Апгрейд в бизнес-класс получил непосредственно на гейте. Показал свой билет, а мне говорят: Иван Павлович, позвольте ваш посадочный обновить. Моя улыбка растянулась между двух шереметьевских терминалов: делайте что хотите.

И вместо аварийного 13D, который я ранее купил за 615₽, в руке оказался 2С. Билет в Эконом изначально стоил 6300₽.

Из Москвы в Сочи у «Аэрофлота» летают эйрбасы, но на дневной рейс внезапно поставили один боинг 737-800 с 5 рядами бизнес-класса. Что тут скажешь.

Лететь 3,5 часа в широком кресле, пусть и без подставки под ноги, одно удовольствие. Вся эта гастрономическая суета, рытьё в косметичке и наблюдение за полетом на экране под непрерывно наполняющийся лансоновский бокал не может надоесть. Может только переесть. Но свою норму я знаю, потому и в «Рублёве» на оливье налегал аккуратно, а бутылка инкермана была взята в первую очередь для визуализации, а не угореть.

Возможно впервые увидел как во время полёта кто-то что-то покупает в скайшопе. Я обернулся, а это моя подписчица Светлана! Договорились, что купленную штуковину проверит и даст рецензию (upd: проверила).

Спасибо бортпроводникам Юлии и Виктории, что вытерпели меня. 

Привет, С О Ч И !

Даньян-Куньшаньский виадук — формально самый длинный мост в мире протяженностью 164 км. Он предназначен для железнодорожного движения между Пекином и Шанхаем и открыт в 2011 году.

Интересно, что его часто путают с другими китайскими мостами, которые выглядят более эффектно. На самом деле Даньян-Куньшаньский виадук выглядит довольно невзрачно: это железнодорожная эстакада, которая проходит над рисовыми полями, каналами, реками и озерами.