Ваш выбор

Еще в начале XIX века наш с вами друг Сёрен научил: мир, видимый из глаз индивида — это просто результат выборов, которые тот делает каждый день. Вообще-то человек страшно боится этих выборов, потому что чаще всего в выборе одного пути заключен еще и отказ от остальных. Одни выборы полегче — на квасе или на кефире. Другие посложнее — а не стать ли мне врачом. И каждый из нас — результат сделанных им выборов, даже если выбирать не хочется. Так вот хочу вам сказать, что этот год у меня выдался особенно богатым на не самые простые выборы. Да, выбирать бывает страшно, но в сухом остатке итог очевидный: куда лучше совершать самый страшный выбор, чем ждать, что его сделают за тебя. Желаю вам почаще об этом помнить в новом году.

Давайте заново познакомимся — особенно учитывая несколько тысяч новых подписчиков. Меня зовут Саша Сколков. Я теперь часть команды Яндекс Электро, с которой мы обязательно построим изящное электрическое будущее. Я также ко-фаундер Силы ветра, в которой я построил всю коммуникационную стратегию и бренд-маркетинг. В эту группу компаний также входят Wind Rises и FRAM. В моем послужном списке значится также много лет в журналистике, в том числе 5 на позиции главного редактора. А еще я капитан парусной яхты с опытом больше 10 000 миль, заядлый путешественник, натуралист, любитель приключений и просто очень любопытный парень.

Этот канал я завел в 2023 году, и с тех пор он помогает мне переписывать в текст интересные находки, заметки из путешествий, залихватские истории и разные критические измышления.

Но в канун Нового года — и для подведения итогов, и для знакомства — я собрал для вас все самое интересное, что мы тут с вами писали, читали и обсуждали. Предлагаю вашему вниманию, пожалуй, самый легкий выбор в уходящем году — сборник статей канала «Саня, открой». Пускай в следующем году выборы вам даются так же легко, как этот:

Как «Христианские серферы» занимаются миссионерской деятельностью при помощи доски и креста

Короткая история Василия Званцова, шпиона, путешественника и авантюриста времен Большой игры

Фотовыставка о путешествии в Гренландию под парусом

Что такое Доггерленд или огромная Атлантида в центре Европы


Что такое клеточный автомат и как был разгадан один из самых сложных узоров в природе

Людовик, которого не было. История загадочной могилы на Сейшельских островах

Как Сейшелы противостоят арабских шейхам в борьбе за дивные коралловые атоллы

История о том, как мы с вами помогли черноморским дельфинам

Что мы скажем кашалоту, если заговорим на его языке?

Моя любимая байка о том, что у нас всё в шоколаде

«Остров душ» — история жителя Сардинии о жертвоприношениях на его родине

А тут мы с вами вместе смотрели извержение Стромболи в борта яхты

Как связаны Гарибальди, метро Профсоюзная и Таганрог

Документалка о водорослях в стиле Уэса Андерсона

Самая известная авария в истории парусного спорта

Как туристы загадили нашу Антарктиду

Китайская империя рыболовного промысла

А вы знаете, что по-настоящему бирюзовая вода бывает только турецкой?

Новая парусная документалка Wind, Tide & Oar

Мокен, кочующий морской народ с востока Индийского океана

Дневник моих занзибарских приключений опубликовал журнал Wol

Как рыбаку из Мексики удалось превратить родной риф в цветущий оазис

Мне только спросить

Next Big Thing в турецком туризме

Бразильская яхтсменка прошла от Гренландии до Аляски под парусом в одиночку.

P.S. И не забудьте на каникулах о трех документальных фильмах, которые мы сняли с командой Силы ветра.

С наступающим Новым Годом!
5K

Похожие посты

Двухмачтовая парусная яхта в Антарктиде. Фотография воскресного утра

Брайан Коэн поделился красивыми снимками двухмачтовой парусной яхты (кетча), которую он сфотографировал у острова Кувервиль в Антарктиде. В статье объясняется, что кетч — это парусник с двумя мачтами, где основная мачта выше кормовой, а кормовая мачта расположена впереди руля. Это отличает кетч от яла, у которого кормовая мачта находится позади руля. Фотографии сделаны в отличную погоду и являются частью еженедельной серии «Фотография воскресного утра» с путешествий Брайана по всему миру.

The Gate with Brian Cohen | Original
27
Из старого города мы выезжаем в 11:00. Спустя 10 минут мы сворачиваем с плохо асфальтированной дороги и попадаем в полностью разрушенный район. По обе стороны от дороги стоят зияющие пустыми глазницами окон и дверей 5-6 этажные дома.

Одному из них снесло несколько верхних этажей, у другого напрочь отсутствует несколько лестничных пролётов, в третий, судя по всему, ракета попала прямиком в какой-то магазинчик, расположенный на первом этаже.

Разобрать, что именно и где находилось — почти невозможно. За годы войны дома были уничтожены до голых стен. Всё, что ещё можно было спасти и унести — спасли и унесли: трубы из стен, проводка, куски обоев.

Мы еле пробираемся вдоль бесконечной череды домов — пробка. Движение на этой разрушенной улице как и везде в Дамаске хаотичной. Десятки машин и мопедов снуют в обе стороны. Наш гид куда-то тычет пальцем.

Присматриваюсь и вижу девушку на верхнем этаже руин. Она методично развешивает бельё, этажом ниже сушится ковёр. Я начинаю внимательно рассматривать соседние дома и вижу, что многие из них жилые. Люди так и живут в этих пустых коробках без света и отопления. Им просто некуда идти.

Мне навстречу выбегают дети. У одной из девочек в руках грязный мешок — она собирает туда какой-то хлма. Может тоже сдаёт бутылки, как Фатима и Зейнаб, а может просто играет. Её сестра тащит какой-то тяжёлый таз. За свалкой посреди района, где мальчишки жгут какую-то покрышку, выглядывают несколько новых домов. Судя по виду, там живёт местный средний класс.

✈️ @mirgamarjoba |
Приключения Гамарджобы 2026
290
Интересно, что в Великобритании до сих пор есть аналог почетного звания «Поставщик Двора Его Императорского Величества», действовавшего в Российской империи.
6.3K
В каком городе лучше жить – в Осаке или Киото? Это типичный вопрос среди туристов, которые хотят исследовать японский регион Кансай. Однозначного ответа нет: можно и так, и так.

Почему выбирают Осаку?

– Обычно (но не всегда) отели дешевле
– Более активная ночная жизнь (а-ля Питер)
– Удобнее ездить в Кобе, Химэдзи, на остров Авадзи (парк Наруто) и на гору Коя-сан.
– Более обильный шоппинг
– Ближе к аэропорту

Где жить в Осаке – читайте тут.

Почему выбирают Киото?

– Спокойнее
– Можно гулять по топовым достопримечательностям Киото рано утром без толп или очень поздно вечером с красивой подсветкой
– Экономится время на переезд Осака-Киото и обратно несколько раз (Киото все равно надо посещать 2-3 дня)
– Удобнее ездить в Хиконе, на озеро Бива, на гору Хиэй, в Удзи

Где жить в Киото – читайте тут.

В Нару ездить одинаково удобно из обоих городов.

Осака, Киото и Нара – это треугольник, где дорога между двумя любыми городами занимает не более часа. По московским меркам это как три района одного мегаполиса. При этом они связаны не только через центральные вокзалы, поэтому важно строить маршруты от конкретной точки в Осаке до конкретной точки в Киото. Особенно если вы, например, едете из Осаки в Арасияму или Фусими-Инари.

Остановки синкансена есть и в Киото, и в Осаке, поэтому добираться сюда с востока (Токио) и с запада (Хиросима) одинаково удобно. В Арима-онсен также одинаково удобно можно доехать на прямом автобусе.
9K
🇩🇴 🔢🔢

🥃 Кто такая мама Хуана?
💪🏻 Песо, как крепкий рубль
🇨🇳 Китайцы кормят местных
🪆 Матрёшка из «Фамилии»
🚖 InDriver на другом полушарие

@SHICHK0FF

#travel
381