🏳️🌈 Есть шанс поучаствовать в уникальных рейсах, о которых потом будете рассказывать внук@м.
Lufthansa начала принимать первые Boeing 787 c бизнес-классом Allegris. Они будут базироваться во Франкфурте (FRA) и должны начать полёты в нынешнем октябре.
Внимательный читатель спросит: дядя Верга, ну и что же тут особенного? Ведь ты только что обозревал Allegris на Airbus A350.
Дело в том, что из всех разновидностей кресел в бизнес-классе Allegris на Boeing 787, сертифицированы только Business Suites. Четыре кресла на первом ряду. Сертификация остальных кресел подлежит бюрократической волоките, которая растянется на неопределенное время. Немцы стояли перед выбором: либо вообще "закрыть" кабину бизнес-класса, либо "открыть" для продажи только четыре кресла. Ну и выбрали из двух зол второй вариант.
То есть, мало того, что вы бесплатно сможете слетать в Business Suites, выбор которых обычно стоит денег. Так еще и окажетесь всего лишь одним из четырех пассажиров в кабине. А то и вообще единственным!
Я потираю руки! На таком рейсе я смог бы посидеть/полежать на каждом виде кресел и сделать их детальный обзор. Хотя фиг знает, не запретят ли бортпроводники даже временно переместиться на не-сертифицированное кресло.
Куда будут летать Boeing 787?
🇨🇦 до 24 октября, в Торонто (YYZ)
🇮🇳 с 26 октября, в Хайдерабад (HYD)
🇨🇴 с 27 октября, в Боготу (BOG)
🇧🇷 с 28 октября, в Рио-де-Жанейро (GIG)
🇺🇸 со 2 декабря, в Остин (AUS)
Цены - заградительные. Какой бы пункт вылета ни взять, за бабло нахожу не дешевле 4-6к EUR за раунд-трип. Если найдёте что-то экономнее - сообщите. Тем временем, погляжу варианты за мили.
#aviaverga
Lufthansa начала принимать первые Boeing 787 c бизнес-классом Allegris. Они будут базироваться во Франкфурте (FRA) и должны начать полёты в нынешнем октябре.
Внимательный читатель спросит: дядя Верга, ну и что же тут особенного? Ведь ты только что обозревал Allegris на Airbus A350.
Дело в том, что из всех разновидностей кресел в бизнес-классе Allegris на Boeing 787, сертифицированы только Business Suites. Четыре кресла на первом ряду. Сертификация остальных кресел подлежит бюрократической волоките, которая растянется на неопределенное время. Немцы стояли перед выбором: либо вообще "закрыть" кабину бизнес-класса, либо "открыть" для продажи только четыре кресла. Ну и выбрали из двух зол второй вариант.
То есть, мало того, что вы бесплатно сможете слетать в Business Suites, выбор которых обычно стоит денег. Так еще и окажетесь всего лишь одним из четырех пассажиров в кабине. А то и вообще единственным!
Я потираю руки! На таком рейсе я смог бы посидеть/полежать на каждом виде кресел и сделать их детальный обзор. Хотя фиг знает, не запретят ли бортпроводники даже временно переместиться на не-сертифицированное кресло.
Куда будут летать Boeing 787?
🇨🇦 до 24 октября, в Торонто (YYZ)
🇮🇳 с 26 октября, в Хайдерабад (HYD)
🇨🇴 с 27 октября, в Боготу (BOG)
🇧🇷 с 28 октября, в Рио-де-Жанейро (GIG)
🇺🇸 со 2 декабря, в Остин (AUS)
Цены - заградительные. Какой бы пункт вылета ни взять, за бабло нахожу не дешевле 4-6к EUR за раунд-трип. Если найдёте что-то экономнее - сообщите. Тем временем, погляжу варианты за мили.
#aviaverga
❤ 7😁 3🥰 1
948 (1.2%)