🚄🇯🇵JR Kansai PassИз Кагосимы утренним рейсом телепортировался в Осаку. Между прибытием из Кагосимы и отправлением дальше у меня выдалось 4 полных дня. Это просто идеальный тайминг, чтобы опробовать в деле абонемент JR Kansai Pass
🚅Да, знаю, раньше
я говорил, что JR Pass бессмысленный. Это так: абонементы по всей стране сейчас слишком дорогие, чтобы окупиться. Но вот региональные абонементы в Японии всё ещё имеют смысл. Абонемент по региону Кансай — один из них. Ведь в Кансае куча чего интересного в рамках одной агломерации! Можно жить в её центре, Осаке, и делать радиальные вылазки по региону: от Вакаямы до Кобе. Киото и Нара, конечно, тоже включены Полная география абонемента —
тут. Цена абонемента зависит от числа дней:
🔵1 день — 2800 JPY
🔵2 дня — 4800 JPY
🔵3 дня — 5800 JPY
🔵4 дня — 7000 JPY
Имеется в виду календарный день. Дни считаются последовательно. То есть, вы не можете «пропустить» день: активировали — счёт пошёл.
🎫Купить абонемент в кассе или в автомате нельзя. Надо обязательно купить его онлайн
вот здесь. При этом, максимально не советую использовать ApplePay при оплате. Дело в том, что онлайн-ваучер надо будет распечатать через автомат JR Pass. И автомат помимо номера заказа спросит ещё и 4 последние цифры карты, которая использовалась для оплаты. А ApplePay настоящий номер карты маскирует.
Но если справитесь с этим квестом, то автомат JR в обмен на номер заказа выплюнет аж 10 бумажек.
➖Шесть из них — это просто чеки и информация.
➖Одна — собственно, сам JR Pass, который вы можете использовать в турникетах.
➖И ещё три — ваучеры на дополнительные абонементы по Киото...
🚃Есть распространённое заблужение, что в JR Pass входит проездной только на линиях JR. А частные железные дороги и метро надо оплачивать отедльно. Так вот, в случае абонемента по Кансаю это не так. В JR Kansai Pass входят:
🔵Собственно, все линии JR в регионе Кансай (включая кольцевую линию Осаки и её ответвление в Намбу, и экспресс из аэропорта Haruka с резервацией места 2 раза)
🔵Проездной на 1 день в метро и автобусах Киото
🔵Проездной на 1 день на частной железной дороге Hankyu (но только на 1 из 3 веток: «зелёной» из Осаки в Киото)
🔵Проездной на 1 день на частное железной дороге Keihan в Киото
🎟️Собственно, ваучеры на частные железные дороги, которые выплюнет автомат JR, надо будет поменять на билеты в соответствующих точках. При этом, сами дополнительные билеты будут действовать с момента первой активации, а не с момента обмена ваучера. Так что можете обменять их в любой удобный момент.
✈️Что касается аэроэкспресса Haruka, то для него дополнительные обмены билета не понадятся. Просто показываете ваш JR Pass кондуктору и едете с миром. Единственное, что у меня не получилось — это зарезервировать место. Я так и не разобрался, как это работает. Я честно зарегистрировался в личном кабинете JR West, но у меня так и не получилось привязать свой билет к аккаунту, чтобы резервировать места. Ни один из номеров на билете или из e-mail'a не подходил. Благо, оба раза были места в вагонах без резервации.
🤔Ну и самый главный вопрос: окупилось ли? В моём случае, чудом, окупилось. Я два раза скатался на аэропортовом экспрессе KIX (и это было в тему!), один раз в Кобе, один раз в Киото, несколько раз пользовался кольцевой линией в Осаке и пару раз — частными ЖД в Киото. Тупо суммированием цен мои поездки вышли бы дороже раза в полтора. При том что был один день в Осаке, когда я не пользовался транспортом в принципе. Хотя, если приложить к планировнию больше усилий, можно было бы ужаться и в меньшую сумму. Но абонемент покупают как раз ради свободы, чтобы не планировать. И в этом плане он мне отлично сослужил
#Антон_и_Япония