🇸🇦 В честь открывшегося сегодня безвиза с саудитами посмотрел, сколько сто́ит сгонять до них из Москвы (от 16000+, здесь и далее цены в рублях), Белграда (от 18000+) и Красноярска (от 27000+). Ну, не лухури, надо сказать, вполне приемлемо.

Готовы к саудитам, россияне?

🔥 — да, прям интересно, надо бы рассмотреть новое направление.
👎 — чот не, вообще не интересно пока.

🇷🇸 Вчера летел в Белград на самолёте, который на регулярных рейсах меньше месяца )))

Давно хотел опробовать маршрут в Белград из Астаны, который запустил казахский SCAT. Во-первых, летать через «Сабиху» достало совсем, во-вторых, «Пегасусы» со своим минимальным тарифом с ручной кладью в 3 кг совсем оскотинились. А тут и очень приятная цена, и багаж, и казахи )

Короче. В целом очень и очень ок. Во-первых, абсолютно новый борт. Первый полёт — март 26-го, первый регулярный рейс — 7 апреля. Буквально с завода, даже бешбармаком из Шымкента ещё пропахнуть не успел )

Во-вторых, стоимость. Я брал ALA-NQZ-BEG за 230 евро. Отдельно второй сегмент можно было купить за 190. Это тариф с багажом. Без багажа ещё дешевле. Цены SCAT пока держит, потому что летает не в полную загрузку. На нашем рейсе было 120 пассажиров, обратно полетели 40 (!). Откуда узнал про 40 — чуть ниже )

Очень удобный вечерний вылет из Астаны. Можно днём туда прилететь и подождать в очень удобном аэропорту. Можно выехать потусить в город, он рядом совсем. В 19.10 вечера астанинского (МСК+2) вылетаете, в 21.20 белградского вы на месте. Реально очень комфортно. Познакомился на борту с парой из Омска, часто гоняют на нём. Выезжаем, говорят, рано утром на машине, езды примерно 10 часов, оставляем её на бесплатном (!) паркинге возле аэропорта и через 5 часов мы в Европе. Круто.

Рейсы 3 раза в неделю, но SCAT до сих пор возит «с собой» второй экипаж ))) Это так необычно )) То есть три последних блока кресел по каждому ряду блокируются под экипаж, который полетит обратно. Часть сразу заваливается спать, часть сидит смотрит кино. Так я познакомился с прекрасной стюардессой, которая мне и про 40 обратных человек рассказала, и вообще поболтали. Средняя загрузка кресел сейчас, говорит, 70-90 человек на рейсе, то есть шансы, если вы умеете выбирать места, лететь лёжа — максимальны )

Почти половина полёта проходит над Россией. Хотел помахать Москве и москвичам, но облачность была такая, что никак.

В общем, очень и очень рекомендую. Ценник такой, что даже москвичам стоит задуматься. А уж про Сибирь и говорить нечего, это НАМНОГО удобнее стыковок в Стамбуле.

Международный терминал Астаны очень понравился. Полностью «стеклянный», море света и пространства, при этом очень компактный. Ты заходишь в терминал, сразу эскалатор к пограничникам и на досмотр, и ты уже в стерильной зоне. Не люблю ходить-бродить километрами, люблю, когда так )))

✈ Танцуют Распродают все!

Перевозчики решили с широкой ноги зайти в сезон. Кроме «Аэрофлота», распродажные предложения сегодня упали от Red Wings, Wizz и AJet (почему-то нет в почте, но есть в приложении). А ещё сейчас идёт «закрытая» распродажа от S7.

Купили себе что-нибудь, ну?

❤️ — да купил, купил.
😥 — нет пока.

🇫🇷 🛬 Аэропорт Гренобля: самая маленькая зона прибытия из всех аэропортов, в которых я был

Первая (она же единственная) ассоциация: старый аэропорт Анапы, когда тебя выгружали в «вагончик». Тут тоже вагончик, но чуть более комфортный. Сын пытался утверждать, что в Тивате меньше, но нет, в Тивате точно больше.

Но это, кстати, даже полбеды. У нас тут прилетело разом 4 рейса и мы просто физически не влезли в этот вагончик )) Кому-то пришлось ждать на улице )

Крохотная зона выдачи багажа, крохотный «тамбур» перед выходом на улицу. Есть кафе: два маффина и чай — €11.

Из аэропорта Гренобля просто так не уехать, есть только шатлы и они ходят по расписанию. Можно купить билет заранее и это очень спасает, когда к очередному автобусу бросается толпа людей, стоящая на входе мадемуазель говорит: «Сначала те, кто купил билеты заранее, потом общая очередь».

Тут же разъезжаются автобусы и чартерные микроавтобусы по всем Альпам. Половина пассажиров с шлемами ))))))

Большое здание — терминал вылета. Погулять по нему нельзя, потому что в свободном доступе там только стойки регистрации И ВСЁ. В остальную часть терминала — только по посадочному.

Всё это пипец как необычно )))

🛂 Паспорт Aviasales

Божечки-кошечки, какая клёвая идея!!!!! Причём, как я понимаю, это давно есть, но я, по ряду, кхм, причин, давно не покупаю билеты в Россию, а тут пришлось и мне в качестве рекомендации выдали на странице поиска. Круть, реально же круть! )))

@aviasales, сделайте такой же для путешествий по странам, а??? Во-первых, в огромном числе стран уже есть русскоязычные лавки/бары/магазины, там можно ставить штампы.

Во-вторых, у меня давно есть идея чего-то такого же, но чтобы в каждой стране можно было покупать на почте местную почтовую марку и клеить её в какой-то свой «блокнотик путешественника».

Блин, но как клёво, а. Я считаю, что если вы в России, то должны срочно купить и начать ставить штампики!!!

🇨🇾 20 минут на 2 погранконтроля и досмотр: вчера поставил рекорд, который ставить больше не хотелось бы

Единственное, что меня до сих пор страшно интригует: это всё-таки я что-то напутал или это реально был косяк аэропорта в Ларнаке. Я чуть-чуть склоняюсь к последнему. Вкратце история такая:

У меня вылет из Бейрута в 16.00, прилёт в Ларнаку в 16.30, вылет из Ларнаки в Белград в 18.15, гейт закрывается в 17.45. То есть на все процедуры час и 15 минут, времени — вагон, ещё можно даже в бизнес-зал зайти.

Сначала киприоты переносят вылет на 16.30. Причём переносят на 16.30, потом возвращают на 16.00, потом снова переносят на 16.30. Всё это — в течение суток ) Но ок, всё равно остаётся 45 минут. Этого обычно достаточно.

Дальше всё тоже шло максимально не так, как надо.
С вылетом задержались ещё на 8 минут. Вылетели в 16.38, сели в 17.08. Оооок.
Долго рулили. Но всё ещё ок.
После рулёжки неожиданно встали не к "рукаву", а под автобус. Тут я уже впервые занервничал.
Автобус дали, весь рейс вышел, поехали к терминалу. Когда подъехали, на часах было 17.25.

Открываются двери, заходим в терминал. Указатель на багаж и паспортный контроль — прямо, указатель на коннектинг флайтс налево. Иду налево (единственный со всего рейса) и упираюсь натурально в закрытую дверь. Дёргаю её, но она ЗАКРЫТА. Вокруг — ни души, ни единого сотрудника, чтобы хотя бы что-то спросить.

Не очень понимаю, что можно было ещё сделать в этой ситуации, но я решил идти на паспортный. Причём решил, что "ну вдруг там есть персонал, который подскажет, как пройти на транзит". Но неа, ты проходишь в автоматические двери в зал к пограничникам, там тоже нет ни одного сотрудника аэропорта и назад пути уже нет.

В итоге я иду к пограничникам, прошу одну из очередей меня пропустить, ставлю штамп о въезде, бегу с нулевого этажа на первый в зону вылета, снова прохожу погранконтроль на въезд (был на Кипре примерно 2 минуты!)))). Причём говорю погранцу: у меня гейт закрывается через 9 минут, поскорее, плиииз. А, говорит, норм, это же целых 9 минут, успеешь!

И дальше я, блять, застреваю на досмотре из-за двух бутылок, привезённых из дьюти-фри в Ливане. У меня впервые в жизни не просто вскрывали пакет и прогоняли содержимое через сканер, а СВЕРЯЛИ ЧЕКИ: а точно ли чек на вино и конкретная бутылка совпадают? Тут у меня уже появилась предательская мысль плюнуть на всё, оставить бухло и мчаться на гейт. Но я никогда не понимал опции «отдать бухло» в итоге решил довести эксперимент до конца. Они что-то там ещё распечатывали на принтере, снова упаковывали мои бутылки в новую упаковку и отдали их мне в 17.44.

Тут мне в первый раз наконец-то повезло: 41-й гейт в Ларнаке, у которого стоял мой борт — это первый по счёту гейт, который от зоны досмотра. Я прям БЕЖАЛ и забежал последним )

Саммари: эксперимент говно, повторять сам бы не хотел и никому не рекомендую, но теперь страшно интересно: могли ли нас действительно подвезти к входу в терминал, из которого нельзя попасть на транзит? Такое возможно вообще? И что бы я должен был сделать, например, если бы у меня не было с собой паспорта с Шенгеном? Пока у меня на них нет ответов :/

🇨🇾 Cyprus Airways

Вчера первый раз летел с киприотами. Flighdradar показывает 27 минут в полёте, по моим часам это было 25, но в любом случае личный рекорд по «короткости» рейса побит.

Уютный А-220. На борту работает скромная система развлечений, в которых меня единственное, что всегда интересует — возможность отслеживать маршрут. USB-зарядки в креслах предусмотрены, но не работают ( Загрузка была минимальная: я насчитал что-то около 30 человек при салоне в 140+. При этом стюардессы пытаются рамсить на тему «нельзя пересаживаться», но мне повезло: пока меня пытались заставить вернуться на моё «законное» кресло, его уже кто-то занял и они решили, что хлопот будет больше и ну их нафиг )