Хотела я выделить ноябрь месяц на тему «женских историй в эмиграции», но у меня теперь столько контента, хоть канал теперь переименовывай в Oh, women!

Вы делились как разводились с мужем-иностранцем, убирали квартиры, чтобы рассчитаться за учебу, как искали парня, замораживали яйцеклетки, теряли личные сбережения и себя в эмиграции, продавали/покупали жилье, впервые открывали Linkedin, стали профи в детских вопросах и инвестициях...

Так что продолжаем нашу вечеринку, девочки, и в декабре!

Рассказываю, как обещала, про девушек из моего окружения, кем вдохновляюсь, оставляйте в комментариях ссылки и на ваших role models, кем искренне восхищаетесь, кто мотивирует расти над собой и кто вам близок по духу и почему

• Анастасия Куимова — 11 лет назад придумала проект с ёлочными шарами с тёплыми пожеланиями и вовлекла в него родителей (и теперь это их совместный бизнес!). 3 года жила на Бали, 8 лет — в Штатах (выиграла гринкард!), CEO проекта «Станция Смена» — лагеря для взрослых и комьюнити, где ценятся честные эмоции (я была на Смене 8 раз, обожаю!). Знает и как делать деньги, и как «причинять добро» — в рамках волонтёрства в международных организациях Настя запустила проект производства летних шляп для поддержки одиноких женщин в отдалённых деревнях Шри-Ланки. Человек, который для меня максимально в контакте с собой и своей самоценностью, умеет брать ответственность за команду, своё состояние, свой путь и свои решения.

Света Вахтина — работала экономистом, после рождения второго ребенка пережила постродовую депрессию и пошла разбираться с нуля что такое Аrchicad, Сanva, Мorpholioс. За 2 года стала дизайнером интерьеров, получила диплом профессиональной переподготовки, брала небольшие проекты, пока дети в садике. Сейчас работает на себя в эмиграции, создала гайд по брендам и отрыла азиатское бистро в Лиссабоне!

Алена Останина мать 3 детей, учит португальский 5 дней в неделю, в декрете и в эмиграции вырастила свой проект — школу Clarity в Португалии. До переезда делала разные бизнес-проекты, организовывала ивенты, вела стратегические и креативные сессии как тренер-фасилитатор и 13 лет работала Снегурочкой, потому что «у меня был просто охренительный Дед Мороз». Сейчас —директор школы в Оэйраше, где есть русская продленка, куда уже отдали детей больше 40 семей

• Анастасия Ким — театровед и кандидат наук (защищала диссертацию по постановкам Шекспира!), которая теперь в эмиграции гастролирует с лекциями про русский театр, рассказывает о нем в канале @kimproteatr и ведет онлайн курсы по истории театра из Израиля (даже из бункера, я сама однажды была на такой!). Параллельно продюсирует театральные проекты своего мужа-режиссера и занимается адаптацией двух дочерей, которые 3 года назад пошли в сад и школу без какого-либо знания иврита

Екатерина Сафонова — работала как пиарщик с разными брендами (и даже была PR-менеджером Микки Мауса в России), разочаровалась в индустрии, поступила в ВШЭ и стала магистром истории и затем сосредоточилась на развитии своего культурного проекта «Литературное общество» для всех влюбленных в книги и историю. Также создала онлайн литературный клуб, который объединяет читателей по всему миру и теперь зарабатывает на по-настоящему любимом деле.

Маякните, продолжать женскую тему в канале или переключиться на следующую?

❤️ да, больше женских историй!
🌚 можно теперь о парнях?
184❤‍🔥 25🌚 24🔥 20 18
5.9K (4.6%)

По теме

Похожие посты

10 лучших и худших аэропортов США для пересадок

Издание Your Mileage May Vary проанализировало 29 крупных аэропортов США, чтобы определить лучшие и худшие места для пересадок. Исследование учитывало разные потребности путешественников: для частых летающих и для семей с детьми.

ТОП-10 для частых летающих: Хьюстон (IAH), Вашингтон Даллес, Детройт, Сиэтл-Такома, Вашингтон Рейган, Тампа, Денвер, JFK, Солт-Лейк-Сити и еще один аэропорт.

ТОП-10 для семей: Детройт, Бостон Логан, Хьюстон, Вашингтон Даллес, Сиэтл-Такома, Солт-Лейк-Сити, Балтимор-Вашингтон, LaGuardia, Вашингтон Рейган, Сан-Франциско.

Худшие аэропорты: Орландо, Форт-Лодердейл, Чикаго Мидвей, Чикаго О'Хэр, Ньюарк, Сан-Франциско, Сан-Диего, Нэшвилл, Атланта и Даллас-Форт-Уэрт. Они отличаются плохими местами для сидения, грязью, нехваткой розеток и медленным сервисом.

Your Mileage May Vary | Original
18
Обзор: American Express Centurion Lounge в Хьюстоне (IAH), Терминал D

Адам Стюарт поделился впечатлениями от посещения лаунжа American Express Centurion в аэропорту Хьюстона. Лаунж расположен в подвале терминала D, спрятан за магазином duty free и считается одним из самых сложных для поиска в США. Несмотря на скрытое расположение, здесь была очередь. Плюсы: дружелюбный персонал, быстрый интернет, красивый бар с обширным меню и оригинальная зелёная стена с живыми растениями. Минусы: тесное пространство без вида на взлётно-посадочную полосу, ограниченный буфет по сравнению с другими лаунжами Centurion, сложный вход. Общая оценка: стоит посетить. Доступ: American Express Platinum Card.

Adam Stuart | Original
26
Советы TPG для путешественников: как справиться с жарой и толпами этим летом

Лето 2023 года стало испытанием для путешественников: рекордные очереди в аэропортах (2,99 млн проверок TSA в день), экстремальная жара в США и Европе, плюс Чемпионат мира добавил толп в крупные города. Команда The Points Guy поделилась проверенными лайфхаками для комфортного путешествия. Главное — гидратация: берите с собой складную бутылку для воды и электролитные пакеты. Не забывайте пить воду за часы до полета. Проверьте бонусы своих кредитных карт: доступ в лаунжи American Express Platinum дает спасение от жары и толп на мероприятиях. Портативный вентилятор на батарейках и охлаждающая маска для мигреней — неожиданные, но эффективные помощники. Перед бронированием отеля обязательно проверьте наличие кондиционера. И помните: если жара невыносима, можно улететь в Австралию, где сейчас зима.

Andrew Kunesh | Original
22
Портативные зарядки в самолете: правила для всех американских авиакомпаний

Your Mileage May Vary разобрал актуальные правила перевозки power bank и литиевых батарей на рейсах американских авиакомпаний. Основное правило FAA: портативные зарядки только в ручной клади, никогда в багаже. Батареи до 100 Вт⋅ч разрешены без одобрения авиакомпании, от 100 до 160 Вт⋅ч нужно согласование (максимум 2 штуки), свыше 160 Вт⋅ч запрещены. Клеммы должны быть защищены от короткого замыкания. Поврежденные или вздутые батареи не допускаются. Если ручную кладь сдают у выхода на посадку, все батареи нужно извлечь. Авиакомпании могут устанавливать собственные ограничения: например, American Airlines разрешает до 4 батарей до 100 Вт⋅ч, Avelo требует держать зарядку видимой при использовании. Перед полетом проверьте конкретные требования вашей авиакомпании.

Your Mileage May Vary | Original
22
Почему некоторые сотрудники TSA кажутся грубыми? Даже они признают причину

Your Mileage May Vary разбирается, почему сотрудники TSA часто получают репутацию грубых и невежливых. В статье приводятся реальные ответы самих работников аэропортов из Reddit. Основные причины: пассажиры не слушают инструкции, игнорируют правила безопасности, не читают указатели, приходят неподготовленными. Сотрудники ежедневно сталкиваются с оскорблениями и неуважением, работают в шумной среде, вынуждены повторять одно и то же сотни раз. Добавляют проблемы отсутствие поддержки от руководства и низкие мотивационные стимулы. Хотя повышение зарплаты в 2023 году помогло, оно не решило главную проблему — сложное взаимодействие с пассажирами. Большинство офицеров начинают работу с энтузиазмом, но со временем теряют мотивацию.

Your Mileage May Vary | Original
27
Забавная аномалия American Airlines: почему рейс Чикаго-Денвер получает еду в первом классе

American Airlines имеет строгое правило: полноценное питание в первом классе подается только на рейсах длиной более 900 миль. Однако есть одно забавное исключение, которое нарушает эту политику.

Рейс Чикаго О'Хэйр — Денвер (888 миль) получает полноценное питание, хотя формально не должен. Это исключение существует уже много лет и связано с историческими причинами.

Оказывается, American Airlines до сих пор рассчитывает расстояние маршрута на основе данных, которые включают закрытый в 1995 году аэропорт. Авиакомпания так и не обновила свои системы расчета, поэтому маршрут Чикаго-Денвер продолжает получать питание как исключение из общего правила.

Эта аномалия демонстрирует, как устаревшие данные могут оставаться в системах авиакомпаний годами, создавая неожиданные преимущества для пассажиров первого класса на этом маршруте.

Gary Leff | View from the Wing
29