🏆НАГРАДЫ 2025
Год близится к завершению. По традиции, подсвечу лушие (и худшие) сервисы, с которыми имел дело в этом году.

✈️Перелёт года
Начнём с самолётов
🇪🇹Ethiopian BOM-ADD
Не сказать бы, что это самый выдающийся в мире бизнес-класс. Но в моём году он был лучшим. Рейс запомнился за отличное кресло, шустрый интернет, внимание к деталям, рефиллы шампанского и безупречный транзит в хабе. Что ещё нужно? Я определённо не буду избегать Ethiopian в будущем.
🇦🇪Emirates DEL-DXB
Опять же, не лучший бизнес мира. Но я получил его вместо сегмента Air India, и на контрасте был очень доволен. В числе плюсов: Moët рекой, отличный внимательный сервис и фантастически навороченная IFE (даже слишком). Да, кресло было не full-flat, но для вечернего 3-часового перелёта вполне адекватное. Запоминающийся перелёт.

🛎️Отели года
В этом году мне сложно выделить что-то одно в конкретной номинации. Пусть всё будет вперемешку: просто, что вспомнилось
🌹Kempinski Vila Rosa Nairobi
Мой первый опыт с Kempinski определённо удался. Приятно удивили не столько формальные бенефиты статуса (хотя и они сыграли свою роль), сколько нормальный контакт с отелем. О предпочтениях спросили заранее, всё выполнили, фидбек собрали и персонально за него поблагодарили.
🥭Four Seasons Mumbai
Ух, отель, который снова вернул мне веру в индустрию! Всё было просто и-де-аль-но: регистрация, номер, завтрак, руфтоп-бар и сервис. Ну не к чему придраться! Отель, который хочется показывать с криками: «вот, смотрите как надо!!». Муй бьень. Ну на то и Four Seasons.
🌴W The Palm Dubai
Стиля в этом году раздал дубайский W. Не без шероховатостей, но это было ровно, то что надо. Наверное, единственный нормальный резорт в этом году.

Экспириенс года
⛴️Паром из Пусана в Симоносеки
Чаще всего хорошее путешествие — результат планирования. Но в этом случае просто повезло в кубе. Я лишь забронировал паром на самую удобную мне дату, чтобы сэкономить на жилье и получить экспириенс прибытия в Японию по морю. А в итоге получил и прибытие по морю, и фестиваль фейерверков в Пусане с самого козырного места, и прибытие в день рыбного рынка в Симоносеки. Очень хорошо!

Событие года
🇨🇳Отмена виз с Китаем
Не то что бы она была сложная, но строить маршруты в Азию теперь намного проще. Си-си-мерси, председатель Си 🐻

Направление года
🇰🇭 Камбоджа.
Nuff said. У меня про это был отдельный пост

👎Разочарования года
Ну и совсем кратко про плохих мальчиков.
Авиакомпания: Hainan Airlines
Так-то норм, просто были завышенные ожидания, которые не оправдались. Если кто их ещё назовёт пятизвёздочной авиакомпанией — я стреляю в шашлык.
Направление: Марракеш, Марокко
Картонный и неудобный город, туристическая резервация, да и та на реконструкции. Ещё и дождь пошёл.
Отель: DoubleTree Dubai Al Jadaf
Редкий сетевик, который не справился со своей базовой функцией: нормальный сон. Он попытался извиниться, но отель всё равно слабенький.
Аэропорт: Джидда (JED)
Несмотря на солидное время на пересадку и отсутствие задержек, мне чуть не испортили всю поездку долгим трансфером между терминалами. Пересаживайтесь там с большой осторожностью.
Событие: закрытие Wizz Abu Dhabi
Это было слишком хорошо, чтобы быть правдой. Это закончилось. Поздравляю всех, кто успел застать.

Всё, я полетел дальше. Для меня год ещё и близко не закончился
🔥 56 21👍 103 3👀 3
3.6K (2.6%)

Похожие посты

Новые Airbus A321XLR авиакомпании LATAM изменят авиаперелеты в Южной Америке в лучшую сторону

LATAM присоединилась к авиакомпаниям, заказавшим узкофюзеляжные самолеты Airbus A321XLR. Первые пассажирские рейсы на этих лайнерах начнутся в 2027 году. Новые воздушные суда произведут революцию в авиаперелетах по Южной Америке благодаря улучшенным характеристикам дальности полета и комфорту. Особое внимание привлекают бизнес-люксы на борту, которые обещают быть на высоком уровне. Дэниел Росс рассказывает о деталях этого значительного события для региональной авиации.

Daniel Ross | Original
31
Авиакомпании убивают статус: первый класс теперь продают за $26 вместо апгрейдов

Авиакомпании кардинально изменили подход к распределению мест в первом классе, и это подрывает саму идею охоты за элитным статусом в программах лояльности.

Двадцать лет назад 90% мест в первом классе доставались постоянным клиентам как бесплатные апгрейды за высокий статус. Это была главная мотивация копить мили и поддерживать элитный уровень. Сейчас ситуация перевернулась: только 12% мест распределяются таким образом.

Вместо этого авиакомпании, особенно Delta, почти полностью монетизировали первый класс. Места продаются случайным пассажирам за $26-40 — копейки по сравнению с обычной стоимостью билета. Авиакомпании получают дополнительный доход, но теряют главный инструмент удержания лояльных клиентов.

Парадокс: если элитный статус больше не гарантирует апгрейды в первый класс, зачем его вообще добиваться? Авиакомпании рискуют подорвать саму основу своих программ лояльности, превратив статус в набор скромных привилегий вместо реальных преимуществ.

Gary Leff | View from the Wing
33
Вехи программы World of Hyatt: Зарабатывайте бонусные баллы, апгрейды люксов и многое другое

Тайлер Глатт рассказывает о системе Milestone Rewards в программе World of Hyatt — уникальных преимуществах, которые можно получить на пути к элитному статусу. Начиная с 20 ночей или 35 000 базовых баллов, участники программы разблокируют различные награды: бонусные баллы, Suite Upgrade Awards, доступ в Club Lounge, сертификаты на бесплатные ночи и статусы American Airlines. На каждом уровне можно выбрать одну из предложенных опций. Особенно ценны Suite Upgrade Awards и бонусные баллы (10 000 баллов на высших уровнях). Система позволяет зарабатывать вехи не только через ночи в отелях, но и через траты базовых баллов, включая бронирование через Mr & Mrs Smith и FIND experiences. Это делает программу привлекательной даже для путешественников, которые не являются частыми гостями сетей Hyatt.

Tyler Glatt | Original
28
Распродажа SAS EuroBonus: бизнес-класс между США и Европой за 42 тысячи миль

SAS запустила масштабную распродажу авиабилетов с 30% скидкой на награждаемые рейсы программы EuroBonus. Это отличная возможность для тех, кто накопил мили и мечтает о перелёте в бизнес-классе.

Вот актуальные цены в одну сторону:

Бизнес-класс: 42 тысячи миль вместо обычных 60 тысяч
Премиум-экономика: 31,5 тысячи миль вместо 45 тысяч
Экономика: 21 тысяча миль вместо 30 тысяч

Особенно выгодно для семей: дети в возрасте 2-11 лет получают дополнительную скидку на билеты. Это означает, что семейный перелёт в бизнес-классе обойдётся значительно дешевле обычного.

Акция распространяется на рейсы между США и Европой. Если вы давно копили мили в EuroBonus, это идеальный момент для их использования. Рекомендуем поторопиться — такие предложения обычно действуют ограниченное время.

Frequent Miler | Tim Steinke
28
Бизнес-класс по цене эконома: Chaise Longue засовывает старую идею в новую обёртку

Испанский стартап Chaise Longue, прославившийся концепцией двухуровневых кресел для самолётов, снова оказался в центре внимания — на этот раз на выставке Aircraft Interiors Expo в Гамбурге. Только теперь компания продаёт свою разработку принципиально иначе.

Несколько лет подряд Chaise Longue позиционировала двухъярусные кресла прежде всего как способ увеличить плотность компоновки салона: те же пассажиры, тот же фюзеляж, но больше мест. Мы не раз писали о том, почему эта идея вызывает скепсис — и у авиакомпаний, и у регуляторов, и у самих пассажиров. Вопросы к скорости эвакуации, к эргономике верхнего яруса, размещению ручной клади и, наконец, к тому, насколько психологически комфортно смотреть прямо на чужую задницу — всё это так и не получило убедительных ответов.

Судя по всему, в Chaise Longue это поняли. На AIX-2026 стартап представил прототип под названием Comfort Class для Airbus A350 и Boeing 777X и сделал акцент ровно на противоположном. Теперь они предлагаю не разместить больше пассажиров, а дать им больше комфорта.

Что изменилось в конструкции? Шаг кресел увеличили на 6 дюймов шага и довели угол откидывания до 12 дюймов — по заявлениям разработчиков, это на 50% больше, чем в среднем предлагают кресла премиум-эконома. Ступени к верхнему ярусу расширили до 25 сантиметров — в том числе с оглядкой на требования к аварийной эвакуации. Нижний ряд — «фишка» всей концепции: благодаря тому, что кресло перед пассажиром поднято выше, ноги можно полностью вытянуть и лететь полулёжа. Есть и выдвижная подставка для ног.

В марте 2026 года компания провела пользовательское тестирование в Мадриде с участием 150 человек. Результаты предсказуемо хвалебные: нижний ряд участники оценили выше бизнес-класса у некоторых авиакомпаний, верхний — выше премиум-эконома. Больше 90% опрошенных заявили, что готовы заплатить за место на нижнем ярусе вдвое больше, чем стоит обычный эконом на дальнемагистральном рейсе. Но вы уже понимаете: тестирование, организованное самим разработчиком, далеко от полноценных фокус-групп.

Насколько всё это реалистично — вопрос по-прежнему открытый. Сертификационные требования к двухъярусным компоновкам остаются серьёзным препятствием, и никакое переименование «уплотнения» в «повышение комфорта» само по себе их не снимает. Пассажиров будет меньше – окей, но как они будут спрыгивать с верхних ярусов при необходимости эвакуации, нам как-то забывают рассказать.

https://www.frequentflyers.ru/2026/04/16/chaise_longue_comfort/

🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK
😁 22 7👎 4👍 1🔥 1
5.8K (0.6%)
Статус United Airlines 1K за $330: почему это опасно для вашего аккаунта

На eBay и других онлайн-площадках продают элитный статус United Airlines 1K всего за $330 на 120 дней. Звучит как отличная сделка, но это может стоить вам гораздо дороже — вплоть до полной блокировки аккаунта в программе лояльности авиакомпании.

Продавцы используют различные схемы мошенничества: поддельные документы, отредактированные скриншоты, фотошоп или незаконно используют корпоративные привилегии для создания статуса. United Airlines активно отслеживает такие попытки и не колеблется отозвать поддельный статус и заблокировать аккаунт нарушителя.

Риск не стоит выгоды. Потеря доступа к программе лояльности, накопленным милям и всем привилегиям — это реальная угроза. Если вы хотите получить статус 1K, лучше зарабатывайте его честным путем через полеты и траты по кредитным картам авиакомпании.

Gary Leff | View from the Wing
30