Лайфхак. Наверняка у вас есть флис, сейчас этот материал уже не только аутдор, так вот, оказывается, мы все носим его неправильно. Основатель Patagonia и легенда Ивон Шуинар своим напарникам по рыбалке в холодное время года советует одеться так: легкую альпинистскую ветровку нужно носить НЕ верхним слоем, как обычно принято её носить, а ВТОРЫМ слоем - между базовым слоем и флисом/пуховиком. Что-о-о?

Дело в том, что ветровка работает как барьер, который держит теплый воздух вокруг базового слоя. Когда ветровка внутри, она защищена, и поток воздуха не выдувает тепло из флиса. Флис нагревается, а не уходит на обогрев воздуха. С флисом поверх ветровки он работает как утеплитель, а не как фильтр между ветром и телом. Это особенно критично в активности с низкой интенсивностью, когда + холод + ветер + остановки, например, это альпинизм или рыбалка, либо ски-тур с переменным темпом, да банально, выезд на кофе к реке в прохладную осеннюю погоду, когда стоишь на месте. Короче, простыми словами: в таком варианте ветровка удерживает пузырь теплого воздуха, а флис создаёт объём и сохраняет этот пузырь.

Обычно принято так: 1. базовый слой (термуха) 2. утепление (флис / пух) 3. оболочка (ветровка / мембрана).

Шуинар предлагает: 1. базовый слой (термуха) 2. ветровка 3. флис / пух сверху 4. если надо, ещё мембрана/слой от дождя

Кстати, вы знали историю создания флиса? В конце 70-х мир outdoor-одежды выглядел иначе. Тёплые вещи - это знаит шерсть. тяжелая, грубая, и если она намокает всё, баста, мерзнешь. Ивон Шуинар хотел создать слой, который был бы тёплым как шерсть, но лёгким и сохнущим быстрее. Тогда Patagonia связалась с небольшой компанией Malden Mills (позже - Polartec). Они взяли ткань, которую вообще не планировали использовать в одежде - материал для сидений туалетных чехлов. “Мы видели ткань и думали: если она переживает воду и химчистку - она переживёт и горы” - из интервью Шуинара. В 1985 году они получили то, что нам знакомо до сих пор: мягкий, тёплый, пушистый, дышащий флис. Outdoor-индустрия взорвалась, флис стал новым стандартом. Шуинар настоял, что компания не будет патентовать флис, чтобы технология могла использоваться другими брендами. Сегодня флис есть у всех, но первая реальная кофта была Patagonia Synchilla. А один известный парень на первом фото, Шайа Лабаф, который очень любит флис, носит именно так и полностью шарит.
🔥 138 70😱 19👏 13👍 5
6K (4.1%)

Похожие посты

Как содержать автомобиль в чистоте при вождении в Исландии

Брайан Коэн рассказывает о главной проблеме при аренде автомобиля в Исландии — грязи и пыли с неасфальтированных дорог. Чтобы увидеть природные достопримечательности страны, часто приходится ездить по грунтовым дорогам, покрытым гравием и камнями. Хорошая новость: на многих АЗС Исландии есть бесплатные мойки с щетками и шлангами для очистки автомобиля. Рекомендуется тщательно помыть машину перед возвратом в пункт проката — это покажет сотрудникам, что вы ответственно относились к транспортному средству, и позволит выявить возможные повреждения. Такие станции чаще всего встречаются около аэропорта Кефлавик и в Рейкьявике.

The Gate with Brian Cohen | Original
27
Наш подписчик, который сейчас отдыхает в Благовещенской под Анапой, призывает поменьше смотреть рилсы «блохеров» про мазут. «Вчера с детьми гуляли босиком по одному из самых загрязненных выбросом мест. Вообще ни пятнышка, ни запаха», – рассказал турист. И в качестве подтверждения приложил видео – чистый широкий пляж.

@tourdom
🤣 41👍 18😁 4 1💯 1🙊 1
3K (2.2%)
Сколько стоит добраться до этой красоты и как изменились цены за 4 года?

Пошагово:

садишься в центре Алматы на общественный автобус №12 и едешь до остановки «Канатная дорога Медеу». Это предпоследняя остановка по маршруту.

Проезд стоит 120 тенге (18₽). Цена за 4 года не изменилась. Наличными оплатить нельзя, я заплатил внутри автобуса QR кодом из приложения Каспи банка.

в кассе канатной дороги приобретаешь себе билет «туда-обратно» за 12 000 тенге (1800₽) с действием на 3 дня. За 4 года подорожало в 2.5 раза:(

По будням есть значительные скидки для детей и я бы рекомендовал ехать именно в рабочие дни во избежание столпотворения.

за эти в общем-то вменяемые деньги тебя ждёт трёхступенчатый подъём (и спуск, соответственно) к заснеженным (всё лето!) вершинам:

1-ая ступень «Медеу-Шымбулак»: нижняя точка горнолыжного курорта Чимбулак (Шымбулак). Высота: 2260м над уровнем моря. Позавчера выкладывал тут таймлапс подъёма до неё. Время работы ступени: с 9:00 до 18:00.

• 2-ая ступень «Комби-1». Высота: 2600м над уровнем моря. Время работы ступени: с 9:00 до 17:00.

• 3-ая ступень «Комби-2». Высота: 3200м над уровнем моря – Талгарский перевал. Время работы ступени: с 9:00 до 16:30.

Все снимки в прошлом посте сделаны ещё на нижней точке курорта на высоте около 2260 метров.

Здесь же я заселился в прекрасный хостел при отеле с открытым подогреваемым бассейном, сауной и завтраком «шведский стол» за адекватные для горнолыжного курорта 2680₽/ночь за всё про всё. Подорожало за 4 года в 2 раза🤷 Обзор отеля отдельным постом скоро.
#показахстанубюджетно
👍 49 19🔥 17
2K (4.2%)
Я думал, что видел самый глупый чемодан. А потом нашел вот это

Автор Your Mileage May Vary разбирает очередной абсурдный предмет багажа — детский чемодан-каталка размером 20-24 дюйма, на котором малыши могут ездить в аэропорту. Проблема в том, что такие сумки не подходят под стандарты ручной клади большинства авиакомпаний (22" x 14" x 9") и их придется сдавать в багаж или проверять у выхода на посадку. Тем не менее пассажиры пытаются протащить их в салон, забивая верхние полки и создавая хаос. Отзывы на Amazon противоречивы: одни хвалят за милоту, другие жалуются на хрупкость, неудобство в маневрировании и проблемы с колесиками. Сотрудники авиакомпаний и бортпроводники подтверждают: эти чемоданы — кошмар для всех. Цена от $100 до $200 при сомнительной практической пользе.

Your Mileage May Vary | Original
18
Бортпроводники просят пассажиров прекратить беспокоящую привычку в самолетах: 'Это безумие'

Points With a Crew собрал подборку интересных новостей из мира авиапутешествий. Основной материал посвящен тому, как бортпроводники просят пассажиров избавиться от одной беспокоящей привычки во время полетов. Также в подборке: советы Air Canada Aeroplan по экономии миль через многогород маршруты, новость о том, что механики смогут летать на прыжковых сиденьях в полных самолетах Southwest Airlines, сокращение авиамаршрутов в Лас-Вегас и рекомендации по работе с переполненными туристическими зонами. Полезная информация для частых путешественников и любителей накапливать мили и бонусы.

Points With a Crew | Original
33