Автобусы из Бейрута в Баальбек уходят от автостанции у Cola Intersection. Дорога идёт на восток - через горный перевал в сторону Дамаска. При спуске в Долину Бекаа автобус останавливается на военном блокпосту: суровые солдаты с автоматами проверяют документы у всех пассажиров. Как оказалось, кроме меня в автобусе были одни сирийцы.

Именно там я впервые увидел арабов со светлыми волосами и голубыми глазами. Позже узнал, что среди сирийцев голубоглазых действительно довольно много.
Вся дорога занимает около двух часов, иногда с пересадкой в Штуре (Chtaura).

Баальбек

После завоевания Александром Македонским город получил название Гелиополис (Heliopolis) и стал одним из крупнейших религиозных центров Римской империи. Здесь издревле поклонялись богу Баалу, от его имени и произошло название города.

Современный Баальбек - это небольшой провинциальный город в центре Долины Бекаа. Формально это одно из главных туристических мест Ливана, но после начала войны в Сирии регион стал неспокойным, и поток туристов сюда практически прекратился.

Комплекс руин Баальбека входит в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. При этом здесь нет чёткой границы между древностью и современностью: развалины храма Венеры плавно переходят в жилые дома, а жилые дома обратно в руины. Иногда сложно понять, где что.

По периметру Большого двора разбросаны камни с надписью IOMH (Iuppiter Optimus Maximus Heliopolitanus), что переводится как «Высочайший и Величайший Юпитер Гелиополиса».

На стенах много надписей из серии «здесь был Вася», только XIX века. Некоторые из них оставлены русскими путешественниками.

Центр комплекса - храм Юпитера (Баала, Зевса Гелиополиса), самый крупный храм Древнего Рима из когда-либо построенных. До наших дней от него сохранилась огромная платформа и 6 из 54 колонн. Часть колонн была вывезена в Константинополь, остальные разрушены землетрясениями и войнами.

Колонны из гранита впечатляют размерами: 22 метра в высоту и около 2 метров в диаметре. Гранит для них доставляли из карьеров в Египте.

Храм был возведён на платформе из гигантских каменных блоков - Баальбекских террасах. В западной части находится знаменитый триллитон - три монолитных камня весом около 800 тонн каждый. Это одни из самых больших камней, когда-либо использованных человеком (для сравнения: крупнейшие блоки пирамиды Хеопса весят «всего» 50–80 тонн).

В карьере примерно в 900 метрах от храма до сих пор лежит монолит, известный как «Камень беременной женщины» или Южный камень. По оценкам учёных, его вес превышает 1000 тонн.

Руины Баальбека - одни из самых впечатляющих, что я видел. Даже в Италии такого масштаба почти не осталось. Я провёл там несколько часов в полном одиночестве и с удовольствием приехал бы сюда ещё раз.

#ливан #баальбек
🔥 18👍 7 52 2
920 (3.5%)

Похожие посты

🇰🇼🚍Транспорт в Кувейте
Вау, я давно не видел такой нелогичной и пришибленной транспортной системы! Разбираться в этом было одно удовольствие. Так вот, разобрался, рассказываю.

🧭Весь общественный транспорт в Кувейте — автобусы. Они ходят только по кувейтской агломерации:
🔵на запад — до Al Jahra
🔵на юг — до Al Ahmadi
Дальше — дикие земли без транспорта. На востоке и севере — море, туда автобусы по очевидным причинам не ходят.

🚌Есть три автобусные компании: KPTC, CityBus и Mowasalat. И тут начинается дичь.
Нумерация маршрутов сквозная: один и тот же маршрут может обслуживаться несколькими компаниями. Но у каждой компании маршрут может немного отличаться. Например, у 15-го маршрута, на котором я ездил на край Al Salmiya, разные конечные для разных компаний. Поэтому последние пара остановок отличаются. А автобус из центра в аэропорт №13 есть только у KPTC. Или автобус X1 из аэропорта в южные пригороды — только у CityBus. Ну а какой-нибудь магистральный маршрут №999 обслуживается всеми тремя компаниями. Но ни один автобус и близко не подъезжает к открыточным Kuwait Towers. Местные автобусы — не для туристов. Ну и правильно, я бы такое тоже гостям не показывал.

🎟️Билеты, конечно, у каждой компании свои. Но стоят везде одинаково — 0.250 KWD. Платить только налом при входе водителю. У CityBus есть электронный кошелёк, но для коротких визитов он смысла не имеет.
У разных компаний разные бланки билетов. У KTPC красивый корешок, у остальных — чеки. Кроме этого, есть абонементы, но действуют они только в одной компании. Абсолютно бессмысленно.

😈Как в этом всём ориентироваться? А НИКАК! Маршруты в гугле, как оказалось, безнадёжно устарели. Автобуса X3, например, который бы шёл от моего Ramada до аэропорта, не существует уже года три. Но гугл его рисует, с интервалами типа раз в 20 минут. И строит на этом основании маршруты. А автобуса нет ¯\_(ツ)_/¯
🔵Более-менее достоверно можно посмотреть маршруты только у CityBus в их приложении. Но не расписания.
🔵Карту маршрутов KPTC я случайно обнаружил на одной полузаброшенной остановке.
🔵Фирма mowasalat предлагает надеяться лишь на волю Аллаха 🙏

🤪Расписания. Их нет. Точнее, какое-то примерное время выхода автобусов с конечных, наверное, есть. Но по ходу маршрута оно теряется. Автобусы гоняют похлеще, чем в Катаре. Если вы на пути у автобуса, у вас по жизни одна задача — перестать быть на пути у автобуса.
😵‍💫Помните, я рассказывал, что один маршрут может обслуживаться тремя компаниями? Так вот, они устраивают гонки! Ведь кто раньше приехал на остановку, тот собрал всех пассажиров и весь профит. При этом, пассажирам внутри автобусов надо выходить. А работягам на остановках с абонементами может понадобиться автобус конкретной компании. Поэтому возле остановок — хаос и Фестиваль Резких Торможений, но автобусы ходят полупустые ибо друг друга дублируют. Сами остановки очень разные — от столба посреди ничего до закрытого павильона с кондиционерами. Но чаще всего встречались просто ушатанные навесы.
Однажды я попросил остановку, и водитель открыл мне дверь на скорости где-то 30 км/ч и демонстративно проехал на ней остановку. В голове тогда заиграл трек ВИА Б.А.У. — «Поезд-убийца». Надо бы кстати сходить к ним на концерт, давно не был.

🚏 Что-то уже много буков. История, как выбирался в аэропорт и сюда уже не влезет. Про особенности местного такси — тоже. Но если интересно — расскажу. Хотя она не такая драматичная, как о дороге ИЗ аэропорта.

#Антон_и_Кувейт
13 13🔥 10👍 6 4🌚 3😁 1
875 (4.2%)
⚡️Покоряйте новые вершины вместе с Air Arabia!

🌎 Более 200 направлений по всему миру — выбирайте свою стихию и бронируйте билеты по выгодным тарифам на сайте.

https://www.airarabia.com
16🔥 9🙏 3😍 1
1.8K (1.6%)
Золотой маршрут Восточной Японии

No Work All Travel рассказывает о путешествии по Золотому маршруту Восточной Японии с использованием JR East-South Hokkaido Rail Pass. Проездной билет действует 6 дней подряд и стоит ¥35,370 для взрослых, ¥17,680 для детей. Он доступен только для иностранцев и позволяет путешествовать по регионам Тохоку и части Хоккайдо, включая города Аомори, Хатинохе, Мориока, Сендай и Хакодате. Проездной включает большинство поездов JR East, некоторые линии Hokkaido и даже Tokyo Monorail. Держатели получают дополнительные скидки через программу &Ekinaka. No Work All Travel делится впечатлениями о посещении Мориоки и Хакодате, описывая местные достопримечательности, рынки и отели.

No Work All Travel | Original
21
А вот и отмашка: Минэкономразвития снял рекомендацию туркомпаниям воздержаться от продажи туров в Венесуэлу.

«Российским туроператорам и турагентам при реализации туристских продуктов в Венесуэлу рекомендуется:
• в обязательном порядке информировать туристов о текущей ситуации в стране временного пребывания;
• обеспечивать соблюдение требований ст. 10 Федерального закона № 132-ФЗ в части предоставления туристам полной и достоверной информации о стране временного пребывания»


@tourdom
🤯 13👍 11🙈 4 3🤬 3🔥 1
8.4K (0.4%)