📍Остров Кенгуру – третий по величине остров Австралии, организационные детали 🦘

Когда-то давно остров был частью материка, но после успел побывать и необитаемым, поэтому сейчас туристы сюда едут за уникальной природой.


Поездка сюда отлично совмещается с посещением Аделаиды, так как находятся они близко друг к другу. Добраться на остров проще всего на пароме. Есть на острове и небольшой аэропорт Kingscote, куда прилетают самолёты из Аделаиды, но такой способ выйдет дороже и вряд ли удобнее.

Главное ограничение при планировании поездки на остров Кенгуру – паромы тоже дорогие!

⛴️ Паромы на остров отправляются из Cape Jervis (в 100 км. от Аделаиды), и идут до Pennenshaw на острове Кенгуру, ходят достаточно часто.

💵Цены немного отличаются в зависимости от времени, нам вышло 450A$ (~25 тыс. руб.) за двоих с машиной в обе стороны. Без машины за одного пассажира цены начинались от 6 тыс. руб. За такое расстояние это довольно дорого – ведь путь занимает всего 45 минут.

*️⃣Посмотреть расписание и купить билеты можно на сайте перевозчика SeaLink.

Даже местные, с которыми мы говорили, хоть и восхищались островом Кенгуру, но как правило, были там лишь однажды или даже до сих пор не доехали, ругаясь на дороговизну парома.


Сразу обозначим некоторые важные (на наш взгляд) выводы:

Ехать лучше хотя бы на 2-3 дня.
Остров не такой уж и маленький, как может сначала показаться (площадь 4,4 тыс. кв. км.). И хотя вдоль его можно проехать за примерно 2 часа, передвижение между достопримечательностями занимает немало времени, а отели в основном расположены ближе к парому, а не в глубине острова.

Без машины сложно.
Здесь нет общественного транспорта и такси. Либо брать организованную экскурсию, либо переправляться на машине (как сделали мы). На самом острове тоже есть аренда, но выгоднее получилось приехать на уже арендованной.

Это настоящий «дикий» уголок.
Населенных пунктов немного и даже они достаточно безлюдны, а дороги почти пустые. Бывало, что мы на протяжении часа езды не встречали ни одной машины, да и со связью тоже были проблемы. В этом есть своя атмосфера, ощущение дикой «первобытной» Австралии, но это же и важно учитывать при организации поездок, чтобы успеть добраться до отеля, где-то пообедать/поужинать, заранее заправить авто и так далее. Круглосуточных магазинов на пути не ждите. В этом отношении остров переплюнул тоже дикую Тасманию.

После заката лучше не ездить или о-очень осторожно.
Животные так и норовят выскочить на дорогу после заката. Забыть об этом вам не дадут целые «кладбища» кенгуру вдоль дорог, причем в самом разном состоянии: от недавно сбитых до уже одних только бесформенных скелетов… зрелище не для слабонервных.

На фото поста несколько кадров парома и первые снимки острова. Хотя честно скажем, первых кенгуру мы нашли здесь только где-то через час!)

✈️ V100Stran

#Австралия #Аделаида #ОстровКенгуру
🔥 14 7👍 6
287 (9.4%)

Похожие посты

Кузгунджук - один из самых фотогеничных районов Стамбула

С парома Бешикташ - Ускюдар (~60 лир) мы отправились сразу в Kuzguncuk - один из самых ярких районов в азиатской части. Район сформировался в Османский период и долгое время был многонациональным: здесь жили турки, греки, армяне и евреи - соответствующие религиозные храмы тоже сохранились.

Большинство домов района построены из дерева в конце XIX века. Деревянные фасады обычно покрывали краской, чтобы защитить древесину от влаги и солнца, поэтому цветные фасады были обычной практикой.

Национальная и архитектурная эклектика, а также современная реставрация превратили эти улочки в местную достопримечательность :) Очень мило и уютно, и не так туристически-шумно, как в Галате!

#стамбул
5🔥 3😍 2
36 (27.8%)
🔖Подробный видеообзор номера в отеле Reese Hotel, Пекин.

Плохо грузит Telegram? Смотри в Мах 📲

#Пекин #Китай
3 3 2
280 (1.8%)
🇷🇸🇲🇪 Сервисы для путешественников:

Арендовать транспортное средство:
- Localrent
- Economybookings.com
- Discover Cars
- QEEQ
- GetRentacar.com
- AutoEurope (EU,UK)
- BikesBooking.com (мотоциклы и скутеры)
- SEARADAR (яхты)

Трансферы в/из аэропорта:
- Gettransfer.com
- KiwiTaxi
- intui.travel
- HolidayTaxis
- Olimpus.me (Черногория)

Крипта:
- Криптокошелек Tangem wallet
- Криптокошелек Ledger
- Криптобиржа Binance
- Торговля на криптобирже с помощью ИИ

Мобильная связь по всем странам мира:
- Drimsim
- Airalo
- Yesim
- Mtel (только Черногория)

Страхование для путешественников
- VisitorsCoverage
- EKTA
- Insubuy (США)

Билеты на автобусы и поезда
- Omio
- Busbud
- Rail Europe

Экскурсии:
- Olimpus.me (Черногория)
- Tripster.ru

Билеты на аттракционы:
- Tiqets

Авиабилеты:
- Aviasales

Компенсация за задержанный рейс
- Compensair

Черногория-Новости
3
1.8K (0.2%)
Правительство одобрило законопроект, который упрощает перевод части сельхозземель под проекты агротуризма. Речь идёт о территориях сельхозназначения, которые не используются как угодья: их можно будет переводить в рекреационные земли и строить там гостевые дома, туристические комплексы и другие объекты для приёма гостей. Закон может вступить в силу с 1 сентября 2026 года.

Идея понятна: сегодня жёсткое разделение категорий земли часто мешает легально запускать проекты сельского туризма. Новый механизм фактически создаёт «зелёный коридор» для инвесторов — на таких участках можно будет ставить капитальные здания, например фермерские гостиницы, сыроварни с дегустационными залами или экотропы с визит-центрами.

Но вместе с возможностями появляются и риски. Эксперты опасаются, что под видом агротуризма участки могут переводить под склады, коттеджные посёлки или другие коммерческие проекты. Поэтому в документе уже обсуждают дополнительные механизмы контроля: согласование с Минсельхозом, земельный надзор и возможность вернуть участок в сельхозкатегорию, если он не используется по назначению.

Если закон заработает в предложенном виде, это может сильно ускорить развитие агротуризма в регионах с большим природным потенциалом — на Алтае, в Карелии, на Северном Кавказе. Но ключевой вопрос, как обычно, будет не в самом законе, а в том, как именно его начнут применять на местах.

🛎 Ночной портье в Telegram | в MAX
914
Сегодня в Японии вспоминают жертв катастрофы в Фукусиме, которая произошла 15 лет назад. Хотя в большую часть зоны отчуждения уже вернулись люди, сохраняются и закрытые районы (и туристам нельзя их посещать), а 30 тысяч японцев до сих пор живут в пунктах временного размещения.

Причиной катастрофы на АЭС стало неудачное расположение резервных генераторов, которые должны было охлаждать топливо в экстренной ситуации, но и само по себе цунами тоже унесло много жизней.

Поэтому, хотя вероятность проблем именно во время вашего визита в страну крайне низка, всегда полезно соблюдать базовые требования безопасности – уходить подальше от берега при объявлении тревоги. Обязательно поставьте себе приложение NERV, чтобы узнать об опасности, и почитайте о том, что делать при землетрясениях.

И не нервничайте зря: помните, что медведи в Японии опаснее, чем землетрясения.
11256 5612 12🤯 43 31 1
6.5K (2.9%)