🇬🇪🇮🇷 Грузия полностью приостанавливает авиасообщение с Ираном из-за санкций США. Премьер-министр Ираклий Кобахидзе заявил, что страна будет действовать в соответствии с международным санкционным режимом.

В Батуми и Тбилиси рейсы выполняли иранские Qeshm Air, Varesh Airlines, Sepehran Airlines и Fly Kish Airlines.

При этом Кобахидзе подчеркнул, что Грузия не планирует вводить санкций против Ирана, назвав этот шаг «абсурдным и неправильным».

🔜 8 сентября США ввели санкции против 27 иранских авиакомпаний из-за атак в Ормузском проливе. Под ограничения также попали поставщики услуг и агенты, обвиняемые в поддержке иранской авиакомпании Mahan Air.

🇹🇷 В свою очередь, турецкие авиавласти также из-за санкций США издали приказ о приостановке полётов Mahan Air в Турцию — рейсы будут прекращены с 21 сентября. При этом, другие иранские авиакомпании продолжат летать в турецком направлении.

При этом Тегеран, согласно последней статистике, является самым популярным направлениям в аэропорту Стамбула — в августе по маршруту было совершено 925 рейсов.

✈️ @ranarod

🛤 Анкара продолжает продвигать проект сухопутного транспортного коридора между Турцией и рядом государств Ближнего Востока

Накануне инициатива получила новый импульс: министры Турции и Саудовской Аравии подписали меморандум о сотрудничестве в сфере железнодорожных перевозок.

Таким образом, Саудовская Аравия косвенно подключается к идее восстановления исторической Хиджазской железной дороги. В рамках этих усилий Турция ранее подписала аналогичное соглашение с Сирией и Иорданией. Как видно на прикреплённой схеме, Израиль и ОАЭ в круг турецких интересов в данном вопросе не входят.

Пока непосредственно о строительстве этой трансграничной ветки речь не идёт: по сути, только согласовываются планы. Даже о сроках говорить преждевременно.

Сама идея уходит корнями в османскую железнодорожную систему начала XX века. Тогда существовала связка сразу нескольких территорий империи, а именно Стамбул – Багдад – Дамаск – Хиджаз. Нынешний замысел турецких властей простирается шире: он состоит в том, чтобы объединить пути от Стамбула аж до Омана и Аравийского моря, создав тем самым наземное сообщение как альтернативу морскому через Ормузский пролив.

Понятно, что основным предназначением этой единой магистрали, если она всё же появится, должны стать грузовые перевозки. Однако не запустить пассажирские поезда по такому редкому, соединяющему крупные города сухопутному маршруту было бы странным решением. Если реализуют, то будут с большой долей вероятности.

👉 «Пора путешествовать!» – подпишись: Telegram | MAX

⚡️Иран немедленно прекращает переговоры с США из-за активизации боевых действий в Ливане, передает иранское агентство Tasnim.

Тегеран также принял решение полностью заблокировать Ормузский пролив и "активизировать другие фронты", в том числе Баб-эль-Мандебский пролив.

Сегодня Биньямин Нетаньяху заявил, что распорядился нанести удары по кварталу Дахия в Бейруте.

🇮🇷 Иран намерен взимать плату за подводные интернет-кабели под Ормузским проливом, пишет CNN.

По данным телеканала, Иран может потребовать от Google, Microsoft, Amazon и других корпораций соблюдения местных законов и планирует заставить технологические компании платить ему сборы за обслуживание кабелей, которые проходят в иранских территориальных водах.

CNN отмечает, что по этим кабелям идут огромные объёмы интернет- и финансового трафика между Европой, Азией и Персидским заливом. И если они будут повреждены, это может нарушить работу интернета по всему миру и повлияет в том числе на банковские системы, военную связь, онлайн-игры и стриминговые сервисы.

Правда, неясно, как иранские власти планируют взимать плату с западных компаний, учитывая, что им запрещено осуществлять платежи Ирану из-за американских санкций.

✈️ @ranarod

Сводка новостей за сегодня:

— Иран отклонил новые мирные переговоры с США
— Сегодня ни один танкер не пересек Ормузский пролив
— Война в Иране вот-вот начнётся вновь

Тем временем Aroya на скорости 16 узлов без остановок вошла в Ормузский пролив.

Около часа назад пропал сигнал транспондера — возможно, отключён в целях безопасности.

Весь 2000-ный чат Aroya сейчас следит за каждым обновлением, переживает и не уходит спать.

Кульминация близко: это последний круизный лайнер, оставшийся в заливе — и, пожалуй, самый ожидаемый из-за безвизовых круизов.

Если пройдёт — можно будет выдохнуть.

🇰🇷 Южнокорейские авиакомпании из-за кризиса вокруг Ормузского пролива повысят топливные сборы на международные рейсы до максимального уровня, пишет агентство Yonhap.

В Корее действует определённая система надбавок на топливный сбор — индекс MOPS. Его уровень повышают или понижают в зависимости от рекомендаций правительства или биржевых цен на сырьё.

В апреле показатель был на 18 уровне, а по информации издания, в мае он достигнет максимального — 33-го. Отмечается, что такого скачка не было ещё никогда ранее.

Таким образом, топливный сбор у национальной Korean Air на международных направлениях составит в мае от $50 до $383, в то время как в апреле его размер варьировался от $28 до $205. Издание также подчёркивает, что в мае такой скачок напрямую повлияет на стоимость авиабилетов.

Ожидается, что остальные авиакомпании, в том числе лоукостеры, также объявят о повышении сбора в ближайшие дни.

✈️ @ranarod

🇪🇺 Еврокомиссия изучает меры для смягчения последствий энергокризиса из-за конфликта на Ближнем Востоке

Проектом пакета инициатив в Брюсселе предлагается снизить стоимость проезда в общественном транспорте и выделить европейцам хотя бы один день для удалённой работы.

Среди мер также рассматривают закрытие общественных зданий, выдачу управляющим компаниям ваучеров на электроэнергию. Поставщикам электроэнергии рекомендуют сообщать потребителям о самых выгодных условиях её использования.

На днях в ЕК предупредили о риске дефицита авиатоплива из-за ситуации в Ормузском проливе, отметив, что ситуация может поставить под угрозу расписание рейсов, включая высокий летний сезон.

✈️ @ranarod

✈️ ⛽️ Аэропорты Европы предупреждают о риске дефицита авиатоплива из-за ситуации в Ормузском проливе

Европейские аэропорты могут столкнуться с системным дефицитом авиатоплива, если Ормузский пролив не откроется в ближайшие недели. Об этом говорится в письме ассоциации ACI Europe в адрес Еврокомиссии.

По оценкам отрасли, около 40% мировых поставок авиатоплива проходит через Ормузский пролив, а текущие перебои уже начинают сказываться на запасах. В ряде стран Европы стратегических резервов керосина хватает всего на 8–10 дней, после чего возможен переход к нормированию.

Ситуация уже выходит за рамки теории: в Италии некоторые аэропорты ввели экстренные меры из-за перебоев с поставками.

В ACI Europe предупреждают, что проблема серьёзнее, чем считалось ранее, и может поставить под угрозу расписание рейсов, включая высокий летний сезон. При этом даже объявленное перемирие между США и Ираном пока не привело к снижению давления на рынок: в регионе остаются заблокированными значительные объёмы нефти, а логистика остаётся нестабильной.

Цены на авиатопливо держатся на уровне около $1 573 за тонну — более чем вдвое выше докризисных значений, что уже влияет на экономику авиаперевозок.

Авиакомпании начинают реагировать: часть перевозчиков сокращает рейсы и повышает тарифы. Например, Delta планирует уменьшить ёмкость на 3,5%, а ряд других компаний отменяет менее прибыльные направления.

В отрасли предупреждают: дефицит топлива может привести к снижению авиасообщения и ударить по туризму, от которого зависит экономика многих стран ЕС.

В качестве срочных мер ACI Europe предлагает рассмотреть совместные закупки топлива на уровне ЕС, усилить контроль за его производством и срочно наладить мониторинг запасов на ближайшие месяцы.

АТОР ВКонтакте | Дзен

❗️ Поставки авиатоплива не наладятся ещё несколько месяцев, заявили в IATA. Глава ассоциации Вилли Уолш предположил, что даже с открытым Ормузским проливом стоимость топлива останется повышенной из-за нанесённого ущерба нефтеперерабатывающей инфраструктуре на Ближнем Востоке.

Согласно данным IATA, затраты на топливо является второй по величине статьей расходов авиакомпаний после зарплаты их сотрудникам.

🔜 После заявления Трампа о двухнедельном перемирии с Ираном цена на нефть упала ниже 100 долларов за баррель. Стороны также договорились об открытии Ормузского пролива для прохода судов под контролем Ирана на ближайшие 2 недели.

✈️ @ranarod

Цены на нефть снизились в среднем на 10% на фоне новостей о двухнедельном перемирии с Ираном.

Кроме того, стороны договорились об открытии Ормузского пролива для прохода судов под контролем Ирана на ближайшие 2 недели.

Именно конфликт на Ближнем Востоке и рост цен на нефть привели к подорожанию авиационного топлива и, соответственно, повышению стоимости авиабилетов и даже отмене некоторых рейсов.

С начала конфликта стоимость барреля нефти выросла с $65 до $100 — рост стал рекордным за последние 43 года.

✈️ @ranarod

Израильский канал запустил обратный отсчет: Трамп пообещал «безвозвратную гибель» иранской цивилизации, если Тегеран не откроет Ормузский пролив

Срок ультиматума истекает в 03:00 мск.

👍 Раптли теперь в МАКС | 👍 Прислать новость

⚡️ Пассажирам круизного лайнера Aroya сообщили, что им нужно будет покинуть судно 7 марта

Это связано с тем, что лайнер получает разрешение на проход через Ормузский пролив и, вероятно, собирается покинуть Персидский залив.

При этом пассажиры должны будут самостоятельно оплачивать проживание в отеле, круизная компания готова только помочь с заселением.

Сейчас лайнер находится в порту в Дубае, с начала круиза он так и не вышел в море. Гостей обеспечили питанием, палубы, включая бассейн, открыты. Ранее пассажирам сообщали, что они смогут находиться на лайнере до 14 марта, пока не будет подтверждения вылета от авиакомпании.

✈️ @ranarod