Как не потеряться в метро в Японии? Запомните простое правило: всегда стройте маршрут в приложении (внутри городов и регионов подойдет Google Maps) на нужное время и дальше просто едете ровно как написано.

То есть, если написано про поезд в 10:10, а вы дошли до платформы раньше, то нельзя садиться на поезда с другим временем отправления (например, в 10:08 или 10:12) - они могут привезти не туда! Даже если направление то же - они могут привезти туда, но сильно медленнее!

Если вдруг опоздали на поезд, не садитесь в ближайший, сначала постройте маршрут заново и действуйте как там написано.

Кстати, именно поэтому в Японии незачем учить карту метро и вообще смотреть на нее. Расписание поездов тоже не особо полезно (вы же не будете в голове держать его и в уме стыковать поезда). Всю работу за вас сделает приложение, вам надо просто делать как там написано, без импровизаций и улучшайзинга (если приложение советует ехать с пересадкой вместо прямого поезда, то так действительно быстрее и почти так же удобно).

Все реально очень просто, главное - понять вот этот главный принцип.

Ну а платить везде - транспортной картой.

Мы внимательно следим за въездным потоком «в целом», но если разбирать по факту, ключевой рынок для России сегодня — Китай. И вопрос уже не в том, как привлечь китайцев, а в том, насколько отели вообще готовы подстраиваться под их поведение и ожидания.

По материалам АСИ получился довольно чёткий портрет китайского гостя. Базово — это женщина 22–40 лет, с высшим образованием, из крупного мегаполиса, путешествует небольшой компанией. Доход — 100–200 тыс. юаней в год (≈ 1,3–2,6 млн руб.). Поездки — до 2 недель, часто вне пиковых дат.

И самое интересное — в деталях, которые напрямую бьют в операционку отеля. Завтрак — ключевой приём пищи, и он должен быть плотным. Больше горячего, супы, рис, лапша — а не только омлет и круассан. В номере обязательны тапочки, зубные наборы, чайник, стабильный Wi-Fi. Критична возможность платить UnionPay и AliPay. Плюс — минимум навязанных услуг и неожиданных доплат: китайский гость любит, когда всё включено и прозрачно по цене.

Есть и культурные нюансы, которые часто недооценивают. Негатив к политическим темам, слабое владение иностранными языками (спасают голосовые переводчики), отсутствие культуры чаевых при высоких ожиданиях сервиса. И отдельный пласт — символизм: избегают цифры 4, ценят «статусные» этажи, обращают внимание на цвета и приметы.

Если коротко: China Friendly — это не табличка на ресепшне, а набор конкретных решений в продукте. И чем быстрее отели это приземлят в стандарты, тем легче будет конвертировать поток в деньги, а не просто в загрузку.

🛎 Ночной портье

🇯🇵❗️ Японский ж/д оператор JR East с 14 марта внесёт важные изменения в действующие проездные

🔜 Новый JR EAST PASS объединит в себе нынешние отдельные проездные JR EAST PASS для регионов Тохоку и Ниигата-Нагано, продажа которых прекращается 13 марта 2026 года.

JR EAST PASS по-прежнему будет доступен только для иностранцев, детям от 6 до 12 лет положена скидка 50%. Предлагают 2 тарифа:

➖ 5 дней за ¥35 000 (~17 500 ₽)
➖ 10 дней за ¥50 000 (~25 000 ₽)

Проездной действует на всех линиях JR East, включая поезда Синкансен, а также на частных линиях Tokyo Monorail, Aoimori Railway, Iwate Galaxy Railway, Sendai Airport Transit, Sanriku Railway, Hokuetsu Express и других.

🔜 Кроме того, с 14 марта изменится зона действия JR East & South Hokkaido Rail Pass (скрин 2), который включает остров Хоккайдо — в проездной добавят префектуру Ниигата, но исключат Нагано, Яманаси и Сидзуоку (включая полуостров Идзу).

Стоимость JR East & South Hokkaido Rail Pass увеличится до ¥40 000 (~20 000 ₽), для детей от 6 до 12 лет тоже полагается скидка 50%.

🔜 Купить проездные JR EAST можно онлайн на официальном сайте перевозчика, а также в офисах на крупных станциях. Когда вы окажетесь в Японии, ваучер нужно обменять на настоящий JR Pass, предъявив загранпаспорт и сказав, с какой именно даты нужно его активировать. Пропуск будет действовать с утра дня активации до 23:59 последнего дня.

Чтобы попасть на unreserved-места в поездах Синкансен, достаточно просто пройти по пассу на платформу и зайти в поезд. Билеты на reserved-места в экспрессы по JR Pass также можно оформлять — для этого надо пройти в кассу, показать пропуск и получить бесплатные билеты.

✈️ @ranarod

🇯🇵❗️ Японский ж/д оператор JR East с 14 марта внесёт важные изменения в действующие проездные

🔜 Новый JR EAST PASS объединит в себе нынешние отдельные проездные JR EAST PASS для регионов Тохоку и Ниигата-Нагано, продажа которых прекращается 13 марта 2026 года.

JR EAST PASS по-прежнему будет доступен только для иностранцев, детям от 6 до 12 лет положена скидка 50%. Предлагают 2 тарифа:

➖ 5 дней за ¥35 000 (~17 500 ₽)
➖ 10 дней за ¥50 000 (~25 000 ₽)

Проездной действует на всех линиях JR East, включая поезда Синкансен, а также на частных линиях Tokyo Monorail, Aoimori Railway, Iwate Galaxy Railway, Sendai Airport Transit, Sanriku Railway, Hokuetsu Express и других.

🔜 Кроме того, с 14 марта изменится зона действия JR East & South Hokkaido Rail Pass (скрин 2), который включает остров Хоккайдо — в проездной добавят префектуру Ниигата, но исключат Нагано, Яманаси и Сидзуоку (включая полуостров Идзу).

Стоимость JR East & South Hokkaido Rail Pass увеличится до ¥40 000 (~20 000 ₽), для детей от 6 до 12 лет тоже полагается скидка 50%.

🔜 Купить проездные JR EAST можно онлайн на официальном сайте перевозчика, а также в офисах на крупных станциях. Когда вы окажетесь в Японии, ваучер нужно обменять на настоящий JR Pass, предъявив загранпаспорт и сказав, с какой именно даты нужно его активировать. Пропуск будет действовать с утра дня активации до 23:59 последнего дня.

Чтобы попасть на unreserved-места в поездах Синкансен, достаточно просто пройти по пассу на платформу и зайти в поезд. Билеты на reserved-места в экспрессы по JR Pass также можно оформлять — для этого надо пройти в кассу, показать пропуск и получить бесплатные билеты.

✈️ @ranarod

🚆 В Японии запускают новый туристический поезд класса люкс

Путешествие в Осаку теперь можно дополнить необычной железнодорожной поездкой. Компания Nankai Electric Railway запускает туристический поезд GRAN Tenku, который будет курсировать между станцией Намба в Осаке и станцией Гокуракубаси у горы Коя.

Время в пути — около 90 минут. Формат предполагает не скорость, а впечатления: панорамные окна, горные пейзажи и сезонное меню. Пассажирам предложат завтрак, обед или послеобеденный чай.

После прибытия на Гокуракубаси путешествие продолжается — на фуникулёре можно подняться на гору Коя.

Гора Коя — одно из ключевых духовных мест Японии и часть объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО. Это центр школы буддизма Сингон, основанной монахом Кобо Дайси ещё в IX веке.

Здесь расположены десятки храмов, включая Окуноин — крупнейшее кладбище страны с более чем 200 000 захоронений. В регионе также проходят паломнические маршруты, доступные и туристам.

Отдельный формат впечатлений — shukubo, проживание при храме. Гостей размещают на футоне, угощают традиционной вегетарианской буддийской кухней и даже приглашают на утренние молитвы.

📅 Запуск запланирован на 24 апреля 2026, а продажа билетов начнется с 24 марта.
💶 Стоимость — от €9,30 в одну сторону

Будет выполняться два рейса в день из Намбы.

Ваш вариант отдыха:

👍🏻 — ночь в буддийском храме
🤩 — день на «всё включено»

АТОР ВКонтакте|Дзен