Как съездить в Японию и испытать полное отвращение от страны?

Во-первых, катайтесь по Японии так, словно это Европа, но с пагодами. Ездите везде на такси, утром ищите завтрак с яйцами бенедикт и авокадо, а также свежеиспеченный круассан. Ожидайте, что вокруг всегда будут рестораны кухонь всех стран мира: сегодня у вас суши, завтра – пицца, послезавтра – паэлья. Расплачивайтесь, разумеется, за все карточкой: в кафе, на транспорте, даже у бабулек в глуши за уличную еду.

Вы не найдете знакомую еду, не сможете купить местную, расстроитесь и пойдете в Макдоналдс. И так всю поездку. Каждый день. Ну а на такси вы сольете несколько тысяч долларов и будете потом рассказывать, что Япония – дорогая страна.

Во-вторых, составьте себе список из 20 самых инстаграмных мест Японии, которые вы видели в рилзах, и обязательно посетите их все (можно за один день). Ничего не читайте заранее, не стройте маршруты, – рассчитывайте на то, что ноги сами вас приведут куда надо, и все как-то образуется.

Вы приедете в инстаграмную точку, а там 1000 таких же как вы, стоят в очереди три часа ради того, чтобы за две минуты сделать фото и убежать. За день сможете сделать два таких фото, все остальное время уйдет на очереди и переезды.

В-третьих, не изучайте местные технологии и сервисы. Не оформляйте за одну минуту транспортную карту, которой можно удобно платить за все (от собственно транспорта до одежды в ТЦ).

Вместо этого осваивайте автоматы по продаже бумажных билетиков, чтобы можно было слить кучу времени на высчитывание стоимости проезда, а потом рассказать в соцсетях о том, какая же Япония все-таки отсталая.

Ах да, и любые непонятные (потому что не прочитали ничего заранее) вам ситуации трактуйте так: это все дискриминация иностранцев. Вас не пустили в ресторан, где все места только по брони? Наверное, это потому что вы не японец.

Отчет о путешествии: В Австралию и дальше

Алвиатор делится планами масштабного путешествия в Австралию, Новую Зеландию, Гонконг, Сеул, Токио и Фукуока. Автор забронировал билеты на Cathay Pacific (38 000 Asia Miles + £330 в сборах), Air New Zealand (NZ$1 500), ANA (£803) и другие авиакомпании, чтобы протестировать эконом и премиум-эконом классы на самолетах A350, 777, 787 и 767. Поездка была организована для участия в свадьбе друга в марте 2026 года, но превратилась в амбициозный тур с посещением множества лаунжей и отелей. Алвиатор планирует подробно описать все забронированные рейсы, условия перелетов и впечатления от каждого авиаперевозчика.

The Alviator | Original

Оплаты в Китае: много вопросов и много ответов

В нашем чатике @chinaguidechat одна из главных тем — китайские платежные приложения. Какой минимальный набор, хватит ли одной только карты РСХБ в связке с UP app / Nihao или обязательно нужен AliPay? Вот разберёмся по пунктам в формате вопрос-ответ. Везде вшиты ссылки на подробные посты по теме, кликайте по ним и читайте.

Уместить всё в один пост невозможно, поэтому ждём вас в чатике @chinaguidechat.

❓ Еду в Китай на 1 / 3 / 7 дней, что нужно для оплат?
Карта UnionPay РСХБ + приложения 🇨🇳 UnionPay App и 💴 Nihao China. Это закроет большинство потребностей в оплатах в магазинах, кафе, торговых центрах. Там же в приложениях выпускается проездной для поездок на метро и автобусах. Подробнее о приложениях и оплатах читайте в этом посте.

Вот свежий отзыв из чата:

🗯 Хотел бы поделиться своим опытом. Отлично провел неделю в Шанхае, пользуясь информацией из этого чата. UnionPay App и Nihao China (у меня привязана юаневая РСХБ и у моих сопутешественников — рублевая) работали везде, кроме одной локации — какая-то забегаловка в Shanghai Wild Animal Park. Алипэем пользовался только для Didi. В общем, ожидал больше проблем с UP и Nihao, но оказалось, что их вообще не было)

❓ РСХБ нужна рублёвая или юаневая?
Юаневая считается выгоднее, но это не принципиально. Чуть подробнее об этом вот здесь.

❓ А зачем оформлять карту АТБ?
Вот как раз карта АТБ, в отличие от РСХБ, привязывается к 🇨🇳 AliPay и 🇨🇳 WeChat. Поэтому если есть возможность, вы едете больше чем на неделю и хотите полного комфорта — оформляйте. Тем более она бесплатная по акции. Лишней не будет.

❓ А заграничная карта нужна?
Нет. По сути набор UnionPay от РСХБ + АТБ закрывает все основные приложения.

❓ А просто наличкой можно? Не хочу ничего ставить.
Можно, но не нужно. Хоть кэш в большинстве случаев у вас обязаны принять, на деле это превращается в ненужные просьбы и препирания при любом заказе кофе или попытке поесть. Это просто рушит удовольствие от поездки и создает много ненужного стресса. Ни онлайн-такси, ни быстрого прохода в метро. Есть адепты кэша, но мы не из них. Разве что если в Китае транзит 1-2 дня.

❓ А зачем два приложения? Можно поставить какое-то одно из них?
Да, можно. Нихао — упрощённый клон UP App для туристов. Они почти одинаковые, но функции в Нихао немного урезаны. А ставить два нужно для того, чтобы если оплата не пройдёт в одном, попробовать второе.

❓ А их точно хватит? А такси?
Да, хватит. И такси DiDi можно оплачивать через них в приложении DiDi. Единственная проблема — оплата первого заказа, когда сервис требует AliPay или WeChat. Как это обойти мы писали вот тут. Есть ещё один простой способ — попросить любого китайца в аэропорту пополнить ваш AliPay на 200 юаней в обмен на наличку. И уже с баланса оплатить такси.

❓ То есть AliPay особо и не нужен?
Он никогда не будет лишним. В Китае очень много терминалов именно AliPay. Обычно там проходит оплата UP App / Nihao, но не всегда. Ещё в некоторых городах вроде Шанхая Алипэя прямо много и оплаты не проходят довольно часто. Поэтому лучше иметь все три приложения, чтобы увеличить шансы на оплату вообще везде.

❓ То есть все эти QR-коды как бы общие для всех приложений?
Грубо говоря да, но не совсем. Иногда нужен только Алипэй и всё тут.

❓ Но ведь есть ещё WeChat Pay, он тоже нужен?
Да, это четвёртое приложение. По ощущениям, обойтись без оплат Вичатом сейчас очень легко. В редких случаях он необходим: например в некоторые музеи вход только через запись в Вичате. Это несложно обойти, договорившись на месте.

❓ А онлайн-заказы в кафе?
Это отдельная тема, мы писали об этом вот здесь. Через UP app и Нихао почти никогда нельзя что-то заказать и оплатить. Мини-аппы есть только для крупных сетей вроде KFC (и то не факт). Самый лёгкий путь для заказа еды — отсканировать код Алипэем, включить встроенный там переводчик, добавить нужное в корзину и тут же оплатить. Если Алипэя нет, в 90% случаев можно просто показать выбранное сотруднику и оплатить через UP App / Нихао. Или даже наличкой. Но да, тут с Алипэем удобнее.

Напоминаю о большом гиде по поездке в деревню Сиракава-го и город Такаяма по мотивам моих трипов туда в 2012, 2019 и 2024 годах.

В деревню Сиракава-го ездят смотреть на традиционные 200-летние фермерские дома с треугольными соломенными крышами, а в Такаяме сохранилось очень много потемневших от времени деревянных домов богатых горожан. Обе локации расположены рядом друг с другом (50 минут на автобусе) в сердце японской префектуры Гифу в центральной части острова Хонсю. Посещают их обычно в рамках одной поездки (впрочем, это необязательно), поэтому и текст о них один.

Рекомендую тем, кто хочет глубже погрузиться в японскую деревню, глубинку, традиции, крафт и природу.

https://wrenjapan.com/yaponiya/poezdka-v-shirakawa-go-i-gorod-takayama-guide/

Японские умные туалеты стали жертвой войны в Иране.

Компания Toto, ведущий производитель царь-унитазов, ради которых туристы и ездят в Японию (не совсем шутка), объявила о прекращении приема новых заказов на готовые санузлы. Дело в том, что Ормузском проливе застряли материалы, из которых делаются пол и потолок.

Готовые санузлы – технология, которая используется в Японии с 1963 года (ее как раз изобрела Toto), когда нужно было срочно подготовить объекты для Олимпиады в Токио. Такая комната целиком производится на фабрике (стены, пол, потолок, сантехника, коммуникации), а на месте ее монтируют за несколько дней из готовых элементов. Умный унитаз, разумеется, тоже входит в состав готового санузла.

Сколько придется терпеть, неясно: Toto не знает, когда сможет вновь взяться за работу.

Должны ли визовые сборы и сборы взаимности быть снижены или отменены?

Брайан Коэн обсуждает целесообразность визовых сборов и сборов взаимности, которые взимают страны с иностранных туристов. Во время поездки по Азии он потратил $90 на визы в Камбоджу ($30), Лаос ($45) и Вьетнам ($25). Автор приводит примеры: Чили и Аргентина отменили сборы взаимности, Бразилия временно их приостановила. Коэн считает, что высокие визовые сборы могут отпугнуть туристов и в долгосрочной перспективе нанести экономике больше вреда, чем пользы. Лучше, чтобы туристы тратили деньги на местный бизнес, а не на государственные сборы. В качестве альтернативы автор предлагает систему цифровых карт прибытия, как на Тайване, где регистрация бесплатна.

The Gate with Brian Cohen | Original