Вторую и третью части "Аватара" я не смотрел и, пожалуй что, не собираюсь. Первую - смотрел раза два или три в разных компаниях. Но всё же имею несколько мыслей о планете Пандора.

Для тех, кто не смотрел или смотрел чисто на картинку, напомню её сущность: в узком смысле это и не планета, а спутник газового гиганта Полифем в двойной системе Альфы Центавра. По размеру - чуть меньше Земли, при этом атмосфера на 20% плотнее и непригодна для дыхания человека, так как содержит 19% углекислого газа, 7% ксенона и периодически подскакивающую долю сероводорода - всё из-за вулканов, крайне активных по причине гравитационных либраций (волн в тверди планеты, вызываемых сближением с другими спутниками и взаимодействием с Полифемом).

Ну, а что можно сказать о Пандоре на основании её биосферы?
Первое: планета с одной стороны обладает фантастически богатой живой природой, но с другой - населяющие её существа неприятно архаичны. Перепончатые крылья, толстые панцири, общая громоздкость и несовершенство форм - всё это наводит на мысли, что в истории Пандоры никогда, уж как по крайней мере в последние сотни миллионов лет, не было масштабных вымираний. В благодатном климате биосфера заполнила все возможные экологические ниши, но большинство пандорианских существ- результат поступательного развития примитивных форм, каких-нибудь аналогов галлюцигений и аномалокарисов из земного докембрия.

На-ви - помимо излишней гуманоидности (это уж точно авторское допущение), тоже вполне закономерны. Ведь разумность отнюдь не тождественна преобразованию окружающей среды. Трагедия человека в том, что он - мировой изгой, сначала сброшенный с деревьев с прокачанным для прыжков между ветками мозгом, а потом ещё вновь и загнанный из саванны в лес с почти атрофированным обонянием и избыточно мощным зрением. Прямохождением и разумностью человек обзавёлся ради выживания в условиях, к которым совершенно не был приспособлен. Однако усложнение поведения - общий тренд биосферы последних миллионов лет. Человеку пришлось преодолевать его форсировано, но в принципе появление новых разумных видов - вопрос времени. И на-ви - попытка изобразить поведение таких видов: сложное общество, развитые охотничьи технологии вроде составных луков, но при этом - неотделение себя от остальной, к тому же бесконечно изобильной и очень опасной, природы. То есть разумность становится инструментом не преобразования среды, а ещё более глубокого приспособления к ней.

Ну а соединение биосферы в единую нервную систему - результат крайней перенаселённости планеты. Можно предположить, что сначала эту сеть стихийно образовали растения и другие неподвижные существа, затем к ней научились подключаться симбионты и микроорганизмы, а затем появились такие их формы, которые только в виде посредников этой системы и существуют. Эйва - не что иное, как постепенно разрастающаяся колония таких существ, по мере увеличения их совокупной "вычислительной мощности" становящаяся мозгом Пандоры.

Следовательно, если земляне не разорят Пандору, то через несколько десятков миллионов лет она превратится в Солярис.
16👍 7
726 (3.2%)

Похожие посты

🐳 Увидеть китов - мечта!

В ЮАР, в Херманусе, удалось это, но из-за погоды вышло не очень, зато во время круиза у берегов Доминиканы с погодой повезло и киты были на расстоянии вытянутой руки

Недавно наткнулся на ребят из Travelution - они давно делают авторские «китовые» путешествия в Мексику и Исландию, где можно увидеть этих гигантов в их естественной среде

Слежу за их каналом, чтобы вовремя узнать о новых направлениях, лайфхаках и нетуристических мест, которые следует увидеть

Кстати, недавно они рассказали, в какие страны можно получить мультивизу в 2026 году и как - подписывайтесь и переходите в закреп 📌
4🔥 2
288 (2.1%)
С 27 февраля начался прием заявок на премию Правительства РФ в области транспортной науки и техники имени В.Н. Образцова!

📃Заявку можно подать до 31 марта на сайте. Премия присуждается за достижения в транспортной науке, образовании и госуправлении, а также за внедрение инновационных решений и вклад в развитие отрасли и транспортного строительства.

Премия названа в честь Владимира Николаевича Образцова — русского и советского ученого, основателя отечественной школы проектирования железнодорожных станций и транспортных узлов. Впервые награда была вручена Михаилом Мишустиным в 2024 году в рамках XVIII Международного форума и выставки «Транспорт России».


В этом году вручение премии традиционно приурочено ко Дню работника транспорта, который ежегодно отмечается 20 ноября. Победители в каждой номинации получат по 1 млн рублей на развитие и реализацию своих проектов.

▶️Подробнее о конкурсе читайте на сайте премии.

#КадрыТранспорта

🦅Минтранс в MAX
👏 13 7🔥 1
10.9K (0.2%)
«По-скандинавски вялая водка течет в стакан. Все на севере течет медленно, все, даже водка», — неожиданно прорывается голос на волнах радио «Рыбачий».

Северный ‘slow living’, не медлительность – вялость скорее, продиктован долгой холодной зимой и затяжной полярной ночью. Режим энергосбережения.
Сакральная пауза!
Зимнее безвременье в этом году задержалось даже в южных широтах. Но и оно неминуемо отступит перед весенним обострением пробуждением.

Предпоследний день календарной зимы.
Доброе северное!
29 5💯 4💔 1🕊 1
864 (4.6%)
Есть имя, которое жители полярных берегов произносят с трепетом и надеждой - Михаил Сомов. Только имеется в виду не полярник, изучавший движение арктических льдов и участвовавший в 1942 году в обороне Диксона от пробившегося через эти льды немецкого крейсера "Адмирал Шеер", а судно, названное в его честь. Трижды в год "Сомов" выходит из Архангельска, - в июне по Белому морю, в июле-августе по Западной Арктике до Земли Франца-Иосифа, в августе-октябре по Восточной Арктике до Чукотки и острова Врангеля, - и развозит грузы и людей по труднодоступным метеостанциям на Краю Света. Я давно мечтаю пройти СевМорПуть двумя его рейсами, но пока лишь повстречал "Сомова" на Диксоне.

Материал сегодняшний, впрочем, не только о нём, но и вообще обо всём, что в прошлую часть не влезло. И это - завершение долгого рассказа о Таймыре.

https://varandej.livejournal.com/1259666.html
10👍 5
261 (5.7%)
Гкебергa (Порт-Элизабет): город, который кажется потерянным

Уайлд Эбаут Тревел рассказывает о своем визите в Гкебергу (Порт-Элизабет) — шестой по величине город ЮАР с населением 1,3 млн человек. Город произвел неоднозначное впечатление: красивые пляжи вдоль залива Алгоа и развитая кофейная культура контрастируют с проблемами безопасности, отключениями электроэнергества и упадком центра города. Автор выделил лучшие места для посещения: пляжи Саммерстранда и Хьюмвуда, центр реабилитации африканских пингвинов SANCCOB, художественный музей Нельсона Манделы и резерв Донкин с маяком. Однако многие туристические маршруты оказались недоступны из соображений безопасности. Город требует осторожности и планирования, но предлагает уникальные достопримечательности, включая национальный парк Аддо с слонами в 45 км от города.

Wild About Travel | Original
10
Идем на выставку «Формулы вечности» в «ГЭС-2»🍂🍂

Зима, похоже, все ещё с нами, так что отправляемся ее исследовать глубже. Недавно в ГЭС-2 открылась трехчастная экспозиция о роли холода в науке, культуре и устройстве Вселенной.

Выставка рассматривает холод в самых разных областях человеческой деятельности — архитектуре, изобразительном искусстве и астрофизике. От ледяного трона в морозильной камере до вспышек лазеров, от Рембрандта и Рериха до художественной обработки космических данных в прямом эфире — проект связывает пространство и время, показывая, как холод стал универсальной фигурой человеческой мысли.


Нам, наверное, ближе всех был второй зал, с французскими шторками, на которых подбиты своеобразные хайку о холоде, а внутри — холодные изобразительные и скульптурные сокровища.

🗓️ До 19.07
🎟️ Билетиксы тут
📍 Болотная набережная, вл.15к1
17🔥 11🥰 7
1.9K (1.8%)