Учёные говорят, что первый человек родился где-то в Кении.
Но сначала и Кении не было. Было побережье Суахили — города-порты, торговля с арабами, индийцами и персами, свои правители и свои войны.

А потом в 1498 году сюда приплыл Васко да Гама. Посмотрел на Индийский океан, на удобные гавани и решил, что всё это теперь «немножко португальское». Документов не показал, зато продемонстрировал корабли и пушки — в XVI веке это считалось достаточным юридическим основанием.

В 1593 году португальцы построили здесь крепость и назвали её Форт Иисуса.

В конце XVII века португальцев сменили оманцы.

Потом на исторический банкет приплыли британцы.
В 1895 году они объявили территорию своей колонией.
Форт им не мешал.

В 1963 году Кения стала независимым государством и форт остался уже как музей.

Когда-то вокруг него сформировался город.
Сегодня же он скорее формирует негатив:
цена билета в 4️⃣0️⃣0️⃣0️⃣ ($35 или 2800 ₽).

А вот вид снаружи на Индийский океан, лодки дау и закат — бесплатный и куда более впечатляющий.
5
56 (8.9%)

По теме

Похожие посты

Но на этом мы не успокоились и помчали на Miradouro da Grota do Inferno🙈
Всю дорогу был густой туман, правда, безветрие, кто-то (не будем показывать пальцем😀) даже отказывался ехать, а когда приехали, там солнце.
И мы пошли…
И он нам тоже открылся—озеро Сантьяго!
Получасовая красивая прогулка по дорожке в сказочном лесу и вуаля❤️
#азоры
#СанМигел
🔥 12 5🏆 4
55 (38.2%)
Самолеты не летают, а погода отличная!
С третьей попытки Miradouro da Lagoa do Fogo нам, наконец-то, показался во всей своей красе🔥
#азоры
#СанМигел
🔥 14 5😍 4❤‍🔥 2
58 (43.1%)
Мост в деревне Мокры на юге Чувашии. Стоит прямо у посёлка огромный, как из другой цивилизации.

Построен в 1913-1918 годах по проекту то ли немца Гехарда Шумахера, то ли русского инженера Григория Петровича Передерии. В 1986 разобран, а железная дорога спрямлена тут же рядом, в километре от него. С 2022 года — объект культурного наследия России федерального значения, но по нему совсем не скажешь.

Мост весь исписан граффити с городами и регионами — то есть люди сюда специально едут на него посмотреть!

В самой деревне нет буквально ничего, кроме магазина, баранов, гусей, курей и милых разговорчивых бабулек. По непонятной причине у моста нет ни одного глэмпинга. Но в магазине продают магнитике.

В Мокры легко добраться на такси (500 ₽ / 20 минут) из соседнего Канаша. А в Канаш на электричке из Нижнего, Казани или на любом проходящем поезде, их там десяток ходит.
12🔥 8👍 1
271 (7.7%)
Нет завтрака в отеле? Попробуйте это

Брайан Коэн делится полезным советом для путешественников: если в отеле нет завтрака, посетите местный супермаркет. Во время пребывания в Holiday Inn в Честере (Уэльс) он вместо платного завтрака отправился в Morrison Supermarket и открыл для себя традиционные валлийские деликатесы. Брайан купил Bara Brith (валлийский чайный хлеб со специями и сухофруктами), валлийские лепёшки, копчёную лососину, сыр Cheddar и малину. Общая стоимость завтрака на двоих составила $17.38. Такой подход позволяет сэкономить деньги, попробовать местные продукты, пообщаться с жителями и получить аутентичный опыт путешествия. Брайан рекомендует попробовать этот способ хотя бы в один день вашей следующей поездки.

The Gate with Brian Cohen | Original
2
Ну в общем, никто никуда не полетел и в ближайшее время, похоже не полетит🤦‍♀️
Наш 8 остров накрылся, все рассказы завтра!
#азоры
#СанМигел
😱 2😢 1
15 (20.0%)
Стоит ли разделять крупные трансферы миль между авиакомпаниями?

Читатель Frequent Miler столкнулся с проблемой, которая актуальна для многих коллекционеров миль. Он попытался перевести 560 тысяч миль на Air France через Chase, но трансфер занял 4 дня — и он пропустил критическое окно бронирования нужного рейса. Интересно, что ранее его трансфер 280 тысяч миль на KLM прошел значительно быстрее.

Этот случай поднял важный вопрос: имеет ли смысл разбивать крупные трансферы миль на несколько частей между разными авиакомпаниями и программами лояльности?

Основная проблема в том, что время обработки трансфера непредсказуемо. Даже через один и тот же канал (Chase) скорость может различаться в 2 раза. Это создает риск: если вы ждете трансфер для бронирования билета в конкретное время, задержка может стоить вам дорого.

Стратегия разделения трансфера имеет смысл, если у вас есть четкий дедлайн для бронирования. Отправив несколько меньших трансфертов одновременно на разные авиакомпании, вы повышаете вероятность того, что хотя бы один пройдет достаточно быстро. Это особенно важно при охоте за премиум-билетами, которые исчезают быстро.

Caroline Yoder | Frequent Miler
4