🇫🇷🇧🇪🇩🇪 European Sleeper запустит новый ночной поезд Париж — Брюссель — Берлин с остановкой в Гамбурге

Состав будет отправляться с 26 марта 3 раза в неделю:

Из Парижа — вт, чт, вс в 17:45
Из Брюсселя — вт, чт, вс в 19:22

Обратно из Берлина — пн, ср, пт в 23:01

В Гамбурге новый поезд начнёт останавливаться позднее — с 13 июля.

Сейчас столицы Бельгии и Германии связывает другой ночной поезд — Брюссель — Амстердам — Берлин — Прага, он курсирует в другие дни недели.

Таким образом, ночные поезда из Брюсселя в Берлин и обратно теперь будут отправляться ежедневно кроме суббот.

Билеты уже есть в продаже на сайте перевозчика. Стоимость билетов между Брюсселем и Берлином:

От €30 — сидячее место в 6-местном купе
От €60 — спальное место в 5-местном купе

5-местное купе можно также выкупить целиком, это стоит от €210. Кстати, в действующем поезде Брюссель — Прага тоже есть 5-местные купе, где с одной стороны располагается 2 полки, а с другой — 3.

✈️ @ranarod
16.6K

Похожие посты

Во время поста и пища проста

С 23 февраля по 12 апреля в поездах дальнего следования, «Сапсанах», а также в бизнес-залах вокзалов мы предлагаем нашим пассажирам продегустировать постное меню.

🚆 В вагонах-бистро дальних поездов пассажиры могут заказать:

- салат из фунчозы с овощами и орешками кешью, щи из квашеной капусты с грибами, пасту с томатами и базиликом

🚆 В вагонах-ресторанах можно попробовать:

- картофельные драники с грибным соусом, гречневую кашу по-старорусски, овощной салат «Яркие краски», яблоко, запечённое с мёдом и грецким орехом

🚅 В вагонах-бистро поездов «Сапсан» путешественники отведают:

- жареный картофель с грибами, закуску с овощами и соусом песто, постные пирожки и щи из бурой капусты.

🍴 Также постное меню действует в бизнес-залах железнодорожных вокзалов. Гостям предлагается широкий выбор блюд, приготовленных без продуктов животного происхождения.

🟥 Подписаться на Телеграмму РЖД | Голосовать за канал
🟥 Подписаться на РЖД в MAX

🛤 Каналы железных дорог
3.8K
Во Франции выбрали самые красивые граффити Golden Street Art 2025 года. Французы очень любят стрит-арт!

🥇 Девушка с драконом
Автор: Flow
📍Кале, Па-де-Кале

🥈 Фреска с лесным духом
Автор: ZAG
📍Плоневез-дю-Фау, Бретань

🥉Мужчина с маками
Автор: Studio Giftig
📍Булонь-сюр-Мер, Па-де-Кале

Увы, в этом году без Парижа. Самые красивые муралы в столице находятся в 13 округе.
2.7K
✈️▫️Аэропорт КАЛУГА (Грабцево)

✈️ВВЕДЕНЫ временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов.

✈️Ограничения необходимы для обеспечения безопасности полетов.

✈️ Говорит Росавиация | MAX
5.8K
В 1957 году торговый представитель Жан Ле Бон заселился в The Grand Hotel в Париже «на несколько дней». И остался на 67 лет.

Отель стал его постоянным адресом. Рум-сервис вместо кухни, консьерж вместо соседей, коридоры и лобби вместо привычного дома. В 2024 году он наконец «выписался» — и суммарный счёт за проживание превысил 2,5 млн долларов.

С точки зрения индустрии это не просто трогательная история. Это редкий пример того, как отель перестаёт быть транзитным пространством и превращается в долгосрочную среду жизни. По сути — личная резиденция с полным гостиничным сервисом.

Экономика здесь тоже интересна. Если разделить 2,5 млн долларов на 67 лет, получаем сумму, сопоставимую с содержанием премиальной недвижимости в центре крупного города (3100$ в месяц) — но без забот о ремонте, коммуналке и управлении. Он покупал не квадратные метры, а сервис и отсутствие бытовых обязательств.

Такие истории — напоминание: в верхнем сегменте отель давно конкурирует не только с другими отелями, но и с рынком жилой недвижимости. И иногда выигрывает.

🛎 Ночной портье
1.2K
Скандал между Airbus и Pratt&Whitney

Airbus публично раскритиковала своего ключевого поставщика двигателей Pratt & Whitney из-за нехватки силовых установок GTF, которая уже влияет на темпы производства самолётов семейства A320. По данным компании, поставки двигателей идут в недостаточных объёмах, поскольку значительная часть ресурсов Pratt & Whitney направлена на масштабную программу ремонта ранее произведённых моторов. В разгар кризиса по всему миру простаивали сотни самолётов с этими двигателями, и приоритет был отдан их возврату в эксплуатацию. Ситуацию также усугубили последствия забастовки на предприятиях в США и общие проблемы цепочек поставок.

Глава Airbus Гийом Фори заявляет, что компания недовольна перераспределением мощностей в пользу ремонтов в ущерб новым поставкам и требует выполнения контрактных обязательств, не исключая юридических исков. Из-за дефицита двигателей компании приходится иногда выпускать готовые самолёты без силовых установок, чтобы не останавливать линии окончательной сборки.

На этом фоне пересматриваются производственные планы: цель по выходу на выпуск 75 самолётов A320 в месяц теперь сдвигается к концу 2027 года. А быстро компенсировать нехватку за счёт альтернативных двигателей CFM LEAP невозможно, поскольку их производственные слоты уже распределены на несколько лет вперёд.

Для Airbus ситуация критична, поскольку семейство A320 обеспечивает около 80 процентов всех поставок, а портфель заказов расписан более чем на десятилетие вперед. Задержки создают риски для авиакомпаний-клиентов и дают дополнительные возможности конкурентам. В Pratt & Whitney заявляют, что наращивают выпуск и одновременно ускоряют ремонтную программу, однако давление на цепочку поставок всё ещё сохраняется.

Конфликт стал одним из редких случаев, когда разногласия между крупнейшими игроками авиационной отрасли перешли в публичную плоскость.

FlightMode
1.8K
Следователи опубликовали фото с места трагедии на Байкале. Они установили, что в 15 ч водитель с 8 туристами выехал с базы отдыха в поселке Хужир в сторону мыса Хобой по льду озера. Сигнал бедствия к спасателям поступил в 15:30. Как пишет «КП-Иркутск», в…
1.6K