Хотела я выделить ноябрь месяц на тему «женских историй в эмиграции», но у меня теперь столько контента, хоть канал теперь переименовывай в Oh, women!

Вы делились как разводились с мужем-иностранцем, убирали квартиры, чтобы рассчитаться за учебу, как искали парня, замораживали яйцеклетки, теряли личные сбережения и себя в эмиграции, продавали/покупали жилье, впервые открывали Linkedin, стали профи в детских вопросах и инвестициях...

Так что продолжаем нашу вечеринку, девочки, и в декабре!

Рассказываю, как обещала, про девушек из моего окружения, кем вдохновляюсь, оставляйте в комментариях ссылки и на ваших role models, кем искренне восхищаетесь, кто мотивирует расти над собой и кто вам близок по духу и почему

• Анастасия Куимова — 11 лет назад придумала проект с ёлочными шарами с тёплыми пожеланиями и вовлекла в него родителей (и теперь это их совместный бизнес!). 3 года жила на Бали, 8 лет — в Штатах (выиграла гринкард!), CEO проекта «Станция Смена» — лагеря для взрослых и комьюнити, где ценятся честные эмоции (я была на Смене 8 раз, обожаю!). Знает и как делать деньги, и как «причинять добро» — в рамках волонтёрства в международных организациях Настя запустила проект производства летних шляп для поддержки одиноких женщин в отдалённых деревнях Шри-Ланки. Человек, который для меня максимально в контакте с собой и своей самоценностью, умеет брать ответственность за команду, своё состояние, свой путь и свои решения.

Света Вахтина — работала экономистом, после рождения второго ребенка пережила постродовую депрессию и пошла разбираться с нуля что такое Аrchicad, Сanva, Мorpholioс. За 2 года стала дизайнером интерьеров, получила диплом профессиональной переподготовки, брала небольшие проекты, пока дети в садике. Сейчас работает на себя в эмиграции, создала гайд по брендам и отрыла азиатское бистро в Лиссабоне!

Алена Останина мать 3 детей, учит португальский 5 дней в неделю, в декрете и в эмиграции вырастила свой проект — школу Clarity в Португалии. До переезда делала разные бизнес-проекты, организовывала ивенты, вела стратегические и креативные сессии как тренер-фасилитатор и 13 лет работала Снегурочкой, потому что «у меня был просто охренительный Дед Мороз». Сейчас —директор школы в Оэйраше, где есть русская продленка, куда уже отдали детей больше 40 семей

• Анастасия Ким — театровед и кандидат наук (защищала диссертацию по постановкам Шекспира!), которая теперь в эмиграции гастролирует с лекциями про русский театр, рассказывает о нем в канале @kimproteatr и ведет онлайн курсы по истории театра из Израиля (даже из бункера, я сама однажды была на такой!). Параллельно продюсирует театральные проекты своего мужа-режиссера и занимается адаптацией двух дочерей, которые 3 года назад пошли в сад и школу без какого-либо знания иврита

Екатерина Сафонова — работала как пиарщик с разными брендами (и даже была PR-менеджером Микки Мауса в России), разочаровалась в индустрии, поступила в ВШЭ и стала магистром истории и затем сосредоточилась на развитии своего культурного проекта «Литературное общество» для всех влюбленных в книги и историю. Также создала онлайн литературный клуб, который объединяет читателей по всему миру и теперь зарабатывает на по-настоящему любимом деле.

Маякните, продолжать женскую тему в канале или переключиться на следующую?

❤️ да, больше женских историй!
🌚 можно теперь о парнях?
184❤‍🔥 25🌚 24🔥 2018 18
5.9K (4.6%)

Похожие посты

American Airlines дарит жителям Иллинойса 1000 миль и 1000 бонусных баллов

American Airlines запустила щедрую акцию для жителей Иллинойса. Авиакомпания предлагает всем желающим из этого штата 1000 миль AAdvantage и 1000 Loyalty Points просто за регистрацию в программе лояльности.

Основные условия: никаких полетов не требуется, тратить деньги не нужно. Это редкий случай, когда авиакомпания дарит баллы статуса без каких-либо условий. Предложение не является розыгрышем — это реальная акция, часть стратегии American Airlines по привлечению новых клиентов в регионе.

Это отличная возможность для жителей Иллинойса начать накапливать мили и баллы в программе AAdvantage совершенно бесплатно. Спешите воспользоваться предложением, так как такие акции обычно имеют ограничение по времени.

Ryan Smith | The Bulkhead Seat
23
American Airlines отклонила слияние с United, но оставляет дверь открытой для других сделок

В конце февраля 2026 года генеральный директор United Airlines Скотт Кирби предложил администрации Трампа идею объединения с American Airlines, аргументируя это усилением конкуренции на международном рынке.

American Airlines официально и категорически отклонила это предложение. Авиакомпания подчеркнула, что такое слияние было бы антиконкурентным, нанесло бы вред потребителям и противоречило бы антимонопольному законодательству и политике администрации Трампа.

Однако формулировка официального заявления AA оставляет место для маневра. Авиакомпания намекнула, что «изменения на рынке авиаперевозок могут быть необходимы», не исключая возможность других сделок консолидации. Это открывает дверь для потенциального поглощения конкурентов или других стратегических альянсов.

Отдельно стоит отметить, что American Airlines недавно внедрила новую систему распределения пилотов Aggressive Pick Up (APU), которая распределяет срочные рейсы среди всех доступных пилотов независимо от стажа. Это вызвало недовольство опытных летчиков и может привести к внутренним конфликтам в профсоюзе.

Gary Leff | View from the Wing | The Bulkhead Seat | Paddle Your Own Kanoo | Ben Schlappig | One Mile at a Time | John Ollila | Gary Leff | Live and Let’s Fly
25
Spirit Airlines просит у Трампа сотни миллионов на спасение от ликвидации

Spirit Airlines находится на грани второго банкротства за два года и обратилась к администрации Трампа с просьбой о выделении сотен миллионов долларов экстренного финансирования для избежания ликвидации.

Авиакомпания столкнулась с серьёзными финансовыми трудностями: резкий рост цен на авиатопливо, слабый спрос на билеты и интенсивная конкуренция со стороны других лоукостеров. Ранее Spirit прогнозировала прибыль в 252 млн долларов, но ситуация кардинально изменилась.

По данным The Air Current, министр транспорта Шон Даффи планирует встречу с руководителями нескольких лоукостеров для обсуждения возможной помощи. Хотя правительство спасало авиакомпании во время пандемии COVID-19, мнения экспертов по поводу нового пакета помощи разделились. Некоторые аналитики считают, что проблемы Spirit — результат неправильного управления, а не внешних шоков, и спасение за счёт налогоплательщиков может быть неправильным решением.

Решение администрации Трампа о помощи авиакомпании ожидается в ближайшее время.

Gary Leff | View from the Wing | Ben Schlappig | One Mile at a Time | The Bulkhead Seat | Live and Let’s Fly
28
Выиграйте 100 000 миль American AAdvantage в конкурсе к 100-летию авиакомпании

American Airlines запустила конкурс «Centennial Sweepstakes» в честь своего столетия. 100 счастливчиков получат по 100 000 миль AAdvantage — это отличный шанс пополнить баланс без единого доллара.

Как участвовать:
Участие полностью бесплатное и не требует никаких покупок билетов. Нужно быть членом программы AAdvantage старше 18 лет, затем зарегистрироваться как участник конкурса и ввести коды подтверждения бронирования.

Бонус: за каждый введённый код подтверждения вы получаете дополнительный шанс на победу. Это означает, что активные путешественники с несколькими бронированиями имеют больше возможностей выиграть.

Это редкая возможность получить крупный бонус миль без условий по расходам. Если вы член AAdvantage — обязательно участвуйте!

Frequent Miler | Tim Steinke
26
Пассажир United выдумал оскорбление пилота и попросил мили в компенсацию

Пассажир Mail Rubent обвинил пилота United Airlines в использовании оскорбительного слова, но затем признался, что всё выдумал. После этого он попросил у авиакомпании мили в качестве компенсации за якобы пережитое оскорбление.

Этот случай — яркий пример растущего тренда в интернете, когда люди намеренно подают ложные жалобы авиакомпаниям, чтобы получить бонусы и привилегии. Пассажиры выдумывают истории о плохом обслуживании, оскорблениях или других проблемах, а затем требуют компенсацию в виде миль, апгрейдов или других преимуществ.

Такие попытки манипулирования системой вознаграждений становятся всё более распространёнными. Авиакомпании вынуждены разбираться с подобными претензиями, хотя многие из них оказываются полностью вымышленными. Это создаёт дополнительную нагрузку на службы поддержки и может привести к ужесточению требований при рассмотрении жалоб от реальных пассажиров.

Gary Leff | View from the Wing
30
Авиакомпании убивают статус: первый класс теперь продают за $26 вместо апгрейдов

Авиакомпании кардинально изменили подход к распределению мест в первом классе, и это подрывает саму идею охоты за элитным статусом в программах лояльности.

Двадцать лет назад 90% мест в первом классе доставались постоянным клиентам как бесплатные апгрейды за высокий статус. Это была главная мотивация копить мили и поддерживать элитный уровень. Сейчас ситуация перевернулась: только 12% мест распределяются таким образом.

Вместо этого авиакомпании, особенно Delta, почти полностью монетизировали первый класс. Места продаются случайным пассажирам за $26-40 — копейки по сравнению с обычной стоимостью билета. Авиакомпании получают дополнительный доход, но теряют главный инструмент удержания лояльных клиентов.

Парадокс: если элитный статус больше не гарантирует апгрейды в первый класс, зачем его вообще добиваться? Авиакомпании рискуют подорвать саму основу своих программ лояльности, превратив статус в набор скромных привилегий вместо реальных преимуществ.

Gary Leff | View from the Wing
33