В аэропорту Пулково приземлился «Артур Чилингаров» — Ил-76 в антарктической ливрее

Споттеры зафиксировали в петербургском аэропорту необычный борт: Ил-76ТД-90ВД с бортовым номером RA-76503 и крупной надписью ANTARCTICA на фюзеляже. Самолёт принадлежит авиакомпании «Акрукс» и носит имя великого полярника Артура Николаевича Чилингарова.

Чилингаров – фигура для отечественной полярной авиации почти сакральная. Это Герой Советского Союза и Герой Российской Федерации, который посвятил жизнь исследованию Арктики и Антарктиды, руководил трансконтинентальным перелётом на Ил-76 в Антарктиду и экспедицией к Северному полюсу на атомоходе «Сибирь».

Два года назад Чилингарова не стало; ему было 84 года. Борт, носящий его имя, стал своеобразным памятником живой традиции советской и российской полярной авиации.

Антарктическую ливрею самолёт получил летом 2025 года. Красный – традиционный цвет полярной авиации: машины в таком окрасе хорошо видны на фоне снега и льда. Надпись ANTARCTICA – часть ливреи, а не название авиакомпании.

Сама авиакомпания «Акрукс» была зарегистрирована в 2025 году и специализируется на работе в труднодоступных районах Арктики, Антарктики и других удалённых регионов. Название выбрано со смыслом: Акрукс – ярчайшая звезда созвездия Южный Крест, которая всегда указывает направление на Южный полюс. Парк перевозчика пока состоит из единственного воздушного судна: того самого RA-76503.

Ил-76ТД-90ВД для антарктической работы подходит идеально: рамповая загрузка, большая грузоподъёмность, способность эксплуатироваться в экстремальных температурных условиях. В первый же антарктический логистический сезон 2025/2026 годов «Акрукс» перевёз 438 тонн груза и 1079 сотрудников и участников экспедиций. Рейсы выполнялись по маршруту Кейптаун – станция «Новолазаревская» – Кейптаун, дополнительно состоялись три ротационных рейса с десантированием (то есть, сбросом на парашютах) авиационного топлива для дозаправки малой авиации при полётах на Южный полюс.

В перспективе «Акрукс» намеревается освоить южноамериканский антарктический коридор и расширить географию маршрутов. Вне антарктического сезона борт выполняет чартерные грузовые рейсы по всему миру – так что встреча с ним в Пулкове вполне объяснима. Сюда он прибыл из Ульяновска. А полетит он в Турцию. Про груз мы вам рассказывать не будем, чтобы не светить лишнего. В общем, в трюме лев мигнул, зевнул и отправился в Стамбул.

https://www.frequentflyers.ru/2026/05/30/led_76503/

🛬FrequentFlyers в Telegram
🅿️FrequentFlyers в Max
🙈FrequentFlyers в VK

Крупнейший в мире полярный музей находится в #Петербург.

Неожиданно: в здании Никольской церкви на улице Марата, ставшую в 1930-е годы пристанищем для артефактов из арктических экспедиций.

Коллекция Музея Арктики и Антарктики #вотэтомузей в самом деле поразительна. Под потолком парит подлинный самолет-амфибия Ш-2, который в экспедиции челюскинцев использовали для ледовой разведки. Он был спасен с утонувшего «Челюскина» и даже долетел до Ванкарема. Вау! В залах череп и зубы мамонта, жилая палатка папанинцев, предметы быта знаменитых полярников, их снаряжение, карты.

Сильное впечатление производят медицинские инструменты, которыми хирург-полярник Леонид Рогозов сам себе провел операцию по удалению аппендицита на советской антарктической станции. Это было в 1961 году, остались фотографии.

Музей уникален по наполнению, антуражу, но состояние гардеробов и туалетов удручает на фоне выставки достижений Росатомфлота в Арктике. Боюсь, то же можно сказать и про зарплаты сотрудников. Буфета, сувениров и прочих аттракционов для туристов здесь нет. А хочется, чтобы крупнейший в мире полярный музей в крупнейшей арктической державе выглядел современнее, когда в него придет (однажды) норвежец, американец
и (точно придет) китаец.

Полярные музеи есть и в других странах:
• «Арктикум» в финском Рованиеми
• в Осло — Fram Museum и дом-музей Амундсена (по нему есть классный виртуальный тур - ссылка в комментариях, кому интересно)
• Полярный музей Scott Polar Research Institute в Кембридже
• Antarctic Museum of Ushuaia в Аргентине
• Museum of the North в Аляске.
Впрочем, ни один не может похвастаться такой богатой коллекций, какая есть у нас в СПб.

🚢 История 2007 года: круизный лайнер, который затонул в Антарктике.

MS Explorer построили в 1969 году в Финляндии — это был первый в мире круизный лайнер для экспедиций в Антарктику. Небольшой, всего на ~100 пассажиров, ледового класса — специально для путешественников-исследователей.

В 1970–80-х он стал легендой: именно на Explorer открывали круизы в Антарктику для широкой публики.

23 ноября 2007 года, недалеко от Южных Шетландских островов лайнер получил пробоину об лед.

На борту находилось 154 человека. Всех пассажиров и экипаж успели эвакуировать в спасательные шлюпки, через несколько часов их подобрало норвежское судно. Никто не погиб.

Фотографии красного борта, уходящего под лёд, облетели весь мир и ещё больше подогрели интерес к экспедиционным круизам.

Расследование показало, что капитан Бенгт Виман по ошибке принял плотный антарктический лёд за более тонкий молодой. Он имел большой опыт работы в водах Балтики, но с таким льдом раньше не сталкивался. Именно это решение завело лайнер в опасное поле, где корпус получил критическую пробоину.

Так Explorer вошёл в историю дважды: как первый круизный лайнер, построенный для Антарктики — и как первый, затонувший в её водах.