Трёхлетние Airbus A320neo разберут на запчасти

Два самолёта Airbus A320neo 2021 и 2022 годов выпуска (MSN 10769 и 10921) станут самыми молодыми представителями этого семейства, которые разберут на запчасти. Обычно на разборку отправляют самолёты, полетавшие десяток-другой лет и требующие дорогостоящих тяжёлых форм обслуживания типа 12-летних D-Check. А тут «свежак»: один борт до постановки на хранение полетал 2,5 года, другой 3.

Всё дело в запчастях. Самолёты «свежие», а значит, и запчасти на них – тоже, и на вторичном рынке способны конкурировать с новыми. Важно, что конкретные модификации запчастей соответствуют последним требованиям регуляторов, чего не скажешь о компонентах с большими «пробегами». Поэтому годных запчастей больше, и по частям продать самолёты компания EirTrade Aviation рассчитывает дороже, чем заплатила за них. Парадокс в том, что в собранном виде они неликвидны: это машины, ранее эксплуатировавшиеся лоукостером Spirit Airlines (США), оснащены печально известными двигателями Pratt & Whitney PW1100G, которые попали под отзывную кампанию, а сроки восстановления неизвестны.

При этом спрос на запчасти растёт: в эксплуатации по всему миру находятся около 4400 самолётов типа A320, и средний возраст парка увеличивается. Семейство это в определённом смысле «вечное»: стандарт MSG-3 допускает довольно гибкие интервалы A- и C-чеков. А анализ состояния бортов позволил Airbus в 2010 году заявить о том, что планер получился почти не подверженным усталостным разрушениям конструкции и запустить программу продления ресурса с изначально заложенных 48 тыс. циклов или 60 тыс. часов до 60 тыс. циклов / 120 тыс. часов (ESG1) и 90 тыс. циклов / 180 тыс. часов (ESG2) соответственно. ESG означает Extended Service Goal, но это не просто продление ресурса на бумаге, но и комплекс работ. Для эксплуатанта такое продление часто выгоднее обновления флота. Например, в 2024 году American Airlines подписала контракт на модернизацию 150 A320ceo, включающий и ESG. А на прошлой неделе «Уральские авиалинии» объявили о запуске программы продления срока эксплуатации A320 за пределы 96 тыс. часов с заменой силовых элементов планера.

https://www.frequentflyers.ru/2026/02/17/32n_scrap/

@frequentflyers
👍 35 18🔥 11👎 3
12.2K (0.5%)

Похожие посты

Southwest запустила новый маршрут в винодельческий регион и представила программу 'Sip and Ship' по примеру Alaska Airlines

Southwest Airlines начала полеты в аэропорт Сонома-Каунти (STS) в Санта-Розе, Калифорния. Новый маршрут обеспечивает удобный доступ к виноградникам Сонома и Напа. Пассажиры смогут добраться из Денвера, Бербанка, Лас-Вегаса и Сан-Диего. Кроме того, Southwest запустила программу 'Sip and Ship', позволяющую пассажирам из аэропортов винодельческих регионов бесплатно сдавать в багаж ящик вина (в стандартной упаковке). Это аналог программы Alaska Airlines 'Wine Flies Free'. Пока неясно, какие еще аэропорты присоединятся к программе, но ожидается расширение на западное побережье.

You Are Travel | Original
26
Boeing 787 разобрали на запчасти спустя 13 часов налёта

Возрастные самолёты разбирают на годные запчасти – это понятно. Относительно свежие 2-3-летние машины – тоже можно как-то понять, но уже сложнее. Но чтобы вообще борт с налётом 13 (тринадцать!) часов? В состоянии #каксзавода? Тем не менее, факт остаётся фактом. 17-ый по счёту выпущенный Boeing 787-8 с регистрацией N947BA вообще ни раз не возил пассажиров, а совершил только несколько перегоночных рейсов, и теперь его разберут на запчасти на базе хранения Росуэлл в американском штате Нью-Мексико.

Как же так? Ведь самолёт должен летать? Причина вот в чём:

Это один из ранних Boeing 787, построенных ещё до того, как этот тип был сертифицирован. Тогда в Boeing были уверены, что с сертификацией проблем не возникнет и заранее стали делать самолёты, чтобы не очень сильно задерживать их передачу заказчикам. Однако всё пошло не по плану – оказалось, что самолётам требуется доработка, в частности, усиление крепления крыла к фюзеляжу. Конечно же, изменения были внесены, однако из-за них «Дримлайнеры» стали значительно тяжелее. Также, несмотря на усиление конструкции, на всякий случай максимальный взлётный вес этих экземпляров снизили. Сразу на 12 тонн.

N947BA предназначался для авиакомпании Royal Air Maroc, однако она решила отказаться от «бракованного» самолёта. Долгое время было непонятно, куда его девать, но в 2017 году придумали решение: борт купил стартап Crystal Luxury Air, который хотел переоборудовать самолёт в супер-вип-конфигурацию на 60 кресел первого класса. В этом варианте ограничения по MTOW были бы некритичными. Планировалось возить на этом самолёте богачей в кругосветные воздушные круизы продолжительностью от 2 до 4 недель. Но водку выпили, джип разбили, стартап закончился, не успев начаться, и в 2021 году самолёт продали всего за $25 млн. – тогда после ковида он вообще был совершенно неликвидным активом.

Зато теперь по запчастям он стоит гораздо дороже: «Дримлайнеры» эксплуатируются уже почти 15 лет, многие машины уже требуют тяжёлых форм обслуживания, с запчастями по всему миру напряжёнка, а тут совершенно новый самолёт. Одни двигатели стоят по 20 млн. каждый, остальные детали потянут суммарно ещё на $10-15 млн. То есть, прибыль 100%.

Интересно, что это не первые разобранные «Дримлайнеры». В 2023 году, например, разобрали два самолёта Norwegian – они приближались уже к 12-летним «чекам» и капремонту шасси, и оказалось, что продать на запчасти машины выгоднее, чем обслужить.

https://www.frequentflyers.ru/2026/04/08/n947ba/

🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK
21😭 13😁 7👍 6🤯 3🤔 2
2.3K (2.3%)
Boeing 787 разобрали на запчасти спустя 13 часов налёта

Возрастные самолёты разбирают на годные запчасти – это понятно. Относительно свежие 2-3-летние машины – тоже можно как-то понять, но уже сложнее. Но чтобы вообще борт с налётом 13 (тринадцать!) часов? В состоянии #каксзавода? Тем не менее, факт остаётся фактом. 17-ый по счёту выпущенный Boeing 787-8 с регистрацией N947BA вообще ни раз не возил пассажиров, а совершил только несколько перегоночных рейсов, и теперь его разберут на запчасти на базе хранения Росуэлл в американском штате Нью-Мексико.

Как же так? Ведь самолёт должен летать? Причина вот в чём:

Это один из ранних Boeing 787, построенных ещё до того, как этот тип был сертифицирован. Тогда в Boeing были уверены, что с сертификацией проблем не возникнет и заранее стали делать самолёты, чтобы не очень сильно задерживать их передачу заказчикам. Однако всё пошло не по плану – оказалось, что самолётам требуется доработка, в частности, усиление крепления крыла к фюзеляжу. Конечно же, изменения были внесены, однако из-за них «Дримлайнеры» стали значительно тяжелее. Также, несмотря на усиление конструкции, на всякий случай максимальный взлётный вес этих экземпляров снизили. Сразу на 12 тонн.

N947BA предназначался для авиакомпании Royal Air Maroc, однако она решила отказаться от «бракованного» самолёта. Долгое время было непонятно, куда его девать, но в 2017 году придумали решение: борт купил стартап Crystal Luxury Air, который хотел переоборудовать самолёт в супер-вип-конфигурацию на 60 кресел первого класса. В этом варианте ограничения по MTOW были бы некритичными. Планировалось возить на этом самолёте богачей в кругосветные воздушные круизы продолжительностью от 2 до 4 недель. Но водку выпили, джип разбили, стартап закончился, не успев начаться, и в 2021 году самолёт продали всего за $25 млн. – тогда после ковида он вообще был совершенно неликвидным активом.

Зато теперь по запчастям он стоит гораздо дороже: «Дримлайнеры» эксплуатируются уже почти 15 лет, многие машины уже требуют тяжёлых форм обслуживания, с запчастями по всему миру напряжёнка, а тут совершенно новый самолёт. Одни двигатели стоят по 20 млн. каждый, остальные детали потянут суммарно ещё на $10-15 млн. То есть, прибыль 100%.

Интересно, что это не первые разобранные «Дримлайнеры». В 2023 году, например, разобрали два самолёта Norwegian – они приближались уже к 12-летним «чекам» и капремонту шасси, и оказалось, что продать на запчасти машины выгоднее, чем обслужить.

https://www.frequentflyers.ru/2026/04/08/n947ba/

🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK
😁 33🔥 11 9👍 7👎 2
7.3K (0.9%)
Пассажир обнаружил, что его место в самолете не существует

Пассажир рейса из Лиссабона столкнулся с необычной проблемой: место 27E из его посадочного талона попросту не существовало на борту самолета. Эксперты предполагают, что произошла срочная замена воздушного судна. Пассажир был зарегистрирован на шестиместный самолет, но в итоге полетел на четырехместный. Система бронирования не была своевременно обновлена, что привело к выдаче посадочного талона на несуществующее место. Такие ситуации случаются редко, но демонстрируют важность проверки информации перед вылетом. Авиакомпании должны оперативнее синхронизировать данные при замене техники, чтобы избежать путаницы и неудобств для пассажиров. Если вы столкнулись с подобной проблемой, рекомендуется сразу обратиться к сотрудникам авиакомпании на стойке регистрации или при посадке.

Gary Leff | View from the Wing
25
⚡️ Дайджест новостей за 8 апреля

🌎 Главное

▪️США 🇺🇸 и Иран 🇮🇷 договорились о двухнедельном прекращении огня на Ближнем Востоке. Ирак 🇮🇶, Сирия 🇸🇾 и Бахрейн 🇧🇭 открыли воздушное пространство на фоне двухнедельного перемирия в регионе. Катар 🇶🇦 и ОАЭ 🇦🇪 пока сохраняют ограничения.Минтранс Израиля 🇮🇱 дал указание подготовиться к открытию воздушного пространства и полному возобновлению работы аэропорта Бен-Гурион.

▪️Etihad 🇦🇪 разрешила бесплатно менять дату билета. Первое изменение даты вылета можно сделать без штрафа для билетов, купленных с 6 марта 2026 года, на поездки до 31 марта 2027 года. Разницу в тарифе нужно доплатить.

💲 Остальное

▪️IATA предупредила о задержке нормализации поставок авиатоплива на месяцы, даже при снижении цен на нефть. Риски высоких цен керосина сохраняются, восстановление маршрутов — постепенно.

▪️Авиакомпания «Аврора» запустила бесплатные перелёты для ветеранов и «детей войны» по внутренним рейсам до конца 2026 года. Оформить билеты можно с 1 апреля по 31 декабря, перелёты доступны с 1 мая до конца года. Предусмотрен бесплатный билет для одного сопровождающего.

▪️Конституционный суд постановил, что граждане России, постоянно проживающие за границей, могут управлять автомобилем в РФ 🇷🇺 по иностранным водительским удостоверениям при условии пребывания в стране не более 6 месяцев в году.

▪️В Госдуму внесён законопроект, направленный на защиту постояльцев отелей и гостиниц. Гости смогут отказываться от немедленной уплаты штрафов за повреждение имущества, если посчитают сумму чрезмерной.

▪️В России 🇷🇺 заработала посадка в поезд по биометрии. Сервис доступен в пилотном режиме на начальных станциях маршрутов Москва — Нижний Новгород, Москва — Иваново, Москва — Кострома.

▪️S7 Airlines расширяет полетную программу в Казахстан 🇰🇿. Запущено новое направление Новосибирск — Караганда, увеличена частота рейсов из Новосибирска и Москвы в Алматы, Шымкент, Усть-Каменогорск.

▪️AZUR air перевезла почти 100 тыс. пассажиров в/из Нячанга 🇻🇳 этой зимой. Средняя загрузка на рейсах составила 98%.

▪️Air Canada Aeroplan и United Airlines MileagePlus запустили взаимный бесплатный Wi-Fi в полётах для членов обеих программ лояльности.

▪️Marriott предлагает скидки до 20% на проживание, Accor – до 20% в избранных отелях Европы 🇪🇺 и Северной Африки 🇩🇿🇪🇬🇱🇾🇲🇦🇹🇳.

▪️Hilton Honors запустил продажу баллов с 100% бонусом до 29 мая 2026. Эффективная цена — 0,5 цента за балл, лимит покупки в 2026 году — до 160 000 баллов (без учета статуса).

▪️Hyatt анонсировал значительную девальвацию программы с 7 мая 2026: переход на 5 уровней ценообразования, рост стоимости наград до 67% в пиковые даты. Рекомендация: бронировать награды до даты изменений.

⚡️ Ленту тревел-телеграма можно читать тут: https://samokatus.ru/travel-telegram-feed
⚡️ Live-рейтинг топ-100 самых выгодных авиабилетов: https://samokatus.ru/best-deals
⚡️ Страничка с промокодами на отели: https://samokatus.ru/promocodes
👍 17 12🔥 7
10.2K (0.4%)
Почему пилоты иногда чистят окна самолёта газированной водой

Оказывается, пилоты используют газированную воду (содовую, сельтерскую воду) для чистки окон самолётов. Углекислота в газированной воде мягко удаляет грязь, насекомых и другие загрязнения, а минеральный состав действует как мягкий очиститель без агрессивных химикатов. Обычная газировка вроде Coca-Cola или Sprite не подходит — они оставляют липкие остатки и привлекают ещё больше грязи. Авиационные окна имеют специальные покрытия для прочности и защиты от запотевания, поэтому требуют особого ухода. Газированная вода — это быстрое решение в экстренных ситуациях, например когда насекомые загрязнили стекло перед вылетом, а техническое обслуживание ещё не прибыло.

Your Mileage May Vary | Original
25