки животных в самолетах остаются предметом шуток и творческих интерпретаций пассажиров.

Gary Leff | View from the Wing
20
От выхода на посадку до отпуска — почему Peak Design Roller Pro Carry-On стал моей новой любимой дорожной сумкой

Эхсан Хаке, опытный путешественник с более чем 400 полетами в сотни пунктов назначения по всему миру, поделился своим выбором идеальной ручной клади. После 30 лет он отказался от рюкзаков в пользу чемоданов на колесиках, чтобы снять нагрузку со спины. Peak Design Roller Pro Carry-On стал его новым фаворитом среди множества протестированных вариантов от ведущих брендов. Чемодан сочетает функциональность, удобство и надежность, что делает его идеальным спутником для частых путешественников.

Ehsan Haque | Original
23
Очередная распродажа авиакомпании «Победа» не порадовала дешевизной билетов на турецком направлении. Во всяком случае, на даты майских праздников.

Билеты в Анталью отправлением из Москвы 1 мая, обратно – 10-го даже с учетом скидки по промокоду стоят 48 тыс. руб. – на 12 тыс. дороже минимального тарифа других перевозчиков на те же даты.

А вот на рейсах из российской столицы в Дубай с вылетом туда 7 марта и возвращением 14-го сэкономить вполне реально: места у лоукостера стоят 42 тыс., тогда как перелет «Уральскими авиалиниями» – 53 тыс., а S7 – 68 тыс. руб.

Наличие и цены мы проверяли в 18:00. А вам удалось найти выгодные варианты по акции «Победы»? Напишите в комментариях.

@tourdom
2.6K
Стоит ли платить за первый класс? Методология Бена Шлаппига

Бен Шлаппиг из One Mile at a Time поделился своей методикой принятия решения о покупке билетов в первый класс на внутренних рейсах США.

Автор оценивает комфорт первого класса примерно в 50 долларов в час полета — это его личный порог целесообразности покупки. Эта оценка основана на дополнительном комфорте и возможности продуктивной работы во время полета.

При принятии решения Шлаппиг учитывает несколько ключевых факторов:

• Вероятность получения бесплатного апгрейда за счет статуса или списания миль
• Конкурентность маршрута и наличие альтернативных авиакомпаний
• Длительность полета (для коротких рейсов апгрейд менее целесообразен)
• Личные потребности в конкретный момент времени

Этот подход помогает путешественникам объективно оценить, когда покупка первого класса действительно оправдана, а когда лучше сэкономить. Главное — не переплачивать за комфорт, который не соответствует вашим приоритетам и бюджету.

Ben Schlappig | Ben Schlappig | One Mile at a Time | One Mile at a Time
19