🚐Луксор. Город мёртвых. Логистика.
В прошлый раз мы остановились на том, что всё самое интересное в Луксоре раскидано по большой площади. Наверное, самое разумное при таких исходных — взять тур или договориться с таксистом на день. Это должно быть удобно и _относительно_ недорого. Но торговаться с местными — это отдельная работа. Судя по отзывам, таксист будет клянчить дополнительные деньги после каждой остановки, и особенно — в конце. Я решил избежать этой участи и попытаться всё объехать местным транспортом.

⛴️Любая самостоятельная поездка в город мёртвых начинается с парома через Нил за $0.5, о котором я уже раньше писал. При выходе с парома вас обступят таксисты, но делаем рожу кирпичом и невозмутимо идём дальше с потоком местных. Они все идут на маршрутки, остановка вот тут. На маршрутку пошёл и я. Хотел проехть 3 километра до колоссов Мемнона, а там уже до Рамессиума рукой подать пешком. Запрыгнул в первую попавшуюся, на всякий случай спросил «Мемном?», мне кивнули. Дал 10 EGP, сдачи не получил.
Проезд в маршрутках, вообще, стоиот 5 EGP. Но если дать любую купюру до 20 EGP, сдачи не дадут. Имейте с собой мелкий нал.


🚶‍♂️Однако, в какой-то момент маршрутка повернула с дороги на Колоссов и поехала направо. Я попросил остановить и вышел на дорогу в нужную сторону, в надежде поймать другую маршрутку.
Но оказалось, что в сторону Колоссов Мемнона и касс маршрутки почти не ходят. В попытках поймать маршрутку я так и прошёл 1.5 километра пешком до Колоссов. А затем ещё от Колоссов до касс. И знаете, это было круто! Храм Солнца с Колоссами выглядит эпично не только на той точке, где к нему высаживают туры. Но и сбоку, где его лихо проезжают мимо. Это редкая точка, где идти пешком было приятнее, чем ехать.

🎟️В кассе я купил два билета: в дом-музей Говарда Картера и в Храм Сети I. Судя по карте, они находились относительно рядом и по пути в Долину Королей, возле хорошей транспортной развязки. Поэтому их и выбрал. После покупки билетов оставалось до них как-то добраться: дорога предстояла километра в 4. Я уже был морально готов на такси. Но на моё счастье появилась маршрутка! Я заплатил 10 EGP и спокойно доехал ровно до Дома Картера. После дома Картера за 10 минут дошёл пешком до Храма Сети I. И из него уже собирался найти такси или туктук в Долину Королей: по моим наблюдениям туда уже местные маршрутки не ходят (ну это и логично)

🛺Подождал буквально 10 минут на пороге мечети возле Храма Сети I и без проблем смог поймать туктук. Особо не торгуясь, договорился за 100 EGP доехать до Долины Королей. За 400 метров до парковки оказался платный въезд. Решил не платить: попросил остановить тук-тук у въезда и пошёл остаток пути пешком. У шлагбаума приметил несколько такси и тук-туков на обратный путь.

🚶‍♂️Погуляв по Долине Королей практически до заката, вернулся к шлагбауму. Таксистов прямо у выхода проигнорировал. Как выяснилось, зря! У КПП платного въезда в это время не было уже ни души! Попробовал заказать Карим — вне зоны доступа. С руки транспорта тоже не было. Пришлось идти пешком.

🌄В приятном закатном свете бодро прошагал ещё 3 километра от КПП до перекрёстка у Дома Картера. По ходу дела уезжавшие на мопедах работники Долины порывались подвезти меня. Но у меня паническая боязнь поездки на двухколёсном транспорте пассажиром. Так что отказывался, несмотря на то, что некоторые прямо говорили типа это бесплатно. Так и дошёл до перекрёстка. Сел ждать маршрутку обратно в сторону Рамессиума, но они все поворачивали в сторону Храма Сети I. Наконец, поймал тук-тук, и не особо торгуясь поехал обратно к порту за 200 EGP: телефон уже сел, и хотелось поскорее домой. Туктукер внезапно тоже поехал за маршрутками. Оказалось, в глубине этой деревни — крупный хаб маршруток, вот тут. Я совсем немного не дошёл до них. Знал бы — прогуглялся бы ещё немного. Ну а тем временем меня довезли до порта, я снова заплатил 25 EGP за паром и закончил этот день.

🤓 Сумарно транспорт в этой вылазке обошёлся в 25+10 +10 +100+200+25 = 370 EGP или $7.8. Причём большую часть бюджета заняла последняя рикша.

#Антон_и_Египет
2.8K

Похожие посты

Choice Privileges 2026: полное руководство по программе лояльности

Choice Privileges — программа лояльности, объединяющая более 20 брендов отелей и 7500 свойств по всему миру. Долгое время программа оставалась в тени конкурентов из-за скромных элитных привилегий, но в начале 2026 года её существенно улучшили.

Ключевые обновления включают новую систему Milestone Rewards, которая позволяет получать дополнительные бонусы за достижение определённых целей, и расширенный набор преимуществ для участников. Программа теперь предлагает более привлекательные условия как для постоянных путешественников, так и для случайных гостей отелей.

Обновлённая программа делает Choice Privileges более конкурентоспособной на рынке программ лояльности отелей. Если вы часто останавливаетесь в отелях сетей Choice Hotels, стоит разобраться в новых возможностях программы для максимизации выгоды от каждого бронирования.

Frequent Miler | Stephen Pepper
8
Как отслеживать данные паспорта через AwardWallet и зачем это нужно

AwardWallet — это не только инструмент для управления программами лояльности, но и удобный способ хранить данные паспортов. Камерон Лауфер рассказывает, как добавить информацию о паспорте в аккаунт: нужно перейти в раздел «Persons», выбрать «Manually Track Documents» и заполнить данные паспорта. Сервис позволяет загружать фотографии документов (они зашифрованы для безопасности) и получать напоминания за 12, 9 и 6 месяцев до истечения срока действия паспорта. Это особенно полезно при организации групповых поездок, когда нужно отслеживать паспорта нескольких человек. Все данные семьи можно управлять из одного аккаунта.

Cameron Laufer | Original
16
Стратегия элитного статуса в Big Three: опыт Бенджи Хармона

Бенджи Хармон, известный эксперт по милям и статусам, поделился своей персональной стратегией работы с элитными программами American Airlines, United и Delta.

В American Airlines Бенджи достиг статуса Executive Platinum и планирует продолжать активный набор статуса благодаря регулярным полётам и использованию кредитных карт авиакомпании.

В United Airlines он выбрал нестандартный подход: вместо традиционного преследования статуса он сосредоточился на накоплении Travel Bank через кредитные карты United. Это позволяет ему гибко бронировать премиум-кабины и получать необходимые преимущества без необходимости постоянно летать.

Дельта занимает третье место в его приоритетах, но также входит в его стратегию работы с Big Three.

Основной вывод: не существует универсального подхода к элитному статусу. Каждая авиакомпания требует индивидуальной стратегии в зависимости от ваших целей, частоты полётов и предпочтений. Комбинирование различных методов накопления (полёты, кредитные карты, альтернативные программы) позволяет максимизировать выгоду от каждой авиакомпании.

Miles To Memories | Benjy Harmon
27
Ограничения работы аэропорта Хабаровск продлены до 16.00. Продолжается работа производственных и аэродромных служб, осложняющаяся непрекращающимся циклоном
851
✈️▫️Аэропорт САМАРА (Курумоч) ✈️ВВЕДЕНЫ временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов. ✈️Ограничения необходимы для обеспечения безопасности полетов. ✈️ Говорит Росавиация | MAX
5.5K
‼️Ограничения работы аэропорта Хабаровск продлены до 15.00. Информация о времени вылета задержанных рейсов будет предоставлена после снятия ограничений. Уважаемые пассажиры, службы аэропорта продолжают устранять последствия прохождения циклона и работают…
684