Воскресный факт.

Карта АТЭС - документ, о котором не знает 99% путешественников.

У моего друга есть документ, который даёт безвиз в 21 страну Азиатско-Тихоокеанского региона. И это не паспорт. Это пластиковая карточка размером с банковскую карту, которая называется APEC Business Travel Card, или просто картой АТЭС.

Что это вообще такое? АТЭС - это программа для бизнесменов из стран АТЭС (Азиатско-Тихоокеанское экономическое сотрудничество). С этой картой можно въезжать без визы в Японию, Южную Корею, Китай, все страны Юго-Восточной Азии, Чили, Перу и ещё кучу мест. 21 страну в общей сложности. Формально в списке стран есть Австралия, но опыт последних лет говорит, что они или не согласовывают ее, или просто морозятся по году.

Главная фишка - упрощённый паспортный контроль. На многих границах есть отдельная полоса для держателей АТЭС, и там очередь в два человека, пока в обычной стоят полторы сотни китайцев. Как получить? Тут начинается самое интересное. Формально карта выдаётся только тем, кто регулярно ездит по бизнесу в страны АТЭС. На практике критерии размытые: можно быть ИП, можно быть директором своей же конторы, можно работать в компании, которая хоть раз отправляла кого-то в командировку в Таиланд.

Стоимость - около 5000 рублей. Срок действия - 5 лет. Оформляется через МИД, документы можно подать онлайн. Делают месяца два-три, потому что запросы уходят во все 21 страну, и каждая решает, пускать тебя или нет. Иногда какая-то страна может отказать (как писал выше, этим занимается в основном Австралия), но остальные пропустят.

Как получить, если вы не бизнесмен? Есть куча контор, которые тысяч за 70-80 могут вам сделать ее "под ключ".

#про_паспорта
👍 19 41 1
1.2K (2.0%)

Похожие посты

Путаница в терминалах аэропорта Гонолулу после интеграции Alaska и Hawaiian: как не заблудиться

После интеграции Hawaiian Airlines и Alaska Airlines (с 22 апреля) в аэропорту Гонолулу возникла путаница с терминалами. Главная проблема: номер рейса больше не указывает на авиакомпанию — рейсы Hawaiian теперь имеют префикс AS. Брэндон Хьюз рекомендует ориентироваться только на логотип авиакомпании на посадочном талоне или в приложении. Hawaiian Airlines (логотип Pualani) — Терминал 1, кроме рейсов в Японию (Терминал 2, лобби 4). Alaska Airlines — Терминал 2, лобби 5. Дополнительная сложность: агенты Hawaiian в Терминале 1 могут оформить вас на рейс Alaska, но не могут принять багаж — его нужно сдавать в Терминале 2. Совет: проверяйте логотип, а не номер рейса, чтобы избежать ненужных прогулок между терминалами.

Hawaii Calling | Original
25
JetBlue расширяет партнёрство с China Airlines и добавляет взаимные награды

JetBlue расширил партнёрство с авиакомпанией China Airlines, начиная с 29 апреля 2026 года. Теперь участники программы TrueBlue могут использовать мили для бронирования рейсов China Airlines через JetBlue.com и приложение, а члены Dynasty Flyer могут бронировать рейсы JetBlue своими милями. China Airlines летает в пять американских городов: Лос-Анджелес, Онтарио, Сан-Франциско, Сиэтл и Финикс. Прямые рейсы из Нью-Йорка на Тайвань начинаются от 39 000 миль плюс сборы. Держатели карты JetBlue Premier Card получают 15% кэшбэк на все авиа-награды, что снижает стоимость до 33 150 миль. Пока доступны только эконом-билеты, но ожидается расширение предложения, включая премиум-кабины. Это отличный вариант для тех, кто ищет доступные награды в Азию.

Mark Jackson | Original
20
QANTAS: Новое соглашение об открытом небе между Австралией и Канадой открывает больше рейсов и направлений

Австралия и Канада подписали новое соглашение об открытом небе, которое отменило ограничения на количество рейсов между странами. Qantas теперь может расширять маршруты без регуляторных ограничений — ранее авиакомпания была ограничена одним ежедневным рейсом Boeing 787 из Сиднея в Ванкувер. Соглашение также распространяется на Jetstar, низкобюджетное подразделение Qantas. Это означает больше мест, больше конкуренции и потенциально более выгодные тарифы для пассажиров. Ванкувер остается основным направлением, хотя в будущем возможны маршруты в Торонто и Монреаль. Канада популярна среди австралийцев, особенно в сезон горнолыжного спорта. По словам 2PAXfly, открытые соглашения о небе обычно способствуют гибкости рынка и конкуренции. Цены на бизнес-класс на этом маршруте варьируются от 7000 до 15000 австралийских долларов.

2PAXfly | Original
14
Напоминаю про эпический гид по шопингу в Японии, который поможет вам сориентироваться, куда идти за косметикой, лекарствам, одеждой, обувью, электроникой и гаджетами, чемоданами, сувениркой по фильмам студии Гибли, анимешно-игровыми и косплейными товарами, красивыми блокнотиками и товарами для дома, а потом вывезти это и даже получить Tax Free.

Если у вас есть вопросы и дополнения, можно обсудить шопинг в чатике @wrenjapanchat!

https://wrenjapan.com/yaponiya/japan-shopping-guide-cosme-clothes-anime-iphones/
120🔥 2721 216 6🤣 21 1
14.1K (1.3%)
✈️ Copa Airlines заказывает до 60 Boeing 737 MAX

28 апреля Boeing объявил о получении заказа на 60 самолётов 737 MAX от панамского перевозчика Copa Airlines — 40 твёрдых заказов и 20 опционов. Точное распределение по модификациям пока не раскрывается.

Новые борта пойдут на замену части парка устаревающих 737 NG и на расширение флота. Цель перевозчика — иметь более 100 самолётов 737 MAX в ближайшие годы.

Первый заказ на 737 MAX Copa разместила ещё в 2015 году — тогда было приобретено 61 лайнер плюс 10 опционов, которые позже также были реализованы. По данным годового отчёта, на 31 декабря 2025 года у авиакомпании оставалось 85 твёрдых заказов и 20 опционов на 737 MAX с поставкой в 2026–2034 годах.

Сейчас флот авиакомпании полностью состоит из самолётов Boeing — 118 бортов, включая 18 MAX 8 и 32 MAX 9. Также в эксплуатации девять 737-700, 57 737-800 и два конвертированных грузовых 737.

Из своего хаба в международном аэропорту Токумен в Панаме перевозчик выполняет рейсы по 88 направлениям. Базу в Панаме Copa называет «Хабом Америк» — за счёт связи Северной, Центральной, Южной Америки и Карибского бассейна.

FlightMode
🎉 11 10👍 6🤯 2👎 1👏 1
3.7K (0.9%)
Туристы жалуются на долгое оформление виз на Кипр. «Подавались втроем на визу еще 11 марта, и до сих пор тишина. Уже 47 дней прошло. У нас вылет в ночь с 13 на 14 мая. А впереди праздники, да еще живем не в Москве, а в Курской области. Могут и не успеть доставить, а билеты у нас у всех троих невозвратные».

В официальных сроках рассмотрения, которые называют в дипмиссии, заложена ну очень уж большая вилка – от 15 до 45 дней. Но в каждом конкретном случае этот период, как утверждают визовые агенты, зависит не от загрузки консулов: «Паспорт в ВЦ передают за 1 день до вылета, в редких случаях за 2–3 дня. Сотни людей ежедневно звонят и пишут, не каждый выдержит быть в неведении, летит он завтра вообще или нет».

@tourdom
🤨 15🤷‍♂ 12 6😁 5
7.6K (0.5%)