🇪🇬Эконом Egypt Air Энтеббе (EBB) — Каир (CAI) — Барселона (BCN) [Star Alliance Gold]
О, так и не рассказал о рейсах, которыми эвакуировался из Уганды! Непорядок. Тем более, что Egypt Air известны своим бардаком, давно хотел посмотреть на него воочию. Так что вбил в бронь свой номер Lufthansa со статусом Senator и вот:

🛎️ Приоритетная регистрация
Удивительные вещи. В Энтеббе у EgyptAir не было приоритетной стойки. Только три одинаковые стойки эконома. Вероятно, приоритетные пассажиры при наличии очереди должны сами расталкивать толпу на удобной им стойке. Впрочем, ожидать очередей там не надо: перед входом на регистрацию вас ожидает суровый визачек. У меня проверили не только документы для въезда в ЕС, но и обратный билет, деньги и страховку. А потом ещё и документы относили смотреть под микроскопом.
Потом всё то же самое повторилось и на стойке регистрации. Пока я ждал доскональной перепроверки своих документов, пронаблюдал сцену на соседней стойке: явно знакомый с граунд хэндлингом мужик тихо протянул несколько купюр супервайзеру и попросил место 8А (у египтян это бизнес). Я сначала даже не поверил, что это взятка — как, ведь весь бизнес забит? Подумал, что просто чаевые. Но был неправ.
Но в остальном чекин был любезен.

⬆️ Апгрейд
Незадолго до вылета мне пришло предложение по апгрейду. Вообще, я надеялся на операционный апгрейд: по ExpertFlyer эконом выглядел забитым под завязку, а в бизнесе было свободно больше половины салона. Но ближе к вылету места в бизнесе таяли, так что я сделал минимальную ставку на ночной рейс Энтеббе-Каир. К моему удивлению, ставку...отклонили! Но к тому времени бизнес даже пропал из продажи на сайте EgytpAir, так что можно было понять. Каково же было моё удивление, когда на посадке я увидел полупустой бизнес. В нём сидели всего 4 пассажира, как минимум два из которых — братки авиакомпании (ещё один явно с посадочным эконома братался с сотрудниками аэропорта в телетрапе). У EgyptAir ни лояльность альянсу, ни ставка на апгрейд (явно большая, чем скромная пачка налом супервайзеру) не ценятся так высоко, как личные связи.

🛋️Лаунжи
В Энтеббе мне выдали приглашение в лаунж Karibuni Lounge. Это единственный лаунж, он же доступен и по проходкам. И он...оказался на удивление неплох! Особенно поразил простор: лаунж занимал площадь в половину чистой зоны этажом ниже.
В Каире я прибыл в T3 и попробовал пройти в фирменный лаунж EgyptAir. Но меня развернули, так как мой рейс выполнялся из Т2. А там у EgyptAir фирменного лаунжа нет, отправили в контрактный Ahlein Lounge. Он в принципе неплох, но с утра был забит под завязку. Не дать фирменный лаунж в своём хабе? Лол. Минус балл.

💨Фаст-треки
Ни в Энтеббе, ни в Каире (T2) фаст-треков нет. Ну ладно Энтеббе. Но вот опять же, не сделать фаст-трек в хабе?? Ну что за позорище.

💺Выбор места
Star Alliance не даёт выбрать места заранее даже статусникам. Но в Энтеббе я попросил себе места у окна на оба рейса, и их без проблем дали даже в забитых рейсах. На рейсе EBB-CAI, однако, в самом начале салона обнаружился полностью пустой ряд!
Туда я и упал в надежде поспать на пустом ряду. Но сразу после Boarding Complete рядом со мной сел какой-то сотрудник авиакомпании. Это было явно не его место: он помогал экипажу по ходу рейса. Ну блин, раз сам не спишь — неужели так сложно дать выпсаться хотя бы одному паксу? 🥲
А вот на BCN-CAI пространства для сна не было — самолёт был забит.

🍽️Питание и сервис
На обоих рейсах полноценно покормили. И даже с горячим. Было...средне. Съедобно, но не шедевр.
Посреди рейсов разносили крендельки и химозные соки.

🙋‍♂️Приоритетные коридоры по прибытии
Ни в Каире, ни в Барселоне не было замечено фаст-треков на земле.

😐Ну што ж. Если не хитрить и не ожидать многого, то авиакомпания-то нормальная. Неплохо кормят, на некоторых бортах новая IFE. Но когда дело доходил до тонких и приоритетных сервисов, то начинается мрак. Братания, личные знакомства и кумовство здесь ценятся сииииильно выше, чем реальный статус в альянсе. Египтяне просто забили на многие сервисы даже в хабе, где и без того хватает хаоса.

#Антон_и_самолёты

🏖️🇺🇬Самое странное место в Уганде
Уганда не имеет выхода к морю. Но очень хочет пляжи. Так что вместо моря за пляжи в Уганде отвечает озеро Виктория.
Понятное дело, что купаться в стоячем водоёме в Африке — дело самоубийственное. Пляжи тут нужны не для купания, а для тусовок: эдакие бич-клабы. И в Энтеббе прямо возле аэропорта их штуки 3-4. Сейчас речь пойдёт об одном из них — Aero Beach.

🏝️Aero Beach находится не на таком виду, как бич-клабы прямо на трассе в аэропорт. Чтобы сюда попасть, надо немного съехать с трассы по Mugwanya Road. Зато вход сюда в 2 раза дешевле — 5.000 UGX ($1.4). Принимают только нал. Абориген, продавший мне билет тут же предложил "ladies". Я отказался. Он предложил ещё раз. Я ещё раз отказался.
— А, ты женат что ли? — предположил тот единственную на его взгляд валидную причину для отказа.
Сказал, что женат. Тогда он отстал быстро.

🛩️ Ну да ладно, начнём осматривать владения. Первое, что бросается в глаза, и что дало название бич-клабу — старые самолёты. Уже в весьма разложившемся состоянии. Достаточно разграбленные и замусоренные. Но всё ещё на рсстоянии вытянутой руки. Единственное, что меня реально смущает — расположение этого парка прямо у начала одной из ВПП аэропорта Энтеббе. Представьте: вы садитесь в EBB, уже подлетаете к полосе, смотрите из окна — а там куча разбитых самолётов на земле. Эхехе. Бон вояж, мзунгу.

🗽Самый абсурд, ради которого заглядывают на Aero Beach — это статуи. Всратый Ганди, всратая Елизавета II, всратый Обама. Вы только посмотрите на эти лица! Гарольд хотя бы скрывал боль. Они — нет. Они осознали свою участь быть запертыми в этом обличии на виду у всех людей, прилетающих в Уганду.
🗿Но главное — зачем они там?? Вот вы проектируете бич-клаб, где люди будут тусоваться. В какой момент вы подумаете, что в бич-клабе нужна статуя Елизаветы II? Я бы снял свою претензию, будь у них открыты рты: открыть пиво о зубы Обамы было бы угарно. Но иначе — зачем??

🛳️И посреди всего этого гремит бар-клуб 'Rising Titanic'. Внутри странно. У стенки сидят угандийцы и смотрят футбол. Тут же, прямо за стульями — танцпол с громкой музыкой, которая наверняка перекрывает звуки футбола. У другой стенки обеим компаниям продают пиво сквозь железные решётки за 6.000 UGX. Но всё это в единой помещении, даже без формальной перегородки. Нечасто бываю в ночных клубах, но кажется, телевизор с футболом посреди клуба — это не норма. Поправьте меня, если я не прав.

👮‍♂️В какой-то момент странный мзунгу, который не тусуется, не берёт "ladies" и не смотрит футбол, а просто фоткает аистов и статуи, привлёк внимание охраны. Ко мне подошёл мужик с автоматом и спросил, ок ли я и не обижает ли меня кто-то. А потом сам пошутил какую-то очень тупую шутку и сам же посмеялся. Мне кажется, с такой широкой улыбкой люди с автоматами бывают только в Уганде и в Израиле. Но я на всякий случай тоже посмелся. С человеком с автоматом рядом лучше быть на одной волне. А то вдруг откроет огонь. Или того хуже, превратит в всратую статую.

#Антон_и_Уганда

📍🇺🇬Энтеббе, Уганда
Если честно, я лишь недавно узнал, что столица Уганды — Кампала. Из-за того, что главный аэропорт Уганды называется Энтеббе, мне казалоось, что Энтеббе — это и есть название столицы. Но нет. Это небольшой город в 30 километрах к югу от Кампалы. На самом деле, когда-то он действительно был столицей, но сейчас это уже не так.

📆По совету Олега решил лишний день в Уганде посвятить Энтеббе. Вообще, при изначальном планировании этой поездки я и так собирался тут задержаться, но выкроить свободный день не удалось. А тут он сам невольно появился, благодаря отмене рейса AirArabia.

🌳Какой же тут контраст с Кампалой! Если видеть в Уганде только Энтеббе, то Уганда может даже и понравиться! Энтеббе, в отличие от Кампалы находится на продуваемом мысе на берегу озера Виктория. Поэтому загазованность тут моментально выветривается. А ещё Энтеббе намного зеленее: немалую часть мыса занимают болота с марабу и китоглавами. Строить там не получается, а дышится просто отлично. Многоэтажек тоже немного. Местность, скорее, деревенская.

🐒Дабы перевести дух после Кампалы, сделал в Энтеббе нетипичный для себя мув — пошёл в ботанический сад. Пусть название не вводит в заблуждение. Ботанический сад в Энтеббе показывает не только зелень. Тут помимо прочего живут разные угарные птицы и мартышки. Просто походить в тишине и свежем воздухе мне было реально необходимо. Даже не так жалко было отдавать 20.000 UGX за вход. Благо, оплату картой принимали.

🍫 Что ещё удобно в Энтеббе — есть большой молл (Victoria Mall) с приличным Carrefour. Можно там затариться сувенирными шоколадками и кофе прямо перед вылетом.

🌚Ну а передохнув в Ботаническом саду, я отправился в одно особенное и странное место в Энтеббе. Но оно заслуживает отдельного поста. Уровень абсурда там зашкаливает.

#Антон_и_Уганда

✈️🇺🇬Из аэропорта в Энтеббе в Джинджу
В перерыве между думскролингом и поисками альтеранивных маршрутов из Уганды расскажу, как добирался из главного аэропорта Уганды в Джинджу по лоукосту. Задача нетривиальная. Хотя и гугл вам нарисует маршрут всего в 120 км и за 3.5 часа. Ноооо...вы же умные, вы всё понимаете :)

tl;dr: выбирался в итоге пешком + бода-бода + 2 матату и снова пешком. заняло это 7,5 часов

А теперь подробнее:

🚶‍♂️В аэропорте Энтеббе достаточно стандартная история: платный въезд. Таксисты, которые будут вас встречать здесь обязательно вложат эту плату в свою цену. Так что первым шагом я прогулялся «за забор». Это был несложный хайк где-то километра на 1.5

🏍️Сразу за вторым чекпоинтом уже ждали три водителя бода-бода (или мототакси по-нашему). Очень не люблю мототакси, но выбирать не приходится. За 5 километров пути до автостанции в Энтеббе сторговались в итоге на 3.000 UGX (сначала вообще заряжали 10). Я попросил особо не гнать, так что доехали в итоге минут за 7.

🚐На автостанции (или, как они здесь называются, Taxi Park) мне рассказали, что прямых матату в Джинджу нет (что такое матату — можно почитать в посте из Кении). Неприятно, но ожидаемо. Неприятно тем, что придётся заезжать в Кампалу, а это жуткие пробки и хаос. Но выбирать не приходится. Матату в Кампалу уже было практически заполнено, так что я заплатил 5.000 UGX, запрыгнул на предпоследнее свободное место и уже минут через 5 мы отправились.

🚐Это очень дёшево. Но в чём подвох? Это же и очень медленно! Средняя скорость движения матату днём — где-то 15 км/ч. Дорога Энтеббе — Кампала (которая обычная, а не платная) — это, по сути, одна большая городская улица, вдоль которой всегда есть движ. Что-то откуда-то выезжает. Что-то создаёт пробки. Кому-то надо зайти и выйти. Короче, матату никогда не «просто едет». Это организм, который постоянно разгоняется и тормозит. Бррр

🚐 На подъезде к таксипарку Кампалы мы встряли в массивную пробку. Начался самый час-пик, и вязкий поток матат пытался въехать на ограниченную площадь. Поэтому метров за 500 до вокзала оставшихся пассажиров высадили, а меня передали какому-то помогале, который вызывался найти мне матату в Джинджу. Обычно я таких посылаю с порога. Но этот обещал привести к экспресс-матату без остановок. Я был готов переплатить за этот сервис. И мы пошли искать. Мой «гид» около километра вёл меня сквозь самую отвратительную часть Кампалы: рынок-вокзал. Но в итоге мы вышли на ту улицу города, которая перетекает в шоссе в Джинжду. И этот сэр с горы стал просто стопить проходящие мимо матату.

🚐 Наконец, мне остановили маршрутку. Помогала попросил 5.000 UGX за помощь. Я спросил у водителя, экспресс ли это и будут ли они останавливаться по пути. Тот ответил, что не экспресс. На этом основании я послал помогалу и не стал ему ничего платить. Сам матату при этом стоил неожиданно дорого — аж 20.000 UGX! И местные реально платили столько же. Как я понял, в Уганде динамическое ценообразование. В часы пик — дороже.

🚐 Выезд из Кампалы с 6 до 9 вечера — это адище. Первый километр мы ехали 20 минут (!). И вообще первые километров 30 — это пробка разной степени интенсивности. Кроме этого, мы зарулилвали в разные посёлки высадить пассажиров и грузы. Так мы и ехали часа 3. Но примерно после 2/3 пути произошла странная штука. Мы остановились в городке Lugazi, и меня пересадили в другую маршрутку. Уже не в разваливающуюся матату, а в комфортный японский минивен. Да ещё и на передний, водительский ряд. Кроме этого, прямо после Lugazi начался лес, так что на комфортной маршрутке мы уже ехали под 80 км/ч — космический полёт по угандийским меркам!

🚶‍♂️Единственный подвох — новая маршрутка не заезжала в саму Джинджу и на её таксипарк, а проезжала по трассе по касательной. Так что я попросил высадить меня в самой удобной точке этой трассы и где-то 1.5 километра прошёл пешком до отеля.

⏳В итоге, зачекинился в Джиндже я где-то в 23 часа. При том, что вышел из аэропорта в 15:30. Потратил на всё 28.000 UGX ($7.8) Опыт интересный, но повторять не хочу :)

#Антон_и_Уганда

Подруга раскопала в памяти фотоаппарата фотки из первой поездки в Африку в 2022 году - какая я тут молодая и счастливая 😁

На фото передаю привет из президентского дворца в Энтеббе, Уганда, на горизонте виднеется озеро Виктория

Хоть на дворе и июль, я в куртке, потому что в Африке летом зима и бывает прохладно))