OMAN AIR
BUSINESS STUDIO
BOEING 787-9
БАНГКОК (BKK) - МАСКАТ (MCT)
🇴🇲
На обратном пути из Азии, меня ждали два полёта с Oman Air: Business Studio из BKK в MCT, и бизнес-класс из MCT в AMS.

Что за зверь Business Studio? Это бывший первый класс, установленный на считанных самолётах Boeing 787. Некоторое время назад оманцы перешли в режим экономии, и одним из шагов новой стратегии стала ликвидация первого класса. Ну, самолёты-то реконфигурировать не стали; первый класс просто переименовали в Business Studio, лишив его некоторых прибамбасов и предположительно сделав доступнее для пассажиров.

Что касается доступности, то вероятно это правда при бронировании или апгрейдах за деньги. В моём случае, я заплатил как за “настоящий” первый класс, так как бронировал за мили.

Итак, каков вердикт? Фактически, единственное принципиальное отличие Business Studio от бизнес-класса – сам твёрдый продукт. Да, разница присутствует, но я не уверен, что она стоит переплаты.

💺Конфигурация 1-2-1 (Business Studio) однозначно комфортнее конфигурации 2-2-2 (бизнес-класс Oman Air, Apex Suites). Но поимеем в виду два момента:

🌀 Apex Suites – в некоторых аспектах, один из самых комфортных бизнес-продуктов в отрасли;
🌀 в тех аспектах, в которых Apex Suites посасывает, сьют Business Studio оказывается ненамного лучше.

Смотрите:

🌀 Да, кресло Business Studio превращается в прекрасную длинную кровать с неограниченным пространством для ног. Но то же можно сказать и об Apex Suites.
🌀 Да, кровать в Apex Suites – тесновата по ширине, но кровать в Business Studio непринципиально шире. Дело в том, что для неё задействована не полностью вся ширина сьюта: сбоку от сиденья находится широкая “панель управления” с обеденным столиком, местом для личного барахла и т.д., а между ней и стенкой фюзеляжа – нелепое пустое пространство.
🌀 Да, в Apex Suites практически отсутствуют отделения для вещей, но не сказать, что и Business Studio изобилует ими. Предусмотрен всего один глубокий и узкий шкафчик.

Материальные различия Business Studio и Apex Suites сводятся к следующему:

🌀 Business Studio – полностью закрытые сьюты, в отличие от Аpex Suites.
🌀 В кабине Business Studio полностью отсутствуют багажные полки и какие-либо отделения для ручной клади. Да, это маразм, но ручную кладь надо либо отдавать бортпроводникам, чтобы они убрали её куда-то в районе бортовой кухни, либо положить на полку в кабине бизнес-класса. [Предварительно вынув ценные вещи.]

Смешно, но бортпроводники даже не задвинули шторку между бизнес-классом и Business Studio, и без проблем разрешали любым пассажирам пользоваться передним туалетом.

💄 Переименовав первый класс в Business Studio, оманцы ликвидировали многие первоклассные прибамбасы. Вот чем на данный момент отличается мягкий продукт Business Studio от обычного бизнес-класса:

🌀 пижама;
🌀 100 МБ ваучер на доступ к интернету;
🌀 дорожный набор на всех рейсах, в то время как в обычном бизнес-классе на дневных рейсах его выдают по запросу (на ночных – проактивно).

🍽 Я воспользовался концепцией dine on demand. После взлёта, опрокинул бокал шампанского Piper Heidsieck с оливками. А основной пир оставил на завершающий этап полёта.

🐟 Я выбрал комплексное оманское меню: бараний суп с овощами и мятой; набор меззе из острых баклажанов, салата с нутом и свеклой, и самосы с томатами и фетой; сибас с рисом и бобами; и aish el-saraya на десерт.

Вкуснятина. Особенно десерт – один из лучших ever. Хотя, забегая вперёд, на следующем рейсе в обычном бизнес-классе некоторые блюда оказались еще вкуснее.

✅ Business Studio – приличный продукт. Вопрос в том, настолько ли он лучше обычного бизнес-класса, чтобы оправдать переплату за чуть более широкое кресло, двери, пижаму и 100 МБ интернета. Для меня, трата была оправдана по причине написания обзора. Но в будущем, я бы ограничился обычным бизнес-классом.

Думаю, что Oman Air могла бы лучше монетизировать Business Studio, добавив в “комплект” доп. прибамбасы: например, услугу шофёра, безлимитный интернет, более классное шампанское. Small act, big impact!

Бложная версия поста - здесь.

#reviewerga