🇺🇿 Когда осенью соберетесь в Узбекистан, не забудьте открыть портал «Узбекский городовой», который запустил наш друг Тимур Юсупов.

Он сам 18 лет прожил в Узбекистане и весь его изъездил, а теперь запустил сайтик для самостоятельных туристов uzgor.ru.

Там уже вышли материалы про Ташкент, Самарканд и Бухару, а ещё есть статья про 5 городов Узбекистана для тех, кто уже всё видел.

Кстати, телеграм-канал у них тоже есть: @uzbekskiygorodovoy.

🇺🇿 🇺🇿🇲🇺 Новое направление у Uzbekistan Airways: Ташкент — Маврикий

Когда: с 26 декабря
На чём: Boeing 787 Dreamliner
Расписание: 26.12, 3.01, 11.01
В одну сторону: от 46 500 ₽
Туда-обратно: от 151 500 ₽

Это чартерные рейсы и они доступны как в составе пакетных туров местных туроператоров, так и отдельно. В билеты включён провоз 20 кг багажа.

Пока запланировано только три вылета из Ташкента: 26 декабря, 3 и 11 января. С июня 2027 года планируется запуск регулярных рейсов по этому маршруту — один раз в неделю.

✈️ @ranarod

🇺🇿🇦🇫 В Узбекистане может появиться ещё одна авиакомпания — её хотят запустить на базе афганистанской Kam Air.

Представители Uzbekistan Airways и Kam Air на встрече обсудили возможность создания новой международной авиакомпании со штабом в Фергане. Стороны оценили имеющуюся инфраструктуру и вопросы организации обслуживания.

Сейчас Kam Air выполняет регулярные рейсы из Афганистана в Ташкент, а прямых рейсов в Фергану нет — новая авиакомпания должна связать регион с Афганистаном.

По каким конкретно маршрутам будет летать новая авиакомпания и сколько самолётов будет во флоте, не уточняется.

✈️ @ranarod

🇺🇿 В Узбекистане между Ташкентом и Хивой начнёт курсировать второй скоростной поезд «Жалолиддин Мангуберди»

Состав выйдет на маршрут 22 июля и будет ходить из Центрального железнодорожного вокзала Ташкента по расписанию:

➖ Ташкент — Хива по пн, ср, пт
➖ Хива — Ташкент по вт, чт, сб

Первый скоростной поезд между Ташкентом и Хивой запустили в начале мая — теперь время в пути между городами составляет 7,5 часов. Билеты есть в продаже на eticket.railway.uz, цены начинаются от 780 000 сумов (~5000 ₽).

По пути остановки в Самарканде, Бухаре и Ургенче. Оба cостава состоят из 7 вагонов и вмещают по 389 пассажиров, максимальная скорость — 260 км/ч. Для пассажиров предусмотрены три класса обслуживания: VIP, бизнес и эконом.

Всего власти страны планируют приобрести шесть таких составов, а в перспективе рассматривают запуск высокоскоростного железнодорожного сообщения из Ташкента в Андижан и Термез.

✈️ @ranarod

Как хорошо прийти после всех поездок вечером в лучший в мире бар Травник в Нижнем Новгороде и выпить коктейль с белыми грибами и корешками.

Ивановские чекалы в Плёсе

В Плёсе больше нет углов. Два заведения, где кормили местным специалитетом закрылись. Напротив появился фудтрак, но вместо былого изобилия продают всего 3-4 вида (и скучных). Зато рядом обнаружилась «Чекальня», в продаже, как уверяют, локальная кухня Ивановского региона. В центре внимания чекалы — «традиционные блины ярмарочной кухни». Пышные сдобные жирные. Взял трио за 690₽: с грудинкой, сомом и щёчками. Показалось очень хорошим.

Самым любопытным показался сом, оно и понятно. Самыми скучными — щёчки. Ещё в меню есть чекалы с красной икрой (690₽ за два) и с мороженым и брусникой (480₽ за два).

Из других ивановских блюд в меню зелёные щи по-ивановски (350₽), тбря на квасе к копчёным сомом (350₽) и Плёсская кулейка с мочёной брусникой (320₽).

Всё звучало крайне интересно, но после обедов на «Водоходе» сил попробовать уже не было.

Кстати, никогда раньше про чекалы не слышал, а вы?

🥞 @ostrotamedia