Обзор: Бизнес-класс United Airlines Polaris на Boeing 777-300ER San Francisco – Hong Kong (2026 vs 2018)

Автор Live and Let's Fly провел сравнительный обзор бизнес-класса Polaris на одном и том же рейсе UA869 (SFO-HKG) с интервалом в 8 лет. На этот раз он летел в последний раз как Premier 1K member в кресле 18A.

Основные впечатления: кабина Polaris на 777-300ER вмещает 60 мест в конфигурации 1-2-1. Лучшие места — 9L, 9A, 1L, 1A (с расширенным пространством для ног). Каждое кресло трансформируется в кровать длиной 78 дюймов с качественным постельным бельем от Saks Fifth Avenue.

Приятный сюрприз — значительное улучшение питания. Обед включал отличный чилийский морской окунь с ризотто и овощами, салат с козьим сыром и беконом, а также закуски. Вино Domaine Serene Chardonnay (2023) из Орегона хорошо сочеталось с рыбой. Между приемами пищи предложили «тапас» — черные бобовые эмпанады и гнокки с коричневым маслом.

Минусы: Wi-Fi работал плохо (United вернул $17.99), хотя развлекательная система обширна. Новые наушники Meridian Audio значительно лучше старых.

Live and Let’s Fly | Original
28

По теме

Похожие посты

Обзор: American Express Centurion Lounge в Хьюстоне (IAH), Терминал D

Адам Стюарт поделился впечатлениями от посещения лаунжа American Express Centurion в аэропорту Хьюстона. Лаунж расположен в подвале терминала D, спрятан за магазином duty free и считается одним из самых сложных для поиска в США. Несмотря на скрытое расположение, здесь была очередь. Плюсы: дружелюбный персонал, быстрый интернет, красивый бар с обширным меню и оригинальная зелёная стена с живыми растениями. Минусы: тесное пространство без вида на взлётно-посадочную полосу, ограниченный буфет по сравнению с другими лаунжами Centurion, сложный вход. Общая оценка: стоит посетить. Доступ: American Express Platinum Card.

Adam Stuart | Original
26
Портативные зарядки в самолете: правила для всех американских авиакомпаний

Your Mileage May Vary разобрал актуальные правила перевозки power bank и литиевых батарей на рейсах американских авиакомпаний. Основное правило FAA: портативные зарядки только в ручной клади, никогда в багаже. Батареи до 100 Вт⋅ч разрешены без одобрения авиакомпании, от 100 до 160 Вт⋅ч нужно согласование (максимум 2 штуки), свыше 160 Вт⋅ч запрещены. Клеммы должны быть защищены от короткого замыкания. Поврежденные или вздутые батареи не допускаются. Если ручную кладь сдают у выхода на посадку, все батареи нужно извлечь. Авиакомпании могут устанавливать собственные ограничения: например, American Airlines разрешает до 4 батарей до 100 Вт⋅ч, Avelo требует держать зарядку видимой при использовании. Перед полетом проверьте конкретные требования вашей авиакомпании.

Your Mileage May Vary | Original
22
Забавная аномалия American Airlines: почему рейс Чикаго-Денвер получает еду в первом классе

American Airlines имеет строгое правило: полноценное питание в первом классе подается только на рейсах длиной более 900 миль. Однако есть одно забавное исключение, которое нарушает эту политику.

Рейс Чикаго О'Хэйр — Денвер (888 миль) получает полноценное питание, хотя формально не должен. Это исключение существует уже много лет и связано с историческими причинами.

Оказывается, American Airlines до сих пор рассчитывает расстояние маршрута на основе данных, которые включают закрытый в 1995 году аэропорт. Авиакомпания так и не обновила свои системы расчета, поэтому маршрут Чикаго-Денвер продолжает получать питание как исключение из общего правила.

Эта аномалия демонстрирует, как устаревшие данные могут оставаться в системах авиакомпаний годами, создавая неожиданные преимущества для пассажиров первого класса на этом маршруте.

Gary Leff | View from the Wing
29
[Выгодное предложение] Перелеты в бизнес-классе в Венесуэлу всего за 15 тысяч миль

Статья содержит информацию о выгодном предложении для путешественников: возможность забронировать билет в бизнес-классе до Венесуэлы всего за 15 000 миль. Это отличная возможность для тех, кто накопил достаточное количество миль в своей программе лояльности авиакомпании. Такие предложения встречаются редко и позволяют значительно сэкономить на премиум-перелетах. Рекомендуется следить за подобными alert'ами, чтобы не пропустить выгодные варианты бронирования.

Juan Ruiz | Original
26
Breeze Airways продает BreezePoints со скидкой до 50% до 27 августа. Стоит ли покупать?

Авиакомпания Breeze Airways впервые запустила распродажу своих миль BreezePoints. До 27 августа 2026 года участники программы Breezy Rewards могут покупать баллы со скидкой до 50%, снижая цену до 1,45¢ за балл (обычно 2,90¢). Скидка зависит от объема: 1000 баллов без скидки, 2000-4000 — 30%, 5000-9000 — 40%, 10000+ — 50%. Баллы действительны 24 месяца, но не истекают для держателей карты Breeze Easy Visa. Тайлер Глатт рекомендует покупать баллы только если вы найдете выгодные перелеты, где стоимость за балл превышает 1,45¢. На некоторых маршрутах баллы стоят до 2¢, что делает покупку выгодной. Перед покупкой проверьте цены на сайте Breeze.

Tyler Glatt | Original
13
The Travel Brief - еженедельный обзор новостей туристической индустрии

Еженедельный дайджест Head for Points от Роба Бёргесса с главными новостями туристического бизнеса и программ лояльности. Основные события: новое приложение British Airways требует доработки, BA сменила поставщика наборов для Club World, easyJet продаёт свой бизнес Apollo, открылся люкс-лаунж в Manchester Airport. Выгодные предложения: Eurostar дарит скидку 50% на премиум-классы, JetBlue предлагает привлекательные тарифы на Mint, Virgin Atlantic запустила кэшбэк до £250 с American Express. В программах лояльности: Avios на 33% дороже в BA Holidays до вторника, новый лаунж Air France в Heathrow Terminal 4. Рекомендуется подписаться на еженедельную рассылку для получения полной информации о лучших предложениях отелей и авиакомпаний.

Rob Burgess | Original
21