212
Похожие посты
Около трети наших подписчиков признались, что любят отдыхать в недавно открывшихся отелях. «Новые номера очень классно пахнут!» – написал один из участников обсуждения. Еще 31% готов бронировать такие гостиницы ради выгодных цен на старте продаж.
В то же время каждый десятый участник опроса заявил, что никогда не выберет новый отель. Туристов смущают возможные недоделки, «сырой» сервис и необустроенная территория. Многие считают, что гостинице нужно хотя бы 2–3 месяца после открытия, чтобы наладить работу. Подробнее написали на ТурДоме.
@tourdom
В то же время каждый десятый участник опроса заявил, что никогда не выберет новый отель. Туристов смущают возможные недоделки, «сырой» сервис и необустроенная территория. Многие считают, что гостинице нужно хотя бы 2–3 месяца после открытия, чтобы наладить работу. Подробнее написали на ТурДоме.
@tourdom
👍 5😁 5❤ 3💯 1
8.2K (0.2%)🔥 124❤ 37👍 12😁 9
1.8K (10.3%)🇪🇺🚆 Прямой поезд Осло - Берлин могут запустить уже в 2028 году
После открытия тоннеля Fehmarn Belt между Данией и Германией время в пути сократится примерно на 1,5 часа. Сам тоннель ожидают не раньше 2029 года, но более вероятный срок — 2031 год.
Для пассажиров это будет первый за 20 лет прямой железнодорожный маршрут между Осло и Берлином без пересадок.
@tipical_vizovik
Маршрут свяжет Норвегию, Швецию, Данию и Германию. Поезд будет ходить круглый год, по два рейса в день. В пути он будет останавливаться в Гётеборге, Мальмё, Копенгагене, Гамбурге и других городах. Полная поездка займет около 14–15 часов.
После открытия тоннеля Fehmarn Belt между Данией и Германией время в пути сократится примерно на 1,5 часа. Сам тоннель ожидают не раньше 2029 года, но более вероятный срок — 2031 год.
Для пассажиров это будет первый за 20 лет прямой железнодорожный маршрут между Осло и Берлином без пересадок.
@tipical_vizovik
❤ 12👍 1
3K (0.4%)Доброе утро, ребят!
Кто о чём, а я с утра пораньше опять про еду. Не знаю, будет ли кому-то это интересно, но считаю своим долгом поделиться, как бюджетно и ну оооочень вкусно можно поесть в Китае (на примере Даляня).
⬇️Вот такой обед:
🔵Набор сашими (прям свежачок, при нас разделывали рыбку) – 50 юаней
🔵Набор суши – 28 юаней
🔵Утка по-пекински – 20 юаней
Итого: 98 юаней на двоих за вкуснейший обед.
Сашими были настолько хороши, что мы потом возвращались за ними ещё несколько раз в другие дни.
Утка тоже весьма неплохая – и всё как полагается: блинчики, фирменный соус, огурчики для хруста и впридачу кости для бульона. Мясо нежное, уплели за обе щёки.
Суши – на троечку. Скорее всего, потому что на фоне сашими из лосося угорь и другая рыба в них, конечно, проигрывала.
В другие дни на этом же фудкорте брали:
🕙Разные шашлычки за 10–15 юаней
🕙Таз лагмана с говядиной за 25 юаней
И к чему я это всё рассказываю так рано утром? Да просто потому, что питаться на фудкортах в Китае – кажется, лучший способ вкусно и недорого пробовать разные интересные блюда.
🔯А на нашем фудкорте мало того, что вкусно, так ещё и красиво очень было. Про него чуть позже напишу отдельно – с точкой на карте и фотографиями, всё как полагается.
💛А пока просто желаю вам беззаботной, лёгкой и уже почти летней среды!
#Далянь #Китай
Кто о чём, а я с утра пораньше опять про еду. Не знаю, будет ли кому-то это интересно, но считаю своим долгом поделиться, как бюджетно и ну оооочень вкусно можно поесть в Китае (на примере Даляня).
⬇️Вот такой обед:
🔵Набор сашими (прям свежачок, при нас разделывали рыбку) – 50 юаней
🔵Набор суши – 28 юаней
🔵Утка по-пекински – 20 юаней
Итого: 98 юаней на двоих за вкуснейший обед.
Сашими были настолько хороши, что мы потом возвращались за ними ещё несколько раз в другие дни.
Утка тоже весьма неплохая – и всё как полагается: блинчики, фирменный соус, огурчики для хруста и впридачу кости для бульона. Мясо нежное, уплели за обе щёки.
Суши – на троечку. Скорее всего, потому что на фоне сашими из лосося угорь и другая рыба в них, конечно, проигрывала.
В другие дни на этом же фудкорте брали:
🕙Разные шашлычки за 10–15 юаней
🕙Таз лагмана с говядиной за 25 юаней
И к чему я это всё рассказываю так рано утром? Да просто потому, что питаться на фудкортах в Китае – кажется, лучший способ вкусно и недорого пробовать разные интересные блюда.
🔯А на нашем фудкорте мало того, что вкусно, так ещё и красиво очень было. Про него чуть позже напишу отдельно – с точкой на карте и фотографиями, всё как полагается.
💛А пока просто желаю вам беззаботной, лёгкой и уже почти летней среды!
#Далянь #Китай
🔥 27👍 114 4
1.1K (3.9%)Scene+ теперь доступна на всех АЗС Shell по всей стране
Программа лояльности Scene+ официально запущена на сетях АЗС Shell по всей стране. Это означает, что путешественники и водители теперь могут накапливать баллы при заправке на станциях Shell, интегрируя программу в свою стратегию сбора миль и поинтов. Scene+ предоставляет возможность получать награды за повседневные покупки топлива, что может быть полезно для канадских путешественников, которые ищут дополнительные способы накопления баллов для авиабилетов и отелей.
Jason Lee | Original
Программа лояльности Scene+ официально запущена на сетях АЗС Shell по всей стране. Это означает, что путешественники и водители теперь могут накапливать баллы при заправке на станциях Shell, интегрируя программу в свою стратегию сбора миль и поинтов. Scene+ предоставляет возможность получать награды за повседневные покупки топлива, что может быть полезно для канадских путешественников, которые ищут дополнительные способы накопления баллов для авиабилетов и отелей.
Jason Lee | Original
24
Денверский аэропорт заменит поезда пешеходными переходами из-за постоянных поломок
Аэропорт Денвера (DEN) принял радикальное решение: вместо ремонта хронически неисправной транспортной системы между терминалами построит пешеходные туннели.
Проблема масштабная. Поезда в аэропорту ломались 131 раз в год — двери открывались во время движения, пассажиры застревали в туннелях, система регулярно выходила из строя. Проблемы начались еще при открытии аэропорта и так и не были решены.
Решение: аэропорт переоборудует существующие туннели в пешеходные переходы, позволяющие пассажирам самостоятельно пройти между терминалами с багажом на расстояние до 1,25-2 км. Строительство начнется в 2026 году и завершится к 2027 году.
Это не первая проблема инфраструктуры DEN. При открытии аэропорта была заброшена система автоматизированной обработки багажа, что создало дополнительные сложности для пассажиров и персонала.
Для путешественников это означает: если вы летите через Денвер, будьте готовы к пешим переходам между терминалами с чемоданом в руках.
Paddle Your Own Kanoo | Gary Leff | View from the Wing
Аэропорт Денвера (DEN) принял радикальное решение: вместо ремонта хронически неисправной транспортной системы между терминалами построит пешеходные туннели.
Проблема масштабная. Поезда в аэропорту ломались 131 раз в год — двери открывались во время движения, пассажиры застревали в туннелях, система регулярно выходила из строя. Проблемы начались еще при открытии аэропорта и так и не были решены.
Решение: аэропорт переоборудует существующие туннели в пешеходные переходы, позволяющие пассажирам самостоятельно пройти между терминалами с багажом на расстояние до 1,25-2 км. Строительство начнется в 2026 году и завершится к 2027 году.
Это не первая проблема инфраструктуры DEN. При открытии аэропорта была заброшена система автоматизированной обработки багажа, что создало дополнительные сложности для пассажиров и персонала.
Для путешественников это означает: если вы летите через Денвер, будьте готовы к пешим переходам между терминалами с чемоданом в руках.
Paddle Your Own Kanoo | Gary Leff | View from the Wing
20